Đánh giá sơ bộ xe Nissan X-Trail V-Series 2019

1. Giới thiệu chung

Những năm gần đây, phân khúc crossover tầm giá 1 tỷ đồng nhận được rất nhiều sự quan tâm của khách hàng. Đây cũng là phân khúc chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt từ các hãng xe lớn nhỏ. Dù sở hữu doanh số khá khiêm tốn trước những cái tên đã có phần quen thuộc như Honda CR-V hay Mazda CX-5, Nissan X-Trail vẫn mang đến những giá trị riêng với khả năng vận hành mạnh mẽ, khoang cabin rộng rãi cùng danh sách các tính năng và trang bị hàng đầu trong phân khúc.

Xem thêm:

Nissan X-Trail 2021 lộ ảnh thực tế trước ngày ra mắt

So sánh nhanh Hyundai Tucson 2020 và Nissan X-Trail 2020

Cuối năm 2018, để tiếp tục duy trì và nâng cao lợi thế cạnh tranh, Nissan Việt Nam đã cho ra mắt bản nâng cấp giữa đời X-Trail V-series 2019 với nhiều trang bị độc quyền được quảng bá là “dành riêng cho thị trường Việt Nam”. Đây là một bước đi khôn ngoan được kỳ vọng sẽ tạo nên hiệu ứng tích cực nhằm thúc đẩy doanh số khá thấp từ những thế hệ X-Trail tiền nhiệm.

2. Ngoại thất

Về kích thước, Nissan X-Trail V-series sở hữu các thông số Dài x Rộng x Cao tổng thể lần lượt 4.640 x 1.820 x 1.715 (mm), chiều dài cơ sở 2.705 (mm), khoảng sáng gầm xe 210 (mm) cùng bán kính quay vòng tối thiểu khá tốt – đạt 5.60 m. Trong phân khúc crossover 5+2, X-Trail có hai yếu tố nhỉnh hơn so với các đối thủ: khoảng cách trục cơ sở lớn nhất tạo nhiều không gian hơn cho khoang cabin và khoảng sáng gầm cao nhất để di chuyển cơ động trên nhiều điều kiện địa hình.

Ở thời điểm ra mắt, X-Trail được nhiều chuyên gia đánh giá là có thiết kế có phần trung tính và không tạo được điểm nhấn so với các đối thủ cùng phân khúc. Do đó, từ phiên bản V-Series này, Nissan đã thay đổi một chút ở phần mặt ca-lăng trước. Lưới tản nhiệt với hai thanh nẹp V-motion nay được kéo dài và nới rộng hơn với phần cản trước dạng chữ X cách điệu giúp tạo ấn tượng về thị giác tốt hơn cho xe. Kết hợp cùng cụm đèn pha với dải LED dạng móc câu đặc trưng cùng những tinh chỉnh nhẹ ở hốc đèn sương mù, mặt trước mới trên X-Trail V-Series được nhiều khách hàng nhận xét là thể thao và mạnh mẽ hơn hẳn thế hệ tiền nhiệm.

Bên cạnh những thay đổi về thiết kế, các trang bị chiếu sáng vẫn được giữ nguyên với đèn pha Halogen kiểu bóng chiếu điều chỉnh tầm cao chiếu bằng tay cho bản 2.0 Premium tiêu chuẩn , trong khi đó X-Trail V-Series 2.5SV và 2.0SL cùng sử dụng đèn pha LED tự cân bằng góc chiếu hiện đại hơn.

Trái ngược với những thay đổi đáng chú ý ở mặt trước, phần hông xe của X-Trail gần như không khác nhiều so với phiên bản tiền nhiệm. Bộ mâm hợp kim đường kính 17 – 18 inch với thiết kế đa chấu cầu kỳ vẫn được giữ lại, kết hợp cùng tấm ốp hông được làm mới tạo ấn tượng tương đối hài hòa cho phần hông xe. Gương chiếu hậu nay tích hợp đèn LED cùng đèn báo rẽ dạng tia thường thấy trên những mẫu xe sang.

Thay đổi rõ rệt nhất chỉ xuất hiện khi cửa xe được mở ra: hệ thống đèn ở bệ bước chân kết hợp cùng đèn chiếu logo Nissan góp phần giúp mang đến ấn tượng cao cấp cho hành khách mỗi lần ra vào xe. Những thay đổi nhỏ về trang bị ở phần hông xe tuy không đóng góp nhiều vào ấn tượng ngoại hình nhưng vẫn đủ để giúp X-Trail V-Series trở nên ấn tượng và độc đáo hơn các đối thủ cùng phân khúc.

Nếu mặt trước của X-Trail 2019 tạo được ấn tượng thị giác tốt thì phần mặt sau lại là một câu chuyện khác. Cụ thể hơn, thiết kế không thay đổi của cụm đèn hậu là điểm phải nhận nhiều ý kiến trái chiều nhất ở phương diện ngoại hình của bản facelift này. Cụm đèn này được nhiều người dùng đánh giá là khá to và thô, không hài hòa lắm so với tổng thể của xe. Tuy nhiên, ở thế hệ mới này, Nissan vẫn quyết định giữ nguyên chi tiết này. Thay đổi đáng chú ý nhất ở phần đuôi xe có thể kể đến là cản sau được làm mới với các thanh chrome tứ giác đối xứng ở hai bên tạo hình như hai bộ chụp ống xả để tạo ấn tượng thể thao hơn cho X-Trail 2019 khi nhìn từ phía sau.

3. Nội thất

Trái với những thay đổi và nâng cấp ở ngoại thất, nội thất của Nissan X-Trail V-Series 2019 không có nhiều khác biệt so với phiên bản tiền nhiệm. Tất cả các phiên bản X-Trail cùng có bảy chỗ ngồi được bọc da cao cấp để cạnh tranh cùng Mitsubishi Outlander hay Honda CR-V trong nhu cầu mua xe 5+2 ngày càng mở rộng. Đây cũng là lợi thế để X-Trail ghi điểm trước Mazda CX-5 hay Hyundai Tucson vốn chỉ sở hữu hai hàng ghế.

Nổi bật hơn cả là hàng ghế đầu với ghế phụ có thể chỉnh điện 4 hướng, còn “ghế lái không trọng lực” có chức năng hỗ trợ cột sống theo chuẩn của NASA có đến 6 hướng tùy chỉnh và 2 hướng bơm đệm lưng sẽ giúp cơ thể bạn luôn thoải mái trong mọi hành trình.

Ở hàng ghế giữa, Nissan đã làm tốt khi tạo được một khoảng để chân rộng rãi, có thể điều chỉnh cùng không gian trần xe thoáng đãng. Độ rộng rãi ở mức khá nếu cần phải ngồi ba người lớn và X-Trail cũng có đủ ba tựa đầu. Trong khi đó, hàng ghế sau cùng chỉ có thể sử dụng như một phương án dự phòng cho những trường hợp cần di chuyển ngắn với cả 7 người bởi không gian không mấy rộng rãi và chỉ phù hợp với trẻ nhỏ. Để hàng ghế này có đủ khoảng để chân cho người lớn thì hàng ghế thứ hai phải “hy sinh” một phần không gian và điều chỉnh gần với hàng ghế trước hơn.

Khu vực bảng tablo cũng không có sự thay đổi so với phiên bản tiền nhiệm, vẫn theo lối thiết kế cân đối, các đường nét thanh thoát mở rộng về hai bên giúp cabin như được mở rộng và thoáng đãng hơn.

Bên cạnh đó, chi tiết gây nhiều tranh cãi ngay từ những thế hệ đầu của X-Trail là vô lăng vẫn được Nissan giữ nguyên trên phiên bản mới này. Vô lăng xe được bọc da, thiết kế dạng giọt nước cách điệu khá lạ mắt. Thiết kế này được nhiều khách hàng đánh giá là hơi “thô” và không ăn nhập với tổng thể nội thất của xe.

Về phần đồng hồ hiển thị, X-Trail V-Series vẫn sử dụng thiết kế quen thuộc với hai cụm vòng tua/vận tốc được viền mạ chrome tinh tế, đặt giữa là một màn hình LCD sắc nét hiển thị đầy đủ các thông tin cần thiết cho người lái.

4. Trang bị tiện nghi

Cũng như thế thệ trước, X-trail V-Series không được trang bị đầu đọc CD/DVD. Thay vào đó, xe được nâng cấp màn hình cảm ứng lên kích thước 10 inch (so với 6.5 inch ở X-Trail 2018) chạy hệ điều hành Android làm bảng điều khiển trung tâm, tích hợp Radio cùng các kết nối thông dụng MP3/ AUX/ USB, với 6 loa trên bản 2.5 SV và 2.0 SL và 4 loa trên bản 2.0 tiêu chuẩn.

Giữ đúng truyền thống, Toàn bộ các phiên bản của X-Trail 2019 đều được Nissan cung cấp hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập với chức năng lọc bụi bẩn tiên tiến, kết hợp cùng các hốc gió cho hàng ghế sau sẽ đảm bảo cho cabin luôn thoáng mát và dễ chịu dưới mọi thời tiết.

Một điểm cộng nữa cho phần trang bị của X-Trail là cửa sổ trời toàn cảnh panorama cho cả hai hàng ghế, mang đến cảm giác thoáng đãng và sáng sủa hơn cho khoang cabin. Nhờ việc được kéo dài cho cả hai hàng ghế nên cửa sổ trời này có kích thước và độ tiện nghi cao hơn hẳn so với cửa sổ trời dạng đơn cho hàng ghế trước như trên Honda CR-V hay Mazda CX-5.

Bên cạnh đó, trên 2 bản Xtrail 2.5SV và 2.0SL còn có khả năng đóng – mở cửa sau tự động tiện lợi khi muốn tay bận rộn khi giữ đồ đạc mà lại chỉ có một mình. Cụ thể hơn, theo Nissan thì cốp sau thông minh với cảm biến đóng mở có giới hạn độ cao tùy điều kiện và chiều cao của người sử dụng, giúp người sử dụng đóng mở cốp mà không cần chạm tay.

Xem thêm: Lăn bánh 800 triệu chọn xe gầm cao nào phục vụ gia đình?

5. Khả năng hỗ trợ người lái

Vô lăng của Nissan X-Trail 2019 được tích hợp nút bấm điều khiển, chỉnh 4 hướng cho tư thế lái thoải mái cùng tính năng điều khiển bằng giọng nói hiện đại. Gương chiếu hậu chống chói tự động cũng rất hữu ích khi xe chạy vào buổi xế chiều cũng như trên cao tốc buổi tối khi các phương tiện phải bật đèn pha. Ngoài ra, màn hình hỗ trợ lái xe được nhắc tới ở trên cũng hỗ trợ người lái rất nhiều trong việc cung cấp các thông tin cần thiết.

Trên các phiên bản 4WD cao cấp còn được trang bị hệ thống gài cầu điện tử thông minh 4×4-I gồm 3 chế độ: chế độ 1 cầu (2WD), chế động tự động và chế độ khóa 2 cầu (4WD) điều khiển bằng núm xoay gần cần số mang đến khả năng thích ứng tuyệt vời và cảm giác lái thú vị trên mọi cung đường. Bên cạnh đó, X-Trail là mẫu xe duy nhất trong phân khúc sở hữu hệ thống camera toàn cảnh 360 giúp quá trình lùi xe được an toàn và chính xác hơn.

6. Vận hành và an toàn

Ngoài điểm chung là cùng sử dụng hộp số vô cấp điện tử X-tronic CVT với 7 cấp số ảo thì khách hàng sẽ có được hai tùy chọn động cơ trục cam đôi DOHC van biến thiên toàn thời gian CVTC và hệ dẫn động như sau:

. X-Trail 2.5 SV: động cơ QR25 dung tích 2,488 cc, công suất tối đa 169 mã lực tại 6,000 vòng/phút, moment xoắn cực đại 233 Nm ở 4,000 vòng/phút, dẫn động 4 bánh 4WD có gài cầu điện tử.
. X-Trail 2.0 SL: động cơ MR20 dung tích 1,997 cc, công suất tối đa 142 mã lực tại 6,000 vòng/phút, moment xoắn cực đại 200 Nm ở 4,400 vòng/phút, dẫn động cầu trước.

Về mặt an toàn, xe trang bị đủ 3 tính năng cơ bản là hệ thống chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử và hỗ trợ lực phanh khẩn cấp. Ngoài ra, mẫu xe gầm cao nhà Nissan cũng tích hợp thêm hệ thống phanh chủ động chống trượt, kiểm soát độ bám đường, cân bằng động đi cùng hệ thống kiểm soát khung gầm chủ động gồm kiểm soát lái chủ động, phanh động cơ chủ động và kiểm soát vào cua chủ động, cũng như tính năng hỗ trợ khởi động ngang dốc mang đến cảm giác an tâm và chắc chắn khi vận hành. Các phiên bản 1 cầu 2.0 chỉ trang bị tối đa 4 túi khí, trong khi ở các phiên bản 2 cầu 2.5 là 6 túi khí.

Điểm nổi bật nhất về trang bị an toàn trên X-Trail V-Series là hệ thống camera toàn cảnh 360 giúp người lái bao quát được toàn bộ khoảng không gian xung quanh khi lùi xe, qua đó quá trình vận hành cũng trở nên an toàn hơn. Nhược điểm nhỏ của hệ thống camera này là chất lượng hơi mờ, hạn chế khi chọn góc cũng như tắt ngay khi vào số D (các hệ thống camera 360 khác thường vẫn giữ camera khi chạy đến một tốc độ nhất định mới tắt đi để đảm bảo an toàn). Tuy nhiên, so với các đối thủ cùng phân khúc thì tính năng này rõ ràng là một điểm cộng lớn để ghi điểm trong mắt khách hàng.

7. Đánh giá chung

Nhóm khách hành chính mà Nissan hướng đến là những gia đình sinh sống ở đô thị, khi đó hai phiên bản động cơ 2.0 với danh sách tiện nghi và an toàn đầy đủ là thích hợp cho nhu cầu đi lại hằng ngày hay những chuyến đi dã ngoại cuối tuần. Nếu cần một động cơ mạnh mẽ, những trang bị vận hành hiện đại cùng đặc tính đa dụng đặc trưng của hệ dẫn động 2 cầu 4WD, khách hàng vẫn có thể cân nhắc phiên bản 2.5 cao cấp hơn.

Với doanh số không mấy khả quan trước các đối thủ “sừng sỏ” cùng phân khúc như Honda CR-V hay Mazda CX-5, X-Trail V-Series 2019 được Nissan kỳ vọng sẽ mang đến những thay đổi tích cực cũng như tạo được vị thế chắc chắn hơn cho hãng xe Nhật Bản trong phân khúc xe gầm cao với tính cạnh tranh ngày càng khốc liệt.

Đăng ký ngay kênh Youtube của danhgiaXe để cập nhật sớm nhất những thông tin thú vị, hữu ích TẠI ĐÂY.