Đánh giá xe Hyundai Santafe 2012

Giá: 1,172 tỷ - 1,194 tỷ

Tổng quan

Thang điểm nhóm đánh giá
Kiểu dáng
Vận hành
Tiện nghi
An toàn
Giá cả

4.0

Bạn muốn mua bảo hiểm ô tô chuẩn Mỹ giá tốt? Điền ngay thông tin để giữ chỗ, ưu đãi đặc quyền đến từ Liberty dành riêng cho bạn!

Giới thiệu chung

Thông tin bài viết đã cũ, mời các bác tham khảo bài viết mới cập nhật tại link: Đánh giá Hyundai SantaFe 2024: Thiết kế năng động, công nghệ ngập tràn

Ra mắt thị trường Việt Nam vào khoảng năm 2001, Hyundai SantaFe dần chứng tỏ được chất lượng và có được chổ đứng khá vững chắc trên thị trường ô tô Việt Nam, nhất là trong phân khúc xe SUV 7 chỗ đa dụng.

SantaFe là chiếc SUV ấn tượng tiêu biểu cho câu nói "đáng đồng tiền bát gạo". Với mức giá khoảng hơn 1 tỷ đồng, bạn đã có thể sở hữu một chiếc xe 7 chổ tiện nghi, bền bỉ và thoải mái trên hành trình dài. Tất cả các chuyên gia đều ấn tượng với hiệu suất mà động cơ dầu dung tích 2.2 lít của nó mang lại. Hàng ghế sau cùng không được rộng rãi, nhưng giống như hầu hết các chiếc SUV 7 chỗ khác, đó thường là chỗ dành cho trẻ em nên điều này cũng không quá quan trọng.

Nhược điểm lớn nhất của SantaFe chính là thương hiệu Huyndai và cái mác "xe Hàn" nên xe không giữ giá khi bán lại. Ngoài ra, Santafe còn không được đánh giá cao ở dòng 4x4, vì hệ thống treo của xe không thích hợp cho những cung đường xấu nên khả năng Offroad của nó là khá hạn chế. Nhưng ngược lại, khả năng vận hành êm ái và cảm giác lái thú vị của nó được nhiều người dùng đánh giá cao và đó cũng là lý do khiến họ phải cân nhắc sự lựa chọn của mình.

Loại xe mà chúng tôi dùng để đánh giá là phiên bản Hyundai Santafe CRDi 2.2L 4W 2012. Đây là phiên bản phổ biến nhất của Santafe tại thị trường Việt Nam với máy dầu 2.2L, hộp số tự động 6 cấp cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác.

ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35%

Hiện tại danhgiaXe.com kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ (giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy!) Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s.

P/s: Liberty (công ty Mỹ) là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam.

Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY

Xem thêm: Đánh giá xe Hyundai Santa Fe 2021: thiết kế khác biệt, công nghệ vượt trội, nâng tầm trải nghiệm

Ngoại thất

Tổng quan về ngoại hình

Hyundai Santafe 2012 thuộc thế hệ thứ 2 của dòng xe Santafe nổi tiếng của hãng xe xứ kim chi. Xuất hiện lần đầu tại Việt Nam vào năm 2007 khi thị trường SUV 7 chỗ còn đang trong giai đoạn "khởi động", Santafe đã thực sự tạo nên một cơn sốt khi khách hàng Việt khá bất ngờ về cỗ máy dầu 2.2 với khả năng tăng tốc tuyệt vời, một khoang cabin đầy tiện ích cho 7 người, cách âm tốt, một khả năng vận hành ấn tượng và một ngoại hình khá bắt mắt. 

Vào năm 2012, ở giai đoạn cuối của chu kì sản phẩm, Hyundai đã làm fan hâm mộ khá bất ngờ khi tung ra phiên bản Santafe 2012 với một số thay đổi nhỏ về ngoại hình và trang bị tiện nghi. Một số ý kiến cho rằng, Hyundai muốn thu hút nhanh khách hàng để "tống" hết phiên bản cũ và dọn đường cho phiên bản hoàn toàn mới 2013. Tuy nhiên, những ưu điểm về vận hành và tiện nghi từ các phiên bản trước được duy trì khiến cho Santafe 2012 vẫn là một chiếc xe tốt trong phân khúc. Với cái giá "phải chăng" hơn so với phiên bản 2013, Santafe 2012 vẫn là một lựa chọn hay dành cho khách hàng.

Đầu xe

Phần đầu xe chính là nơi có nhiều thay đổi nhất so với các phiên bản trước. Xét về tổng thể thân xe, Hyundai SantaFe 2012 được bổ sung thêm các đường gân uốn lượn ở phần đầu và đuôi xe giúp nó trở nên mạnh mẽ hơn. Điểm khác biệt dễ nhận ra nhất của Hyundai Santafe 2012 chính là bộ lưới tản nhiệt hình mang cá trông khá lạ mắt. Đèn sương mù với kiểu dáng mới "xếch" lên trên tăng thêm phần bướng bỉnh cho bộ mặt của xe. Thanh cản trước chỉ có một chút thay đổi nhỏ mà nếu không thực sự để ý, người ta sẽ khó nhận ra điểm này.

Thân xe

Thân xe vẫn mang những đường nét thuôn gọn và không có nhiều thay đồi so với các bản trước.

Đuôi xe

Phần đuôi xe, cụm đèn hậu dù không có sự đột phá về kiểu dáng song lại hiện diện bằng một diện mạo nổi bật với hai vòng tròn phía trong. Ống xả kép thiết kế dẹt hơn trước, có thể thấy kiểu dáng ống xả này đã từng xuất hiện trên mẫu Hyundai Genesis Coupe. Tất cả đều giúp cho Hyundai Santafe 2012 toát lên một phong cách thể thao khoẻ khoắn.

Nội thất

---

Tổng quan khoang xe

Nhìn một cách tổng thể, nội thất Santafe 2012 không có nhiều điểm khác biệt so với các phiên bản trước. Ấn tượng đầu tiên chính là sự tao nhã và sang trọng cùng cảm giác thoải mái khi ngồi bên trong cabin. Nội thất hiện đại của Hyundai Santa Fe nổi bật với 2 tông màu của các tấm ốp và kim loại láng mịn.

---

Ghế ngồi

Hyundai Santafe được trang bị ghế lái điều khiển điện theo 10 hướng để có thể thích hợp với nhiều người ngồi với vóc dáng, tư thế ngồi cũng như cách ngồi khác nhau. Một mô-tơ điều khiển điện được tích hợp vào phần chân của các ghế ngồi trước. Ngoài ra, để có thể chỉnh độ nghiêng của tựa lưng cũng như độ trượt của ghế, mỗi ghế đều sử dụng một máy điều chỉnh riêng biệt để điều chỉnh độ cao cũng như kiểm soát độ căng của tựa ghế. 

---

Bảng đồng hồ lái

 Bảng đồng hồ lái được thiết kế dễ quan sát và đọc thông số khi đi vào ban đêm với gam màu xanh dương đặc trưng của Hyundai tạo nên sắc màu tao nhã cho nội thất xe.

---

Bảng tablo

Dàn tablo của Santafe 2012 có thiết kế tổng thể không có nhiều thay đổi so với các bản trước đó. Vẫn là những đường nét mềm mại cùng cách bố trí phím bấm rất "Hyundai".

---

Vô-lăng

Vô-lăng 4 chấu bọc da thiết kế mềm mại như các bản trước với rất nhiềm phím bấm tích hợp trên tay lái.

 

---

Cửa xe

Phần cửa xe của Hyundai Santafe 2012 được khá hiện đại, các chi tiết được thiết kế nhằm đem lại sự tiện nghi cao nhất cho người sử dụng.

---

Thiết bị tiện nghi & an toàn

---

Hệ thống nghe nhìn

Hệ thống nghe nhìn trên Santafe 2012 được trang bị ở mức khá tốt nếu so với các loại xe cùng phân khúc với đầu CD 6 đĩa tích hợp AM/FM/MP3/USB/AUX và 6 loa.

---

Hệ thống điều hòa

Hyundai Santafe 2012 được trang bị hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập với khá nhiều cửa gió bố trí từ sau ra trước.

---

Đèn nội thất

Đèn chiếu sáng nội thất được bố trí khắp nơi xung quanh xe.

---

Không gian chứa đồ

---

Trang thiết bị an toàn

Trang thiết bị an toàn trên Santafe 2012 khá đa dạng và phong phú, đảm bảo khả năng bảo vệ an toàn cho hành khách trong những trường hợp xảy ra sự cố.

---

Vận hành & cảm giác lái

---

Tổng quan về động cơ, hộp số & công suất máy

Động cơ được trang bị cho Hyundai Santafe 2012 là độgn cơ Turbo Diesel 2.2L với công nghệ van biến thiên VGT danh tiếng. Tuy dung tích chỉ có 2.2L nhưng nó lại đem đến công suất cực đại lên đến 197Hp tại 3.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 445Nm tại 1.800-2.500 vòng/phút. Đây quả thật là những con số ấn tượng dành cho một động cơ Diesel. 

---

Cảm giác lái

Sử dụng động cơ dầu 2.2L nhưng Hyundai Santafe 2012 không cho thấy sự khác biệt nhiều so với những mẫu xe chạy xăng cả về tính năng và cảm giác lái. Động cơ êm ái, khỏe khoắn nhờ tích hợp những công nghệ mới, nhược điểm duy nhất là tiếng ồn hơi to khi đứng bên ngoài xe.

Theo số liệu từ Hyundai, động cơ trang bị cho Santafe 2012 có công suất cực đại 197Hp, gấp hơn 2 lần so với động cơ dầu thông thường. Nguyên nhân nằm ở chỗ động cơ trên chiếc Crossover này được trang bị hệ thống tăng áp turbin thế hệ mới VGT, tích hợp công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp CRDi cùng hệ thống điều khiển van nạp VSV (Variable Swirl Valve).

Khi tài xế đóng cửa, bắt đầu khởi động xe thì cảm nhận ban đầu về chiếc xe là độ rung và tiếng ồn trong ca-bin rất nhỏ, trái ngược hẳn với nhiều xe máy dầu khác. Tiếng động cơ của Santafe không kêu phạch phạch mà êm như động cơ xăng. Khi tăng ga, bộ làm mát khí nạp nâng lên, cổ hút phồng căng còn động cơ gầm lên những tiếng mạnh mẽ. Khi tắt máy, toàn bộ hệ thống ngừng hoạt động một cách dứt khoát và êm ái chứ không rung lắc như các động cơ cùng loại. Đó là ưu điểm đầu tiên khá ấn tượng của Santafe. 

Ấn tượng thứ hai khi ngồi lên Santafe là việc phép tài xế có thể chỉnh ghế lái theo 8 hướng động cơ điện đặt bên dưới ghế. Trong khi đó, vô-lăng nâng lên hạ xuống theo rất nhiều cấp để phù hợp với kích thước nhiều người. Sau khi chọn vị trí ngồi ưng ý, vào số và đạp ga, chiếc bắt đầu lăn bánh một cách nhẹ nhàng và êm ái. Tay lái nhỏ, dễ điều khiển và cho cảm giác rất thật khi chạy đường trường.

Khả năng duy trì cân bằng của xe khá tốt, khi ôm những khúc cua gắt trên đèo, Santafe vẫn giữ tư thế vững vàng và không hề có dấu hiệu mất thăng bằng ngay cả những góc cua "tay áo". Chiếc xe có thể vận hành một cách trơn tru như vậy là nhờ được hỗ trợ những công nghệ an toàn tối tân, trong đó nổi bật là hệ thống cân bằng điện tử ESP và hệ thống kiểm soát lực kéo TCS.

Ngoài việc vận hành, không gian bên trong ca-bin xe còn làm thỏa mãn đa số hành khách do hệ thống điều hòa tự động 2 vùng khí hậu làm việc khá tốt, không khí được làm mát nhanh. Chất liệu da trên Santa Fe tạo cảm giác êm ái và sang trọng. Với phụ nữ, một chiếc gương nhỏ gắn trên tấm che nắng khá hữu ích khi muốn trang điểm trước khi bước xuống xe. Riêng với cánh đàn ông, Santafe trang bị 2 hốc đựng kính mát phía trên hàng ghế trước.

Trong hành trình lái thử xe, team đánh giá còn thử kích hoạt chức năng kiểm soát chất lượng không khí AQS. Khi độ ẩm xuống quá thấp, hệ thống này sẽ lấy gió ngoài để tăng độ ẩm giúp bảo vệ da và hệ thống hô hấp của hành khách. Ngoài ra, khi “ngửi” thấy nồng độ khói ở môi trường xung quanh vượt quá mức quy định, AQS lập tức ngừng cấp gió ngoài và lấy gió trong. 

---

Tiêu hao nhiên liệu

Theo công bố từ nhà sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liệu của Hyundai Santafe CRDi ở dải vận tốc từ 60-100km/h là 5.6L/100km. Một con số rất ấn tượng trong thời buổi kinh tế khó khăn ngày nay. Tuy nhiên, số liện thực tế có thể thay đổi do đây là con số được đo đạc trong điều kiện tối ưu và mức hao nhiên liệu còn phụ thuộc rất nhiều vào phong cách lái xe của tài xế.

Ngoài ra, Hyundai Thành Công còn nhập khẩu và phân phối phiên bản Santafe 2012 sử dụng động cơ xăng Theta II 2.4L, công suất cực đại đạt 176Hp tại 6.000 vòng/phút và momen xoắn cực đại đạt 231Nm tại 3.750 vòng/phút. Khả năng tăng tốc xe từ 0-100km/h mất 10,9 giây, vận tốc cực đại đạt 190km/h và mức tiêu thụ nhiên liệu trong dải vận tốc từ 60 – 100 km/h là 6,8L/100km. (số liệu từ Hyundai)

---

Đánh giá tổng quát

---

Đối tượng phù hợp

Hyundai Santafe là sự kết hợp hoàn hảo giữa tính mạnh mẽ, sức bền bỉ của dòng xe hai cầu việt dã (SUV), nét sang trọng, thanh lịch của dòng xe du lịch (Sedan) và tính đa dụng của dòng xe đa dụng (MPV). Chiếc xe mang phong cách trẻ trung, năng động nhưng không kém phần sang trọng. Santafe phù hợp với những ai mong muốn sở hữu một chiếc xe dùng cho gia đình vào những dịp cuối tuần và công việc đi lại hàng ngày.

Chấm điểm & Đề nghị

Với giá bán hơn gần 1.2 tỷ đồng (bao gồm cả thuế trước bạ và đăng kiểm), Hyundai Santafe 2012 sẽ gặp đôi chút khó khăn khi mức giá đã ở gần mức "hạng sạng" tại Việt Nam. Với cái mác "xe Hàn" trong định kiến của nhiều người, chiếc SUV 7 chỗ của hãng xe xứ Kim Chi cũng đã phải nhận không ít lời chê là "mắc". Tuy nhiên, một khi bạn đã gạt thương hiệu sang một bên và đề cao giá trị sử dụng thì Santafe sẽ là một lựa chọn không tồi chút nào. 

Sau khi tham khảo ý kiến toàn bộ nhóm đánh giá, chúng tôi quyết định đánh giá thang điểm của Hyundai Santafe 2012 là 3.7/5.

Chúng tôi luôn cố gắng đưa ra những đánh giá khách quan nhất có thể. Tuy nhiên, dù sao đi nữa, đây cũng chỉ là đánh giá mang tính chủ quan của team danhgiaXe. Tiếng nói của người tiêu dùng mới là đánh giá chính xác nhất, nếu bạn đã và đang sở hữu xe Hyundai Santafe 2012, hãy cùng chúng tôi chia sẻ nhận định của mình với mọi người. 

Liberty

Thông số kỹ thuật

Hyundai Santafe 2.2 4WD

1,194 tỷ

Hyundai Santafe 2.2

1,172 tỷ
Dáng xe
SUV 7 chỗ
Dáng xe
SUV 7 chỗ
Số chỗ ngồi
7
Số chỗ ngồi
7
Số cửa sổ
5.00
Số cửa sổ
5.00
Kiểu động cơ
Kiểu động cơ
Dung tích động cơ
2.20L
Dung tích động cơ
2.20L
Công suất cực đại
194.00 mã lực , tại 3800.00 vòng/phút
Công suất cực đại
194.00 mã lực , tại 3800.00 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
445.00 Nm , tại 1.800 – 2.500 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
445.00 Nm , tại 1.800 – 2.500 vòng/phút
Hộp số
6.00 cấp
Hộp số
6.00 cấp
Kiểu dẫn động
chủ động
Kiểu dẫn động
Tốc độ cực đại
220km/h
Tốc độ cực đại
220km/h
Mức tiêu hao nhiên liệu
5.90l/100km
Mức tiêu hao nhiên liệu
5.90l/100km
Điều hòa
 
Điều hòa
 
Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài đánh giá nổi bật

Bài viết nổi bật

Bài viết mới nhất

  • hkanh

    Bài viết: 35

    Đánh giá Kia Soluto 2024: Giá bán hấp dẫn cho dòng xe kinh doanh dịch vụ

    10:18 AM 25/07/2024
    4065
    Giá: 369 triệu - 469 triệu
    Đến đầu tháng 11/2021, bản facelift của dòng B-sedan nhà Kia diện kiến người dùng Việt với một số nâng cấp nhẹ về trang bị, đồng thời thay đổi nhận diện logo mới mang đến diện mạo trẻ trung, hiện đại hơn nhưng giá bán không đổi.
  • Believe

    Bài viết: 2482

    11 lưu ý để tránh bị trừ điểm và truất quyền trong bài thi sát hạch B2

    16:02 PM 23/07/2024
    5060
    Khi thực hiện các bài thi sát hạch bằng lái hạng B2, bên cạnh kỹ năng, kinh nghiệm thì tâm lý là yếu tố có tính quyết định rất lớn đến tỉ lệ đậu. Thực tế cho thấy nhiều bác khi học rất tốt nhưng đi thi lại để bị mất điểm một cách nhớ ngẩn, thậm chí bị truất quyền thi. Để tránh gặp phải tình trạng trên, dưới đây là những lưu ý không thể bỏ qua.
  • Believe

    Bài viết: 2482

    Bỏ ngay 3 thói quen này nếu không muốn làm hỏng hệ thống treo của ô tô

    10:02 AM 25/07/2024
    31996
    Trong quá trình sử dụng, có những thói quen xấu vô hình chung phá hỏng hệ thống treo mà chúng ta không hề hay biết. Hãy check nhanh xem liệu các bác có “dính” lỗi nào trong 3 lỗi được liệt kê trong bài viết dưới đây.
  • ToanKoC

    0933 9966 45

    Bài viết: 127

    Những vấn đề thường gặp khi lên đời mâm và lốp xe

    09:59 AM 25/07/2024
    21499
    Lốp xe là một bộ phận quan trọng của chiếc xe, nhưng phần đông chúng ta lại không quan tâm mấy đến chúng. Thật sự nó ảnh hưởng rất nhiều đến khả năng vận hành cũng như sự an toàn của xe.
  • peterhoangtran296

    Bài viết: 109

    Các đời xe Kia K5: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam

    15:55 PM 23/07/2024
    10156
    Lịch sử dòng xe hơi Kia K5 tại thị trường Việt Nam và trên thế giới
  • hkanh

    Bài viết: 35

    Đánh giá Kia K5 2024: Thiết kế ấn tượng, vận hành mượt mà, mức giá cạnh tranh nhất phân khúc

    15:54 PM 23/07/2024
    4195
    Giá: 789 triệu - 1,045 tỷ
    Kia K5 là dòng xe thuộc phân khúc sedan hạng D và là thế hệ mới của Optima trước đó, nhưng đã được hãng đổi tên để đồng bộ với thị trường quốc tế vào năm 2019. Bước sang thế hệ thứ 5 này, Kia K5 2024 mang đến một diện mạo đầy ấn tượng, độ hoàn thiện tốt, trang bị tiện nghi hiện đại đi cùng mức giá chỉ ngang sedan hạng C, hứa hẹn đem đến cho người dùng Việt những trải nghiệm lái xe đẳng cấp.
  • Believe

    Bài viết: 2482

    Ô tô mất lái: Nguyên nhân, cách xử lý và hạn chế xảy ra mất lái

    15:58 PM 23/07/2024
    3548
    Ô tô mất lái thường dẫn tới nguy cơ tai nạn rất cao. Vậy trong trường hợp này cần xử lý như thế nào để đảm bảo an toàn? Đâu là nguyên nhân gây ra tình trạng mất lái? Làm thế nào để hạn chế tình trạng ô tô mất lái? Những chia sẻ trong bài viết dưới đây sẽ hữu ích cho các bác.
  • ngantnt

    Bài viết: 117

    Đánh giá Ford Territory 2024: Trẻ trung, năng động, nhiều tiện nghi, an toàn vượt trội

    15:51 PM 23/07/2024
    6155
    Giá: 935 triệu
    Trong khoảng 3 năm trở lại đây, thị trường ô tô Việt Nam liên tục chứng kiến sự lên ngôi của những mẫu SUV mới, đặc biệt là ở hai phân hạng cỡ B và C. Trong đó, Ford Việt Nam cũng không ngoại lệ khi giới thiệu tân binh Ford Territory hoàn toàn mới vào tháng 10/2022, thay thế cho mẫu gầm cao cỡ nhỏ EcoSport và định vị ở phân khúc cao hơn.
  • Believe

    Bài viết: 2482

    Cách lái xe số sàn không bị giật, mượt như xe số tự động

    15:46 PM 23/07/2024
    5172
    Xe giật cục, chết máy, òa ga… là những tình huống rất dễ gặp phải khi mới biết lái xe số sàn. Nhằm giúp các bác khắc phục tình trạng này, dgX sẽ hướng dẫn cách lái xe số sàn trong 5 tình huống cụ thể sao cho “mượt” như xe số tự động.
  • Believe

    Bài viết: 2482

    Vì sao không nên dùng 2 chân khi lái xe số tự động?

    17:08 PM 22/07/2024
    3843
    Với xe số tự động, việc sử dụng cả 2 chân khi lái sẽ khiến tài xế rất dễ đạp nhầm chân ga và chân phanh.