Audi ra mắt A5 Sportback 2020 tại Malaysia
Sau khi ra mắt toàn cầu vào năm ngoái, Audi A5 Sportback 2020 đã cập bến thị trường Malaysia với 2 phiên bản là 2.0 TFSI tiêu chuẩn và Quattro, giá bán lần lượt tương ứng 350.900 RM (~1,96 tỷ đồng) và 377.900 RM (~2,1 tỷ đồng).
Bản nâng cấp mang trên mình ngôn ngữ thiết kế mới nhất của hãng, được tinh chỉnh lại để hướng đến hình tượng tinh tế hơn, đẹp mắt hơn. Ở phần đầu, xe sử dụng lưới tản nhiệt Singleframe phẳng hơn, cản trước được tái thiết kế với các khe hút gió mở rộng, đi kèm là cặp đèn pha LED ma trận với phần chóa tối màu.
Nhìn từ phần thân, Audi A5 Sportback 2020 trông mảnh mai hơn nhờ ốp sườn sắc cạnh. Trong khi đó phía sau đuôi xe là cụm đèn hậu mới cùng cản sau tái thiết kế, kết hợp là bộ khuếch tán màu đen và ống xả kiểu hình thang. Trong khi bản tiêu chuẩn sử dụng la-zăng hợp kim 5 chấu kép kích thước 18 inch thì bản Quatrro lại đi cùng mâm hợp kim 2 tông màu đa chấu 19 inch.
Bước vào nội thất, Audi A5 Sportback facelift vẫn giữ cách bố trí tương tự như thế hệ cũ, tuy nhiên vô lăng đã được làm lại, màn hình giải trí cũng lớn hơn trước với kích thước 10 inch.
Hệ thống đa phương tiện trên bản nâng cấp là phiên bản Multi Media Interface (MMI) mới nhất với thiết kế tối giản hơn, đi kèm là tính năng cử chỉ đa chạm tương tự điện thoại thông minh. Ngoài ra còn phải kể đến tính năng điều khiển bằng giọng nói với khả năng nhận dạng ngôn ngữ thông minh hơn.
Danh sách trang bị theo tiêu chuẩn trên 2 biến thể có: Đồng hồ 12,3 inch virtual cockpit, mở cửa không cần chìa khóa, khởi động bằng nút bấm, điều hòa 3 vùng, ghế thể thao bọc da, chỉnh điện, có chức năng nhớ vị trí ghế lái. Hệ thống âm thanh 10 loa có công suất 180 W, camera lùi và chức năng đá mở cốp. Hệ thống treo thể thao có bộ giảm chấn thụ động.
"Trái tim" Audi A5 Sportback 2020 là khối động cơ xăng tăng áp EA888, 4 xy-lanh, 2.0L. Trên bản tiêu chuẩn, động cơ này sản sinh công suất 187,4 mã lực tại 4.200 đến 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 320 Nm tại 1.450 đến 4.200 vòng/phút, cho phép tăng tốc từ 0 - 100km/h trong vòng 7,5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 241 km/h
Trong khi trên bản Quattro, động cơ này sản sinh công suất 245,5 mã lực tại 5.000 đến 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn 370 Nm trong khoảng 1.600 đến 4.500 vòng/phút, cho phép tăng tốc từ 0 - 100km/h trong vòng 6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa là 250 km/h.
Hộp số trên cả 2 phiên bản đều là loại ly hợp kép S Tronic 7 cấp, đi kèm với hệ thống hybrid nhẹ 12V giúp xe vận hành êm ái hơn, tăng tốc tốt hơn và vận hành hệ thống start-stop system ở vận tốc từ 22 km/h.
Về danh sách an toàn, đáng chú ý là mặc dù được trang bị hệ thống hỗ trợ giữ làn đường nhưng xe lại không có phanh khẩn cấp tự động.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Cách xử lý sự cố xăng, nhớt bị nhiễm nước
Khi ô tô đổ phải xăng nhiễm nước, xe sẽ khó khởi động, không khởi động được hoặc đang chạy bị chết máy. Khi ô tô vào vùng ngập nước và bị nước lọt vào động cơ làm nhớt bị nhiễm nước cũng dẫn đến chết máy, thậm chí phá huỷ động cơ xe bạn. Bài viết sau đây sẽ chia sẻ kinh nghiệm giúp bạn biết cách xử lý sự cố khi gặp những tình huống không mong muốn này.Kinh nghiệm lái xe đường dài cho người mới
Với những ai đang sở hữu xe ô tô, ít nhiều trong đời chúng ta cũng phải một lần lái xe đường dài, đặc biệt là dịp Lễ. Tuy nhiên, lái xe đường dài luôn tiềm ẩn nhiều rủi ro nguy hiểm hơn gấp nhiều lần nếu so với lái xe trong phố. Với những người lái mới, các kinh nghiệm dưới đây sẽ giúp ích rất nhiều khi đi du lịch mùa Lễ.Mẹo xử lý mờ kính, nhòe gương khi lái xe ô tô trời mưa
Lái xe dưới trời mưa là một trải nghiệm thú vị, giúp mọi người thấy được giá trị thực sự khi sở hữu ô tô. Tuy nhiên, những trải nghiệm đó cũng sẽ nhanh chóng mất đi khi chúng ta phải đối mặt với mờ kính, nhòe gương khi lái xe ô tô dưới trời mưa.Cách sử dụng đèn pha ô tô để xin đường và nhường đường
Nháy đèn pha ở các nước phát triển là báo hiệu nhường đường cho xe phía trước nhưng ở Việt Nam thì ngược lại. Vậy cách ô tô Việt Nam xin đường và nhường đường như thế nào?Những vấn đề thường gặp khi lên đời mâm và lốp xe
Lốp xe là một bộ phận quan trọng của chiếc xe, nhưng phần đông chúng ta lại không quan tâm mấy đến chúng. Thật sự nó ảnh hưởng rất nhiều đến khả năng vận hành cũng như sự an toàn của xe.Vì sao không nên chuyển về số N khi xe đang di chuyển
Trong bài viết Cách xử lý lái xe an toàn với số tự động của bác @bangtran có đoạn "Không nên chuyển cần số sang vị trí “N” khi xe đang di chuyển. Chỉ dùng vị trí này khi đang dừng xe đợi đèn đỏ hoặc để chuyển hệ truyền động. Tai nạn nghiêm trọng có thể xảy ra trong trường hợp bạn vô tình chuyển cần số từ vị trí này về “D” hoặc “R”." Em thấy đây là thói quen của khá nhiều bác tài gặp phải nên em chia sẻ với các bác thông tin về điều này.Cách dùng số tay trên xe số tự động - tài xế Việt cần biết
Xe hơi hiện đại hầu hết sử dụng xe số tự động vì sự đơn giản trong thao tác. Tại Mỹ chỉ khoảng 10% xe sử dụng số sàn, trong khi tại Việt Nam, nhiều hãng đã khai tử phiên bản số sàn của những dòng xe đang bán. Nhưng sự đơn giản của số tự động lại khiến nhiều tài xế trở nên lười tìm hiểu và sử dụng hết chức năng, trong đó có số tay hay số thể thao.Những lưu ý khi phải kéo xe do gặp sự cố
Xe bị chết máy, bị tai nạn và cần phải nhờ đến xe cứu hộ giao thông là điều không ai muốn. Tuy nhiên, bạn cũng cần trang bị kiến thức cần thiết về vấn đề này để giúp việc "tưởng khó hoá ra khá dễ" trong những chuyến du lịch đầu năm.Hướng dẫn tự thay má phanh cho xe ô tô
Bạn không cần phải tốn nhiều chi phí khi phải đến garage để thay thế má phanh mới cho chiếc xe. Thay vào đó bạn cũng có thể làm công việc này khá dễ dàng.Xe bị khóa vô lăng và cách xử lý
Thông thường vô lăng được thiết kế xoay trên trục lái và chỉ khóa cứng khi chìa khóa ở vị trí LOCK hay tắt động cơ bằng nút bấm Start/stop. Tuy nhiên, nhiều người lái mới thường sẽ không biết cách xử lý và cho rằng xe bị khóa vô lăng. Vậy hướng xử lý đối với các trường hợp trên như thế nào?