Các hệ dẫn động trên xe hơi

Chuyên đề: Công nghệ thuật ngữ ô tô
Chỉnh sửa lúc: 09/09/2013

Hệ dẫn động là một trong những tiêu chí quan trọng để người mua ô tô lựa chọn chiếc xe phù hợp với nhu cầu sử dụng của mình. Mỗi hệ dẫn động đều có những ưu nhược điểm ảnh hưởng đến khả năng vận hành, mức tiêu thụ nhiên liệu và giá thành của xe. Trên ô tô hiện nay thì hệ thống dẫn động cầu trước với ưu điểm gọn nhẹ cho những mẫu xe giá thành rẻ, hệ dẫn động cầu sau cho những mẫu xe thể thao, dẫn động 4 bánh AWD cho những mẫu xe sang trọng đắt tiền và dẫn động 4x4 cho nhu cầu vượt địa hình. Hệ dẫn động 4 bánh thì mỗi hãng xe lại sản sinh những cái trên đặc trưng riêng cho mình như Quattro, xDrive, 4Matic, 4Motion...

Hệ dẫn động cầu trước - FWD (Front Wheel Drive)

Các hệ dẫn động trên xe hơiCác hệ dẫn động trên xe hơi

Với hầu hết các mẫu xe có động cơ đặt phía trước như ngày nay thì hệ dẫn động cầu trước cũng trở nên phổ biến hơn. Khoảng cách từ động cơ tới bánh chủ động ngắn lại đồng nghĩa với việc động năng tiêu hao sẽ ít hơn. Các chi tiết hệ dẫn động ít và tập trung ở phía trước xe giúp cho không gian sử dụng xe được lớn hơn, tiết kiệm được không gian sử dụng cho xe. Nhờ đó giảm trọng lượng cũng như khả năng tiêu thụ nhiên liệu cho xe, giảm giá thành sản xuất.

Nhược điểm của hệ dẫn động này là do sự phân bổ trọng lượng bị dồn về cầu trước khiến cho vị trí này khá nặng nề, xe tăng tốc chậm hơn so với dẫn động cầu sau, Cảm giác lái kém hơn trong trường hợp vừa thốc ga vừa đánh lái. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu trước dễ khiến người lái có cảm giác xe bị kéo lệch sang một bên khi tăng tốc. Bánh trước vừa thực hiện việc dẫn hướng và dẫn động khiến xe khó điều khiển khi ôm cua. 

Với những ưu nhược điểm này hễ dẫn động cầu trước được dùng nhiều trên các mẫu xe đô thị có giá thành rẻ

Hệ dẫn động cầu sau - RWD (Rear Wheel Drive)

Các hệ dẫn động trên xe hơiCác hệ dẫn động trên xe hơi

Xe hộp số sàn và hệ dẫn động cầu sau vẫn là lý tưởng cho những người yêu thích lái xe cũng như môn thể thao Drift. Nhờ việc giải phóng cầu trước khỏi hệ dẫn động giúp tăng diện tích sử dụng khoang động cơ phù hợp cho một động cơ có dung tích lớn hơn. Xe cầu sau cho khả năng tăng tốc nhanh cùng với bánh trước chỉ còn nhận nhiệm vụ dẫn hướng mang lại cảm giác lái tốt hơn. Tỷ  lệ cân bằng trọng lượng của xe cũng đạt tối ưu. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau cũng giúp người lái không có cảm giác xe bị kéo lệch sang một bên khi tăng tốc đột ngột, như ở xe dẫn động cầu trước.

Nhược điểm của xe dẫn động cầu sau là xe dễ bị trượt bánh sau hơn khi rẽ, có thể gây nguy hiểm với những tay lái thiếu kinh nghiệm. May mắn là với sự hỗ trợ của công nghệ tin học hiện đại, nhược điểm này đã được hạn chế. Hệ thống kiểm soát ổn định xe điện tử và hệ thống kiểm soát độ bám đường giúp xe ít bị trượt bánh hơn.

Hệ dẫn động 4 bánh 4WD (4x4) (Four Wheel Drive)

Các hệ dẫn động trên xe hơiCác hệ dẫn động trên xe hơi

Hệ dẫn động 4 bánh 4WD được lựa chọn cho những người có nhu cầu offroad hay sử dụng cho những nơi có địa hình hiểm trở. 4WD cho phép người lái chọn lựa giữa 2WD và 4WD tuỳ từng điều kiện cụ thể. Xe thường có 2 chế độ L (low) và H (high). L dùng khi offroad và H dùng trong điều kiện đường xá khắc nghiệt. Ở một số xe, người lái cũng có thể dễ dàng chuyển đổi các chế độ lái phù hợp với nút điều khiển trong khoang lái.

Nhược điểm của hệ dẫn động này là kết cấu phức tạp, giá thành cao, trọng lượng xe nặng và mức tiêu hao nhiên liệu cũng cao hơn

4WD thường sử dụng cho các dòng xe SUV, bán tải

Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian - AWD (All Wheel Drive)

Các hệ dẫn động trên xe hơiCác hệ dẫn động trên xe hơi

Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian được thiết kế đáp ứng mục tiêu vận hành an toàn trên mọi bề mặt (onroad, offroad). Ưu điểm lớn nhất của hệ dẫn động 4 bánh AWD là cho độ bám đường cao. Hầu hết các hệ dẫn động 4 bánh hiện đại có thể kiểm soát độ bám đường của cả 4 bánh xe, đồng thời điều chỉnh tỷ lệ phân bổ động lực tới các bánh xe, lập tức chuyển năng lượng từ bánh có độ bám đường tốt hơn sang bánh kém hơn. Việc này giúp xe có khả năng vượt địa hình tốt.

Tuy nhiên, một điểm quan trọng cần lưu ý là với điều kiện đường trơn trượt, hệ dẫn động 4 bánh AWD tỏ ra kém hiệu quả hơn hệ dẫn động cầu sau trong việc kiểm soát độ bám đường.

Cơ chế hoạt động phức tạp hơn cũng đồng nghĩa với chi phí sản xuất của xe dẫn động hai cầu cao hơn so với dẫn động một cầu. Thêm vào đó xe AWD cũng tiêu tốn nhiên liệu hơn vì năng lượng liên tục được truyền tới cả 4 bánh.

Khác với 4WD chỉ áp dụng cho các mẫu xe gầm cao, AWD được trang bị cho cả xe gầm thấp, xe thể thao và xe gầm cao đi địa hình.

Các hệ dẫn động 4 bánh danh tiếng của các hãng xe hiện nay

Audi - Quattro

Acura - SH AWD

BMW - xDrive

Mercedes - 4Matic

Subaru - AWD

Volkswagen - 4Motion

...

Trên đây là thông tin của các hệ dẫn động trên xe hơi.

Tổng hợp

Bài viết liên quan:

Động cơ Boxer là gì? Nó hoạt động ra sao?

Phân hạng các phân khúc xe ô tô tại Việt Nam

Tìm hiểu về hệ thống treo trên ô tô

Hệ thống treo độc lập kiểu MacPherson
Hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng của Subaru

Tổng quan về hệ thống dẫn động trên xe ô tô
 

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

bánh xe chủ động và bánh xe bị động khác nhau như thế nào vậy anh.

21:30:39 01/04/2016


cần hiểu rõ hệ dẫn động để có thể lựa chọn xe phù hợp nhất

14:58:59 10/03/2014


Loading...

Bài viết mới nhất

  • Mai Trâm

    Bài viết: 23

    Sẽ ra sao khi xế hộp sở hữu những chiếc loa “tàng hình”?

    15:26 PM 09/08/2017
    711
    Hãy tưởng tượng chiếc xe với hệ thống loa âm thanh “đồ sộ”, đắt tiền của bạn sẽ biến mất hoàn toàn vào một ngày nào đó. Nhưng điều đó không có nghĩa rằng tiện ích này sẽ bị cắt giảm hoặc buộc bị cấm sử dụng, chỉ là nó đã được đưa lên một tầm cao mới…
  • Tri Cao

    Bài viết: 49

    Tìm hiểu hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA

    12:08 PM 14/05/2017
    3809
    Trong thực tế, khi di chuyển trên đường chúng ta hoàn toàn không thể tránh khỏi những tình huống giảm tốc đột ngột để tránh tai nạn có thể xảy đến. Và để đảm bảo an toàn cho hành khách ở mức cao nhất, hệ thống phanh khẩn cấp BA - Brake Assist đã được ra đời. Vậy BA (hay BAS) là gì?, hãy cùng Danhgiaxe tìm hiểu tính năng an toàn này nhé.
  • Tri Cao

    Bài viết: 49

    Tại sao lại có nút ESP OFF trên ô tô?

    10:15 AM 09/05/2017
    9999
    Ngày nay, hệ thống cân bằng điện tử ESP (Electronic Stability Program) không còn chỉ xuất hiện trên những mẫu xe hạng sang, mà chúng dần trở thành một trong những tính năng an toàn “không thể thiếu” cho hầu hết các mẫu xe phổ thông...
  • Hoàng Tuấn

    0933566080

    Bài viết: 350

    Tìm hiểu động cơ tăng áp turbocharge cùng Honda Civic 2017

    15:11 PM 08/04/2017
    7975
    Ngoài ưu điểm về khả năng vận hành mạnh mẽ thì động cơ turbocharge còn mang đến những ưu, nhược điểm nào khác? Hãy cùng danhgiaXe tìm hiểu vấn đề này cùng Honda Civic 2017 nhé.
  • Tuan Nguyen

    0933566080

    Bài viết: 57

    Tìm hiểu cấu tạo vi sai trên các mẫu xe bán tải

    23:38 PM 15/01/2017
    17769
    Tìm hiểu cấu tạo, công dụng, ưu - nhược điểm của hệ thống vi sai đang trang bị trên các dòng xe bán tải như Mitsubishi Triton, Ford Ranger và Chevrolet Colorado.
  • Hải Đăng

    Bài viết: 44

    Công nghệ tiết kiệm nhiên liệu trên động cơ Suzuki

    23:51 PM 12/01/2017
    4219
    Với bề dày lịch sử hơn 100 năm hình thành và phát triển, hai yếu tố luôn được bàn luận khi nhắc đến hãng xe Suzuki tại thị trường Việt Nam đó là giá cả phải chăng và động cơ bền bỉ đồng thồi rất tiết kiệm nhiên liệu.
  • Hải Đăng

    Bài viết: 44

    Những trang bị an toàn cơ bản cho xe sedan phổ thông

    23:56 PM 28/12/2016
    6477
    Với những sedan phổ thông như Suzuki Ciaz, Toyota Vios, Honda City,... thì đâu là những trang bị an toàn cần thiết để việc đi lại an toàn hơn?
  • Hoàng Tuấn

    0933566080

    Bài viết: 350

    [Infographic] Xe Subaru an toàn đến đâu?

    21:58 PM 10/07/2017
    5450
    Bên cạnh hiệu suất và khả năng vận hành, an toàn luôn là một trong những ưu điểm vượt trội của ...
  • ToanKoC

    0933 9966 45

    Bài viết: 127

    Tìm hiểu động cơ MIVEC của Mitsubishi

    14:30 PM 26/12/2016
    4957
    Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control-System, hay còn được gọi là Hệ thống Điều khiển điện tử van biến thiên - MIVEC, đây là cơ chế điều khiển hệ thống phân phối khí được phát triển bởi Mitsubishi Motors và hiện đang được trang bị trên những thế hệ động cơ tiên tiến của nhà sản xuất Nhật Bản.