Audi Q3 và câu chuyện phía sau bốn vòng tròn: Thiết kế

Audi Q3 thế hệ thứ ba không được phát triển chỉ để gây ấn tượng trong một buổi lái thử, mà để thuyết phục người sử dụng trong suốt quá trình đồng hành. Đó cũng là một trong những khác biệt giữa một chiếc xe tốt và một chiếc xe đáng để sở hữu lâu dài.

Audi Q3 không phải mẫu xe mạnh nhất hay đắt nhất trong danh mục của Audi. Tuy nhiên, đây lại là một trong những mẫu xe đưa Audi đến gần khách hàng nhất. Với nhiều người, Q3 có thể là chiếc Audi đầu tiên họ sở hữu, đánh dấu bước chuyển từ phân khúc phổ thông sang thế giới xe sang. Với các gia đình trẻ, mẫu xe mang đến sự cân bằng giữa thiết kế, công nghệ, không gian và tính thực dụng.

Vì vậy, Q3 không chỉ là một mẫu SUV hạng sang cỡ nhỏ. Đây còn là sản phẩm có vai trò quan trọng trong việc giúp Audi tiếp cận những nhóm khách hàng mới, đặc biệt tại các thị trường đang phát triển như Việt Nam.

Ở thế hệ thứ ba, Audi Q3 không đơn thuần được nâng cấp mà được phát triển lại một cách toàn diện, từ thiết kế và khoang lái đến hệ thống điều khiển, công nghệ hỗ trợ lái và trải nghiệm người dùng.

Để hiểu rõ hơn về sự thay đổi này, câu chuyện cần bắt đầu từ yếu tố đầu tiên tạo nên một chiếc Audi: tư duy thiết kế. Bước vào studio thiết kế của Audi tại Ingolstadt, điều gây chú ý không chỉ là những màn hình mô phỏng hay bản vẽ kỹ thuật số. Giữa không gian ấy vẫn có những mô hình đất sét kích thước thật.

Trong thời đại của trí tuệ nhân tạo, thiết kế 3D và thực tế ảo, Audi vẫn dành hàng nghìn giờ để tạo hình một chiếc xe bằng đất sét. Lý do nằm ở ánh sáng. Một đường cong có thể hoàn hảo trên màn hình nhưng tạo ra cảm giác hoàn toàn khác dưới ánh nắng tự nhiên. Vì vậy, mô hình đất sét cho phép các nhà thiết kế quan sát trực tiếp cách ánh sáng và bóng tối di chuyển trên thân xe, sau đó điều chỉnh từng bề mặt bằng tay.

Các nhà thiết kế Audi có một câu nói quen thuộc:

“Light is our final designer.”

“Ánh sáng đặt nét vẽ cuối cùng.”

Điều đó lý giải vì sao Q3 thế hệ thứ ba không chỉ được hoàn thiện trên máy tính. Chiếc xe còn được tạo ra để hiện diện dưới ánh sáng thực – nơi mỗi đường cong, bề mặt và hình khối đều có thể thay đổi theo ánh sáng ở từng thời điểm trong ngày. Đó cũng là điều một bức ảnh trong brochure khó truyền tải đầy đủ. 

Vì sao Q3 mới trông cao cấp hơn?

Ngay cả khi che logo và không nhắc đến giá bán, người xem vẫn có thể cảm nhận một chiếc xe thuộc phân khúc cao cấp. Trong ngành thiết kế ô tô, cảm giác đó được gọi là perceived premium.

Nó không chỉ đến từ logo, màu sơn hay các chi tiết trang trí. Yếu tố quan trọng hơn là tỷ lệ. Não bộ đánh giá hình dáng một vật thể chỉ trong vài giây, trước khi chúng ta kịp phân tích từng chi tiết. Vì vậy, với Q3 thế hệ thứ ba, Audi bắt đầu từ tỷ lệ tổng thể rồi mới phát triển các chi tiết bên ngoài.

Lưới tản nhiệt Singleframe được đặt cao và dựng đứng hơn. Các cạnh được xử lý rõ khối, trong khi sự liên kết giữa lưới tản nhiệt, cụm đèn và hốc gió trở nên chặt chẽ hơn. Cách bố trí này làm đầu xe trông rộng và vững chãi hơn mà không cần bổ sung quá nhiều chi tiết trang trí.

Đây cũng là ngôn ngữ thiết kế đang xuất hiện trên Q5, Q6 e-tron và các dòng xe Audi thế hệ mới. Nhờ đó, Q3 có diện mạo trưởng thành hơn nhưng vẫn giữ được đặc trưng của một mẫu SUV hạng sang cỡ nhỏ.

Việc dựng đứng phần đầu xe không chỉ nhằm tạo vẻ mạnh mẽ. Thay đổi này còn cải thiện tỷ lệ thị giác, mở rộng không gian bố trí cảm biến và hỗ trợ việc tích hợp các hệ thống hỗ trợ lái. Một quyết định thiết kế vì thế có thể đồng thời giải quyết nhiều yêu cầu kỹ thuật.

Đó là cách Audi tiếp cận thiết kế: hình thức không tách rời công năng.

Ít đường nét hơn, nhiều chiều sâu hơn

Q3 thế hệ thứ ba không được tạo hình bằng quá nhiều đường gân. Ngược lại, Audi giảm số lượng đường cắt và tập trung vào những bề mặt lớn, liền mạch hơn.

Trong thiết kế ô tô, cách xử lý này được gọi là surface language – ngôn ngữ bề mặt. Khi ít bị chia cắt, ánh sáng có thể di chuyển liên tục trên thân xe và làm nổi bật hình khối. Dưới ánh nắng, các bề mặt trở nên sắc nét. Khi ánh sáng dịu hơn, thân xe lại tạo cảm giác mềm và sâu hơn.

Đây là lý do một chiếc Audi thường tạo ấn tượng rõ ràng hơn khi quan sát trực tiếp. Ánh sáng không chỉ giúp người xem nhìn thấy thiết kế; nó là một phần của thiết kế. Cảm giác cao cấp còn đến từ sự cân bằng giữa phần kính và thân xe. Trên Q3 mới, cột C được tạo hình chắc chắn hơn, đường mái liền mạch hơn và tỷ lệ tổng thể hài hòa hơn. Những điều chỉnh kín đáo này giúp chiếc xe trông vững chãi và trưởng thành hơn.

Dáng đứng quyết định thần thái

Trong ngành thiết kế ô tô, stance được dùng để mô tả tư thế đứng của một chiếc xe.

Q3 thế hệ thứ ba có dáng đứng vững vàng hơn nhờ bánh xe được bố trí gần bốn góc thân xe, khoảng nhô trước và sau được xử lý gọn, còn phần vai tạo cảm giác rộng hơn. Các đường nét chủ đạo trên thân xe cũng được bố trí thấp hơn, khiến chiếc xe trông như bám chắc xuống mặt đường.

Không cần thêm nhiều đường nét mạnh mẽ, Q3 vẫn tạo được cảm giác tự tin. Hiệu quả này đến từ tỷ lệ chứ không phải sự phô trương. Điều đáng chú ý là Audi không cố biến Q3 thành một chiếc SUV lớn hơn mức cần thiết. Khách hàng của mẫu xe này phần lớn sử dụng xe trong đô thị, nơi khả năng xoay trở, đỗ xe và di chuyển trong không gian hẹp có ý nghĩa thiết thực hơn một thân xe quá lớn.

Vì vậy, Audi tập trung tối ưu không gian bên trong thay vì chỉ mở rộng kích thước bên ngoài. Q3 vẫn đủ gọn để sử dụng hằng ngày, đồng thời cung cấp không gian phù hợp cho nhu cầu của một gia đình.

Đây là tư duy xuyên suốt quá trình thiết kế mẫu xe: Hiệu quả quan trọng hơn sự phô trương.

Thông tin thêm:

Giorgetto Giugiaro, nhà thiết kế ô tô người Ý được vinh danh là “Nhà thiết kế ô tô của thế kỷ” vào năm 1999, từng cho rằng một thiết kế có thể giữ được sức hấp dẫn qua thời gian nhờ tổng thể tinh giản và tỷ lệ hài hòa.

Q3 thế hệ thứ ba phản ánh cách tiếp cận ấy. Sức hấp dẫn của chiếc xe không đến từ những chi tiết cầu kỳ, mà từ tỷ lệ chuẩn xác, các bề mặt được định hình qua ánh sáng và sự cân bằng giữa thẩm mỹ với công năng.

Những thay đổi này giúp Q3 trông trưởng thành, vững chãi và cao cấp hơn nhưng không làm mất đi sự linh hoạt cần có của một mẫu SUV đô thị. Nếu thiết kế tạo nên ấn tượng đầu tiên, ánh sáng lại là yếu tố giúp một chiếc Audi được nhận ra từ khoảng cách hàng trăm mét.

Trong phần tiếp theo của “Phía sau bốn vòng tròn”: Khi ánh sáng không còn chỉ để soi đường.