Công nghiệp ôtô Việt Nam nên chuyển hướng
Không còn nhiều cơ hội cho ngành công nghiệp ôtô của VN phát triển, cạnh tranh với các nước trong khu vực, vốn đã đi trước VN hàng thập niên.
Đã đến lúc ngành công nghiệp ôtô của VN cần chuyển hướng, tập trung vào thế mạnh của thị trường nội địa.
Ngành công nghiệp ôtô đóng vai trò quan trọng đối với ASEAN, sản xuất ôtô của ASEAN đa số nằm ở Thái Lan, sau đó mới đến Indonesia và Malaysia. Các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản, Hàn Quốc thâm nhập thị trường này từ nhiều năm qua.
Khoảng cách giữa sản lượng ôtô của VN và các nước khác trong khu vực quá lớn. Trong khi Thái Lan có thể sản xuất 2,3 triệu chiếc/năm thì VN trong năm 2016 chỉ mới đạt 400.000 chiếc xe.
Mức đầu tư cũng như nỗ lực để cân bằng khoảng cách đó vượt quá tầm tay đối với VN hiện nay.
Sau nhiều năm mở cửa, chào đón những nhà đầu tư nước ngoài, tỉ lệ nội địa hóa với ôtô lắp ráp tại VN chỉ trong khoảng 10% đến 30%, quá thấp để có đủ điều kiện được giảm thuế trong các nước khu vực ASEAN, cũng như hưởng ưu đãi thuế từ hầu hết các hiệp định thương mại tự do khác.
Xem thêm: Khó có ô tô giá rẻ cho Việt Nam
Xem thêm: Mua bán xe ô tô
Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô VN ước tính khả năng tiêu thụ ôtô tại VN sẽ lên gần 300.000 chiếc đến năm 2020.
Thị trường sẽ phát triển, nhưng câu hỏi là liệu mức tăng trưởng này có đủ lớn để bù đắp chi phí đầu tư vào xây dựng cơ sở sản xuất ôtô tại VN trong khi các nhà đầu tư đã có cơ sở ở các nước lân cận.
Toyota, BMW hay Mercedes... sẽ cân nhắc các yếu tố khác nhau khi quyết định đầu tư vào một thị trường mới như dân số, thị trường, hạn mức...
Năm 2017 và những năm tiếp theo sẽ chứng kiến sự cạnh tranh gay gắt trong ngành công nghiệp ôtô VN.
Những thông tin các hãng xe hơi nước ngoài đang muốn thu hẹp mảng lắp ráp của mình tại VN và tăng nhập khẩu xe hơi là câu chuyện cho thấy ngành công nghiệp xe hơi VN đang gặp thách thức không nhỏ.
Vậy VN cần làm gì đối với ngành công nghiệp ôtô? VN không thể theo đuổi giấc mơ trung tâm sản xuất ôtô nhưng vẫn còn cơ hội để trở thành trung tâm cung ứng linh kiện, bộ phận ôtô.
VN đang sở hữu những lợi thế về chi phí thấp và cần tận dụng chuỗi cung ứng nội khối, cung cấp phụ tùng ôtô cho các cơ sở sản xuất ở nước khác.
Theo cách này, VN có thể phát triển ngành sản xuất phụ tùng và tạo ra nhiều việc làm cho người dân. Và khi ngành sản xuất phụ tùng ôtô phát triển mạnh, VN hoàn toàn có thể nghĩ đến việc xuất khẩu sang các nước khác như Indonesia để lắp ráp.
Tất nhiên để đạt đến mục tiêu xuất khẩu ra thế giới, các sản phẩm phụ tùng xe cần phải đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế.
Ngay cả Thái Lan, nơi đi trước VN hơn chục năm về ngành công nghiệp ôtô, vẫn đang đối mặt với tình trạng thiếu kỹ sư tay nghề cao.
Do đó, VN cần phải đào tạo thêm nhiều kỹ sư giỏi, lành nghề. Áp lực lớn nhất của VN là phải hợp thức hóa và nâng quy chuẩn kỹ thuật, hài hòa được tất cả các quy chuẩn quốc tế.
VN đã lỡ cơ hội trong ngành công nghiệp ôtô. Do vậy không còn cách nào khác, VN hãy phát huy thế mạnh sẵn có thay vì tìm kiếm nguồn lực lớn và kỹ thuật cao để cân bằng khoảng cách trong sản xuất ôtô - điều mà chúng ta không còn thời gian để làm nữa.
Theo tuoitre.vn
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Các đời xe Kia Soluto: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Lịch sử dòng xe hơi Kia Soluto tại thị trường Việt Nam và trên thế giới.Cách kiểm tra tình trạng máy phát điện trên ô tô
Máy phát điện là thiết bị không thể thiếu trên một chiếc ô tô. Nó giúp sạc ắc qui và cung cấp nguồn điện cho tất cả các thiết bị trên xe. Làm sao biết được máy phát điện trên xe hoạt độn tốt, bài viết sau chia sẻ cách kiểm tra tình trạng máy phát.Các đời xe Kia K5: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Lịch sử dòng xe hơi Kia K5 tại thị trường Việt Nam và trên thế giớiMột số cách sử dụng và bảo dưỡng hệ thống phanh hiệu quả
Hệ thống phanh có tác dụng giảm tốc độ và dừng xe khi cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông khi lưu thông trên đường. Chính vì vậy chúng ta cần sử dụng hệ thống này thật hiệu quả và nêm thường xuyên kiểm tra bảo dưỡng nhằm đảm bảo tình trạng hoạt động của chúng luôn tốt nhất.Tẩy sạch vết nhựa cây trên xe ô tô
Nếu xe bạn thường xuyên đậu dưới bóng mát của những hàng cây thì việc "được khuyến mãi" những vết nhựa là điều khó tránh khỏi. Vậy làm sao để loại bỏ chúng mà không làm xước bề mặt xe? Hãy thử với một số cách dưới đây.Các đời xe KIA Seltos: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
KIA Seltos là dòng SUV cỡ nhỏ được sản xuất và trình làng vào giữa năm 2019. Seltos được định vị nằm giữa Soul và Sportage trong danh mục xe SUV toàn cầu của nhà KIA.Cách sử dụng ắc quy hợp lý và các dấu hiệu bất ổn của bình ắc quy
Ắc quy là một bộ phận rất quan trọng đối với xe ô tô. Nó cung cấp nguồn điện cho tất cả các hoạt động, hệ thống sử dụng điện áp trên xe. Trên thị trường hiện nay có rất nhiều loại ắc quy của các hãng khác nhau, vậy làm sao để lựa chọn được cho xe một bình ắc quy phù hợp và sử dụng chúng thế nào cho hợp lý, kéo dài tuổi thọ cho ắc quy?Các đời xe Ford Everest: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Ford Everest là mẫu SUV cỡ trung được sản xuất từ năm 2003. Phân phối chủ yếu tại khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, Everest đời đầu tiên phát triển dựa trên mẫu bán tải Ford Ranger do Mazda sản xuất.Nguyên nhân khiến xe chết máy giữa đường, khó khởi động, đèn mờ
Xe gặp các hiện tượng như: Chết máy giữa đường, khó khởi động, đèn xe mờ… cho thấy hệ thống điện đang gặp vấn đề. Vậy cụ thể nguyên nhân của các hiện tượng này là do đâu?3 sai lầm tai hại khiến ô tô bị bó máy
Ô tô bị bó máy sẽ gây ra những hư hại trầm trọng cho động cơ nếu không được xử lý kịp thời, và sẽ thật tai hại nếu như bạn đang mắc 3 sai lầm dưới đây, là nguyên nhân dẫn đến tình trạng ô tô bị bó máy.