Có nên mua Honda City 2018 ?

Tại thị trường Việt Nam, Honda City được định vị ở phân khúc sedan hạng B, cạnh tranh với một số đối thủ như: Toyota Vios, Mazda 2, Nissan Sunny hay Chevrolet Aveo. Xe hiện đang được lắp ráp tại nhà máy Honda Vĩnh Phúc, phân phối với 2 phiên bản 1.5 và 1.5 TOP có giá bán lần lượt 559 và 599 triệu đồng.

Với những người mua xe lần đầu, phục vụ gia đình và công việc, liệu Honda City có phải là một lựa chọn hợp lý ? 

Thiết kế thể thao, thanh lịch

Honda City 2018 là thế hệ nâng cấp giữa dòng đời hay còn gọi là bản facelift, vậy nên tổng quan thiết kế của xe không có quá nhiều khác biệt so với người tiền nhiệm. Tuy nhiên, hãng xe Nhật đã khéo léo “cách tân” một số chi tiết để đem đến diện mạo mới cuốn hút, “nịnh mắt” hơn so với các đối thủ Toyota Vios, Nissan Sunny hay Chevrolet Aveo.

Trên phiên bản City 1.5 trang bị tiêu chuẩn đèn pha Halogen cùng đèn LED chạy ban ngày thì phiên bản City 1.5 TOP sở hữu cụm đèn hoàn toàn LED, kể cả đèn pha và đèn sương mù đều là LED. Đây là một điểm cộng lớn khi chẳng mẫu xe nào ở cùng phân khúc có được hệ thống chiếu sáng hiện đại như thế này.

Động cơ bốc, cảm giác lái mượt mà

Dưới nắp capo xe sử dụng động cơ 4 xilanh thẳng hàng với dung tích 1.497 cc, ứng dụng công nghệ i-Vtec đi cùng hộp số vô cấp CVT, sản sinh công suất cực đại 118 mã lực tại 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn tối đa 145 Nm ở 4.600 vòng/phút, đồng thời cả hai phiên bản lăn bánh thông qua hệ dẫn động cầu trước.

Theo cá nhân em, City vẫn luôn là mẫu xe có được trải nghiệm sau vô-lăng tốt và linh hoạt nhất phân khúc. Nếu như với chế độ lái Econ điều tiết động cơ hoạt động "nhẹ nhàng" hết mức nhằm tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu, đi cùng đó là phản hồi chân ga trễ mất vài phần giây so với thông thường thì 7 cấp số ảo với cấp số S - Sport cùng hai lẫy chuyển số sau vô-lăng thật sự đẩy mọi thứ lên một tầm cao hoàn toàn khác.

Tiếp thêm một ưu điểm khác của hệ thống lái, City thật sự "lanh lẹ" trong các tình huống xử lý điều hướng. Trải nghiệm xe trên các cùng đường đèo đến Đà Lạt, xe để lại nhiều cảm xúc với những cú ôm cua nhanh, gọn và rất chuẩn xác đến bất ngờ. Hỗ trợ đắc lực cho những trải nghiệm ấy còn là hệ thống cân bằng điện tử VSA của Honda, thân xe luôn được kiểm soát tốt với ý muốn. 

Tiết kiệm nhiên liệu

Theo như công bố từ nhà sản xuất, hai phiên bản City 2018 có được các mức tiêu thụ nhiên liệu ở điều kiện hỗn hợp - đô thị - ngoài đô thị lần lượt như sau:

City 1.5: 6,1 - 7,97 - 5,01 (lít/100 km)
City 1.5 TOP: 5,8 - 7,59 - 4,86 (lít/100 km)

Nhìn chung, đây là những con số tương đối chính xác nếu như bạn có một thói quen lái xe không quá vội vàng, thường xuyên chú ý đến yếu tố kinh tế để sử dụng chân ga sao cho hiệu quả. Còn với những ai cần gì đó vui vẻ khi lái xe trong thành phố, hãy thử kích hoạt chế độ lái Econ và sử dụng chân phải sao cho khéo để bảng đồng hồ hiển thị màu xanh lá, nôm na rằng bạn đang bảo vệ môi trường thông qua công nghệ Earth Dream của Honda.

Trang bị an toàn "tận răng"

Khó có thể tìm ra một mẫu sedan nào có giá bán 600 triệu mà trang bị an toàn "dày đặc" như trên Honda City.

Hệ thống cân bằng điện tử VSA
Hỗ trợ khởi hành lưng chừng dốc HSA
Hệ thống 06 túi khí (Phiên bản City 1.5 có 02 túi khí)
Khung xe hấp thụ lực G-CON
Thân xe tương thích va chạm ACE
Cảnh báo cài dây an toàn cho ghế lái và ghế phụ
Camera lùi 3 góc quay
Cảm biến lùi

Nhược điểm

Tuy nhiên, Honda City cũng có những nhược điểm nhất định, Trong đó, giá bán chính là “rào cản” lớn nhất. Phiên bản Honda City 1.5 Top hiện có giá 599 triệu đồng, tương đương với 1 số mẫu sedan hạng C như KIA Cerato 1.6 AT (lắp ráp, 589 triệu đồng), Chevrolet Cruze (lắp ráp, 649 triệu đồng).