Suzuki Việt Nam ra mắt dòng xe tải nhẹ Super Carry Pro hoàn toàn mới
Mới đây, Suzuki Việt Nam vừa chính thức ra mắt dòng xe tải nhẹ Super Carry Pro hoàn toàn mới. Xe được nhập khẩu trực tiếp từ Indonesia với giá bán chỉ từ 299 triệu đồng.
Super Carry Pro hoàn toàn mới có số đo tổng thể Dài x Rộng x Cao (mm) lần lượt 4.195 x 1.765 x 1.910 (mm), kích thước thùng xe Dài x Rộng (mm) là 2.565 x 1.660 (mm) mang đến không gian để hàng hóa rộng rãi hơn. Tải trọng của xe cũng được tăng lên 810 kg (940 kg bao gồm cả tài và phụ xế). Một ưu điểm vượt trội là thùng xe được hạ thấp chỉ 75 cm giúp việc xếp/ dỡ hàng hóa dễ dàng. Thùng tiêu chuẩn của hãng là dạng thùng lửng mở 03 phía giúp việc xếp dỡ hàng hóa dễ dàng hơn trong một không gian nhỏ hẹp như các đường, phố đô thị. Thùng được trang bị 22 vị trí móc cài để định vị dây ràng giúp cố định hàng hóa dễ dàng.
Trục cơ sở xe được rút ngắn giúp bán kính vòng quay tối thiểu chỉ 4,4m cho phép xe xoay trở trong không gian hẹp một cách dễ dàng. Đồng thời, Super Carry Pro hoàn toàn mới tạo một góc vượt đỉnh dốc tốt hơn trong các điều kiện mặt dường gập ghềnh hoặc chướng ngại vật. Cản trước được thiết kế các mặt đất hơn 35cm để giảm thiểu rủi ro hư hỏng khi lái xe trên đường gồ ghề.
Bên trong khoang cabin, xe được trang bị nhiều hộc để đồ tiện ích, hệ thống Audio, MP3. AM/FM tiêu chuẩn. Ngoài ra còn được trang bị một cổng sạc “tẩu” 12v, tấm che nắng cho cả tài xế và ghế phụ, hộc đựng ly phía tài xế.
Trục cầu trước lùi về phía sau, vị trí để chân của tài xế và phụ xế được giải phóng thoáng hơn và không mỏi khi vận hành xe trong thời gian dài. Vị trí cần số cũng được dời lên mặt táp lô giúp toàn bộ khoang xe được giải phóng không gian. Xe được trang bị hệ thống điều hòa nhiệt độ tạo không gian bên trong xe thoải mái, trong lành. Ghế ngồi trượt trong khoảng 105mm cho phép tài xế có thể chọn được tư thế ngồi thoải mái nhất. Tay lái trợ lực điện điều chỉnh mức độ hỗ trợ dựa trên tốc độ xe cho cảm giác lái trực quan hơn và quan trọng nhất là giảm bớt sự nặng nhọc trong công việc.
Suzuki Super Pro sử dụng động cơ xăng 1.5l 4 xy lanh cùng hệ dẫn động cầu sau thông qua hộp số sàn 5 cấp. Động cơ xăng mạnh mẽ, tiết kiệm, bền bỉ, thân thiện với môi trường, dễ bảo trì bảo dưỡng, đạt tiêu chuẩn khí thải EURO IV. Động cơ này cho công suất cực đại 95 HP (71Kw) tại 5.600 vòng/ phút, một con số ưu việt so với các mẫu xe khác trong cùng phân khúc tải nhẹ. Kết hợp với hệ thống phun xăng điện tử giúp xe đạt được hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Bình xăng dung tích 43 lít.
Với những cải tiến hoàn toàn mới, Suzuki Super Carry Pro hoàn toàn mới là sự lựu chọn tối ưu cho vận chuyển hàng hóa với lộ trình ngắn, trong đô thị, hoặc nông thôn. Khách hàng sử dụng Super Carry Pro hoàn toàn mới phần lớn là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vưc vận chuyển, chuyển phát nhanh; doanh nghiệp kinh doanh đồ dùng, nội thất gia đình, điện gia dụng; hệ thống bán lẻ; các cá nhân hoạt động trong lĩnh vực chở thuê, chở vật kiệu xây dựng …; ngoài ra còn có nhóm khách hàng nông, lâm ngư nghiệp chuyên dùng vận chuyển nông sản.
Tại Việt Nam, Super Carry Pro hoàn toàn mới cũng được áp dụng chính sách bảo hành vượt trội 3 năm, 100.000Km. Khách hàng cũng có thể tùy chọn nhiều loại thùng khác nhau như thùng kính, mui bạc, đông lạnh, ben, cửa trượt, … tại hệ thống 39 đại lý trên toàn Quốc. Ngoài giá mới cạnh tranh, Việt Nam Suzuki cũng tập trung vào nâng cao chất lượng dịch vụ sau bán hàng, đầu tiên là hiệu chỉnh giá phụ tùng nhằm hỗ trợ khác hàng có thể bảo trì, bảo dưỡng xe một cách dễ dàng hơn trước đây, bao gồm phụ tùng của Super Carry Pro hoàn toàn mới. Tại hệ thống 39 Đại lý ô tô Suzuki trên toàn Quốc, Suzuki tổ chức đào tạo, đánh giá hơn 300 kỹ thuật viên dịch vụ theo tiêu chuẩn của Suzuki Nhật Bản. Đây là minh chứng cho thấy Suzuki đánh giá cao thị trường và coi trọng khách hàng Suzuki tại Việt Nam.
Super Carry Pro mới được kỳ vọng nối tiếp thành công trong lịch sử của dòng Carry với hơn 1.970.000 xe được bán ra trên 145 Quốc gia & khu vực kể từ 1976 không bao gồm thị trường nội địa Nhật. Nếu tính cộng cả thị trường nội địa Nhật thì con số này lên đến hơn 9.000.000 xe. Con số này cho thấy, đây là mẫu tải nhẹ hàng đầu Thế giới. Tại Việt Nam, Suzuki có 02 mẫu xe Carry: Một là mẫu Super Carry Pro hoàn toàn mới được giới thiệu lần này và mẫu còn lại là Super Carry Truck. Hai mẫu xe đóng góp không nhỏ cho quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa tại Việt Nam. Xe đã có mặt tại hệ thống 39 đại lý ô tô Suzuki ủy quyền trên cả nước.
Xem thêm:
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Tổng quan Bài phát biểu của Giám đốc điều hành Honda tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025
Honda luôn đặt trái tim và tâm huyết của mình vào việc hiện thực hóa những giấc mơ.Năm nay, Honda trưng bày đa dạng các sản phẩm và công nghệ di chuyển dành cho đường bộ, đường biển, đường hàng không, và thậm chí cả không gian vũ trụ.Honda mong muốn khách tham quan có thể trải nghiệm trực tiếp — lái thử và chạm tay vào những sản phẩm trưng bày để cảm nhận sự phấn khích về tương lai mà Honda đang hướng tới.Honda Việt Nam công bố kế hoạch lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại Việt Nam
Honda Việt Nam (HVN) chính thức thông báo sẽ tiến hành lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại nhà máy Phú Thọ từ đầu năm 2026. Đây là lần đầu tiên dòng xe Hybrid tiên tiến này được lắp ráp tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Honda tại thị trường nội địa.Gần 2 tháng thí điểm: Camera AI phạt nguội hàng nghìn vi phạm tại Hà Nội và Cao Tốc
Chỉ sau gần hai tháng đi vào hoạt động thí điểm, hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) giám sát giao thông tại Hà Nội và cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã phát hiện hàng chục nghìn trường hợp vi phạm. Những con số "biết nói" này cho thấy hiệu quả đáng kinh ngạc của công nghệ trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông và nâng cao ý thức của người dân.Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua
Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.Hướng dẫn tự kiểm tra rò rỉ nước làm mát ô tô tại nhà
Việc nước làm mát trong bình phụ liên tục bị hao hụt dù không có dấu hiệu động cơ quá nhiệt là một tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những chiếc xe đã có tuổi. Điều này cho thấy hệ thống làm mát của xe rất có thể đang bị rò rỉ ở một vị trí nào đó. Mặc dù việc đưa xe đến gara để kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng (như bộ thử áp suất) là cách chính xác nhất, anh em hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các bước kiểm tra sơ bộ tại nhà để "bắt bệnh" cho vợ hai.So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".Honda Việt Nam hỗ trợ kiểm tra xe, thay dầu miễn phí cho khách hàng vùng lũ 6 tỉnh miền Bắc
Honda Việt Nam chung tay khắc phục hậu quả bão số 11 (Matmo), hỗ trợ kiểm tra và thay dầu động cơ miễn phí cho ô tô, xe máy bị ngập nước tại 6 tỉnh phía Bắc từ 16-31/10/2025.








