- Trang chủ
- So sánh xe ô tô
- So sánh Huyndai Santafe 2015 phiên bản thường và phiên bản đặc biệt lắp ráp tại Việt Nam
So sánh Huyndai Santafe 2015 phiên bản thường và phiên bản đặc biệt lắp ráp tại Việt Nam
Hyundai Thành Công vừa chính thức cho ra mắt dòng xe Hyundai SantaFe 2015 lắp ráp trong nước với 2 tuỳ chọn động cơ và hai phiên bản khác nhau với giá bán công bố chính thức từ 1,13 tỷ đồng.
Giá bán của Hyundai SantaFe 2015 lắp rắp tại Việt Nam:
- Santafe 2.4AT - 2WD máy xăng, phiên bản thường: 1,130 tỷ đồng
- Santafe 2.4AT - 4WD máy xăng, phiên bản đặc biệt: 1,250 tỷ đồng
- Santafe 2.2AT - 2WD máy dầu, phiên bản thường: 1,180 tỷ đồng
- Santafe 2.2AT - 4WD máy dầu, phiên bản đặc biệt: 1,300 tỷ đồng
Xem thêm: Đánh giá xe Hyundai Santa Fe 2021: thiết kế khác biệt, công nghệ vượt trội, nâng tầm trải nghiệm
Hyundai SantaFe 2015 là một trong những dòng xe hứa hẹn sẽ "gây sốt" trong thời điểm cuối năm nayCác phiên bản đặc biệt có gì khác với phiên bản thường và tại sao giá bán lại chênh lệch đến 120 triệu đồng? Bài phân tích dưới đây sẽ so sánh sự khác nhau giữa các phiên bản này để giúp người dùng có cái nhìn rõ ràng và đưa ra lựa chọn phù hợp nhất.
SantaFe 2015 được Hyundai Thành Công lắp ráp 2 loại động cơ: động cơ dầu Diesel CRD-i 2.2L và động cơ xăng Theta 2.4L với hệ thống phun xăng đa điểm MPI và hệ thống điều khiển van biến thiên CVVT. Mỗi loại động cơ đều có 2 lựa chọn phiên bản thường hoặc đặc biệt với hệ dẫn động và các trang thiết bị tiện nghi khác nhau.
Sự đa dạng trong trang bị tiện nghi của Hyundai SantaFe 2015 đã gây khó khăn cho khách hàngChi tiết về 2 loại động cơ trên Hyundai SantaFe 2015 lắp ráp trong nước:
- Động cơ xăng Theta II 2.4L MPI cho công suất cực đại 176 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 227Nm tại 3.750 vòng/phút.
- Động cơ Diesel CRD-i 2.2L với Turbo tăng áp điều khiển điện tử eVGT cho công suất cực đại 197 mã lực tại 3.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 436Nm tại dải vòng tua 1.800-2.500 vòng/phút.
Phiên bản thường sử dụng hệ dẫn động cầu trước (2WD), trong khi đó phiên bản đặc biệt được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh chủ động 4WD. Tất cả các phiên bản đều được trang bị hộp số tự động 6 cấp và các tính năng an toàn cơ bản. Tuy nhiên, phiên bản đặc biệt lại có thêm nhiều option và thiết bị tiện nghi hơn, điển hình là 6 túi khí, mâm xe 19inch, hệ thống nhớ ghế, ghế phụ chỉnh điện, sưởi hàng ghế trước, cửa sổ trời Panaroma, phanh tay điện tử.v.v...
Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác.
ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35%
Hiện tại danhgiaXe.com kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ (giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy!) Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s.
P/s: Liberty (công ty Mỹ) là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam.
Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY
Dưới đây là bảng so sánh sự khác nhau giữa phiên bản thường và phiên bản đặc biệt:
|
SANTA FE
|
Bản thường | Bản đặc biệt | |||
| SantaFe 2.2L Dầu | SantaFe 2.4L Xăng | SantaFe 2.2L Dầu | SantaFe 2.4L Xăng | ||
|
Thông số chung
|
Kích thước tổng thể (DxRxC) - (mm) | 4.690x1.880x1.680 | 4.690x1.880x1.680 | ||
| Chiều dài cơ sở (mm) | 2.7 | 2.7 | |||
| Khoảng sáng gầm xe | 185 | 185 | |||
| Thông số lốp | 235/60 R18 | 235/55 R19 | |||
| Động cơ | 1.755 | 1.647 | 1.822 | 1.717 | |
|
Động cơ hộp số
|
Loại động cơ | Diesel 2.2R (CRDi) | Xăng 2.4 Dual CVVT | Diesel 2.2R (CRDi) | Xăng 2.4 Dual CVVT |
| Dung tích xi lanh (cc) | 2.199 | 2.359 | 2.199 | 2.359 | |
| Nhiên liệu | Diesel | Xăng | Diesel | Xăng | |
| Công suất động cơ (ps/rpm) | 197/3.800 | 176/6.000 | 197/3.800 | 176/6.000 | |
| Mô men xoắn (kgm/rpm) | 44.5/1.800~2.500 | 23.1/3.750 | 44.5/1.800~2.500 | 23.1/3.750 | |
| Hộp số | 6AT | 6AT | |||
| Truyền động | Dẫn động bánh trước (2WD) | Dẫn động 4 bánh (4WD) | |||
|
Hệ thống phanh - treo - lái
|
Phanh trước/sau | Đĩa/ Đĩa | Đĩa/ Đĩa | ||
| Hệ thống treo trước | Macpherson | Macpherson | |||
| Hệ thống treo sau | Liên kết đa điểm | Liên kết đa điểm | |||
|
Trang bị
|
Hệ thống cảm biến lùi | • | • | ||
| Hệ thống chống bó cứng phanh ABS | • | • | |||
| Hệ thống phân bổ lực phanh EBD | • | • | |||
| Hệ thống cân bằng điện tử ESP | • | • | |||
| Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc và đổ đèo | • | • | |||
| Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS | • | • | |||
| Hệ thống túi khí | 2 | 6 | |||
| Lốp dự phòng cùng cỡ | • | • | |||
| Vô lăng điều chỉnh 4 hướng | • | • | |||
| Trợ lực lái điện | • | • | |||
| Đèn pha Xenon | • | • | |||
| Đèn chiếu góc | • | • | |||
| Đèn sương mù trước | • | • | |||
| Cụm đèn hậu dạng LED | • | • | |||
| Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ | • | • | |||
| Ghế da | • | • | |||
| Vô lăng, cần số bọc da | • | • | |||
| Ghế lái chỉnh điện | • | • | |||
| Nhớ ghế | • | ||||
| Ghế phụ chỉnh điện | • | ||||
| Sưởi hàng ghế trước | • | ||||
| Khởi động nút bấm | • | • | |||
| Taplo siêu sáng | • | • | |||
| Cửa sổ trời Panorama | • | ||||
| Phanh dừng nút bấm | • | ||||
| Cốp đóng mở bằng điện | • | ||||
| Kính tối màu | • | ||||
| Kính trước chống tia UV | • | ||||
| Cảm biến gạt mưa | • | ||||
| Điều hòa tự động | • | • | |||
| AM/FM + DVD + USB | • | • | |||
Hyundai SantaFe 2015 sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao tương ứng 4690 x 1880 x 1680 (mm) cùng chiều dài cơ sở 2.700mm. Kích thước này đủ để SantaFe 2015 có thể sắp xếp 3 hàng ghế dành cho 7 người ngồi. Tất cả các phiên bản đều được trang bị vô lăng với 3 chế độ lái, la bàn điện tử, điều hòa tự động 2 vùng, ngăn làm mát đồ uống, chìa khóa thông minh và khởi động bằng nút bấm.v.v...
Xe có 4 màu ngoại thất bao gồm trắng ngọc trai, bạc, đen và cát vàng. Trong khi đó bên trong nội thất chỉ có duy nhất một lựa chọn là màu đen. Nhìn chung, các trang thiết bị trên Hyundai SantaFe 2015 được trang bị nhiều hơn so với bản nhập khẩu, trong khi đó mức giá lại giảm đi khoảng 10 – 15%.
Hyundai SantaFe 2015 được Thành Công bảo hành 3 năm hoặc 80.000 km tùy điều kiện nào đến trước.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Gần 2 tháng thí điểm: Camera AI phạt nguội hàng nghìn vi phạm tại Hà Nội và Cao Tốc
Chỉ sau gần hai tháng đi vào hoạt động thí điểm, hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) giám sát giao thông tại Hà Nội và cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã phát hiện hàng chục nghìn trường hợp vi phạm. Những con số "biết nói" này cho thấy hiệu quả đáng kinh ngạc của công nghệ trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông và nâng cao ý thức của người dân.Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua
Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.Hướng dẫn tự kiểm tra rò rỉ nước làm mát ô tô tại nhà
Việc nước làm mát trong bình phụ liên tục bị hao hụt dù không có dấu hiệu động cơ quá nhiệt là một tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những chiếc xe đã có tuổi. Điều này cho thấy hệ thống làm mát của xe rất có thể đang bị rò rỉ ở một vị trí nào đó. Mặc dù việc đưa xe đến gara để kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng (như bộ thử áp suất) là cách chính xác nhất, anh em hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các bước kiểm tra sơ bộ tại nhà để "bắt bệnh" cho vợ hai.So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".Honda Việt Nam hỗ trợ kiểm tra xe, thay dầu miễn phí cho khách hàng vùng lũ 6 tỉnh miền Bắc
Honda Việt Nam chung tay khắc phục hậu quả bão số 11 (Matmo), hỗ trợ kiểm tra và thay dầu động cơ miễn phí cho ô tô, xe máy bị ngập nước tại 6 tỉnh phía Bắc từ 16-31/10/2025.Động cơ quá nhiệt: Nguyên nhân và hướng dẫn xử lý chi tiết
Cảm giác bất lực và lo lắng khi kim nhiệt độ vọt lên vạch đỏ hoặc đèn cảnh báo động cơ quá nhiệt sáng lên là điều không một tài xế nào mong muốn. Đây là một trong những sự cố nghiêm trọng nhất, và việc xử lý sai lầm có thể dẫn đến những hư hỏng tốn kém hàng trăm triệu đồng. Bài viết này sẽ là một cẩm nang chi tiết, giúp anh em bình tĩnh chẩn đoán và xử lý tình huống xe quá nhiệt một cách an toàn và hiệu quả nhất.Kỹ năng đi đèo bằng số tự động: Hướng dẫn chi tiết cho tài mới
Việt Nam sở hữu những cung đường đèo hùng vĩ và tuyệt đẹp, từ Hà Giang, Tây Bắc cho đến con đèo nối liền các thành phố biển miền Trung hay lên cao nguyên Đà Lạt. Tuy nhiên, với nhiều tài xế, đặc biệt là những người mới lái xe số tự động, việc chinh phục những con đèo này luôn là một thử thách tâm lý. Lên đèo thì dễ, nhưng xuống đèo mới là lúc nhiều người toát mồ hôi vì không biết xử lý sao cho đúng.









