- Trang chủ
- Bài đánh giá
- Đánh giá Mazda CX-3 2022: mẫu crossover có thiết kế đẹp mắt và những trang bị an toàn hàng đầu trong phân khúc
Đánh giá Mazda CX-3 2022: mẫu crossover có thiết kế đẹp mắt và những trang bị an toàn hàng đầu trong phân khúc
Tổng quan
Thang điểm nhóm đánh giá
Kiểu dáng | |
Vận hành | |
Tiện nghi | |
An toàn | |
Giá cả |
3.7
Bạn muốn mua bảo hiểm ô tô chuẩn Mỹ giá tốt? Điền ngay thông tin để giữ chỗ, ưu đãi đặc quyền đến từ Liberty dành riêng cho bạn!
1. GIỚI THIỆU CHUNG & ƯỚC TÍNH GIÁ – KHUYẾN MÃI
Thông tin bài viết đã cũ, mời các bác tham khảo bài viết mới cập nhật tại link: Đánh giá Mazda CX-3 2024: Trang bị hiện đại, giá bán hấp dẫn nhưng vận hành chưa ấn tượng
SUV đô thị cỡ nhỏ đang ngày càng trở nên phổ biến ở nhiều thị trường, trong đó có Việt Nam với hàng loạt các sản phẩm mới gia nhập phân khúc. Mazda cũng không nằm ngoài xu hướng đó khi giới thiệu bộ đôi SUV CX-3 và CX-30 để lấp đầy phân khúc.
Trong đó, Mazda CX-3 2022 sẽ là chiếc SUV đô thị được định vị ở phân khúc giá dễ tiếp cận hơn, hướng đến những khách hàng trẻ tuổi. Tại Việt Nam, Mazda CX-3 sẽ cạnh tranh trực tiếp với những đối thủ cùng tầm giá như Ford EcoSport, MG ZS, Hyundai Kona...

CX-3 2022 tiếp tục được THACO nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và bán ra tại Việt Nam với 3 phiên bản: 1.5 Deluxe, 1.5 Luxury và 1.5 Premium cùng 5 tùy chọn màu sắc trắng, đỏ, xám, nâu và xám xanh.
Về các phiên bản và giá bán của Mazda CX-3 2022 tại thị trường Việt Nam hiện như sau:
Phiên bản
Giá bán lẻ
Khuyến mãi tháng
Mazda CX-3 1.5L AT
534,000,000
Theo chương trình khuyến mãi của đại lý
Mazda CX-3 1.5L Deluxe
569,000,000
Theo chương trình khuyến mãi của đại lý
Mazda CX-3 1.5L Luxury
599,000,000
Theo chương trình khuyến mãi của đại lý
Mazda CX-3 1.5L Premium
654,000,000
Theo chương trình khuyến mãi của đại lý
Về chương trình khuyến mãi, tùy từng đại lý sẽ áp dụng chính sách quà tặng phụ kiện và các ưu đãi quy đổi khác cho khách hàng.
Xem thêm:
Đánh giá xe KIA Seltos 2022: SUV đô thị đáng cân nhắc
Đánh giá xe Hyundai Kona 2022: Thanh nam châm đang mất dần sức hút
2. NGOẠI THẤT
Mazda CX-3 2022 vẫn giữ nguyên kích thước tổng thể như cũ với các thông số dài x rộng x cao lần lượt tương ứng 4,275 x 1,765 x 1,535 (mm), chiều dài cơ sở 2,570 mm, khoảng sáng gầm 155 mm và bán kính quay vòng 5.3 (m).
Các thông số này mang đến cho mẫu crossover nhà Mazda ấn tượng gọn gàng linh hoạt hơn khi đặt cạnh các đối thủ cạnh tranh như Kia Seltos (4.315 x 1.800 x 1.645 và 2.610 mm) hay Hyundai Kona (4.165 x 1.800 x 1.565 và 2.600 mm). Ngôn ngữ thiết kế KODO nổi tiếng của các dòng xe Mazda cũng được áp dụng lên CX-3. Tuy nhiên, đây vẫn chưa phải là mẫu xe thế hệ mới nhất trong line-up sản phẩm của Mazda tại Việt Nam mà vẫn là bản facelift của thế hệ đã ra mắt từ 2014.

Trên nắp ca-pô, Mazda CX-3 2022 tạo ấn tượng mạnh mẽ và cơ bắp với các đường gân dập nổi kéo dài xuống khu vực lưới tản nhiệt . Lấy cảm hứng từ những chiếc SUV cao cấp của Mazda, CX-3 sở hữu lưới tản nhiệt kích thước lớn được đặt cao với các thanh ngang to bản. Tuy nhiên, do chưa sang thế hệ mới nên lưới tản nhiệt của CX-3 2022 vẫn ở dạng thanh kép thay vì lưới tổ ong như Mazda 2 mới. Kiểu thiết kế này tuy cứng cáp và khoẻ khoắn nhưng lại thiếu cảm giác hiện đại và trẻ trung.

Về hệ thống đèn chiếu sáng trước, riêng phiên bản 1.5L Deluxe, Mazda CX-3 2022 chỉ có đèn pha/cos Halogen, Trên 2 bản cao cấp, xe đã được trang bị công nghệ LED toàn phần với tính năng tự động bật/tắt và cân bằng góc chiếu tự động. Trong khi đó, dải đèn định bị ban ngày đứt đoạn của xe ôm trọn đèn pha gợi nhắc về thiết kế của CX-5 thế hệ trước. Đèn báo rẽ của Mazda CX-3 2022 được tách rời khỏi cụm đèn chính, chuyển xuống nằm chung với đèn sương mù bên dưới. Cản trước ốp nhựa đen tạo ấn tượng thể thao.

Nhìn từ thân xe, có thể thấy rõ Mazda CX-3 2022 là một phiên bản nâng gầm của Mazda 2 hatchback. Tuy nhiên CX-3 trông cao ráo và khoẻ khoắn hơn khi được ốp nhựa viền hông xe và ốp vòm bánh xe. Không chỉ trụ B mà cả trụ C và D cũng được sơn đen, cộng thêm mui xe có cánh hướng gió sau giúp thân xe trông dài hơn.

Gương chiếu hậu của CX-3 2022 được đặt tách biệt ở phần thân xe, giúp tăng tầm quan sát cho người lái và tạo ấn tượng hiện đại cho xe. Cả ba phiên bản đều có gương tích hợp đầy đủ các tính năng gập điện, chỉnh điện và đèn báo rẽ.

Điểm nhấn nổi bật nhất trên CX-3 2022 vẫn là bộ mâm đúc hợp kim 2 tone màu có đường kính lớn 18 inch. Xe lăn bánh trên bộ lốp có kích thước 215/50R18. Riêng bản Deluxe sử dụng mâm 16 inch kết hợp lốp 215/60R16.

Thiết kế đuôi xe của CX-3 2022 được nhiều khách hàng đánh giá cao ở sự đơn giản và đẹp mắt. Những đường nét nhấn nhá gãy gọn ở đuôi sau cộng thêm ống xả kiểu đối xứng mang đến cảm giác khá thể thao. Cụm đèn hậu sử dụng thiết kế LED mắt chim ưng thường thấy trên nhiều mẫu xe Mazda. Cản sau ốp nhựa to bản góp phần tăng thêm sự cứng cáp và vững chãi.
3. KHOANG LÁI
Vì chia sẻ chung nền tảng với Mazda 2 nên thiết kế nội thất của Mazda CX-3 2022 mang nhiều nét tương đồng so với Mazda2 thế hệ trước. Khu vực taplo được tinh giản nhưng vẫn tạo cảm giác cao cấp với mảng da lộn lớn ôm lấy cụm gió điều hòa dạng tròn đẹp mắt. Cụm điều khiển hệ thống điều hòa cũng được bố trí gọn gàng ngay bên dưới. Màn hình trung tâm là dạng đặt nổi quen thuộc của Mazda. Nhìn chung, thiết kế này vẫn được đánh giá là trung tính và ưa nhìn.

Vô lăng của CX-3 2022 vẫn là dạng ba chấu như trên nhiều mẫu xe Mazda khác, tích hợp các nút điều chỉnh âm lượng, đàm thoại rảnh tay và nút chỉnh của hệ thống điều khiển hành trình. Đặt ngay sau là cụm đồng hồ tốc độ dạng 3 khoang, kết hợp giữa hiển thị dạng cơ và màn hình kỹ thuật số, mang đến ấn tượng hiện đại. Điểm nhấn đáng giá trên CX-3 so với các đối thủ cùng phân khúc là xe đã được trang bị phanh tay điện & giữ phanh tự động mang đến những trải nghiệm hiện đại và an toàn hơn cho người dùng.
Tone màu chính trong khoang nội thất của CX-3 2022 là xám lông chuột. Tùy theo vị trí mà Mazda sử dụng các loại vật liệu khác nhau. Nổi bật vẫn là phần da lộn ôm lấy hai phần tappi cửa và khu vực taplo chính của xe, tạo ấn tượng cao cấp và cảm giác thể thao cho xe. Tầm nhìn trên CX-3 cũng được đánh giá tương đối tốt, một phần nhờ việc dời vị trí của gương hậu sang phần thân xe, mang đến cảm giác thoáng đãng hơn cho khung kính xung quanh khu vực trụ A.

4. TRANG BỊ TIỆN NGHI, CÔNG NGHỆ & GIẢI TRÍ
Về hệ thống giải trí, Mazda CX-3 2022 được trang bị màn hình cảm ứng 7 inch. Ngoài ra, mẫu SUV đô thị cỡ nhỏ này vẫn được tích hợp đầu CD/DVD tùy phiên bản cùng hệ thống âm thanh 6 loa đồng nhất trên 3 biến thể đang bán ở Việt Nam.. Xe hỗ trợ đầy đủ các kết nối Bluetooth, USB, Apple Carplay & Android Auto… Cả ba phiên bản của CX-3 đều trang bị tiêu chuẩn điều hoà xe tự động. Tuy nhiên, xe không có cửa gió riêng cho hàng ghế sau.
Bên cạnh đó, Mazda CX-3 2022 mới ra mắt Việt Nam còn một số tiện nghi khác như: khởi động bằng nút bấm, cổng sạc USB/12V, phanh tay điện tử & giữ phanh tự động, bệ tỳ tay trung tâm, ghế chỉnh điện & nhớ vị trí (bản cao cấp),...
5. CÁC HÀNG GHẾ
Tất cả các ghế ngồi trên Mazda CX-3 Luxury và Premium đều được bọc da màu xám. Riêng bản Deluxe chỉ được sử dụng da pha nỉ. Tính năng ghế lái chỉnh điện và nhớ 2 vị trí được trang bị độc quyền trên phiên bản Premium cao cấp nhất. Hàng ghế sau có đủ tựa đầu 3 vị trí và bệ để tay trung tâm tích hợp đựng cốc.

Về không gian, hàng ghế thứ 2 của Mazda CX-3 chỉ được các chuyên gia và khách hàng đánh giá ở mức đủ dùng. Đặc biệt là khi so sánh với đối thủ Kia Seltos vốn nổi bật với không gian rộng rãi và thoáng đãng. Khoảng để chân và độ ngả lưng ghế ở hàng sau của xe chỉ ở mức tạm ổn, không phù hợp với việc di chuyển liên tục trên những quãng đường xa.

Khoang hành lý của Mazda CX-3 có dung tích 350L. Con số này chỉ tương đương trên Hyundai Kona (361L) nhưng lại thua thiệt khá nhiều so với Kia Seltos (433L). Nếu muốn tăng thêm diện tích để đồ người dùng có thể gập hàng ghế thứ hai theo tỉ lệ 6:4.
6. VẬN HÀNH, CẢM GIÁC LÁI & AN TOÀN
Mazda CX-3 2022 được trang bị động cơ xăng SkyActiv-G 4 xi lanh dung tích 1.5L tương tự Mazda 2 và Mazda 3. Động cơ cho công suất cực đại 110 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 144 Nm tại vòng tua máy 4.000 vòng/phút, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp trên tất cả các phiên bản.

Hiện tại nếu so với các đối thủ cùng phân khúc như Seltos (1.4L Turbo – 138 mã lực), Kona (2.0L – 149 mã lực) hay EcoSport (1.5L – 123 mã lực) thì động cơ CX-3 (1.5L – 110 mã lực) đang sở hữu thông số kém hấp dẫn nhất. Tuy nhiên, kích thước nhỏ gọn và vô lăng cho phản hồi chính xác lại là những điểm cộng cho CX-3 ở khía cạnh vận hành.
Về an toàn, Mazda CX-3 2022 sở hữu hệ thống an toàn nổi bật nhất phân khúc khi có tùy chọn gói trang bị an toàn cao cấp i-Activsense gồm: cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ phanh thông minh trong thành phố trước/sau, nhận diện người đi bộ, lưu ý người lái nghỉ ngơi…

Bên cạnh đó, mẫu crossover nhà Mazda cũng có đầy đủ các trang bị an toàn cơ bản khác như: hệ thống phanh ABS – EBD – BAS, cân bằng điện tử, khởi hành ngang dốc, kiểm soát lực kéo, camera lùi, cảm biến đỗ xe sau, 6 túi khí…
7. ĐÁNH GIÁ CHUNG
Với thiết kế đẹp mắt, năng động và thể thao, Mazda CX-3 đã thổi luồng gió mới vào phân khúc xe gầm cao đô thị tại Việt Nam. Có thể nói, thiết kế của Mazda CX-3 tạo được thiện cảm với cả khách hàng nam và nữ, đặc biệt là những khách hàng trẻ tuổi.

Tuy nhiên, xét một cách tổng thể thì CX-3 không phải sự lựa chọn hàng đầu của nhiều khách hàng ở phân khúc này do sở hữu không gian chật hẹp và sức mạnh động cơ tương đối yếu. Đổi lại, CX-3 mang đến khả năng vận hành linh hoạt và cảm giác lái tốt, vốn là những ưu điểm đã được khẳng định trên hầu hết các sản phẩm Mazda.

Mẫu xe này sẽ phù hợp với những khách hàng yêu thích thương hiệu Mazda, ưu tiên xe nhập khẩu, thích thiết kế trẻ trung và muốn trải nghiệm cảm giác lái cũng như những công nghệ an toàn hàng đầu trong phân khúc. Đánh đổi lại là một không gian nội thất hạn chế cùng sức mạnh động cơ có phần thua thiệt so với các đối thủ khác trong phân khúc.
8. ĐỌC THÊM
Tư vấn mua xe SUV, các dòng xe gầm cao 5 chỗ, 7 chỗ giá xe & ưu nhược điểm
Đăng ký ngay kênh Youtube của danhgiaXe để cập nhật sớm nhất những thông tin thú vị, hữu ích TẠI ĐÂY.
Thông số kỹ thuật
Mazda CX-3 1.5L Deluxe649 triệu |
Mazda CX-3 1.5L Luxury879 triệu |
Mazda CX-3 1.5L Premium729 triệu |
Dáng xe SUV 5 chỗ |
Dáng xe SUV 5 chỗ |
Dáng xe SUV 5 chỗ |
Số chỗ ngồi 5 |
Số chỗ ngồi 5 |
Số chỗ ngồi 5 |
Số cửa sổ 4.00 |
Số cửa sổ 4.00 |
Số cửa sổ 4.00 |
Kiểu động cơ |
Kiểu động cơ |
Kiểu động cơ |
Dung tích động cơ 1.50L |
Dung tích động cơ 1.50L |
Dung tích động cơ 1.50L |
Công suất cực đại 110.00 mã lực , tại 6000.00 vòng/phút |
Công suất cực đại 110.00 mã lực , tại 6000.00 vòng/phút |
Công suất cực đại 110.00 mã lực , tại 6000.00 vòng/phút |
Momen xoắn cực đại 144.00 Nm , tại 4000 vòng/phút |
Momen xoắn cực đại 144.00 Nm , tại 4000 vòng/phút |
Momen xoắn cực đại 144.00 Nm , tại 4000 vòng/phút |
Hộp số |
Hộp số |
Hộp số |
Kiểu dẫn động |
Kiểu dẫn động |
Kiểu dẫn động |
Mức tiêu hao nhiên liệu 0.00l/100km |
Mức tiêu hao nhiên liệu 0.00l/100km |
Mức tiêu hao nhiên liệu 0.00l/100km |
Điều hòa Tự động vùng |
Điều hòa Tự động vùng |
Điều hòa Tự động vùng |
Số lượng túi khí 6 túi khí |
Số lượng túi khí 6 túi khí |
Số lượng túi khí 6 túi khí |
Bài đánh giá nổi bật
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Chẩn đoán nhanh 10 lý do khiến xe không khởi động được
Không có gì gây lo lắng và khó chịu hơn khi chiếc xe của bạn "bỗng nhiên vô dụng". Dưới đây là cách chẩn đoán nhanh 10 lý do phổ biến nhất tại sao chiếc xe của bạn không khởi động được và những việc bạn có thể làm để khắc phục. 10 lý do này được chia thành 2 nhóm chính: động cơ không hoạt động, hoặc động cơ hoạt động nhưng tắt ngay sau đó. Điều quan trọng cần lưu ý chiếc xe là một cỗ máy vô cùng phức tạp và cũng một triệu chứng nhưng do nhiều nguyên nhân khác nhau. Đó là lý do tại sao cần phải phân loại ngay từ ban đầu động cơ không khởi động như thế nào, từ đó sẽ tìm ra những nguyên nhân đằng sau đó.Cách sử dụng các nút chức năng trên ô tô cho người mới
Trên mỗi chiếc ô tô ngày nay đều được trang các nút bấm chức năng hỗ trợ người lái. Các bác mới làm quen xe thường sẽ chưa biết cách để sử dụng/tận dụng tối đa các nút chức năng này. Bài viết dưới đây sẽ hướng dẫn các bác nhé!Những điều cần biết khi kiểm tra và sử dụng nước làm mát ô tô
Ngày nay, mọi người sử dụng xe ô tô đều quen với việc sử dụng nước làm mát động cơ (dung dịch có màu xanh lá cây hoặc màu đỏ) cho chiếc xe của mình. Tuy nhiên sử dụng loại nước này thế nào cho đúng và cần lưu ý điều gì, chúng ta cùng tìm hiểu qua các bài viết sau.Mách các bác cách lùi chuồng chuẩn xác, nhanh gọn nhất
Lùi chuồng không chính xác dễ dẫn đến nguy cơ xây xước xe, va chạm với các xe đỗ 2 bên. Thật không may, đây lại là một trong những kỹ năng rất “khó nhằn” đối với các “tài non”.Tìm hiểu về cửa kính chỉnh điện - khắc phục sự cố kẹt kính
Khi bạn vừa tậu một chiếc ô tô mới thì mọi hệ thống điều khiển đều hoạt động rất trơn tru, nhưng nếu chiếc xe ấy đã chinh chiến lâu năm dưới điều kiện môi trường nhiều bụi bẩn, nắng mưa thất thường dễ gây ra hư hỏng. Có thể kể đến như việc cửa sổ bị kẹt, hoạt động chập chờn hoặc không thể hoạt động rất thường hay gặp phải.Khám phá ngay chức năng này để lái xe số tự động hiệu quả hơn
Trên những dòng xe số tự động đơn thuần, không có chế độ sang số bán tự động thì chức năng O/D (OverDrive) sẽ rất hữu ích. Hãy cùng danhgiaXe khám phá chức năng này để có được những trải nghiệm tốt hơn sau tay lái nhé!Kinh nghiệm xử lý khi động cơ xe ô tô quá nóng (đồng hồ nhiệt tăng cao)
Động cơ xe nóng có thể do thiếu nước làm mát hoặc bị rò rỉ nhưng vẫn có thể kiểm soát tình hình bằng những kỹ năng đơn giản.4 lỗi phổ biến của tài xế Việt khi dừng, đỗ xe
Không riêng gì lái mới, ngay cả những bác đã cầm lái lâu năm nếu không để ý thì cũng rất dễ mắc phải những lỗi phổ biến sau đây khi dừng, đỗ xe.Bỏ ngay những thói quen này nếu không muốn tàn phá hệ thống phanh
Kéo phanh tay khi về số P, rà phanh khi đổ dốc, xe chưa dừng đã hạ phanh tay… là những thói quen sẽ tàn phá hệ thống phanh của ô tô.Bảo dưỡng ô tô chính hãng hay gara bên ngoài sẽ tốt hơn?
Đây là băn khoăn của không ít người sử dụng ô tô tại Việt Nam. Thông thường các chủ xe ô tô sẽ phó mặc cho các trung tâm dịch vụ chính hãng vì lo ngại đến các vấn đề về bảo hành. Tuy nhiên đây chưa hẳn là giải pháp hoàn hảo.