AWD và 4WD có khác nhau không?

Chuyên đề: Công nghệ thuật ngữ ô tô
Chỉnh sửa lúc: 02/02/2013

Các nhà sản xuất thường có xu hướng dùng những thuật ngữ gây không ít rắc rối cho khách hàng, đôi khi chúng cũng không mô tả chính xác xe của bạn đang sử dụng hệ thống nào.

cac_thuat_ngu_gay_kho_hieu.jpgCác thuật ngữ của nhà sản xuất thường gây nhầm lẫn cho các khách hàng

Thỉnh thoảng AWD (All-wheel-drive) được dùng thay thế cho 4WD (four-wheel-drive) và các nhân viên kinh doanh đôi khi sử dụng cả hai thuật ngữ này để nói về cùng một thứ, có thể bạn nghĩ hệ thống AWD trên SUV hay Crossover nghĩa là lúc nào 4 bánh cũng được truyền động, nhưng thực tế không nhất thiết phải là như vậy. Hơn nữa, cùng được quảng bá là có AWD nhưng hệ thống AWD của hãng này có thể hoạt động khác so với AWD của hãng khác, vì thế cũng rất quan trọng để biết được hệ thống trên xe bạn hoạt động như thế nào nhằm tránh những thiệt hại có thể ảnh hưởng về sau.

Vậy AWD là gì?

Nói chung, 'AWD' thường được dùng để mô tả những chiếc crossover và SUV chủ yếu dẫn động cầu trước. Nhưng đó chỉ là luật chung vì thực tế có rất nhiều trường hợp ngoại lệ. Còn '4WD' thường được tìm thấy trên những chiếc dẫn động cầu sau, và một lần nữa, điều này không phải lúc nào cũng đúng.

mazda_suv_cx5_2.2_tdi_awd_0.jpg

Logo AWD trên chiếc SUV Mazda CX5 2.2 TDI

Thế thì hệ thống này làm việc ra sao? Trên nhiều xe có AWD, đặc biệt là những xe có giá thấp, hệ thống chủ yếu dẫn động các bánh trước. Nếu các bánh trước có dấu hiệu bị trượt thì hệ thống sẽ truyền động vào các bánh sau nên ta có thể gọi hệ thống này là hệ thống trượt-bám. Tuy nhiên hệ thống này chỉ hiệu quả chủ yếu trong những tình huống như đường trơn trượt vì nước hay đá sỏi, chứ không để dành cho việc off-road. Tùy vào mức độ phức tạp của hệ thống mà nó có thể truyền động vào các bánh sau khi xe tăng tốc, hay sử dụng các cảm biến để xác định đường đi và vị trí của phương tiện và truyền động bánh sau trước khi xe đi chệch hướng nếu như hệ thống cho rằng nguy cơ mất lực bám đường có thể xảy ra.
  

speed_sensor_rotor.jpg Ro to cảm biến tốc độ

Hệ thống sẽ quyết định sẽ truyền bao nhiêu lực đến cầu sau và thỉnh thoảng cũng rất khó để biết con số chính xác vì các bản hướng dẫn sử dụng cũng không cung cấp mà chỉ đề cập đến bằng phần trăm: một xe với hệ thống truyền động 60/40 có khả năng truyền 40% lực đến bánh sau.

Một vài hệ thống AWD thực sự phân bố lực đến tất cả các bánh xe trong mọi lúc. Đây là loại mà hãng Subaru đang sử dụng, ví dụ như chiếc Subaru BRZ truyền động bánh sau. Nhiều người cho rằng hệ thống AWD đối xứng nổi tiếng của Subaru truyền lực bằng nhau đến mỗi bánh. Tuy nhiên, ý nghĩa của thuật ngữ này dùng để miêu tả động cơ, hộp số và bộ vi sai là đối xứng: chúng được thiết kế dọc theo trục dọc của xe nhằm tạo sự cân bằng tốt hơn và bên này đối xứng với bên kia. Tùy vào loại xe và dòng xe mà lực được phân phối có thể sẽ không đều. Vì dụ như chiếc Crosstrek mới với CVT thường chia là 60/40 nhưng khi mất lực bám đường nó có thể sẽ được chia thành 50/50. Còn nếu được trang bị cần số thì nó có thể được chia thành 50/50 trong mọi lúc.

Hiện nay có những hệ thống AWD còn hỗ trợ cả véc tơ momen, nghĩa là xe cũng có thể phân phối lực từ bên trái qua phải hoặc từ trước ra sau. Hệ thống này thường được tìm thấy trên những xe đắt tiền hơn giúp cung cấp lực bám đường nhiều hơn khi cần thiết, cũng như cải thiện khả năng điều khiển phương tiện, đặc biệt là ở các góc cua nơi hệ thống sẽ phân phối lực cho bánh xe bên ngoài nhiều hơn để giúp xe đi vòng an toàn.

Và một lần nữa, các thuật ngữ thường là không cố định . Một số nhà sản xuất sử dụng khớp ly hợp trong vi sai để phân phối lực, trong khi các hệ thống khác lại tác động vào phanh để làm thay đổi sự phân phối lực cho mỗi bánh xe, nhưng cả hai cách đó đều có thể được gọi là 'véc tơ mô men'.

Và 4WD là gì? 

Một số công ty sử dụng thuật ngữ này để mô tả hệ thống AWD như đã giải thích ở trên. Thỉnh thoảng người ta cũng dùng 4WD để mô tả các hệ thống AWD có thể khóa được. Bằng cách kéo cần hoặc lẩy thì hệ thống sẽ chuyển qua 60/40 hoặc 50/50 và cứ giữ như thế để cung cấp thêm lực bám để đi qua các vùng trơn trượt hoặc bùn đất. Hệ thống này sẽ khóa tỷ lệ phân phối lực này như vậy ở tốc độ chậm và sẽ tự động mở khóa nếu người lái xe vượt qua một tốc độ nào đó.

brabus_mercedes-benz_e-class_high_performance_4wd.jpg

4WD trên chiếc Brabus Mercedes Benz E-Class

Hệ thống 4WD hay 4X4 trong những chiếc pickup hay những chiếc off-road như Jeep Wrangler hay Toyota FJ Cruiser giúp bạn vượt qua được những đoạn đường đi đầy khó khăn. Thế nhưng hệ thống hoạt động thế nào? Có hai loại hệ thống cơ bản, và cách chúng hoạt động sẽ giúp ta xác định chúng sẽ được sử dụng tốt nhất khi nào.

Hệ thống bán thời gian dẫn động cầu sau qua một cần số hoặc lẩy sẽ khóa trục trước và trục sau, cho bạn lực bám đường tốt nhất. 4High chỉ đơn giản khóa các bánh xe trong khi 4Low còn có thể sử dụng cơ cấu truyền động để tăng mô men động cơ vào các bánh xe. 4Low là số khỏe nhất và chỉ nên dùng ở tốc độ rất chậm.

4high_4_low.jpg

Cần điều chỉnh 4H, 4L trên xe

Chỉ nên dùng hệ thống 4WD bán thời gian trên những bề mặt tơi xốp như bề mặt đá sỏi hoặc bùn. Trên đường cứng, phương tiện luôn phải trải qua những tình huống trượt bánh nhỏ như khi xe đi qua ghề đường hay vùng vũng nước. Nếu các trục xe bị khóa lại thì bánh xe không thể quay với những tốc độ khác nhau và có thể gây ra việc hỏng hóc một số bộ phận của xe.

Hệ thống 4WD toàn thời gian cho phép các bánh xe quay với tốc độ khác nhau, do đó phương tiện có thể được lái trên bất kỳ bề mặt nào với sự tham gia của cả bốn bánh. Nói chung đơn giản là thế, nhưng trên một số chiếc SUV và xe tải, những dòng giá thấp hơn thường có hệ thống 4WD bán thời gian chỉ dành cho off-road, trong khi các dòng cao cấp lại có hệ thống AWD toàn thời gian và có thể lái trong mọi điều kiện với sự truyền động trên cả bốn bánh.

 Nguồn: jilmcintosh

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Theo ý cá nhân em, hệ dẫn động AWD hay 4WD đều có thể tách thành 2 dạng


Với AWD, đương nhiên hộp số đi cùng là tự động (AT).


Dạng AWD bán thời gian, thông thường chỉ sử dụng dẫn động một cầu. Khi cần sử dụng liên tục 4 bánh sẽ chuyển chế độ bằng nút bấm. Tuy nhiên đa số mẫu xe mang hệ dẫn động này, khi gặp những điều kiện đường xá không an toàn (đường trơn, mất độ bám...), nó tự động kích hoạt cầu còn lại mà không chờ đến khi người lái chuyển.


Dạng AWD toàn thời gian, đương nhiên 4 bánh sẽ quay độc lập liên tục, theo sự điều khiển của bộ visai điện tử để xe lướt đi ổn định và an toàn nhất. (bánh không bám sẽ không nhận lực để quay, vào cua, bánh lái bên ngoài sẽ quay nhiều hơn....)


Với 4WD, đi cùng có thể là hộp số AT hoặc số sàn (MT)


Dạng 4WD bán thời gian, chuyển chế độ dẫn động từ hai bánh sang bốn bánh hoặc ngược lại bằng cần số phụ hoặc nút bấm. Một vài hộp số loại này có khóa vi sai trung tâm, rất ít mẫu xe có khóa visai ở hai cầu. Hộp số sđi cùng dạng dẫn động này thường có các chế độ 2H (một cầu), 4H (hai cầu nhanh), 4L (hai cầu chậm). Một số còn có các chế độ 4HLc (hai cầu nhanh có khóa vi sai trung tâm), 4LLc (hai cầu chậm, khóa vi sai trung tâm).


Dạng 4WD toàn thời gian, thường không có chế độ thay đổi hệ dẫn động, lúc nào lực cũng được truyền đến cả 4 bánh của xe, có hoặc không có khóa vi sai trung tâm (mẫu xe có hệ dẫn động này khá ít)


16:17:57 02/02/2013


Hiểu đơn giản thì AWD chủ yếu dùng trên những xe minivan, sedan, SUV thông dụng, hệ thống truyền động tự phân bổ lực xuống 4 bánh xe tùy thuộc điều kiện đường (không quá khắc nghiệt), và người lái không thể can thiệp. Còn 4WD dành cho những xe off-road có thể gài cầu do người lái chủ động khi cần thoát hố/lầy hoặc chạy trên đường trơn trượt. 


Em nói đúng không nhỉ emoji-E415.png


08:11:31 01/02/2013

Chả đúng mà cũng chẳng sai. Nhiều khi cùng 1 bản chất mà mỗi hãng gọi 1 kiểu.

17:29:01 01/06/2016


Loading...

Bài viết mới nhất

  • Anh Hai Khía

    0934 179 149

    Bài viết: 47

    Động cơ Boxer là gì? Nó hoạt động ra sao?

    20:45 PM 04/07/2018
    47459
    Động cơ Boxer (hay còn gọi là động cơ dạng phẳng - Flat Engine) là một loại động cơ đốt trong (cả xăng và Diesel) có cách sắp xếp piston nằm ngang đối xứng nhau.
  • Thanh Phương

    0972520567

    Bài viết: 263

    Xe của bạn lăn bánh như thế nào ?

    14:37 PM 29/06/2018
    800
    Những cụm từ viết tắt như FWD, RWD, AWD, 4WD có làm bạn cảm thấy lúng túng? Chúng là tên viết tắt tiếng Anh của các kiểu dẫn động trên xe gồm: dẫn động cầu trước (Front-Wheel Drive), dẫn động cầu sau (Rear-Wheel Drive), dẫn động 4 bánh toàn thời gian (All-Wheel Drive), dẫn động 4 bánh bán thời gian (Four-Wheel Drive). Để phân biệt dẫn động 4 bánh toàn thời gian và bán thời gian thậm chí còn đau đầu hơn nữa.
  • Hữu Đô Nguyễn

    0945979600

    Bài viết: 226

    Phủ nano cho kính xe hơi - ưu và nhược điểm cần lưu ý

    11:08 AM 20/06/2018
    40903
    Ngày nay xe hơi ngày càng trở nên thông dụng hơn, các dịch vụ bảo dưỡng, chăm sóc và làm đẹp xe ô tô cũng ngày càng được mở rộng, trong đó có dịch vụ phủ nano cho kính xe ô tô cũng đang rất được ưa chuộng.
  • Tri Cao

    Bài viết: 48

    Tại sao lại có nút ESP OFF trên ô tô?

    09:52 AM 18/06/2018
    15453
    Hệ thống cân bằng điện tử ESP (Electronic Stability Program) không còn chỉ xuất hiện trên những mẫu xe hạng sang, mà chúng dần trở thành một trong những tính năng an toàn “không thể thiếu” cho hầu hết các mẫu xe phổ thông. Thế nhưng trên xe còn có nút ESP OFF? Nút này hoạt động ra sao và trong những trường hợp nào? Bài viết sẽ cung cấp cho bạn thông tin.
  • nbaocong

    Bài viết: 20

    Tìm hiểu về hệ thống điện trên xe ô tô

    08:58 AM 17/06/2018
    65538
    Hệ thống điện thực sự cần thiết cho hầu hết các hoạt động của xe. Hệ thống này gồm nhiều chi tiết kết nối chặt chẽ với nhau. Bài viết sẽ giúp bạn hiểu rõ cấu trúc và cơ chế hoạt động của hệ thống điện trên xe.
  • Hoàng Tuấn

    0933665808

    Bài viết: 411

    Tổng quan các hệ thống trợ lực lái hiện nay

    19:32 PM 16/06/2018
    18362
    Ngày nay, các mẫu xe mới đa số đều có được hệ thống trợ lực tay lái do xu hướng bố trí dồn trọng lượng thân xe về phía cầu trước dẫn hướng. Tính năng này đặc biệt phát huy tác dụng khi phương tiện đứng yên hoặc di chuyển chậm, giúp tay lái trợ lực cho khả năng vận hành linh hoạt và ổn định hơn khi gặp địa hình xấu.
  • Hữu Đô Nguyễn

    0945979600

    Bài viết: 226

    Ưu điểm và nhược điểm của công nghệ đèn Halogen, Xenon, LED và Laser

    09:53 AM 14/06/2018
    80116
    Hiện nay đang có 4 công nghệ chiếu sáng chính trên xe hơi là đèn halogen, xenon, LED và laser. Mỗi loại công nghệ đều có ưu nhược điểm riêng. DanhgiaXe sẽ phân tích để giúp bạn chọn lựa chiếc đèn ưng ý cho xe của mình.
  • Thanh Trường

    0938 38 7345

    Bài viết: 88

    Ý nghĩa các đèn cảnh báo trên bảng táp lô

    10:26 AM 05/06/2018
    310724
    Các đèn cảnh báo trên bảng táp lô là dấu hiệu cảnh báo cho các bác tài biết chiếc xe đang ở trong tình trạng như thế nào. Hãng cứu hộ của Anh, Britania đã tổng hợp 64 ký hiệu đèn cảnh báo phổ biến nhất trên bảng táp lô của các hãng xe hơi. Trong đó chỉ có 12 ký hiệu đèn là thường xuyên xuất hiện ở tất cả các mẫu xe. Bài viết dưới đây sẽ chỉ cho bạn biết các dấu hiệu đó.
  • ToanKoC

    0933 9966 45

    Bài viết: 127

    Hệ thống Hỗ trợ khởi hành ngang dốc và Hỗ trợ đổ đèo

    09:09 AM 02/06/2018
    17931
    Từ những lúc đầu làm quen với vô-lăng đến khi có thể tự tin đánh lái trên đường phố, chắc hẳn bạn đã trải qua việc dừng, khởi hành xe khi đang ở giữa lưng chừng dốc. Đó là một tình huống nguy hiểm nếu xe bị tuột dốc trước khi bạn có thể làm chủ được chân phanh và chân ga. DanhgiaXe sẽ giúp bạn tìm hiểu cách bạn khởi hành ngang dốc và hỗ trợ đỗ đèo.
  • shelbygt

    Bài viết: 43

    Hộp số ly hợp kép hoạt động như thế nào?

    20:52 PM 01/06/2018
    7858
    Bộ truyền động ly hợp kép đang là trào lưu của các dòng xe hạng sang như Porsche, Audi. Còn Ford có cách đi khác khi biến hộp số ly hợp kép này trở nên tiết kiệm nhiên liệu hơn.