Đánh giá sơ bộ Ford Focus 2018

Tổng quan

Thang điểm nhóm đánh giá
Kiểu dáng
Vận hành
Tiện nghi
An toàn
Giá cả

4.0

Bạn đang quan tâm đến sản phẩm này? Gởi thông tin của bạn đến chúng tôi để nhận được báo giá nhất mới nhất từ hãng

Giới thiệu chung

Tại thị trường Việt Nam, Ford Focus được định vị ở phân khúc sedan hạng C, cạnh tranh cùng một số cái tên khác như: Honda Civic, Mazda 3, Toyota Corolla Altis, KIA Cerato hay Hyundai Elantra.

Xe hiện được phân phối với 4 phiên bản chính dưới dạng hatchback và sedan, giá bán cụ thể trong tháng 7/2018 như sau:

Focus Trend 1.5L 5 cửa: 626 triệu đồng
Focus Trend 1.5L 4 cửa: 626 triệu đồng
Focus 1.5L Ecoboost Spot+ 5 cửa: 770 triệu đồng
Focus 1.5L Ecoboost Titanium 4 cửa: 770 triệu đồng

Trong bài viết hôm nay, danhgiaXe sẽ nhận định nhanh biến thể Focus 1.5L Ecoboost Titanium 4 cửa, đối thủ trực tiếp của Mazda 3 2.0L (750 triệu đồng), Honda Civic 1.8 E (763 triệu đồng).

Ngoại thất

Không quá trải chuốt như những đối thủ Nhật - Hàn, ngoại hình của Focus đơn giản và mạnh mẽ, chuẩn phong cách xe Mỹ.

Nhìn trực diện, mặt tiền của Focus rất ấn tượng với những chi tiết đặc trưng của hãng xe Mỹ như: lưới tản nhiệt tạo hình tổ ong cỡ lớn, cụm đèn pha mảnh dẻ kết hợp với điểm nhấn là dải đèn LED ban ngày, đèn sương mù hình thang ngược phá cách. Trên phiên bản Titanium, xe sử dụng đèn pha HID tự bật khi trời tối đi kèm chức năng tự động rửa sạch.

Thiết kế thân xe Focus Titanium không có nhiều đường nét uốn lượn, góc cạnh như đối thủ. Một số chi tiết dập nổi được phân tán đều khắp thân xe như viền hốc bánh hay dập nổi trên và dưới mép cửa... Còn lại, đa phần thân xe là những chi tiết bo tròn phong cách xe cơ bắp Mỹ.

Gương chiếu hậu chỉnh điện gập điện tự động, tích hợp đèn báo rẽ, đặc biệt mặt gương tích hợp sấy điện thiết kế cong phần rìa hạn chế tối đa điểm mù, ốp gương được sơn cùng màu thân xe thay vì mạ chrome như những khuynh hướng hiện thời. Tay nắm cửa tích hợp mở khóa không cần chìa và cũng được sơn đồng màu với thân xe. Ford Focus Titanium sử dụng bộ mâm đúc hợp kim đa chấu, kích thước 16-inch.

Đèn hậu của Focus Titanium vuốt dài sang 2 bên, tạo cảm giác đuôi xe khá bề thế. Tuy nhiên, khá đáng tiếc là cụm chiếu sáng này chưa phải là dạng LED hoàn toàn để tương xứng hơn với tổng thể.

Ford Focus Titanium bản sedan có kích thước Dài x Rộng x Cao (mm) lần lượt là 4.538 x 1.823 x 1.468 (mm), chiều dài trục cơ sở 2.648 (mm). Những con số này trên Mazda 3 là (4.580 x 1.795 x 1.450) mm, Honda Civic (4.630 x 1.799 x 1.416) mm.

Nội thất

Nếu ngoại thất Focus đơn giản - đối thủ cầu kì thì nội thất của Focus ngược lại. Bước vào khoang xe, bạn sẽ mất kha khá thời gian để làm quen với hệ thống nút bấm từ bảng taplo đến vô lăng của Focus. Trong khi Mazda 3 hay Honda Civic hay đều đã tối giản và thu gọn lại vào màn hình chính.

Ghế ngồi trên phiên bản Titanium được bọc da hoàn toàn và ghế lái chỉnh điện 6 hướng. Tuy thhiết kế khá thể thao nhưng phần đệm đỡ đùi hay hông cảm giác lại hơi nhỏ và ngắn thay vì phải to bản, để có thể ôm vào người.

Không gian hàng ghế sau là một điểm yếu của Focus, khoảng để chân cũng như khoảng trống trần xe khá chật và gò bó so với Mazda 3, Honda Civic, Hyundai Elantra hay KIA Cerato. 

Vô-lăng 3 chấu theo phong cách thể thao với những điểm gù đặt ngón tay khá ngầu, phù hợp với tổng thể nội thất. Ngoài ra vô lăng được bọc da và có kích thước vừa vặn, có thể điều chỉnh 4 hướng. 

Trên cụm vô lăng này thiết kế các nút bấm hiện đại và tinh tế với ánh sáng xanh vào ban đêm. Bên trái vô lăng là các nút bấm điều khiển màn hình trung tâm và hệ thống cruise control với chức năng giới hạn tốc độ. Bên phải là các nút điều khiển hệ thống âm thanh và đàm thoại rảnh tay. Phía sau còn tích hợp lẫy chuyển số đem đến cho Focus một chất thể thao thực thụ.

Cụm đồng hồ của Focus được tạo hình như những chiếc mô tô thể thao, các đường viền mạ bạc tạo cảm giác các đồng hồ được bố trí lọt thỏm trong những hốc độc lập. Số hiển thị trên đồng hồ tốc độ được thiết kế so le to nhỏ với nhau trông khá lạ mắt, màn hình trung tâm cũng cung cấp đầy đủ thông tin như quãng đường di chuyển, cấp số, thông tin tiêu hao nhiên liệu… tuy nhiên màu sắc và cách bài trí thông số còn đơn điệu và lạc hậu.

Tiện nghi

Trang bị tiện nghi là một điểm cộng cho Focus Titanium. Hệ thống giải trí được điều khiển thông qua một màn hình cảm ứng TFT 8 inch, có thêm khe cắm thẻ nhớ SD, USB, Bluetooth. Tất cả hành khách đều được phục vụ thông qua hệ thống âm thanh 9 loa có chất lượng khá, và đặc biệt hệ thống điều khiển bằng giọng nói SYNC 2. Với những khách hàng bận rộn với công việc và có nhu cầu kết nối internet mọi lúc mọi nơi thì Focus cũng trang bị sẵn một bộ phát WIFI Internet.

Focus là một trong số ít những chiếc xe trong phân khúc trang bị hệ thống điều hòa 2 vùng tự động, giao diện điều khiển trực quan và hiện đại, chỉ có hai núm vặn chỉnh nhiệt độ, còn lại hầu hết là các nút bấm, có đèn nền tiện dụng khi điều chỉnh vào ban đêm. Chất lượng làm lạnh nhìn chung tốt, làm lạnh sâu.. Tuy nhiên khá đáng tiếc khi Ford vẫn chưa trang bị thêm cửa gió cho hàng ghế sau, nên tốc độ làm lạnh chỉ ở mức trung bình.

Bên cạnh đó, Ford có thể nói khá chu đáo khi trang bị hầu như đầy đủ hệ thống chiếu sáng nội thất cho Focus Titanium, từ đèn chiếu sáng trung tâm cho hàng ghế trước, hàng ghế sau cho đến những lẫy mở cửa phía trong cũng được trang bị đèn, nhờ đó mà khách hàng hầu như không phải mò mẫm quá nhiều vào lúc trời tối.

Ford Focus Titanium cũng được trang bị cửa sổ trời chỉnh điện kích thước nhỏ, chủ yếu phục vụ cho hành khách phía trước.

Vận hành

Ford Focus Titanium được trang bị động cơ Ecoboost 1.5L Duratec 16 van, kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép cho công suất 180 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 240Nm từ 1.600 - 5.000 vòng/phút. Xét về sức mạnh, Focus gần như đứng đầu phân khúc.

Tiêu hao nhiên liệu

Theo số liệu từ nhà sản xuất, Ford Focus Titanium 2018 tiêu thụ 7,8 lít/100km ở điều kiện hỗn hợp, 11,82 lít/100km trong đô thị và 5,44 lít/100km ở khu vực ngoài đô thị. 

An toàn

Focus 2018 có thể nói là mẫu xe an toàn nhất nhì trong phân khúc khi hầu như không thiếu một công nghệ an toàn nào. Đầu tiên trang bị an toàn bị động, xe được trang bị tới 6 túi khí bao gồm: túi khí đôi cho hàng ghế trước, túi khí bên hông cho hành khách trước và túi khí rèm dọc kính xe.

Trang bị an toàn chủ động:

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS
Hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD
Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA
Hệ thống cân bằng điện tử ESP
Hệ thống kiểm soát lực kéo
Hỗ trợ đỗ xe trước
Hỗ trợ đỗ xe sau
Hỗ trợ đỗ xe chủ động
Hệ thống dừng xe chủ động Active City Stop
Hệ thống camera lùi
Cảnh báo không thắt dây an toàn
Hệ thống chống trộm EPATS

Kết luận

Ford Focus Titanium 2018 là mẫu sedan mạnh về độ an toàn, cứng áp, thông minh và đặc biệt là động cơ Ecoboost sức mạnh 180 mã lực cho cảm giác lái hàng đầu phân khúc. Tuy nhiên, nhược điểm của Focus lại nhằm ở không gian hàng ghế thứ hai khá chật, không có cửa gió phụ. Xét về điểm này thì xe có phần thua thiệt hơn với Honda Civic, KIA Cerato hay Hyundai Elantra nếu tiêu chí là mua xe phục vụ gia đình. 

Vậy Ford Focus Titanium dành cho ai ? Những khách hàng trẻ ưa thích cảm giác lái mạnh mẽ, yêu thiết kế xe Mỹ và cần một phương tiện phục vụ công việc, chở con nhỏ.  

Thông số kỹ thuật

Ford Focus Trend 1.5L EcoBoost sedan

648 triệu

Ford Focus Trend 1.5L EcoBoost hatchback

648 triệu

Ford Focus sedan 1.6L Trend

799 triệu

Ford Focus sedan 1.5L EcoBoost Titanium+

848 triệu
Dáng xe
Sedan
Dáng xe
Hatchback
Dáng xe
Sedan
Dáng xe
Sedan
Số chỗ ngồi
5
Số chỗ ngồi
5
Số chỗ ngồi
5
Số chỗ ngồi
5
Số cửa sổ
4.00
Số cửa sổ
5.00
Số cửa sổ
4.00
Số cửa sổ
4.00
Kiểu động cơ
Kiểu động cơ
Kiểu động cơ
Kiểu động cơ
Dung tích động cơ
1.50L
Dung tích động cơ
1.50L
Dung tích động cơ
1.60L
Dung tích động cơ
1.50L
Công suất cực đại
180.00 mã lực , tại 6000.00 vòng/phút
Công suất cực đại
180.00 mã lực , tại 6000.00 vòng/phút
Công suất cực đại
125.00 mã lực , tại 6300.00 vòng/phút
Công suất cực đại
180.00 mã lực , tại 6000.00 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
240.00 Nm , tại 1600 - 5000 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
240.00 Nm , tại 1600 - 5000 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
159.00 Nm , tại 4.000 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
240.00 Nm , tại 1.600 - 5.000 vòng/phút
Hộp số
6.00 cấp
Hộp số
6.00 cấp
Hộp số
6.00 cấp
Hộp số
6.00 cấp
Kiểu dẫn động
Kiểu dẫn động
Kiểu dẫn động
Kiểu dẫn động
Mức tiêu hao nhiên liệu
0.00l/100km
Mức tiêu hao nhiên liệu
0.00l/100km
Mức tiêu hao nhiên liệu
0.00l/100km
Mức tiêu hao nhiên liệu
0.00l/100km
Điều hòa
Chỉnh tay một vùng
Điều hòa
Chỉnh tay một vùng
Điều hòa
Chỉnh tay đơn vùng
Điều hòa
Tự động 02 vùng
Số lượng túi khí
02 túi khí
Số lượng túi khí
02 túi khí
Số lượng túi khí
02 túi khí
Số lượng túi khí
06 túi khí
Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài đánh giá nổi bật

Bài viết nổi bật

Loading...

Bài viết mới nhất

  • Blue

    Bài viết: 474

    Suzuki Ertiga 2020 sắp về Việt Nam, quyết đấu Mitsubishi Xpander

    14:28 PM 17/01/2020
    363
    Để cạnh tranh với Mitsubishi Xpander đang nổi như cồn, Suzuki Ertiga 2020 bản sắp về Việt Nam sẽ được bổ sung thêm nhiều trang bị mới, mức giá bán sẽ tăng nhẹ.
  • Khoa NX

    Bài viết: 419

    Jaguar khuyến mãi 300 triệu đồng cho F-Pace nhân dịp Tết 2020

    14:16 PM 17/01/2020
    66
    Jaguar F-Pace là một lựa chọn khác biệt và xứng tầm cho giới nghệ sĩ, doanh nhân hiện đại muốn khẳng định vị gu thẩm mỹ và vị thế riêng. Xe có sẵn trước Tết, cùng chương trình ưu đãi phí trước bạ lên đến 300 triệu đồng.
  • Khoa NX

    Bài viết: 419

    Ford Việt Nam đạt kỷ lục bán hàng trong năm 2019

    13:57 PM 17/01/2020
    98
    Ford Việt Nam công bố doanh số bán hàng kỷ lục cả năm 2019, tăng 31% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt mức 32.175 xe. Kết quả bán hàng của riêng tháng 12 cũng rất ấn tượng, đạt 3.095 xe, tăng 17% so với tháng 11.
  • Believe

    Bài viết: 1717

    Genesis GV80 - SUV hạng sang đầu tiên của Hyundai chính thức trình làng

    09:31 AM 16/01/2020
    380
    Mẫu SUV đa dụng hạng sang đầu tiên của Hyundai vừa chính thức được ra mắt tại quê nhà với 2 tùy chọn cấu hình 5 chỗ và 7 chỗ.
  • Believe

    Bài viết: 1717

    So sánh nhanh Peugeot 5008 2020 và Hyundai SantaFe 2020

    08:56 AM 16/01/2020
    939
    So sánh nhanh Hyundai SantaFe 2020 với Peugeot 5008 2020 về giá bán, trang bị, tiện nghi giải trí, tính năng an toàn và sức mạnh vận hành.
  • Blue

    Bài viết: 474

    Đánh giá sơ bộ xe Mazda 2 2020

    14:15 PM 15/01/2020
    685
    Đánh giá sơ bộ xe Mazda 2 2020 - Đánh giá, nhận định sơ bộ xe Mazda 2 2020 về thiết kế nội ngoại thất, trang bị tiện nghi an toàn và khả năng vận hành.
  • Blue

    Bài viết: 474

    Ford Escape 2020 chạy thử tại nhà máy Hải Dương

    09:47 AM 15/01/2020
    1749
    Ford Escape 2020 đã có mặt tại nhà máy Hải Dương và đang trong quá trình chạy thử nghiệm để chuẩn bị lắp ráp trong năm nay. Điều này cũng đồng nghĩa, ngày mở bán thế hệ mới tại Việt Nam không còn xa.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 86

    Các hạng mục bảo dưỡng xe sedan đi chơi Tết

    17:48 PM 14/01/2020
    309
    Bảo dưỡng xe chơi Tết là nhu cầu không thể thiếu mỗi khi đến dịp quan trọng này. Tuy nhiên việc bảo dưỡng xe trong thời điểm này cũng cần cân nhắc, đặc biệt việc bảo dưỡng xe sedan.
  • Khoa NX

    Bài viết: 419

    Ford Việt Nam đầu tư thêm 82 triệu đô mở rộng nhà máy tại Hải Dương

    14:02 PM 14/01/2020
    356
    Ford Việt Nam chính thức công bố khoản đầu tư bổ sung, trị giá 82 triệu đô la Mỹ (tương đương hơn 1.900 tỷ đồng) để nâng cấp nhà máy lắp ráp Hải Dương. Dự kiến, công suất nhà máy sẽ được nâng từ 14.000 xe lên 40.000 xe/năm.
  • Widowmaker

    Bài viết: 20

    Phân biệt chế độ lấy gió trong và lấy gió ngoài trên ô tô

    11:33 AM 14/01/2020
    4553
    Lấy gió trong, lấy gió ngoài là gì? Chúng khác nhau ra sao? Khi nào nên sử dụng? Hiểu được những kiến thức cơ bản này sẽ giúp bạn kiểm soát hệ thống điều hòa của xe hiệu quả hơn rất nhiều, tạo cảm giác thoải mái và dễ chịu cho tất cả hành khách trên xe trong mọi điều kiện vận hành.