So sánh nhanh Nissan Navara EL và Mitsubishi Triton 4x2 AT

Chuyên đề: So sánh xe ô tô
Chỉnh sửa lúc: 15/01/2017

Vào thời điểm ra mắt, Nissan NP300 Navara EL đã thật sự trở thành tâm điểm của phân khúc xe bán tải với những tính năng, trang bị “khác lạ” so với các đối thủ: hộp số tự động 7 cấp và hệ thống treo sau đa liên kết sử dụng lò xo trụ, ống giảm chấn thay cho nhíp lá thông thường. Nhưng liệu với hai điểm mới đó, Navara EL có thật sự là sự lựa chọn tốt cho những ai cần một mẫu bán tải một cầu dành để đi lại chủ yếu ở các đô thị hay nhu cầu phục vụ kinh doanh đơn giản? 

Thách thức đầu tiên dành cho Nissan không ai khác hơn là người đồng hương Mitsubishi Triton 4x2 AT, một đối thủ vốn khá kín tiếng nhưng rất đáng gờm và sẽ chẳng hề dễ dàng để Navara EL vượt qua.

Xem thêm: Đánh giá xe Mitsubishi Triton
Xem thêm: Đánh giá xe Nissan NP300 Navara EL
Xem thêm: Danh sách xe Mitsubishi Triton đang được mua bán

Giá bán

Ngay ở hiệp đầu tiên của trận đấu, Triton 4x2 AT đã có được điểm số dẫn trước nhờ giá bán tốt hơn đối thủ. Cụ thể hai mẫu pick-up nhập khẩu từ Thái Lan có giá bán như sau:

Nissan Navara EL: 649 triệu đồng
Mitsubishi Triton 4x2 AT: 630 triệu đồng

Ngoại thất

Ở hạng mục kích thước, tuy thừa hưởng gần như trọn vẹn vẻ ngoài của người anh cả Navara VL, phiên bản EL tỏ ra không quá đồ sộ hơn so với Triton 4x2 quá nhiều. Soi kĩ hơn, mẫu bán tải của Nissan tuy có chiều dài cơ sở và khoảng sáng gầm xe tĩnh tốt hơn đối thủ đôi chút nhưng lại thua thiệt về dung tích thùng chứa hàng và khả năng xoay trở, bởi Triton sở hữu bán kính quay vòng tốt nhất phân khúc – 5,9 mét.

Xét đến phong cách thiết kế, có thể nói Navara EL sẽ “hợp cạ” với những ai ưa thích một con xe “gầm cao máy thoáng” và nhiều chất đàn ông. Trong khi đó Mitsubishi mang đến một chiếc pick-up thực dụng đi cùng dáng vẻ tinh tế phù hợp với nhiều “khung cảnh” sử dụng khác nhau, từ đường phố đông đúc cho đến những chuyến dã ngoại cuối tuần của cả gia đình.

Ở phần đầu xe, nếu Navara gây ấn tượng nhờ các khối “cơ bắp” ở nắp capo và cản trước thì Triton lại thể hiện sự sắc nét với các đường nét đan xen vào nhau cũng như lưới tản nhiệt mạ crôm cỡ lớn. Diện mạo hết sức đối lập là vậy nhưng về hệ thống chiếu sáng thì tương đồng hoàn toàn, khi cả hai cùng sử dụng đèn pha, đèn cốt Halogen cùng hai đèn sương mù, có chăng là Mitsubishi bố trí cụm đèn sương mù gần nhau và cao ráo hơn, giúp tăng tầm quan sát những khi thời tiết kém.

Quan sát từ bên cạnh, Navara EL tuy chỉ dài 5.255 so với 5.280 (mm) của Triton 4x2 AT hơn nhưng lại cho cái nhìn trường xe hơn đôi chút, đổi lại Triton tỏ ra sắc sảo và cá tíành hơn với vòm bánh xe cùng hai gân dập nổi lộ rõ trên thân xe. Và hai mẫu xe tiếp tục đáp trả nhau từng trang bị một, ngoài gương chiếu hậu tích mạ chrome hợp đèn báo rẽ giống đối thủ có thể chỉnh điện thì Navara EL có thêm chức năng gập điện, bên cạnh đó Nissan cùng Mitsubishi trang bị la-zăng hợp kim 16-inch cho hai mẫu bán tải.

Cách bố trí phía sau của hai đối thủ khác biệt đôi chút, bao gồm vị trí dãy đèn LED báo phanh, thiết kế bậc lên xuống và nắp chắn thùng hàng. Việc tiếp cận thùng hàng cũng như khả năng cảnh báo ở Navara EL thua thiệt đôi chút khi nơi bước chân đặt khá cao, đồng thời cụm đèn LED nằm ở nóc cabin nên dễ bị hàng hóa che khuất, rõ ràng hai yếu tố này đã được Mitsubishi xử lý tốt hơn. Điểm cộng mà Nissan mang đến là một mảng đuôi lướt gió thể thao ở nắp chắn thùng hàng, điều mà không mẫu bán tải nào ở Việt Nam có được.

Nội thất

Xét về không gian dành cho hành khách, tuy kém hơn đối thủ về chiều dài cơ sở nhưng cabin của Triton với thiết kế J-line lại tỏ ra thoáng đãng hơn đôi chút, ngoài ra theo đánh giá cá nhân thì cách bố trí của Mitsubishi cũng tỏ ra hợp lý và “thân thiện” hơn cho quá trình sử dụng lâu dài.

Navara EL và Triton 4x2 cùng có ghế ngồi bọc nỉ, mặt hạn chế của Nissan là họ sử dụng tone màu be thay vì tone màu tối ở Triton, tuy tạo cảm giác sáng và thoáng cho nội thất nhưng lại khá dễ bị lấm bẩn, nhất là vào mùa mưa ẩm ướt. Hàng ghế thứ hai của Triton gần như không có đối thủ trong phân khúc với độ ngả lưng 25 độ hết sức thoải mái. Bên cạnh đó, tuy có cùng khoảng để chân và không gian trần xe nhưng hành khách ngồi giữa phía sau của Navara EL nếu chẳng may không để ý sẽ rất dễ va phải khay để ly đặt ngay sát dưới mặt sàn và khiến chi tiết này hư hỏng.

Xét về thiết kế bảng tablo, cả Navara và Triton đều thể hiện sự thanh thoát với các đường nét uyển chuyển mở rộng về hai bên, khu vực bảng điều khiển trung tâm có các nút bấm bố trí gọn gàng và hợp lý thuận tiện cho cả người lái và bạn đồng hành bên cạnh sử dụng, riêng Triton 4x2 AT nhỉnh hơn với màn hình cảm ứng hiện đại. 

Không chỉ vậy, vô-lăng ba chấu của Navara EL và Triton 4x2 AT đều mang tạo hình đặc trưng từ Nissan và Mitsubishi, nhưng cả hai không xuất hiện các nút bấm chức năng như ở các phiên bản cao cấp VL hay 4x4 AT MIVEC.

Tuy giá bán nhỉnh hơn đối thủ đôi chút nhưng Navara EL không quá vượt trội ở khía cạnh tính năng tiện nghi. Chẳng hạn như Nissan trang bị hệ thống giải trí gồm màn hình đen trắng, đầu đĩa 2 DIN, cụm 6 loa cho khả năng hỗ trợ MP3/AUX/USB thì Mitsubishi bám sát với màn hình cảm ứng, đầu CD/AUX/USB và 4 loa âm thanh. 

Điểm mà Navara EL nhỉnh hơn Triton 4x2 AT rõ nhất có lẽ là hệ thống điều hòa, tuy cùng là kiểu chỉnh tay một vùng tự động nhưng Nissan bổ sung thêm chức năng lọc bụi bẩn và hốc gió dành cho hành khách phía sau, trang bị mà Mitsubishi không cung cấp.

Động cơ – Vận hành

Cùng sở hữu động cơ diesel dung tích 2.5L nhưng Nissan dừng như khá “rụt rè” khi chỉ đính kèm cho Navara EL bộ tăng áp Turbo VGS “tầm trung” thay vì kiểu công suất cao như ở hai phiên bản đàn anh SL và VL, vậy nên thông số hiệu năng của EL kém về mã lực so với Triton 4x2 AT và ngang ngửa về mô-men xoắn. Độ ồn khó mà nhận ra được sự khác biệt theo cách thông thường bởi nhìn chung cả hai đều cho cách âm ở mức chấp nhận được đối với xe dùng động cơ dầu, tiếng rào rào xuất hiện nhiều nhất là vào những khi thốc ga tăng tốc, tiếng rít gió và âm thanh từ các hốc bánh xe là không đáng kể.

Một yếu tố quan trọng ảnh hưởng nhiều đến khả năng vận hành nhưng ít khi được nhắc đến chính là tự trọng bản thân, cụ thể Navara EL “cân nặng” 1.870 kilogam trong khi Triton 4x2 AT là 1.735 kilogam. Có thể thấy, sự nhanh nhạy linh hoạt chắc chắn không phải là thế mạnh của Navara EL nếu phải so kè với Triton 4x2 AT trên đường phố.

Tay lái trợ lực dầu tiếp tục là yếu tố mà Triton thề hiện tốt hơn đối thủ, từ cảm giác mặt đường, độ nhạy khi đánh lái cho đến lực đều được Mitsubishi chăm chút kĩ lưỡng. Về phía Navara, vô-lăng khá nặng và chỉ đáp ứng thao tác điều khiển ở mức tốt, đồng thời bộ lốp 255/70 dày hơn so với 245/70 nên cảm giác lái bị thiếu hụt đi đôi chút, chưa thể mang đến nhiều sự hứng khởi như những gì mà Triton làm được.

Hẳn nhiên, hệ thống treo sau đa liên kết với lò xo trụ ống giảm chấn của Navara EL sẽ mang đến nhiều sự êm ái hơn so với kiểu nhíp lá truyền thống của Triton, những đoạn mấp mô được xử lý khéo léo và tinh tế hơn đối thủ. Tuy vậy, tôi chú ý kĩ thì nhận ra rằng khi xe từ mức nửa tải trở lên thì việc dập tắt dao động của Triton lại nhanh, gọn và cho cảm giác cứng vững chắc chắn hơn nhờ kết cấu nhíp lá truyền thống.

Cách vận hành của hộp số có lẽ chính là điều khiến tôi khó xử hơn cả khi so sánh hai mẫu bán tải này, một bên là loại tự động 7 cấp, một bên là tự động 5 cấp thông minh. Đầu tiên hãy xem xét 7 cấp số của Navara EL - tính năng vượt trội so với các đối thủ ở cùng tầm giá, nhưng cách lập trình lựa chọn cấp số của Nissan khiến cho khi xe đi lại ở mức tải thấp (1-2 người và không có nhiều đồ đạc) khá gằn và lầm lì, nhất là những đoạn trong phố với tốc độ dưới 40 km/giờ chỉ dùng đến cấp số 2 hoặc 3 nên cảm nhận là chẳng hề dễ chịu. Chỉ đến khi Navara EL được đặt vào cao tốc hay các đoạn đường trường thì ưu điểm của hộp số mới lộ diện đầy đủ, xe tăng tốc tốt với gia tốc rộng, dù cho mỗi khi sang số ta có thể dễ dàng cảm nhận được. Yếu tố này cộng thêm “xác nặng” khiến cho mức tiêu hai nhiên liệu trung bình ở điều kiện đô thị của Navara EL là không được tốt cho lắm.

INVECS II là tên gọi của mẫu hộp số mà Mitsubishi trang bị cho hai phiên bản Triton số tự động. 5 cặp bánh răng không hẳn là gì đó quá đặc biệt, vừa đủ để đi lại hằng ngày trong phố xá cũng như phục vụ cho những chuyến đi xa cuối tuần. Nhưng điều quan trọng là khả năng phối hợp nhịp nhàng với cách dùng chân ga của người lái sẽ dần được ECU “học hỏi” và hoàn thiện sau một khoảng thời gian. Điều này mang đến cảm giác rằng Triton rất hiểu ý luôn sẵn sàng đáp ứng mong muốn của mình, dù là tăng tốc vượt mặt hay di chuyển nhàn nhã ở đô thị.

An toàn

Danh sách an toàn của hai đối thủ gần như tương đồng khi Triton 4x2 không trang bị hệ thống hỗ trợ phanh gấp BA so với đối thủ. Dẫu sao với từng ấy sự bảo vệ, hành khách ở cả hai mẫu bán tải có thể an tâm di chuyển ở những cung đường khác nhau.

Kết luận

Tuy ban đầu được định hướng sẽ trở thành một chiếc “SUV có thùng” với hệ thống treo linh hoạt, êm ái hơn hẳn đối thủ nhưng dường như ngoài điểm ấy, Navara EL vẫn còn đó khá nhiều chất bán tải bụi bậm, lầm lì và thích hợp cho mục đích đi xa cùng chuyên chở hàng hóa ở mức vừa phải bên cạnh "mã gen" pick-up đô thị có một không hai.

Trong khi đó đối thủ đồng hương Triton 4x2 AT thể hiện mình là một hình mẫu lý tưởng của pick-up tiện dụng, thiên về phục vụ cho các gia đình ở đô thị nhờ lợi thế về cabin rộng rãi, vận hành linh hoạt và tiết kiệm, bù lại kém về kích thước thùng hàng cũng như kích thước tổng thể. 

Bạn đứng về phía Nissan hay Mitsubishi trong cuộc tranh tài này?

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Loading...

Bài viết mới nhất

  • An Ha

    01239337412

    Bài viết: 57

    So sánh Chevrolet Colorado 2.5L 4x2 AT và Mitsubishi Triton 2.5L 4x2 AT

    10:46 AM 22/05/2018
    861
    Chevrolet Colorado 2.5L phiên bản số tự động, một cầu trước được bổ sung cuối cùng và là phiên bản thứ 5 của dòng xe bán tải bán chạy “nhà” Chevrolet, định hình khách hàng vừa có nhu cầu kinh doanh khi di chuyển đa địa hình lẫn đi phố tiện dụng hơn với hộp số tự động 6 cấp. Đối thủ của Colorado trong chuyên mục so sánh xe hôm nay cũng là một “thành viên” có doanh số khá tốt của mẫu Pick-up đến từ thương hiệu xe hơi nổi tiếng Nhật bản - Mitsubishi Triton 2.5AT
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 2

    Lựa chọn Toyota Yaris 2018 hay Ford Ecosport 2018 cho gia đình?

    12:11 PM 21/05/2018
    1086
    Thời gian vừa qua, danhgiaxe nhận được khá nhiều yêu cầu tư vấn mua xe của các thành viên. Nổi bật trong số đó là băn khoăn lựa chọn giữa Ford Ecosport 2018 facelift mới ra mắt và Toyota Yaris 2018 cho nhu cầu gia đình. Hôm nay, danhgiaxe sẽ đưa ra những nhận định nhằm giúp chủ nhân tương lai của hai mẫu xe có được sự lựa chọn phù hợp nhất.
  • Thanh Long

    0972520567

    Bài viết: 62

    So sánh nhanh Toyota Fortuner 2018 và Chevrolet Trailblazer 2018

    10:05 AM 17/05/2018
    1923
    Chevrolet Trailblazer và Toyota Fortuner là hai mẫu xe thuộc phân khúc SUV 7 chỗ tầm trong tầm giá 1 tỷ đồng tại Việt Nam, cạnh tranh cùng các đối thủ khác là Hyundai SantaFe, Mitsubishi Pajero Sport, Isuzu mu-X hay Ford Everest…
  • An Ha

    01239337412

    Bài viết: 57

    Chọn Ford Ecosport 2018 hay Suzuki Vitara 2018 trong phân khúc SUV cỡ nhỏ?

    15:24 PM 12/05/2018
    1554
    Dù đã ra mắt khá lâu nhưng cái tên Suzuki Vitara vẫn là mẫu Compact SUV được quan tâm khá nhiều khi nhắc đến hãng xe Nhật này. Vitara từng là mẫu xe được Suzuki ấp ủ sẽ cạnh tranh ngôi đầu bảng với Ford Ecosport. Tuy nhiên, đại diện đến từ Ford lại không dễ đánh bại như vậy, mẫu xe đến từ Mỹ mới đây đã nâng cấp lên phiên bản mới, các đường nét thiết kế được trau chuốt hiện đại hơn, không gian nội thất,... cũng được thay mới hoàn toàn.
  • An Ha

    01239337412

    Bài viết: 57

    So sánh Mazda CX-5 2018 và Mitsubishi Outlander 2018 trong tầm giá 1 tỷ đồng

    16:33 PM 08/05/2018
    2202
    Những mẫu Crossover luôn là lựa chọn hàng đầu nhằm phục vụ cho gia đình đông thành viên to con, nhờ những yếu tố thực dụng mà nó mang lại như không gian nội thất rộng rãi hay di chuyển đa địa hình một cách dễ dàng hơn. Một trong những chiếc xe điển hình trong phân khúc này chính là Mazda CX-5 2018 và Mitsubishi Outlander 2018. Hôm nay danhgiaXe sẽ so sánh hai mẫu này để độc giả tiện đánh giá và chọn chiếc xe ưng ý theo sở thích.
  • An Ha

    01239337412

    Bài viết: 57

    So sánh Chevrolet Captiva Revv và Kia Sorento 2018 trong phân khúc SUV tầm trung

    10:25 AM 26/04/2018
    1606
    Thế hệ đầu tiên của cả hai mẫu xe Chevrolet Captiva và Kia Sorento đều ghi được dấu ấn nhất định trong mắt người dùng Việt. Tuy nhiên, để tiếp tục trụ vững trong cuộc đua SUV khốc liệt, cả hai hãng xe đại diện cho hai phong cách khác nhau bắt buộc phải có những nâng cấp và thay đổi cho “gà cưng” của mình. Và từ năm 2016, bản nâng cấp giữa đời của Chevrolet Captiva Revv cũng như Kia Sorento được giới thiệu như một hệ quả tất yếu. Về phần Kia, phiên bản mới Sorento 2018 đã được ra mắt nhưng chưa có thông tin về giá cũng như thời điểm được bán chính thức tại Việt Nam.
  • tomhoang

    Bài viết: 1

    Đánh Giá Xe Tải Tata

    12:28 PM 08/04/2018
    187
    Xe Tata là dòng xe tải nhẹ dưới sự hợp tác của tập đoàn TATA Motors với tập đoàn TMT Motors. Đây là dòng xe tai nhẹ được thiết kế với những tính năng ưu việt như một chiếc xe du lịch
  • Thanh Phương

    0972520567

    Bài viết: 240

    So sánh nhanh Infiniti QX60 2018 và Audi Q7 2018

    17:37 PM 04/04/2018
    9443
    So sánh nhanh Infiniti QX60 và Audi Q7 về giá bán, thiết kế nội ngoại thất, trang bị tính năng tiện nghi - an toàn và khả năng vận hành.
  • An Ha

    01239337412

    Bài viết: 57

    So sánh Ford Ecosport 2018 và Chevrolet Trax 2018

    00:34 AM 17/03/2018
    6015
    Trong bối cảnh mà mật độ giao thông đô thị ngày càng chật chội thì nhu cầu sở hữu một mẫu xe cỡ nhỏ đang ngày càng được khách hàng săn đón. Xuất hiện tuy chưa được lâu nhưng những mẫu SUV cỡ nhỏ như Ford Ecosport hay Chevrolet Trax đang là những lựa chọn ưu tiên trong phân khúc những mẫu xe Urban SUV hiện nay.
  • An Ha

    01239337412

    Bài viết: 57

    So sánh Hyundai Elantra Sport 2018 và Honda Civic 2018

    14:15 PM 15/03/2018
    5682
    Nằm trong phân khúc sedan hạng C đang chịu sự cạnh tranh khốc liệt đến từ các hãng xe điển hình với những cái tên như: Toyota Altis, Kia Cerato, Mazda 3, Chevrolet Cruze,... Gần đây có 2 hãng liên tục "làm mới mình" về mẫu mã lẫn hình thức. Điển hình là mẫu Honda Civic 1.5L động cơ tăng áp được trình làng đầu năm 2017và mới đây hãng cũng đã bổ sung thêm hai phiên bản mới với giá bán hấp dẫn hơn là 1.8E (758 triệu) và 1.5G (826 triệu). Không thua kém đối thủ, Hyundai mới đây cũng giới thiệu đến khách hàng mẫu xe Elantra Sport động cơ tăng áp dung tích lớn hơn và giá bán cũng hấp dẫn hơn đối thủ khi chỉ nằm ở mức 739 triệu.