- Trang chủ
- Bài đánh giá
- Đánh giá xe Ford Focus 2013
Đánh giá xe Ford Focus 2013
Tổng quan
Thang điểm nhóm đánh giá
Kiểu dáng | |
Vận hành | |
Tiện nghi | |
An toàn | |
Giá cả |
4.0
Bạn muốn mua bảo hiểm ô tô chuẩn Mỹ giá tốt? Điền ngay thông tin để giữ chỗ, ưu đãi đặc quyền đến từ Liberty dành riêng cho bạn!
Giới thiệu chung
ford-focus_2013_4.jpg
Ra đời từ năm 1998 để thay thế cho các dòng như Laser tại châu Á Thái Bình Dương và Escort tại châu Âu & châu Mỹ, Ford Focus luôn chứng tỏ là một chiếc xe tốt trong phân khúc và thường đứng trong tốp những sản phẩm thành công nhất.
Những lần cải tiến nâng cấp trước của Focus không tạo nên sự đột phá về ngoại hình và phần nào bị những đối thủ đến từ châu Á lấn lướt. Tuy nhiên, Ford Focus 2013 thực sự là một bước chuyển mình rất mạnh, một sự thay đổi diện mạo đáng kể để trở nên "sexy" hơn và thể thao hơn. Ford Focus 2013 có đầy đủ phiên bản sedan và hatchback, cùng với đó là các mức giá khác nhau của các bản: Ambiente cơ bản, Trend hạng trung, Sport+ và Titanium+ cao cấp. Dòng xe Sport+ có kiểu dáng năm cửa, dòng Titanium+ có kiểu dáng bốn cửa.
Cũng giống như Fiesta, Ford cuối cùng cũng đã quyết định đưa Focus All-new vào danh sách sản xuất trong chiến lược One Ford toàn cầu của hãng. Tại thị trường Việt Nam, mặc dù được kì vọng rất nhiều và Ford cũng đã đầu tư khá lớn vào chiến lược quảng bá hình ảnh nhưng doanh số của chiếc xe thú vị này lại luôn đứng sau 2 "anh lớn" Toyota Altis và Civic. Và với lần trở lại này, Focus 2013 sẽ hứa hẹn tạo ra một cuộc đua gay cấn khi mà Honda Civic 2012 cũng mới vừa được ra mắt và Toyota Altis thì vẫn luôn duy trì "phong độ" ổn định. emoji-E405.png
Loại xe mà chúng tôi dùng để đánh giá là phiên bản Titanium+ 4 cửa và Sport+ 5 cửa. Đây là 2 phiên bản cao cấp nhất của Focus tại thị trường Việt Nam. Trong quá trình đánh giá, team danhgiaXe sẽ cố gắng lồng ghép tất cả các thông tin liên quan đến các mẫu xe khác cùng dòng như Ambiente và Trend để người đọc có thể hình dung một cách tổng quan nhất. emoji-E056.png Mời các thành viên hãy cùng danhgiaXe khám phá chiếc xe hạng trung hấp dẫn này.
Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác.
ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35%
Hiện tại danhgiaXe.com kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ (giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy!) Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s.
P/s: Liberty (công ty Mỹ) là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam.
Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY
Xem thêm:
Đánh giá sơ bộ Ford Focus 2018
So sánh nhanh Mazda 3 2018 và Ford Focus 2018
Ngoại thất
---
Kiểu dáng & thiết kế
Nhìn lướt qua chiếc xe, không nhiều người nhận ra đây chính là chiếc Focus thuở nào, mà người ta sẽ nghĩ đây là một chiếc xe mới của Ford. Focus 2012 thực sự đã thay đổi rất nhiều về diện mạo. Nhìn từ đầu đến đuôi, chiếc xe trông khác biệt rất nhiều so với tưởng tượng của mọi người. Phiên bản sedan và hatchback đủ "lạ" để người ta không còn nhận ra chiếc Focus giản dị đời trước. emoji-E415.png
---
Đầu xe
2013-ford-focus-dau-xe-front-view.jpg
Đầu xe được thay đổi rất nhiều nhằm tạo ra ấn tượng khác biệt. Logo Ford hình oval màu xanh nằm cao phía trên chỗ lưới tản nhiệt với một thanh ngang mạ crôm thiết kế mới lạ và sang trọng. Nắp capo vuốt thẳng lên đầu xe với 2 đường gân dập nổi trông khá mượt mà.
---
Thân xe
Được thiết kế toàn cầu, nhưng với ảnh hưởng chính từ bộ phận thiết kế tại châu Âu, chiếc xe mang phần sườn điêu khắc với phong cách "Âu châu" điển hình. Cả hai phiên bản đều được thiết kế theo thuộc tính động lực học, các đường viền, nếp gấp và đường cong đẹp mắt – một đường cong tinh tế xuất phát từ đèn pha cho đến đường gân dập nổi gần đèn đuôi, và một nếp gấp sắc nét bắt đầu từ hốc bánh phía trước chạy dọc theo tay nắm cửa.
---
Đuôi xe
Đuôi xe cũng được thiết kế khá ấn tượng. Trái ngược với phiên bản sedan với cụm đèn sau khá hài hòa và cân đối thì đèn hậu của bản hatchback có thiết kế khá gồ ghề, tạo hình đặc biệt với chóa đèn to và hơi vuốt mũi tên sang bên sườn. Cụm đèn sau lớn cùng với đèn phanh phụ ở phía trên cho phép người đằng sau quan sát Ford Focus 2012 tốt hơn, đảm bảo yếu tố an toàn cho chiếc xe.
Nội thất
---
Tổng quan khoang xe
Nội thất trên xe cũng là một khác biệt rất lớn với các thế hệ Focus trước. Dễ hiểu vì sao mà Ford lại đặt tên cho chiếc xe là "All-new" Focus. emoji-E415.png Yếu tố quan trọng nhất trong thiết kế nội thất chính là sự tỉ mỉ, khéo léo trong quá trình thực hiện. Thiết kế hiện đại và mạnh mẽ của cabin, hình khối tạo hình của bảng điều khiển và chất lượng vật liệu cao cấp sẽ mang đến cho khách hàng những trải nghiệm tuyệt vời cho các chuyến đi xa. Những đặc tính này thường chỉ tìm thấy trên những chiếc xe hạng sang thì giờ đây đã được trang bị cho Focus hoàn toàn mới. emoji-E057.png
---
Hàng ghế trước
Điểm nhấn thiết kế nằm ở buồng lái với bảng điều khiển trung tâm sành điệu bao quanh người lái, giúp tài xế điều khiển xe quan sát các chỉ số một cách dễ dàng nhất. Hàng ghế trước trên All-new Focus 2013 có không gian khá thoải mái dành cho hành khách với khoảng để chân tương đối hào phóng. Những chiếc ghế được thiết kế theo kiểu bao bọc và ôm lấy người ngồi. Độ "êm" của mặt nệm và sự tinh tế của các đường chỉ may góp phần tạo nên vẻ sang trọng rất riêng cho chiếc xe.
Bên trong, thể tích 2.577L là không gian dành cho hành khách. Cho dù nó nhỏ hơn chút ít so với Chevrolet Cruze (2.690L) và Hyundai Elantra (2.718L), nhưng không gian ghế trước của Ford Focus 2013 vẫn hoàn toàn thoải mái. Không gian vận chuyển của Focus sedan là 348L vượt qua Civic và Altis nhưng vẫn xếp sau Cruze và Elantra. Nếu muốn có thêm không gian và tính linh hoạt thì phiên bản Focus hatchback sẵn sàng đáp ứng.
---
Hàng ghế sau
Hàng ghế sau của Focus phiên bản hatchback nhỏ hơn chút ít so với phiên bản sedan. Chất liệu ghế trên xe được phân chia khá đặc biệt, đó là màu sắc và chất liệu được thiết kế riêng cho từng phiên bản một. Trang bị trên Ford Focus 2013 được đánh giá là tiện dụng và thoải mái với nhiều lựa chọn hợp túi tiền. Các phiên bản giá rẻ chỉ có bộ ghế nỉ nhưng chất liệu đã được cải tiến sạch hơn, dai hơn và thân thiện với môi trường. Ngược lại, các phiên bản cao cấp đương nhiên được trang bị bộ ghế da sang trọng.
Tựa tay giá để cốc được trang bị cho hàng ghế sau cũng chỉ được trang bị cho 2 phiên bản cao cấp nhất. Phiên bản Titanium+ cao cấp được trang bị ghế da màu vàng kem Beige sang trọng, phiên bản Sport+ thì được trang bị ghế nửa da nửa nỉ màu đen trông rất "ngầu", tất cả các phiên bản còn lại thì được trang bị ghế nỉ với nhiều màu sắc khác nhau.
---
Bảng đồng hồ lái
Một trong những chi tiết quan trọng trên xe - nơi mà tài xế rất thường xuyên nhìn vào mỗi khi vận hành xe - đó chính là bảng đồng hồ lái. Ford dường như đã nắm bắt được ý tưởng này khi trang bị cho Focus 2013 một bảng đồng hồ với thiết kế có thể nói là đẹp nhất từ trước đến nay cho phân khúc xe hạng trung của hãng. emoji-E056.png
Với thiết kế dạng ống viền crôm hình thang, kết hợp cùng màn hình LCD hiển thị chức năng và kim đồng hồ màu ngọc lam, tất cả đã tạo nên cái nhìn thật sự ấn tượng cho cụm đồng trung tâm này. Sự kết hợp giữa các loại đồng hồ analog và kĩ thuật số làm cho tài xế có được một cái nhìn vừa thân thiện, vừa sang trọng và hiện đại.
---
Bảng tablo
Phần thiết kế nội thất của chiếc xe khá phức tạp với một bảng điều khiển điện tử với bề mặt dày và thiết kế bắt mắt với các cửa gió điều hòa thiết kế theo chiều dọc. Tuy nhiên, việc bố trí khá nhiều chi tiết và nút bấm có mang lại sự hiện đại và sang trọng chi nội thất nhưng lại có thể làm khách hàng hơi "rối" khi làm quen với việc điều chỉnh các chức năng.
ford-focus_2011_1600x1200_wallpaper_30.jpg
Tính năng động trong thiết kế nội thất còn được nhấn mạnh bằng việc trang bị nhiều gam màu khác nhau trong nội thất của chiếc xe. Lớp phủ crôm bóng mượt trên các chi tiết không chỉ thu hút sự chú ý của hành khách mà còn làm nổi bật chất lượng cao cấp của ca bin xe.
Ở phiên bản Focus 2013, Ford đã nhấn mạnh nỗ lực "nâng hạng" của mình. Họ cho rằng nhiều khách hàng sẽ từ bỏ các dòng xe đắt tiền nếu kinh tế cứ ảm đạm như hiện tại. Những người mua này, theo Ford, không muốn từ bỏ tính năng cao hay phong cách - họ chỉ muốn một chiếc xe "hiệu quả và kinh tế" hơn. emoji-E404.png
---
Vô-lăng
Ford Focus 2013 được trang bị vô lăng 4 chấu với thiết kế tinh tế, nhỏ gọn và hiện đại với hàng loạt các phím bấm điều chỉnh chức năng ở 2 bên tay lái. Từ những đường chỉ may cho đến các nút bấm, tấm ốp kim loại mạ crôm... tất cả cùng hòa quyện để hình thành nên chiếc vô-lăng theo nhóm đánh giá là "đẹp nhất từ trước đến nay" của hãng xe Mỹ. emoji-E415.png Bởi trước đây chưa bao giờ chúng ta thấy Ford chăm chút cho cái vô-lăng một cách tỉ mỉ trên các sản phẩm của mình.
---
Cửa xe
Phần cửa trên xe được thiết kế khá dày và chắc chắn. Cảm giác mở và đóng rất đầm và chắc tay, âm thanh nghe "phập phập" khá êm tai, bạn sẽ có cảm giác như đang sở hữu một chiếc xe "hạng sang". emoji-E056.png
---
Đèn nội thất
Ở các phiên bản cao cấp như Titanium+ và Sport+, Focus 2013 được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng không gian nội thất (Ambient Light), tạo cảm giác mới mẻ và ấn tượng bên trong cabin khi lái xe vào ban đêm. Hệ thống này sử dụng ánh sáng đỏ đặc biệt cùng với đèn LED để tạo ra những chùm sáng tỏa đều quanh bảng điểu khiển trên trần xe, nắm cửa, các ngăn cửa, chỗ để chân, bảng điều khiển và chỗ để cốc. xemoji-E00E.png
Các loại đèn chiếu sáng cơ bản trên xe:
Thiết bị tiện nghi & An toàn
---
Hệ thống nghe nhìn
Ford Focus 2013 được trang bị một hệ thống giải trí và nghe nhìn khá hiện đại với đầu CD tích hợp MP3/AM/FM/AUX và công nghệ Ford Sync điều khiển bằng giọng nói - Bluetooth Voice Control (bản Ambiente không có cổng AUX và hệ thống Sync). Tất cả các phiên bản điều được trang bị màn hình hiển thị đa năng phía trên bảng điều khiển trung tâm, riêng 2 phiên bản cao cấp nhất Titanium+ và Sport+ được trang bị màn hình TFT 4.2inch.
Dàn âm thanh trên xe được trang bị tùy theo các phiên bản với giá bán khác nhau, trên phiên bản Titanium+ và Sport+ là dàn âm thanh của Sony với 9 loa, phiên bản Trend được trang bị dàn âm thanh 6 loa và hệ thống 4 loa là trang bị tiêu chuẩn cho phiên bản Ambiente giá thấp nhất. Chất lượng âm thanh trên xe theo team đánh giá là khá ấn tượng. Bạn không cần phải nghĩ đến việc "độ" lại dàn âm thanh 9 loa của Sony trừ khi bạn có nhu cầu thực sự cao hơn thế. emoji-E057.png
---
Hệ thống điều hòa
Hệ thống điều hòa trên xe cũng được trang bị tùy theo các phiên bản, bản Trend và Ambiente được trang bị điều hòa chỉnh cơ với 1 dàn lạnh ở phía trước. Riêng 2 phiên bản cao cấp Titanium+ và Sport+ thì được trang bị hệ thống điều hòa nhiệt độ 2 vùng tự động điều chỉnh hoặc có thể điều khiển qua giọng nói. (Hình trên là hệ thống điều hòa chỉnh tay trang bị trên phiên bản Ford Focus Trend sedan 2013)
---
Không gian chứa đồ
hoc_chua_do_ford_focus_2013_0.jpg
Bên trong cabin có khá nhiều chỗ để chứa đồ và ly nước, từ hộp chứa đồ trung tâm đến các hộc cửa trước và sau... Băng ghế sau có thể xếp gập linh hoạt 60/40 để tạo thêm không gian chứa đồ đạc và hành lý.
---
Hệ thống kích hoạt bằng giọng nói Ford Sync
Các công nghệ và hệ thống điều khiển trong xe rất hiện đại và tiện dụng. Công nghệ Sync của Ford bao gồm kích hoạt giọng nói, điều khiển hệ thống giải trí và những tính năng liên lạc hiện đại khác cũng được trang bị trên Ford Focus 2013 như một tùy chọn trên bản Ambiente và là trang bị tiêu chuẩn trên các bản Trend, Sport+ và Titanium+.
Với nhiều tính năng điều khiển và tuỳ chọn, chiếc xe có khả năng nhận dạng giọng nói, kết nối điện thoại và âm thanh Bluetooth. Các hệ thống này đòi hỏi thời gian để làm quen và có thể gây mất tập trung nếu sử dụng khi xe đang chạy, nhưng nó chắc chắn sẽ hấp dẫn với những bác tài mê công nghệ. emoji-E056.png
---
Các hệ thống tiện nghi đặc biệt
Một tính năng cao cấp khác có sẵn trong phiên bản Titanium+ và Sport+ là Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động (Auto Park Assist) – tính năng cho phép xe tự điều khiển vô lăng để đỗ xe trong khi bạn chỉ cần điều khiển chân phanh, chân ga và cần số. Đối với một chiếc xe nhỏ gọn, thích hợp khi di chuyển trong thành phố như dòng xe Focus thì hệ thống này rất hữu ích đặc biệt là với các chị em phụ nữ. xemoji-E306.png
- Hệ thống Active City Stop -
focus_2013_active_city_stop.jpg
Ngoài ra, Focus 2013 cũng có khả năng dự đoán các tình huống nguy hiểm bất ngờ có thể xảy ra nhằm giảm tối đa các nguy cơ va chạm trong giao thông chậm bằng cách giám sát đường đi phía trước và tự động đưa ra lực phanh thích hợp khi sắp có va chạm xảy ra (Hệ thống Active City Stop).
Tại các tốc độ thấp hơn 30 km/h, một cảm biến ra-đa laser được đặt trên kính chắn gió sẽ xác định khoảng cách tầm 7.6 m phía trước xe Focus làm khoảng cách an toàn. Khi xe tiến gần chiếc xe đi trước đang di chuyển với độ chậm hoặc phanh đột ngột, nó sẽ phán đoán các khả năng va chạm có thể xảy ra và chuẩn bị trước lực phanh. Nếu lái xe không can thiệt (không điều khiển vô lăng, hoặc nhấn phanh), xe sẽ tự động đưa ra lực phanh thích hợp và giảm mô-men xoắn của động cơ.
---
Trang thiết bị an toàn
Ford Focus 2013 được trang bị 2 túi khí cho người lái và hành khách phía trước tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản. Riêng 2 phiên bản cao cấp nhất, Titanium+ và Sport+, Ford còn trang bị thêm cho xe các túi khí bên hông và túi khí rèm chạy dọc theo thân xe. xemoji-E00E.png Đây thực sự là một nỗ lực đáng ghi nhận của hãng xe Mỹ nhằm nâng cao khả năng bảo vệ hành khách trong xe, góp phần tạo nên lợi thế cạnh tranh không nhỏ với các đối thủ khác (chỉ được trang bị tối đa 2 túi khí).
- Khung gầm & thân vỏ -
Theo nguồn thông tin từ Ford, khung gầm và thân xe được chế tạo từ thép Boron siêu cứng, giúp bộ khung của xe có khả năng bảo vệ tốt hơn bởi nó cứng hơn gấp 4 lần so với thép thông thường. Bên cạnh đó, nó nhẹ hơn nên sẽ giúp tiêu tốn ít nhiên liệu hơn. emoji-E057.png
---
Ford Focus 2013 hỗ trợ hàng loạt các trang bị an toàn trên xe xemoji-E00E.png
Vận hành & Cảm giác lái
---
Tổng quan về động cơ, hộp số, công suất máy
Ford Focus 2013 được trang bị hai loại động cơ xăng Duratec 1.6L và 2.0L Ti-VCT phun nhiên liệu trực tiếp. Riêng động cơ 2.0L kết hợp công nghệ phun nhiên liệu cao áp trực tiếp (GDi) và trục cam đôi với công nghệ biến thiên thời gian mở van kép (Ti-VCT). Với công suất cực đại 170 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 202Nm tại vòng tua 4.450 vòng/phút và hộp số tự động sáu cấp ly hợp kép PowerShift, chiếc xe hứa hẹn đem lại một khả năng vận hành mạnh mẽ nhưng tiêu thụ ít nhiên liệu. xemoji-E00E.png
2013-ford-focus-can-so-tu-dong.jpg
Hộp số Powershift cải tiến có chức năng SelectShift Automatic™ cho phép lái xe điều khiển lựa chọn số bằng tay khi chuyển cần số sang chế độ Sport. Được trang bị cho các phiên bản xe Sport+ và Titanium+, động cơ 2.0L GDi có mức tiêu thụ nhiên liệu trên các cung đường hỗn hợp vào khoảng 6.7L/100km (được đo đạt trong điều kiện tiêu chuẩn của Ford).
Động cơ Duratec 1.6L có công suất cực đại 125 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn tối đa đạt 159Nm tại 4.000 vòng/phút cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao. Kết hợp với hộp số tự động PowerShift 6 cấp, động cơ này có mức tiêu hao nhiên liệu trên các cung đường hỗn hợp là 6.5L/100km ở phiên bản Trend. Khi kết hợp với hộp số sàn 5 cấp, động cơ 1.6L có mức tiêu thụ nhiên liệu trên các cung đường hỗn hợp là 6.1L/100km ở phiên bản xe Ambiente. xemoji-E00E.png
Động cơ mới có van biến thiên Ti-VCT kết hợp với hộp số Powershift ly hợp kép có tốc độ số 1 thấp và khả năng duy trì vòng quay ở tốc độ cao và không bị gián đoạn giúp cho Focus 2013 tăng tốc khá nhanh chóng. Nếu muốn sang số bằng tay, người lái phải bấm nút +/- nhỏ ở một bên cần số thay vì sử dụng cần điều khiển hoặc lẫy chuyển số trên vô-lăng. Hộp số PowerShift có chế độ thể thao 'S', ngay phía dưới chế độ 'D' (Drive), bạn sẽ không tốn nhiều thời gian để "dính lưng" với chỉ một cú nhấp chân ga. emoji-E415.png
Một sự lựa chọn khác nữa là hộp số sàn 5 cấp, hộp số này đảm bảo khả năng linh hoạt và tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Tuy hoạt động tương đối tốt nhưng việc vận hành sẽ hiệu quả hơn nếu ly hợp dài và trơn tru hơn một tí. emoji-E419.png
- Thắng tay -
Sẽ là hơi thiếu sót nếu chúng ta không đề cập đến thắng tay của xe. emoji-E056.png Chiếc thắng tay này được thiết kế rất gọn gàng, tinh tế và sang trọng. Nó không quá dài và chiếm nhiều không gian, tài xế có thể nắm gọn trong lòng bàn tay. Các đường nét thiết góc cạnh bo tròn rất "ăn rơ" với nội thất xe kết hợp cùng một thanh crôm được ốp ngay tay cầm giúp tăng thêm phần nào độ sang trọng cho xe. xemoji-E00E.png
---
Cảm giác lái
Sau khi có cơ hội cảm nhận Focus 2013 qua các cung đường khác nhau, đánh giá chung của team danhgiaXe là cảm giác lái Focus 2013 thật sự khá ấn tượng. Hệ thống lái và xử lý của Focus 2013 tỏ ra khá hiệu quả, Focus xử lý rất tốt, thậm chí có thể nói là tốt nhất trong phân khúc, hệ thống treo của xe không gặp trở ngại nào trong quá trình giảm chấn khi đi qua mặt đường xấu. Trong lộ trình test xe, ngoài khả năng ôm cua ở tốc độ cao một cách chính xác trên cung đường ven biển từ Bà Rịa về Phan Thiết, Focus 2013 còn thể hiện được khả năng vận hành êm ái và trơn tru trên đoạn đường quốc lộ 1A vốn không được "đẹp" cho lắm. emoji-E056.png
Hệ thống lái năng lượng điện EPAS của Ford hoạt động tốt và điều khiển chính xác với 250 tham số trong hệ thống, được điều chỉnh cẩn thận với lược đồ tốc độ để đưa ra những phản ứng chính xác khi lái xe ở tốc độ cao - cảm giác vô lăng "đầm & chắc" - và xoay trở nhẹ nhàng khi điều khiển xe ở tốc độ thấp. Hệ thống này không chỉ hỗ trợ chức năng đỗ xe tự động mà còn có tính năng tự động bù lệch hướng (Pull-Drift Compensation), giảm thiểu các khó khăn điều khiển lái khi vận hành trên đường lồi lõm hoặc đường gió thổi ngang liên tục. xemoji-E00E.png
Hệ thống phanh hoạt động tốt và không gặp bất cứ trở ngại nào, 2 phiên bản Ambiente và Trend có bộ phanh sau dạng tang trống thay vì phanh đĩa (để cắt giảm chi phí), tuy nhiên để đảm bảo an toàn thì cả chân ga và bộ phận ngắt động cơ đều được giới hạn ở một tốc độ nhất định.
Hệ thống cách âm của xe được cải thiện đáng kể so với 2 phiên bản trước đây với cấu trúc thân xe được cải tiến. Độ yên tĩnh và thoải mái tương đương với những dòng xe hạng sang cao cấp hơn. Việc tăng cường cách âm và sử dụng các vật liệu giảm âm trong xe – như thảm cải tiến, ứng dụng các loạt bọt cứng tự trải rộng để lấp đầy các lỗ hở trong thân xe, trần xe hấp thụ âm và khả năng hàn kín các bộ phận trang trí – đã được tiến hành để ngăn tiếng ồn đi vào cabin.
Ở phiên bản động cơ 2.0L, tiếng ồn động cơ được giảm thiểu bởi tấm phủ chắn âm phía trên nắp máy cùng cấu trúc động cơ cải tiến. Để giảm tiếng ồn gió, xe Focus ứng dụng thiết kế kính “ba mép” chạy dài theo xe, hình dáng gương ngoài cải tiến và được hàn kín vượt trội. Điều này đã cải thiện rõ rệt tiếng ồn so với các mẫu xe hiện có, độ phân phối âm đều hơn và hiệu suất tiếng ồn gió tương đương với các dòng xe hạng sang.
---
Tiêu hao nhiên liệu
Sinh ra sau chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu bậc nhất thế giới Ford Fiesta, nên những ưu điểm vượt trội về tiết kiệm nhiên liệu và lượng khí thải giảm đáng kể của Fiesta tất nhiên được áp dụng trên Ford Focus 2013. Nhờ đó, chiếc xe chưa bao giờ được xếp trong danh sách những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu đã có mặt trong bảng xếp hạng ấy, với mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 6.1L/100km trên đường cao tốc và 8.4L/100km cho đường đô thị (số liệu tiêu chuẩn của Ford). xemoji-E00E.png
Đây thực sự là một mức tiêu hao nhiên liệu đáng nể nếu so với các mẫu xe đối thủ của Focus. Nhờ vào động cơ phun trực tiếp mới, cùng với hộp số tự động PowerShift 6 cấp mới, khí động lực học được nâng cấp, và những cái tiến khác... Ford Focus 2013 tiết kiệm xăng nhiều hơn so với các đời xe trước, cho dù nó có trọng lượng nặng hơn, có nhiều tính năng sang trọng và hiện đại hơn.
Đánh giá tổng quát
---
Đối tượng phù hợp
Với mức giá bán ra tại Việt Nam là 689 triệu đồng cho bản Ambiente 4 cửa, 749 triệu đồng cho bản Trend 4 cửa & 5 cửa, 843 triệu đồng cho bản Sport+ 5 cửa và 849 triệu đồng cho bản Titanium+ 4 cửa, Ford Focus 2013 hứa hẹn sẽ là đối thủ lợi hại trong phân khúc sedan cũng như hatchback tầm trung. Những ưu điểm từ Fiesta được ứng dụng, cộng với những thay đổi đột phá trong thiết kế và công nghệ khiến Ford Focus 2013 có nhiều cơ hội để thành công. emoji-E057.png
Với vẻ bề ngoài trẻ trung, thiết kế nội thất hiện đại và sang trọng, hệ thống lái xử lý sắc nét hơn các đối thủ cạnh tranh như Toyota Altis, Honda Civic, Hyundai Elantra hay GM Cruze, Ford Focus 2013 là một sự lựa chọn hoàn hảo cho những ai muốn sở hữu nó hơn là một phương tiện di chuyển. Các bạn trẻ yêu cảm giác lái, các gia đình nhỏ và năng động và các doanh nhân trẻ thành đạt đều là những khách hàng đầy tiềm năng của Focus 2013. Thêm vào đó, giao diện Ford Sync hiện đại và kiểu dáng hatchback nhiều khả năng cũng giúp Focus 2013 tạo nên một sức cuốn hút mới, hứa hẹn đem đến một làn gió tươi mát cho thị trường ô tô Việt Nam cuối năm nay. emoji-E415.png
---
Chấm điểm & Recommend
Thiết kế lôi cuốn và tinh tế, nội thất tiện nghi, vận hành mạnh mẽ và êm ái . . . cộng với giá bán khá cạnh tranh, All-new Focus 2013 thật sự có nhiều điểm vượt trội hơn các đối thủ cùng phân khúc. Tuy không phải là không có nhược điểm nhưng những gì chiếc xe đem lại là tương đối xứng đáng với số tiền phải bỏ ra để sở hữu nó. Team danhgiaXe có ấn tượng rất tốt về mẫu xe toàn cầu này của Ford, cả về thiết kế, công nghệ & khả năng vận hành. :)
Sau khi tham khảo ý kiến toàn bộ nhóm đánh giá, chúng tôi quyết định đánh giá thang điểm của Ford Focus 2013 là 4.1/5.
Chúng tôi luôn cố gắng đưa ra những đánh giá khách quan nhất có thể. Tuy nhiên, dù sao đi nữa, đây cũng chỉ là đánh giá mang tính chủ quan của team danhgiaXe. Tiếng nói của người tiêu dùng mới là đánh giá chính xác nhất, nếu bạn đã và sắp sở hữu Ford Focus 2013, hãy cùng chúng tôi chia sẻ nhận định của mình với mọi người. emoji-E056.png
Đăng ký ngay kênh Youtube của danhgiaXe để cập nhật sớm nhất những thông tin thú vị, hữu ích TẠI ĐÂY.
Thông số kỹ thuật
Ford Focus Ambiente Sedan 1.6MT689 triệu |
Ford Focus Trend Sedan 1.6AT749 triệu |
Ford Focus Trend Hatchback 1.6AT749 triệu |
Ford Focus Titanium+ Sedan 2.0AT849 triệu |
Dáng xe Sedan |
Dáng xe Sedan |
Dáng xe Hatchback |
Dáng xe Sedan |
Số chỗ ngồi 5 |
Số chỗ ngồi 5 |
Số chỗ ngồi 5 |
Số chỗ ngồi 5 |
Số cửa sổ 4.00 |
Số cửa sổ 4.00 |
Số cửa sổ 5.00 |
Số cửa sổ 4.00 |
Kiểu động cơ |
Kiểu động cơ |
Kiểu động cơ |
Kiểu động cơ |
Dung tích động cơ 1.60L |
Dung tích động cơ 1.60L |
Dung tích động cơ 1.60L |
Dung tích động cơ 2.00L |
Công suất cực đại 125.00 mã lực , tại 6000.00 vòng/phút |
Công suất cực đại 125.00 mã lực , tại 6000.00 vòng/phút |
Công suất cực đại 125.00 mã lực , tại 6000.00 vòng/phút |
Công suất cực đại 170.00 mã lực , tại 6000.00 vòng/phút |
Momen xoắn cực đại 159.00 Nm , tại 4.000 vòng/phút |
Momen xoắn cực đại 159.00 Nm , tại 4.000 vòng/phút |
Momen xoắn cực đại 159.00 Nm , tại 4.000 vòng/phút |
Momen xoắn cực đại 202.00 Nm , tại 4.450 vòng/phút |
Hộp số 5.00 cấp |
Hộp số 6.00 cấp |
Hộp số 6.00 cấp |
Hộp số 6.00 cấp |
Kiểu dẫn động |
Kiểu dẫn động |
Kiểu dẫn động |
Kiểu dẫn động |
Tốc độ cực đại 240km/h |
Tốc độ cực đại 240km/h |
Tốc độ cực đại 240km/h |
Tốc độ cực đại 240km/h |
Mức tiêu hao nhiên liệu 0.00l/100km |
Mức tiêu hao nhiên liệu 0.00l/100km |
Mức tiêu hao nhiên liệu 0.00l/100km |
Mức tiêu hao nhiên liệu 0.00l/100km |
Điều hòa 1 vùng |
Điều hòa 1 vùng |
Điều hòa 1 vùng |
Điều hòa 2 vùng |
Số lượng túi khí 2 túi khí |
Số lượng túi khí 2 túi khí |
Số lượng túi khí 2 túi khí |
Số lượng túi khí 6 túi khí |
Bài đánh giá nổi bật
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Vì sao không nên dùng 2 chân khi lái xe số tự động?
Với xe số tự động, việc sử dụng cả 2 chân khi lái sẽ khiến tài xế rất dễ đạp nhầm chân ga và chân phanh.Đánh giá Kia K5 2024: Thiết kế ấn tượng, vận hành mượt mà, mức giá cạnh tranh nhất phân khúc
Giá: 789 triệu - 1,045 tỷKia K5 là dòng xe thuộc phân khúc sedan hạng D và là thế hệ mới của Optima trước đó, nhưng đã được hãng đổi tên để đồng bộ với thị trường quốc tế vào năm 2019. Bước sang thế hệ thứ 5 này, Kia K5 2024 mang đến một diện mạo đầy ấn tượng, độ hoàn thiện tốt, trang bị tiện nghi hiện đại đi cùng mức giá chỉ ngang sedan hạng C, hứa hẹn đem đến cho người dùng Việt những trải nghiệm lái xe đẳng cấp.Những cảnh báo không nên bỏ qua trên xe Mercedes-Benz
Tùy vào dòng xe và các trang bị, một chiếc Mercedes có thể phát ra từ 100 đến gần 300 loại thông điệp khác nhau trên màn hình đa năng. Các thông điệp này có thể chỉ là những thông tin mang tính tra cứu, tham khảo, những lời nhắc nhở khi người dùng thao tác sai, hoặc thông báo về lịch bảo dưỡng… Nhưng đôi khi các thông điệp trên màn hình này lại rất quan trọng, cảnh báo tới người dùng về các mối nguy hiểm, các sự cố hoặc lỗi phát sinh.Cách lái xe số sàn không bị giật, mượt như xe số tự động
Xe giật cục, chết máy, òa ga… là những tình huống rất dễ gặp phải khi mới biết lái xe số sàn. Nhằm giúp các bác khắc phục tình trạng này, dgX sẽ hướng dẫn cách lái xe số sàn trong 5 tình huống cụ thể sao cho “mượt” như xe số tự động.Đánh giá Kia K3 2024: Lựa chọn xứng tầm cho phân khúc hạng C
Giá: 585 triệu - 699 triệuHướng đến đối tượng khách hàng là người trẻ năng động và đam mê khám phá, Kia K3 2024 được tái thiết kế với mong muốn trở thành người bạn đồng hành cùng khách hàng trong hành trình định hình lối sống thông minh “Smart Lifestyle” của thế hệ mới. Với ngoại hình được cải tiến, mang đậm phong cách thể thao, bổ sung phiên bản động cơ mới và nâng cấp thêm nhiều tính năng công nghệ tiên tiến, Kia K3 2024 không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là biểu tượng của phong cách sống độc đáo và hiện đại. Mẫu sedan Hàn Quốc xứng danh là ngôi vương phân khúc hạng C, vượt xa những đối thủ như Hyundai Elantra, Mazda 3, Honda Civic và Toyota Corolla Altis. Điều hòa ô tô không mát: Nguyên nhân và cách khắc phục
Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng điều hòa ô tô không mát hoặc làm mát kém. Trong trường hợp này lọc gió, gas, dàn nóng, lạnh, lốc điều hòa... là những bộ phận cần kiểm tra.Những cách phanh xe ô tô đúng kỹ thuật
Để phanh cũng như dừng xe ô tô an toàn thì tùy từng tình huống giao thông và trang bị hệ thống phanh trên từng mẫu xe, chúng ta sẽ áp dụng kỹ thuật phanh phù hợp.Đánh giá Kia Sportage 2024: Nâng cấp mạnh mẽ, lột xác toàn diện
Giá: 900 triệu - 1,048 tỷSau gần 6 năm vắng bóng trên thị trường Việt kể từ năm 2017 do doanh số không khả quan, vào ngày 17/06/2022, Kia Sportage đã có màn "comeback" đầy ấn tượng với diện mạo hoàn toàn "lột xác", nâng cấp công nghệ và mang đến 3 gói tùy chọn động cơ. Lần ra mắt này cho thấy mẫu xe Hàn đã lấy lại tự tin tham chiến ở phân khúc CUV cỡ C, hứa hẹn sẽ là đối thủ đáng gờm của Honda CR-V, Hyundai Tucson, Ford Territory hay Mazda CX-5.Những quan niệm sai lầm khi bảo dưỡng ô tô
Không phải những gì mình không biết sẽ làm hại mình, mà là những điều bạn tưởng chừng như đúng đắn lại phản tác dụng. Những lầm tưởng về bảo dưỡng xe, kể cả với những người cẩn trọng nhất cũng có thể khiến bạn phải chi nhiều tiền hơn cần thiết, thậm chí là khiến độ an toàn của xe giảm sút.Porsche Panamera 2024 có giá bán cao nhất hơn 13,7 tỷ đồng tại Việt Nam
Porsche Panamera 2024 vừa sở hữu hiệu suất của một chiếc xe thể thao chính hiệu, vừa sở hữu sự thoải mái của một chiếc xe hạng sang để vươn mình trở thành biểu tượng hiệu suất của đẳng cấp sang trọng.