Review: Lái thử CRV
Ông anh ruột của em đang tìm mua xe SUV cho gia đình dịp lễ này. Trước đây, em ko có quan tâm về dòng xe gia đình lắm nhưng có hơi ấn tượng với CRV 2015 sau buổi Motorshow nên bảo ông anh chừng nào có đi thì hú hí 1 vé.
Không ngờ ông anh bonus thêm luôn buổi thử xe bên Mazda. Tuy CX5 cũng ổn nhưng ông anh bảo phải để thử chờ buổi bên Honda xem sao rồi quyết định, do có một số điểm ông anh đang cần thì CX5 chưa đáp ứng được:
+ Không có khóa cửa tự động khi chạy, nhà có con nhỏ loi choi nên ông anh hơi lo sợ lúc nào quên bấm khóa thì không an toàn. Do yếu tố an toàn khi chọn xe luôn được ông anh đặt lên hàng đầu
+ Không có cửa gió lùa ghế sau, không ngả ghế sau được nhiều vì mấy con của ông anh cũng năng động lắm
+ Khoang xe cũng còn hơi nhỏ, cả nhà khi đi du lịch thì chị dâu như lê hết đồ ở nhà theo vậy
+ So với các xe cùng phân khúc, chân ga của CX5 hơi trễ, khi lên những đoạn gồ ghề như dốc, có phần ỳ.
Thêm một điểm nữa là em và cả ông anh đều đang kết thiết kế mạnh mẽ của CRV nên thiết kế khá mềm mại của CX5 không hợp nhãn lắm.
Trong lúc chờ đợi ngày bên sales Honda gọi có xe về thử thì em lê la trên mạng để tìm hiểu phụ thêm cho anh trai. Nói chung là khá ấn tượng với một list dài những giải thưởng an toàn mà em nó đạt được.
Về mức độ an toàn, CRV được báo chí nước ngoài “Motor Trend” đánh giá cao hơn rất nhiều đối thủ nặng ký khác như Porsche Macan, Cadillac Escalade, BMW X5, Suburu Outback và Chevrolet Subarban với những thay đổi tích cực. Thêm nữa là 5 sao giải thưởng ASEAN NCAP về độ an toàn cho người lớn và trẻ em trong đánh giá tác động của va chạm phía trước và va chạm hông.
Trăm nghe không bằng một thấy, trăm thấy không bằng… một sờ., và ngày ấy đã đến. Sáng hôm nay, 2 anh em lên hãng lái thử xem cảm giác thực tế ra sao, sẵn sờ mó mê mẩn, đủ tư thế em nó :D
Như đã có đề cập trước đó, anh em đã từng thử con CX5 nhưng sau khi đi lái thử CRV về thì có vẻ không còn đắn đo nhiều nữa, cụ thể:
+ Nhiều người bảo hộp số 5 cấp so với 6 cấp thì không bằng, nhưng sau khi test thử, ông anh bảo rất khó để phân biệt được. CRV chuyển số mượt, êm, độ trễ khi vọt ga cũng rất ổn với đường xá lúc phanh lúc cắt đầu xe bất thình lình như Việt Nam. Độ vọt trong tầm 1-2 giây đầu cũng nhỉnh hơn chút.
+ Thêm nữa khi chạy vào các đoạn gồ ghề, lốp với vành 18” cộng thêm mức giảm xóc có tính toán của Honda thì CRV vẫn lướt rất dịu êm. Bằng chứng là em ngồi ghế sau vẫn thoải mái tác nghiệp cho ông anh và cống hiến những tấm hình chất thế này cho anh em.
+ Vô lăng khi cầm chạy mang lại cảm giác rất chắc tay. Có thể do được trợ lực điện nên rất dễ thao tác và dễ kiểm soát như hệ thống thích ứng chống mất lái tích hợp cùng hệ thống cân bằng điện tử.
+ Khoang hàng ghế sau là một điểm cộng cực kỳ lớn cho CRV so với các dòng khác đã thử trước đó: có cửa gió sau, ghế ngả và gập được. Muốn chứa thêm nhiều đồ thì chỉ cần một chạm nhẹ là xong ngay. Về khoản ghế nhiều người bảo muốn có sưởi như CX5 thì em nghĩ thời tiết như VN, em thấy nguy hiểm khi có chập chập gì là coi như gặp ông thần nào luôn. Chỉnh điện và da êm ái như CRV là đủ xài với gia đình em rồi.
+ 1 điểm mà em chú tâm khi ngồi trên xe nữa là tiếng ồn mà nhiều người có đề cập, thật sự tiếng ồn từ khoang máy CRV không to và có phần nhỏ hơn so với các hãng xe khác cùng phân khúc.
+ Tuy là ban sáng khi ông anh thử xe nhưng dàn đèn LED và hốc sương mù vẫn rất có “hồn”, cá nhân em đặc biệt thích thiết kế này, phải mạnh mẽ chất lừ thế này thì chạy vẫn thích hơn.
+ Ông anh vừa cầm lái, vừa thử chọt chọt màn hình như em sales bán hàng có hướng dẫn trước đó. Liếc sơ qua thấy đủ cả thông tin trên ấy: chế độ nghe nhạc, thông tin hành trình, mức tiêu hao nhiên liệu,… Khi “parallel” thử để cảm nhận góc gương và test 3 góc lùi của camera, cảm thấy “ngọt” hẳn. Anh bảo rất có lợi khi cần hướng dẫn bà chị dâu lùi xe, hạn chế quay bánh xe nhiều lần để dò đúng làn đường và giúp chị chạy xe an toàn hơn.
+ Em cũng đặc biệt thích thêm tính năng điều chỉnh nhiệt độ 2 bên khác nhau ở khoang trước. Khi có dịp đi ké xe, lúc nào cũng thấy chị dâu bảo chỉnh nhiệt độ do quá lạnh, nếu ông anh hốt em này thì từ nay khỏi nghe cằn nhằn điệp khúc “lạnh” nữa. Tha hồ điều chỉnh nhiệt độ khác nhau cho vừa lòng người đẹp, em ngồi ghế sau cũng có cửa gió riêng rồi nên không quan tâm 
laugh
Mỗi xe đều có ưu nhược nhất định, quan trọng là đáp ứng thế nào nhu cầu của bản thân. Khi ông anh đặt ra tiêu chí mua vì gia đình, vì an toàn và vì sau khi đi thử xe về, ông anh đã quyết định sẽ rước em này về làm vợ 2.
À, em chia sẻ thêm thông tin về tiết kiệm nhiên liệu của xe mà em được nghe hôm đi lái thử, bác nào cần có thể tham khảo nhé:
+ Mức tiêu thụ nhiên liệu chu trình kết hợp (l/100km): 7.6 (bản 2.0) và 8.4 (bản 2.4)
+ Mức tiêu thụ nhiên liệu chu trình đô thị (l/100km): 10.3 (bản 2.0) và 11.8 (bản 2.4)
+ Mức tiêu thụ nhiên liệu chu trình ngoài đô thị (l/100km): 6.1 (bản 2.0) và 6.5 (bản 2.4)
Thêm một số hình bản 2.4 hôm em đi test. Tình hình hiện tại thì em thấy CRV 2015 là một lựa chọn lý tưởng cho bác nào muốn mua xe gia đình.
Bonus thêm các bác bản nội thất của 2.0:
Tôi đã đi cả hai xe lên Dalat rồi nên tôi thấy CX5 có 3 điểm ko có như CRV 2015 : Khóa cửa tự động, Hỗ trợ đỗ xe dừng ngang dốc và Cân bằng điện tử . Đây là 3 yếu tố quan trọng cho sự an toàn , còn các yêu tố khác thì ngang nhau không quan trọng, chính vì vậy trong top 10 xe hơi bán chạy nhất nước Mỹ 2014 thì CX5 không có tên tuổi đâu nhé!!!
15:45:30 16/03/2015
Mazda CX5 có hệ thống cân bằng điện tử nhé bác, hệ thống này viết tắt là DSC (Dynamic Stability Control), hệ thống này được sản xuất bởi Bosch - một hãng nổi tiếng trong lĩnh vực thiết bị cơ khí và điều khiển điện tử của Đức. Chỉ là cách gọi khác nhau thôi, ví du ESP là do Mercedes-Benz tạo ra, STS là do Cadillac tạo ra. Cân bằng điện tử hiện nay là tiêu chuẩn gần như cơ bản nhất rồi
16:36:34 18/03/2015
Khóa cửa cũng không ảnh hưởng nhiều bác, do tiêu chuẩn châu Âu người ta chủ động việc đó, để xe được an toàn khi xảy ra tai nạn (có thể mở cửa thoát hiểm).
16:32:31 18/03/2015
Chào bác,
Mình cũng giống bác chủ, phân vân dử lắm, lái thử lên, lái thử xuống, tham khảo khắp nơi, nghe nói khắp nơi... :D. Mấy hôm qua Honda thì anh tư vấn bên Honda ngồi chửi CX5, qua Mazda thì anh tư vấn bên Mazda ngồi chửi CRV. Cuối cùng, đành tự lực cánh sinh, tự tìm hiểu và nhờ bạn bè. Quyết định cuối cùng của mình lại khác bác chủ, mình chọn Mazda CX5
Một số so sánh nhỏ theo cảm nhận cá nhân của mình, các bác cùng tham khảo thêm (Tiền mình hạn chế nên khi đi xem xe, mình chỉ chú trọng so sánh bản trong tầm tiền là 2.0 của CRV vs 2.0 của CX5)
Một số nhược điểm của CX5 mà bác chủ nói rất đúng. Đặc biệt là lock cửa tự động, cái này thì mình phải chịu khó lock bằng tay mỗi lần đi xa, cũng hơi phiền hà.
Khoang xe tất nhiên nhỏ hơn CRV rồi, sao mà bằng được :D. CRV hy sinh cả cái "mông" để đổi lại không gian rộng rãi bên trong mà.
Ngoại nội thất, thì tùy theo từng người, bác thích mạnh mẽ cá tính thì chọn CRV. Mình thích trẻ trung, hiện đại hơn thì chọn CX5. CX5 cao hơn tí (5cm). Chiều dài cơ sở dài hơn tí (8cm). Màu sắc thì có 9 màu thích màu nào có màu đó. (Em chọn cũng một phần vì thích màu Đỏ, mà CRV không có màu đỏ)
Vận hành, CX5 sử dụng động cơ 2.0, Skyactiv trong khi Honda 2.0 vẫn dùng động cơ cũ I-Vtec, công nghệ cam đơn SOHC - Công nghệ gần như tuyệt chủng rồi, may còn sót CRV 2.0. Bản CRV 2.4 thì lại sử dụng công nghệ cam kép DOHC.
Hai xe vận hành tương đương, CX5 đở ổn hơn tí, CRV ồn thì em nghe mấy bác Sale nói là có thể làm cách âm. Lại tốn thêm khoản tiền.
Cảm giác lái cũng không khác nhau nhiều, CRV vọt hơn, tăng tốc sướng hơn CX5 tí. Nhưng mà em là người thích lái điềm đạm, không thích nhấn hết ga rồi đạp thắng nên cũng không quan tâm nhiều. CRV cái chân ga nằm hút ở trong, rất khó để thao tác chân ga - chân thắng. Không biết đi lâu thì có quen không? Số tự động 5 và 6 cấp thì cũng không khác biệt nhiều. Nhưng nếu đi đường trong thành phố, phải dừng đổ nhiều thì các bác sẽ phát hiện ra CX5 sẽ lên xuống số mượt mà hơn, vận hành êm ái hơn tí.
Tiện nghi, trên xe - Cái này CX5 khá vượt trội hơn so với CRV
- Ghế CX5 chỉnh điện, CRV chỉnh tay, nói thật chứ ngồi cái xe hơn cả tỷ bạc mà mỗi lần lên xe còn bắt em hí húi chỉnh tay cái ghế ngồi:(
- Chìa khóa thông minh, bấm nhanh mà lẹ, khỏi phải vặn vặn.
- Đèn pha Bi Xenon so với đèn pha HID, cái này đi đường đêm ở Quốc lộ mới thấy sự khác biệt lớn. (Một chi tiết nhỏ nữa là đèn pha của CX5 tự động, CRV thì lúi húi bật bằng tay)
- CX5 tự động rửa đèn pha và kính gạt tự động khi có mưa. Cũng chả quan trọng lắm, nhưng mà có thì thích hơn.
- Gương chiếu hậu CX5 chống chói, đở phải giật mình và bị lóa khi đi đêm. Đặc biệt khi có xe xin vượt.
- CX5 có chức năng sưởi ghế, mặc dù em rất ít dùng vì em ở Sài Gòn. Không biết mấy bác ở Hà Nội thì sao
- CRV 1 đầu CD 1 đĩa, 6 loa thường. CX5 cũng tương tự, có thêm cái Navi định vị GPS, có 9 loa BOSE, nghe nó đập hết công suất thì sướng tai hơn nhiều CRV cứ lè tè lè tè.
An toàn, cái này cực quan trọng với mình, vì chủ yếu mình mua xe để đi lại với gia đình.
Cả mình tìm hiểu thì hệ thống an toàn chủ động hai xe gần tương đương nhau, có ABS, EBD, DSC/VSA và TCS...
Nhưng CX có thêm một số option an toàn khác như đèn LED ban ngày DRL, cảnh báo áp suất lốp TPMS, cảnh báo va chạm và điểm mù BSM,
Camera lùi tích hợp sẳn trên xe, 6 túi khi (so với 4 của CRV) với 2 túi khí trước, 2 rèm, 2 hông.
Một số cảm nhận cá nhân của riêng mình, cũng không thể nói xe nào tốt hơn xe nào, chỉ là xe nào phù hợp hơn với nhu cầu, sở thích và thói quen các bác thôi.
Chúc các bác luôn luôn chọn được em xe ưng ý nhất với mình nhé! :)
14:50:53 16/03/2015
"Em cũng đặc biệt thích thêm tính năng điều chỉnh nhiệt độ 2 bên khác nhau ở khoang trước."
Mình vẫn chưa hiểu đoạn này lắm. Sao chỉnh nhiệt độ khác nhau được hả bác? Em đâu thấy xe có chia khoang trước sau đâu
11:38:25 19/01/2015
tính năng này em cũn có nghe qua thôi. Hình như điều kiển máy lạnh hàng ghế trước và sau tách bết nhau nên có thể điều chỉnh nhiệt độ khác nhau được. Hay nữa là cái máy lạnh trước có chia làm 2 luồng về 2 bên, điều chỉnh nhiệt độ khác nhau vẫn được . Vậy mới hay
14:59:15 28/01/2015
Bản 2.0 nội thất màu be nhìn sang chảnh lắm các bác ạ. Không thể bình luận chèn hình được, nên các bác click vào link xem hen. Mà để em chỉnh lại cái bài để chèn hình vào luôn.nk trang web] [/img]
[img] [li
10:10:42 19/01/2015
Màu sắc đồng nhất nhìn thích quá bác nhỉ {y)
11:34:41 19/01/2015
[img] [link trang web] [/img]
10:04:42 19/01/2015
2.0 nội thất màu be nhìn sang chảnh lắm các bác ạ.
[img]https://farm8.staticflickr.com/7504/16126781408_61ebd4de79.jpg[/img]
10:03:02 19/01/2015
Xe đẹp, ảnh đẹp, nội dung chi tiết, em chả biết nói gì hơn là vô cùng cám ơn bác :)) Mỗi tội bác ko post ảnh nội thất làm em buồn quá :))
15:38:23 17/01/2015
chủ thớt đã cập nhật rồi đấy bác. Công nhận long lanh thật
17:05:41 21/01/2015
Có thể cho em hỏi thêm chi tiết về độ an toàn j không? vì bác cũng đã nghiên cứu, share anh em với ạ.
15:22:19 16/01/2015
Con CR-V 2015 được trang bị rất nhiều tính năng an toàn bác ạ. Chủ yếu để đảm bảo sự tự tin cho người lái như hệ thống túi khí cho người lái và người kế bên, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) sử dụng bộ điều biến đặc biệt để điều khiển nhấp phanh, hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD) phân bổ áp lực phanh từ đầu tới đuôi xe theo trọng lượng toàn tải của xe, giúp tăng cường khả năng phanh,...
Em biết được tới đó, còn lại nhờ các bác khác cùng giải thích ạ
17:04:54 21/01/2015
ô em CRV ngoài đời đẹp quá ạ. Up thêm hình về nội thất bên trong nữa đi bác thớt.
Em đặt gạch hóng
14:57:08 16/01/2015
chủ thớt bổ sung thêm kha khá ảnh nội thất rồi ấy bác. Cơ mà công nhận mẫu trong ảnh đẹp nhỉ :">
17:02:31 21/01/2015
@hoandung73 làm tiếp một bài reivew đánh giá nội thất đi bác ạ. Em đặt gạch hóng
18:05:03 19/01/2015
@hoandung73 Bác ráng đi bác. Chứ nhìn mỗi ngoại thất thế này cảm giác chưa đã. Xe đẹp thế này làm sao anh em chịu nổi bác ơi :))
15:41:15 17/01/2015
Em có chụp bản 2.0 nội thất cũng nhiều lắm, nhưng quên up mất tiu, giờ không biết sao bỏ vào bình luận cho bác chiêm ngưỡng nữa. Nội thất 2.0 màu be cũng đẹp lắm. Bác hẹn 1 ngày ra lái thử đi ạ.
15:15:53 16/01/2015
Bác thớt làm bài chi tiết quá, em là em khoái cái khoang xe thênh thang của CRV, à, em để ý là trên màn hình cam lùi, lúc vạch hiển thị màu vàng, lúc vạch màu cam là sao đó bác?
14:56:49 16/01/2015
@jackytran bác đang nói hệ thống ABS hả. vậy nên nói tới an toàn vẫn nghĩ ngay đến bác honda
15:04:42 28/01/2015
Con này còn có hỗ trợ khi thắng gấp giúp giảm nguy cơ bị trượt và lật, hỗ trợ đỗ xe, không bị giật khi khởi động ở lưng chừng dốc và nhiều hỗ trợ an toàn khác nữa. Tất cả đều đề cao sự an toàn là trên hết :)
17:00:08 21/01/2015
@jackytran hay thế ạ, vậy là từ nay trình lái sẽ lên hẳn nhờ cái cam lùi này đây. Đi xe cũng thấy an toàn nữa :D
18:08:03 19/01/2015
@jackytran Thanks bác đã trả lời dùm em :) Gọi là cam lùi 3 góc vì có 3 chế độ góc trên màn hình để dễ hiển thị và quan sát
15:13:10 16/01/2015
Màu vàng là chuẩn đấy bác ạ, khi vô lăng bánh xe, tất cả đều vào xếp hàng ngay ngắn chờ lệnh :) Còn màu cam là khi bác bẽ vô lăng, tự động khung vạch đó sẽ thành màu cam vì khi đó bánh xe không còn thẳng hàng nữa. NHư bác kia có nói ở tren là sẽ tiện cho bà chị dâu khi lùi xe. Vì khi nhìn vào màn hình, có thể dễ dàng nhận thấy bánh xe đang ở vị trí nào, vào cua hay lùi sẽ canh dễ hơn đó bác.
15:03:50 16/01/2015
Chà, bài review chi tiết quá bác (y) Hình ảnh cũng đẹp nữa :) Em thì thích màu trắng hơn, vì đi với bộ la zăng nhìn cá tính, nhưng mà màu titan sang trọng này cũng rất tuyệt vời đó ạ :)
17:31:46 15/01/2015
@kaytran em thích đi xe sạch xe đẹp mà bị tật lười rửa xe bác ạ. Đi màu đen cho chắc :D
16:56:35 21/01/2015
@jackytran haha bác vui tính quá :)) mỗi người mỗi gu thôi, nhưng công nhận crv lên màu nào cũng đẹp :3
18:46:27 19/01/2015
Công nhận màu trắng nhìn sang trọng nhưng em sợ bẩn nên vẫn thích màu đen hơn :))
11:36:00 19/01/2015
@hoandung73 Thế bác có hình ảnh chi tiết như em 2.0 như này không ? Share em với :3
15:33:24 17/01/2015
bản này 2.4 đó bác, lazang sẽ khác 2.0. Bữa ra xem bản 2.0 trước bản này, do 2 anh em đến sớm nên cũng chờ người khác thử bản 2.4 xong mới đến lượt.
15:11:16 16/01/2015