Các đời xe BMW Z4: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
BMW Z4 là một trong những dòng xe mui trần đẹp nhất mọi thời đại của thương hiệu xe “cánh quạt xanh” xứ Bavaria. Chính thức ra mắt lần đầu tại Triển lãm ô tô Paris 2002, Z4 nhanh chóng thu hút sự quan tâm của đông đảo khách hàng khi kế thừa hầu hết những đặc điểm đặc trưng từ gia đình BMW Roadster, đồng thời bổ sung thêm một vài nâng cấp, cải tiến hiện đại. Kể từ đó tới nay, Z4 đã có 20 năm tồn tại và đã trải qua 3 thế hệ.
Xem thêm:
Đời xe BMW Z4 đầu tiên: 2002 - 2008
BMW Z4 xuất hiện lần đầu vào năm 2002, thay thế cho mẫu thể thao tiền nhiệm BMW Z3. Ban đầu, Z4 trình làng dưới dạng một chiếc roadster mui mềm. Tuy nhiên, giữa vòng đời sản phẩm, nhà sản xuất Đức đã tung ra phiên bản coupe vào năm 2006.
Kích thước thân xe của Z4 lớn hơn và chiều dài cơ sở cũng dài hơn so với Z3. Thêm vào đó, hệ thống treo cũng được nâng cấp và trang bị thêm gói thể thao, giúp tay lái trở nên chắc chắn hơn. Hệ thống lái không còn sử dụng bơm thủy lực mà được thay thế bằng động cơ servo điện.
Ngoài ra, mẫu xe đến từ nhà BMW sở hữu khả năng vận hành khá linh hoạt, nhờ được trang bị động cơ xăng 4 hoặc 6 xy-lanh hút khí tự nhiên tùy vào từng phiên bản. Trong đó, động cơ 4 xy-lanh dung tích 2.0L cho sức mạnh 152Hp trong khi bản động cơ 6 xy-lanh dung tích 3.2L trên mẫu Coupe mang lại công suất lên đến 330Hp.
Ở thế hệ này, không gian nội thất được đánh giá khá cao bởi lối thiết kế hiện đại, hệ thống ghế ngồi đậm chất thể thao, được bọc da dày dặn, đảm bảo cho người ngồi trong xe có trạng thái thoải mái, dễ chịu nhất.
Muốn nhận GIÁ LĂN BÁNH & KHUYẾN MÃI TỐT NHẤT dòng xe BMW Z4 từ đại lý gần bạn? |
Đời xe BMW Z4 thứ hai: 2009 - 2017
Thế hệ thứ 2 của BMW Z4 (mã hiệu E89) chính thức trình làng vào năm 2009. So với thế hệ trước, Z4 thế hệ này được thay đổi toàn diện cả về ngoại thất, nội thất và khả năng vận hành.
Về mặt thẩm mỹ, Z4 thế hệ kế nhiệm là sự kết hợp giữa 6-Series Coupe (phía sau) và 3-Series (đèn pha). Dòng xe này thiết kế đậm chất cổ điển với mui xe dài, nắp cốp ngắn và dáng xe thấp rộng. Đặc biệt, phần mui xe kim loại có thể thu vào, nâng lên hoặc hạ xuống trong 20 giây. Đây cũng là chiếc xe đầu tiên được trang bị phần mui cứng hai mảnh, vận hành bằng điện-thủy lực.

Về động cơ, Z4 trang bị các tùy chọn động cơ gồm: sDrive18i 4 xy-lanh 2.0L có sức mạnh 154 mã lực và động cơ tăng áp sDrive35is 6 xy-lanh 3.0L sản sinh 335 mã lực. Đi kèm với đó là hộp số tự động 8 cấp hoặc hộp số sàn 6-7 cấp tùy vào từng phiên bản.
Đời xe BMW Z4 thứ ba: 2018 - nay
Năm 2018, thế hệ Z4 mới được ra mắt. Không giống như thế hệ thứ 2 có mui cứng có thể thu vào, thế hệ này chỉ có sẵn dưới dạng mui trần. Đèn pha LED vẫn kiểu "mắt kép" quen thuộc nhưng đặt theo chiều dọc, thay vì ngang như thế hệ trước.
Khoang lái của Z4 vẫn lỗi thiết kế quen thuộc như trên tất cả các sản phẩm của hãng xe sang xứ Bavaria, với các chi tiết tập trung hướng về phía người lái. Xe có hệ thống hiển thị thông tin trên kính lái HUD, màn hình giải trí và đồng hồ tốc độ kỹ thuật số đều 10,25 inch. Ngoài ra, ở thế hệ này, Z4 còn được trang bị tính năng mở khóa thông qua điện thoại thông minh, nhờ sử dụng công nghệ NFC.
Hộp số trên BMW Z4 là loại tự động 8 cấp, tích hợp lẫy chuyển số sau vô-lăng. Xe cung cấp ba chế độ lái: Sport, Comfort và Eco Pro.
Về khả năng vận hành, BMW Z4 thế hệ thứ 3 có 3 lựa chọn động cơ, bao gồm:
- I6 3.0L TwinPower Turbo cho công suất 340PS tại 5.000-6.000v/ph và mô-men xoắn cực đại 500Nm tại 1.600-4.500v/ph.
- 2.0L TwinPower Turbo cho công suất 258PS tại 5.000-6.000v/ph, mô-men xoắn cực đại 400Nm tại 1.550-4.400v/ph.
- 2.0L TwinPower Turbo cho công suất 197PS tại 4.500-6.500v/ph, mô-men xoắn cực đại 320Nm tại 1.450-4.200v/ph.
Bạn muốn biết thông tin LÃI SUẤT NGÂN HÀNG và số tiền hàng tháng phải trả khi mua xe BMW Z4? |
Đời xe BMW Z4 tại Việt Nam
Đời xe BMW Z4 đầu tiên: 2009 - 2019
Tại Việt Nam, BMW Z4 được bán ra lần đầu tiên vào năm 2009 với thế hệ thứ 2. Về mặt ngoại hình, các mặt cong gợi cảm từng gây nhiều tranh cãi của nhà thiết kế Chris Bangle giờ đây nhẹ nhàng hơn nhiều. Lưới tản nhiệt Z4 được BMW lấy cảm hứng từ chiếc concept chiến lược CS, với kích thước hẹp theo chiều dọc tương thích với nắp ca-pô dài.
Thế hệ Z4 đầu tiên về Việt Nam với một phiên bản sDrive23i, đi kèm hộp số tự động 6 cấp có cần gạt sang số tích hợp trên vô-lăng.
Về ngoại thất, nổi bật là các đường gân nổi nối liền phía trước và phía sau xe, đem đến cái nhìn khỏe khoắn của một chiếc roadster. Quan sát từ phía trước, lưới tản nhiệt rộng, cùng với cửa hút gió rộng. Hệ thống đèn hiện đại với cặp đèn trước và đèn hậu sử dụng công nghệ đèn LED dẹt. Bên cạnh đó, khoang lái được thiết kế hình chữ U được trang bị nhiều tiện nghi tiên tiến. Hầu hết các chi tiết trong không gian nội thất đều được sử dụng vật liệu cao cấp thường thấy ở những mẫu xe hạng sang.
Đời xe BMW Z4 thứ hai: 2020 - đến nay
Để “chiều lòng” khách hàng yêu thích dòng xe này, THACO đã phân phối chính hãng thế hệ mới nhất với phiên bản sDrive30i M Sport thuộc thế hệ thứ 3, được nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức vào năm 2020.
Ở thế hệ này, phong cách thể thao, cá tính cùng sự năng động, tính thời thượng chính là những yếu tố tạo nên sự khác biệt cho BMW Z4. Nổi bật có thể kể đến là thiết kế ngoại thất xe với cụm lưới tản nhiệt “hai quả thận” kiểu mới, kết hợp dạng tổ ong cùng các chi tiết 3D mô phỏng dạng nan dọc truyền thống. Bên cánh đó, nắp ca-pô dạng vỏ sò cũng được thiết kế lại, kết hợp những đường gân dập nổi táo bạo, làm bật lên vẻ ngoài hiện đại và quyến rũ của Z4.
Không dừng lại ở đó, không gian nội thất của xe cũng thể hiện được đẳng cấp khác biệt khi trang bi một danh sách dài các công nghệ tiện nghi hiện đại, bao gồm: mặt táp-lô bọc da Sensatec, màn hình giải trí cỡ lớn 10,25 inch, tính năng điều khiển bằng giọng, hệ thống đèn viền,…
Nhìn chung, với những ưu điểm khác biệt cùng đẳng cấp khi là “thành viên” của “gia đình BMW Roadster”, Z4 chính là một lựa chọn khó từ chối với những ai có niềm yêu thích với phong cách xe thể thao mui trần phóng khoáng. Tại Việt Nam, BMW Z4 thế hệ mới đang được bán ra với mức giá gần 3,5 tỷ đồng.
Bạn muốn LÁI THỬ xem BMW Z4 có thực sự hợp ý gia đình bạn? |
Xem thêm:
Các đời xe BMW M4: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
[VIDEO] Hành trình giao thoa Innova Cross Hybrid & Bản lĩnh an tâm
Toyota Corolla Cross Hybrid không bắt bạn phải đánh cược mọi thứ. Nó dung hòa sự tin cậy của động cơ xăng với sự êm ái, thông minh của động cơ điện. Đây là một sự giao thoa khôn ngoan, một bản lĩnh rất Việt Nam: Tôn trọng quá khứ, làm chủ hiện tại và vững vàng đi tới tương lai.Ô tô bị bó cứng phanh: Nguyên nhân và cách khắc phục
Ô tô bị bó cứng phanh khi đang chạy tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao. Vậy đâu là nguyên nhân dẫn đến tình trạng này và cách khắc phục ra sao? Cùng danhgiaXe tìm hiểu ngay trong bài viết dưới đây.Những tiếng ồn động cơ và hệ truyền động cần lưu ý
Một ngày nào đó khi lái xe đi làm và bạn bỗng nghe thấy những tiếng như gió rít, tiếng cốc cốc như gõ cửa hoặc gầm gừ... phát ra từ động cơ thì đó chính là những triệu chứng cho thấy xe cần được sửa chữa.Những lưu ý khi thay ắc quy ô tô
Ắc quy ô tô là một trong những bộ phận đóng vai trò quan trọng trọng việc vận hành. Ắc quy ô tô cung cấp năng lượng cho thiết bị khởi động , hệ thống đánh lửa giúp khởi động động cơ và còn có vai trò cung cấp điện năng trong trường hợp phụ tái sử dụng dòng điện vượt quá dòng định mức của máy phát.Cách xử lý khi phanh ABS gặp trục trặc
Hệ thống ABS kết hợp cùng hệ thống phanh giúp tăng khả năng kiểm soát xe trong những tình huống khẩn cấp như đường trơn trượt, gặp chướng ngại vật bất ngờ… Sau một thời gian sử dụng, hệ thống này đôi khi cũng sẽ gặp sự cố. Đây là lúc ngay lập tức, các bác nên tiến hành kiểm tra, xác định nguyên nhân và khắc phục kịp thời.Những lưu ý khi không sử dụng ô tô lâu ngày
Xe hơi là phương tiện để ta di chuyển để đi làm, du lịch… Đối với đa số người dùng còn là tài sản lớn hay thành viên trong gia đình luôn được chăm sóc và bảo quản tốt để giữ giá trị và bền vững theo thời gian. Bài viết sẽ cho bạn biết cách bảo quản và bảo dưỡng xe tại nhà.Cách sử dụng hộp số tự động: Khi nào dùng số L, 2, D3?
Có một thực tế là không ít bác trong suốt nhiều năm lái xe số tự động chỉ sử dụng các vị trí P, R, N và D và không hề đụng đến các số L, 2, D3. Một số vì không biết ý nghĩa và cách sử dụng, một số vì thực sự không có nhu cầu sử dụng tới.Đề pa lên dốc sao cho mượt, không lo chết máy?
Với xe số sàn, để đề pa lên dốc mượt mà, không lo chết máy thì các bác có thể áp dụng nhiều cách khác nhau. Dưới đây, danhgiaXe chia sẻ một số cách áp dụng trong 2 trường hợp cụ thể là dốc cao và dốc vừa.Những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát trên xe ô tô
Hệ thống làm mát giữ vai trò quan trọng đối với một chiếc ô tô. Nó giúp giải nhiệt động cơ và giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định. Bài viết nêu những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát giúp bạn nhận biết và khắc phục kịp thời để việc sử dụng xe hiệu quả hơn.Về số N hay để số D đạp phanh khi dừng đèn đỏ khi đi xe số tự động?
Việc về số N (Neutral - trạng thái tự do) hay vẫn để D và đạp phanh khi lái xe số tự động lúc gặp đèn đỏ vẫn mãi là câu hỏi không có câu trả lời, dù là lái xe ở Việt Nam hay nước ngoài.