Xe số tự động hay số sàn “tốn xăng” hơn?

Chuyên đề: Tư vấn mua xe
Chỉnh sửa lúc: 27/09/2018

Là phụ nữ và đang sử dụng xe số tự động, nên tôi không để ý lắm. Tôi nghe nói xe số tự động “tốn xăng” hơn xe số sàn như xe tay ga với xe số. Xin hỏi như vậy có đúng không, và vì sao xe tự động lại ăn xăng hơn xe số sàn?

Hộp số tự động cổ điển

Quan điểm số tự động ăn xăng hơn số sàn xuất hiện từ rất lâu, ngay từ lúc hộp số tự động bắt đầu xuất hiện vào năm 1932. Hộp số tự động cổ điển cấu tạo chỉ với 4 cấp số, hoàn toàn tự động việc chuyển số, do đó giải phóng người lái khỏi chân côn và cần số, mang đến sự thoải mái và tiện nghi hơn.

Kia Carens 2010 vẫn sử dụng hộp số tự động 4 cấp lạc hậuKia Carens 2010 vẫn sử dụng hộp số tự động 4 cấp lạc hậu

Tuy nhiên, hộp số tự động 4 cấp lại tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, động cơ hoạt động không hiệu quả nếu so với hộp số sàn 5 cấp. Cũng vì thiếu 1 cấp số, mà ở cùng tốc độ di chuyển, vòng tua động cơ trên hộp số tự động luôn cao hơn so với hộp số sàn 5 cấp

Cần số trên Kia Carens 2010Cần số trên Kia Carens 2010

Trong suốt thời gian dài, bởi điều kiện tốc độ giao thông thấp, cơ sở hạ tầng ở các nước sử dụng ô tô phổ biến cũng chưa phát triển. Do đó, các nhà sản xuất ô tô cũng không chú trọng cải tiến nâng cấp số trên hộp số tự động. Thay vào đó, họ chỉ nghiên cứu cải thiện khả năng làm việc, mang đến trải nghiệm êm ái hơn cho loại hộp số này. Điều này vô tình làm quan điểm hộp số tự động “tốn xăng” hơn đi sâu vào tiềm thức của người sử dụng.

Hộp số tự động hiện đại

Mãi đến những năm đầu của thế kỷ 20, các nhà sản xuất ô tô mới bắt đầu nghiên cứu và thương mại hóa hộp số tự động nhiều cấp ra thị trường. Đi đầu là BMW và ZF khi áp dụng hộp số tự động 6 cấp ZF 6HP26 trên BMW Series 7 vào năm 2002. Một năm sau, Mercedes-Benz cũng phát triển thành công hộp số tự động 7 cấp. Nhà sản xuất ô tô lớn nhất Nhật Bản Toyota cũng trang bị hộp số tự động 8 cấp trên Lexus LS 460 năm 2007…

Ford Everest 2018 sử dụng hộp số tự động 10 cấp mớiFord Everest 2018 sử dụng hộp số tự động 10 cấp mới

Hộp số tự động nhiều cấp hơn giúp tỉ số truyền phân phối hài hòa hơn giữa các cấp số, từ đó giảm độ trễ khi chuyển số, xe vận hành mượt mà, êm ái hơn. Không những vậy, hộp số tự động nhiều cấp còn giúp xe có thể di chuyển ở tốc độ cao nhưng tại vòng tua động cơ thấp hơn so với hộp số sàn 5 – 6 cấp ở thời điểm hiện tại. Từ đó, động cơ sử dụng hộp số tự động tiết kiệm năng lượng và nhiên liệu hơn hộp số sàn truyền thống.

Hộp số 10 cấp trên Ford Ranger Wildtrak 2018Hộp số 10 cấp trên Ford Ranger Wildtrak 2018

Ngoài ra với công nghệ tự động hóa ngày càng cao, hộp số tự động cũng giúp các nhà sản xuất ô tô dễ dàng sáng tạo nhiều chế độ vận hành Drive Mode khác nhau, mang lại trải nghiệm tốt nhất cho người dùng.

Chính vì những ưu điểm đó mà hộp số tự động đang dần thay thế hộp số sàn trên thị trường ô tô. Hộp số tự động nhiều cấp nhất hiện nay đang thuộc về Ford, General Moror và Toyota với hộp số tự động 10 cấp, được trang bị trên Ford F-150, Everest, Ranger, Lexus LC, Cadilla Escalade, Chevrolet Camaro…

Hộp số sàn trên BMW M2 CoupeHộp số sàn trên BMW M2 Coupe

Danh mục sản phẩm của các nhà sản xuất ô tô hạng sang cũng vắng bóng phiên bản hộp số sàn. Chỉ một vài mẫu xe hiệu năng cao còn được tùy chọn loại hộp số này như BMW M2 Coupe, Genesis G70… Trên các mẫu xe phổ thông giá rẻ, hộp số sàn vẫn được duy trì bởi tính hiệu quả mang lại. Nhưng dù ở phân khúc này, hộp số sàn cũng chịu sự cạnh tranh không nhỏ từ hộp số vô cấp, vốn tiện dụng như hộp số tự động nhưng không kém hiệu quả so với hộp số sàn.

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Loading...

Bài viết mới nhất