Các đời xe Isuzu D-max: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam

Isuzu D-Max là dòng xe bán tải được sản xuất từ năm 2002 bởi Isuzu Motors. Trải qua những thay đổi và nâng cấp, xe đang dần chinh phục được những khách hàng khó tính nhất.

Xem thêm"

So sánh các phiên bản Isuzu D-Max 2023: giá, màu sắc, thông số kỹ thuật

Đời xe Isuzu D-max đầu tiên: 2002 - 2012

Isuzu D-Max được ra mắt thế giới lần đầu tiên năm 2002 tại Thái Lan. Thị trường này được chọn vì GM-Isuzu đã quyết định đóng cửa nhà máy lắp ráp xe tải nhỏ của họ tại Nhật Bản và chuyển hoạt động sang đất Thái. D-Max được ra mắt với nhiều phiên bản.

Isuzu D-max thế hệ đầu tiên ra mắt năm 2002

Các tùy chọn động cơ trang bị trên mẫu xe này gồm: xăng 2.4L I4, xăng 3.6L V6 Alloytec và diesel tăng áp 3.0L I4. Hộp số đi kèm là loại số sàn 5 cấp và số tự động 4 cấp.

Đến tháng 10 năm 2004, Isuzu giới thiệu thêm công nghệ phun diesel trực tiếp qua đường dẫn chung DDi iTEQ cho dòng xe D-Max. Mẫu xe được nâng cấp lần lượt vào các năm 2005 và 2006.

Đời xe Isuzu D-max thứ hai: 2012 - 2019

Cũng như thế hệ cũ, D-Max thế hệ thứ hai là thành quả của sự hợp tác giữa General Motors và Isuzu. Do đó, dễ nhận ra mẫu xe dùng chung một số thành phần cấu tạo với Chevrolet Colorado 2013 như hệ khung gầm, cấu trúc thân xe và nội thất.

Isuzu đã phát triển hệ khung vững chãi hình thang hoàn toàn mới cho D-Max, tăng độ cứng cáp thêm 42% so với thế hệ cũ và kéo dài trục cơ sở cho xe. D-Max được trang bị hệ thống treo trước độc lập, giảm chấn ga nén, hệ thống treo sau phụ thuộc đi kèm lò xo loại nhíp lá. Mẫu xe còn được trang bị hệ thống trợ lực lái điện cảm biến tốc độ.

Isuzu D-max thế hệ thứ 2 với dáng vẻ khỏe khoắn

D-Max có các tùy chọn động cơ gồm: 2.5L iTEQ Turbo, 2.5L iTEQ VGS Turbo, diesel 3.0L iTEQ VGS Turbo. Đặc biệt, động cơ 3.0L có công suất tối đa 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại 379.5 Nm - cao hơn thế hệ cũ khá nhiều.

Isuzu D-Max thế hệ mới được NCAP đánh giá 4 sao về mức độ an toàn. Mẫu xe được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, ổn định điện tử, kiểm soát độ bám đường, 6 túi khí và cột lái tự sập khi va chạm.

Đời xe Isuzu D-max thứ ba: 2019 - nay

D-Max thế hệ thứ ba ra mắt tại Thái Lan vào ngày 11 tháng 10 năm 2019. Xe được ra mắt vì mục đích tăng doanh số cho dòng xe bán tải này khi nâng cấp hoàn toàn về trang bị, tiện nghi, khả năng vận hành so với thế hệ cũ.

Nội thất của Isuzu D-max 2019

Phần đầu xe gây ấn tượng với sự khỏe khoắn thể hiện qua các đường nét bao quanh logo thương hiệu Isuzu dưới dạng thanh trang trí thể thao. Nối liền là cụm đèn Bi-LED Projector nhưng không tự động điều được chỉnh độ sáng. Phía sau của xe lại tiếp tục nổi bật với tấm cản sau mạ crôm, thùng xe thiết kế rất vuông vắn, khỏe khoắn kể cả khi khách hàng lắp thêm mui thùng xe vào.

La-zăng của Isuzu D-max phiên bản 2022

Mẫu xe bán tải D-Max 2019 gây ấn tượng với nội thất 5 chỗ ngồi rất rộng rãi, mang lại sự thoải mái cho người ngồi. Vô-lăng 3 chấu bọc da, có tích hợp các nút điều chỉnh tiện nghi. Đồng hồ hiển thị các thông số được lắp đặt ở trước mặt người lái. Hệ thống thông tin giải trí nâng cấp hơn với màn hình cảm ứng 6,5 inch kết hợp với đầu DVD Clarion.

Xe được trang bị động cơ dầu 1.9L hoặc 3.0L tùy phiên bản. Xe có 4 xi-lanh thẳng hàng, phun nhiên liệu trực tiếp, tăng áp biến thiên VGS làm mát khí nạp.

Isuzu D-max thế hệ mới phải cạnh tranh gay gắt với Ford Ranger, Toyota Hilux

Trang bị an toàn cho hành khách bao gồm: dây đai an toàn 3 điểm, khóa cửa tự động theo tốc độ và khi túi khí bung, thanh gia cường cửa xe. Ngoài ra, xe còn có hệ thống chống bó cứng phanh, phân bổ lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp và phanh thông minh

Đời xe Isuzu D-max tại Việt Nam

Đời xe Isuzu D-max đầu tiên: 2005 - 2012

Isuzu D-Max xuất hiện tại thị trường Việt Nam năm 2005 dưới dạng lắp ráp linh kiện trong nước.

Kiểu dáng xe được thiết kế dựa trên mục tiêu cân đối hài hòa giữa các đường góc cạnh và đường hình cong thân xe. Lưới tản nhiệt và ốp cản trước được làm từ chất liệu tự động hồi phục lại hình dạng ban đầu khi có các va chạm nhỏ. Thiết kế mâm bánh xe bao gồm 6 nan hoa hoàn toàn mới.

Isuzu D-max ra mắt Việt Nam năm 2005

Bên trong xe được trang bị bằng nội thất nỉ hoặc da. Bảng đồng hồ 3 chiều thể thao cùng với hệ thống giải trí Isuzu mobile entertainment bao gồm DVD/MP3 2 Din, màn hình LCD, kết nối với Ipod, Bluetooth cho phép thoại rảnh tay, kết nối GPS với phần mềm Vietmap, kết nối với Ipod, Bluetooth cho phép thoại rảnh tay, kết nối GPS với phần mềm Vietmap..

Xe có các tùy chọn phiên bản động cơ gồm turbo diesel 3.0L hoặc 2.5L. Hộp số đi kèm là loại số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp. Ở các lần nâng cấp sau, xe được bổ sung thêm động cơ i-TEQ super commonrail. Các thiết bị an toàn bao gồm: 2 túi khí, chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, cảm biến hỗ trợ đỗ xe phía sau.

Đời xe Isuzu D-max thứ hai: 2013 - 2019

Ngày 16 tháng 3 năm 2013, Isuzu D-Max thế hệ mới được Isuzu giới thiệu đến người tiêu dùng Việt. Isuzu đưa ra thị trường 06 phiên bản gồm GOLD 4x4 MT, LS 4x4 MT, LS 4x4 AT, S 4x4 MT, LS 4x2 MT và LS 4x2 AT.

D-max thế hệ thứ 2 tại Việt Nam có đến 6 phiên bản

Phần đầu xe có một số chi tiết mới như cụm đèn pha dạng thấu kính cầu vuốt ngược về phía sau, gương chiếu hậu chỉnh điện, thùng xe được trang bị 4 móc cột dây trên thùng, dùng để cố định hàng hóa.

Nội thất bên trong rộng rãi với phần lớn là nhựa cứng. Ghế ngồi bọc da hoặc nỉ tùy phiên bản. Thiết kế mặt táp-lô khá đơn điệu. Hệ thống giải trí và tiện nghi bao gồm: đầu đọc đĩa CD nối với dàn âm thanh 6 loa, hệ thống điều hòa chỉnh tay, hộp đựng đồ, chõ để ly, sạc điện 12V.

Động cơ trang bị cho xe là loại 3.0L sản sinh công suất 136 mã lực và mô-men xoắn 280 mã lực. Động cơ này được đánh giá mạnh mẽ khi hoạt động trên những cung đường xấu hay chở nhiều hàng hóa.

Khối động cơ trang bị cho Isuzu D-max

Trang bị an toàn đáng chú ý bao gồm: hệ thống chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, 2 túi khí trước, dây an toàn 3 điểm và tựa đầu cho tất cả các vị trí.

Đời xe Isuzu D-max thứ ba: 2019 - nay

Isuzu D-max đời thứ 3 được ra mắt vào giữa tháng 9 năm 2018 và đến tay khách hàng trong năm 2019.

Nội thất của Isuzu D-max đời thứ 3 ở Việt Nam

Đầu xe là điểm thu hút với sự khỏe khoắn thể hiện ở lưới tản nhiệt kết nối với cụm đèn pha tạo nên một khối đồng nhất. Mui xe đã được thiết kế mới giúp hướng gió lướt qua phần đuôi xe nhằm tăng tính khí động học. Tay nắm cửa đều được Isuzu mạ crôm nổi bật. Trên nóc xe là chiếc ăng-ten dạng cột.

Đuôi xe vuông vắn và khỏe khoắn của D-max

Không gian xe rộng rãi, thoải mái với 5 ghế ngồi bọc nỉ êm ái. Ghế lái chỉnh điện, hàng ghế sau gập được 60/40 và trang bị thêm tựa tay. Vô-lăng kiểu dáng thể thao được tích hợp các nút bấm điều chỉnh âm lượng, đàm thoại rảnh tay. Bảng táp-lô đơn giản nhưng chứa đầy đủ tất cả các thông tin, đặc biệt là chức năng nhắc lịch bảo trì.

Mẫu xe mang đến 2 sự lựa chọn về động cơ gồm: dầu RZ4E 1.9L và 4JJH1 3.0L. Xe có 4 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp biến thiên VGS. Xe làm mát bằng khí nạp và đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Khả năng vận hành, di chuyển trên nhiều địa hình được đánh giá cao.

Trang bị an toàn bao gồm: chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm, hệ thống chống bó cứng phanh, phân bổ lực phanh điện tử, kiểm soát lực kéo và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Isuzu D-max cần nỗ lực hơn để tăng sức cạnh tranh

Bên cạnh lý do thiết kế, trang bị thì tên tuổi thương hiệu Isuzu vẫn chưa thuyết phục được khách hàng nên doanh số của dòng xe này vẫn chỉ ở dạng trung bình thấp. Hy vọng, với những sự thay đổi vượt bậc về từ trong ra ngoài, mẫu xe sẽ mang lại nhiều giá trị hơn nữa cho khách hàng.

Xem thêm:

Các đời xe Toyota Hilux: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam

Các đời xe Mitsubishi Triton: các thế hệ trên thế giới và Việt Nam