​[Car Story] McLaren 650S GT3 – “Ẩn số” của đội đua McLaren ở mùa giải GT 2015

McLaren 650S GT3 mang dáng dấp của nhà vô địch 12C GT3

Chiếc McLaren 650S GT3 gặp phải thách thức lớn khi được so sánh với người đàn anh 12C GT3 vốn đang giành được nhiều danh hiệu trên toàn thế giới. Chiếc xe thể thao mạnh mẽ này là thế hệ thứ 2 của dòng GT3 của hãng siêu xe danh tiếng McLaren, nối tiếp theo thành công của chiếc 12C GT3. Cho đến nay, 12C GT3 đã bảo vệ thành công 3 danh hiệu vô địch với chiến thắng trong 51 vòng đua và hơn 71 lần có mặt ở top 3. Hiện tại 12C GT3 đang dẫn đầu trong cuộc đua cạnh tranh khốc liệt của giải Blancpain Endurance Series và GT Asia Championship. Thách thức dành cho McLaren 650S GT3 là rất lớn khi siêu xe này thay thế cho 12C GT3 ở mùa giải 2015.

Trọng lượng của McLaren 650S GT3 là siêu nhẹ nhờ bộ khung cũng như các hốc gió lớn chủ yếu được làm từ sợi carbon nguyên khối. Ngoài ra mẫu xe đua này còn được sử dụng công nghệ mô phỏng Computational Fluid Dynamics (CFD) và nhiều công nghệ tiên tiến khác để cải thiện mức độ làm mát. Mặt trước, ngoài những nét đặc trưng của dòng xe đua McLaren GT, 650S GT3 còn có sự cải tiến về thiết kế với cửa hút gió lớn hơn kèm với cản trước được hạ thấp. Hệ thống khuếch tán gió cũng được mở rộng hơn. Cánh lướt gió đuôi xe được thiết kế to, kết hợp với cản sau to bản giúp ổn định luồng gió khi xe chạy ở tốc độ cao. Toàn bộ các chi tiết đều được chế tạo từ sợi carbon để đem lại tính khí động học, khả năng hút gió, khả năng làm mát và trọng lượng tối ưu nhất.

Siêu nhẹ - Siêu nhanh

Phiên bản thương mại đã được thiết kế và phát triển với mục đích quảng bá chiếc xe ngoài đường đua. Hệ thống treo được điều chỉnh lại, bánh xe to hơn và việc tinh chỉnh các thiết lập tổng thể đã đem lại cho chiếc xe khả năng vận hành tốt và có thể tối ưu hoá cho nhiều đối tượng hơn so với phiên bản trong đường đua. Thêm vào đó, các cải tiến làm tăng sức bền, đặc biệt là trong các cuộc đua, đã được hãng thực hiện dựa theo ý kiển phản hồi của khách hàng từ những năm qua.

650S GT3 sẽ là đối thủ đáng gờm ở mùa giải GT 2015

Nhẹ - Nhanh - Nhưng không kém phần chắc chắn

Bên trong buồng lái của 650S GT3, các hệ thống bảo vệ an toàn đã được cải thiện đáng kể. Chiếc xe được trang bị gầm xe và khung sườn được làm hoàn toàn từ sợi carbon MonoCell đạt chứng chỉ của FIA. Với việc tái thiết kế và trọng lượng nhẹ hơn so với chiếc 12C GT3, khung sườn rộng rãi của 650S GT3 đem lại cho người lái sự thoải mái tiện nghi với không gian lớn hơn ở chân và đầu.



Vị trí buồng lái cũng được thay đổi để người lái tập trung hơn trong việc điều khiển. Hệ thống ghế ngồi được gắn trực tiếp vào khung xe, vô-lăng, hệ thống chân ga, chân côn, chân phanh cũng được điều chỉnh để đem lại cảm giác thoải mái hơn. Hệ thống giao diện điều khiển cũng được cải tiến từ phiên bản 12C GT3, giảm độ phức tạp khi điều chỉnh chức năng trong xe. Ngoài ra, 650S GT3 còn có nhiều cải tiến khác để tối ưu hóa hệ thống thông gió cũng như hệ thống điều hòa trên xe.

McLaren 650S GT3 được trang bị động cơ xăng V8 3.8L tăng áp kép thế hệ mới nhất M838T. Hộp số thể thao 6 số liên tục hoàn toàn mới cùng với ECU do McLaren phát triển sẽ tăng cường sự đồng bộ giữa hệ thống tăng áp turbo và khả năng sang số cực nhanh. Động cơ M838T của 650S GT3 có công suất lên đến 500 mã lực, ngang bằng với mẫu 12C GT3, được chế tạo theo tiêu chuẩn BOP (Balance of Performance) của FIA. Hệ thống làm mát được cải tiến với những hốc thông gió lớn ở cản trước và các hốc hút gió bên hông. Thêm vào đó, hệ thống dầu làm mát hộp số cũng được thay đổi vị trí, kết hợp với các ống thông khí lớn hơn ở bên hông giúp cho phần đuôi xe có cấu trúc khí động học hiệu quả hơn.

Cản sau to bản giúp ổn định luồng gió khi xe chạy ở tốc độ cao.

McLaren 650S GT3 sử dụng một hệ thống giảm xóc hoàn toàn mới được thiết kế dành riêng cho xe đua. Hệ thống treo phía trước cũng được thiết kế lại để sử dụng thế hệ lốp xe đua mới nhất có đường kính lớn hơn. Kết hợp với các hệ thống khí động học đã được tối ưu hoá, chiếc xe đã đem lại cảm giác lái tốt hơn. Toàn bộ mâm xe đều được làm bằng nhôm chịu lực và được cố định chỉ bằng một chiếc vít liên kết với trục bánh xe. Những chi tiết này cùng với các bộ phận siêu bền của hệ thống treo đã làm giảm đáng kể chi phí sửa chữa cho chiếc xe.



Bên cạnh bộ mâm 8 nan thiết kế mới, đem lại sự mạnh mẽ, tối ưu khí động học và tăng cường lực ép xuống mặt đường, 650S còn được trang bị một hệ thống phanh hoàn toàn mới được phát triển gần đây với kẹp phanh monoblock 6 piston ở bánh trước và 4 piston ở bánh sau cùng với các đĩa thông gió (380 x 35mm trước / 355 x 32mm sau).





Những người hiện đang sở hữu 12C GT3 cũng có thể hưởng lợi ích từ những nâng cấp và cải tiến của 650S GT3 vì 2 dòng xe đều có cùng cấu trúc khung gầm và động cơ. Gói nâng cấp này sẽ kéo dài tuổi thọ của những chiếc 12C GT3 và cho phép chúng tiếp tục tham gia các giải đua. Chủ sở hữu McLaren GT3 có thể sử dụng chiếc xe cho trung bình 6 mùa giải. Một con số khá ấn tượng với dòng xe đua.

 

Chiếc xe được ra mắt với chủ đề "khao khát để chiến thắng" trong sự kiện Goodwood Festival of Speed với con số 59 trên nền xe màu cam chủ đạo. Con số này có ý nghĩa với bộ khung huyền thoại McLaren F1 GTR #01R tại đường đua 24 Hours of Le Mans vào năm 1995, nó đã giành được chiếc thắng trong những cuộc kiểm tra khắc nghiệt, một kỳ công chưa từng đạt được từ xưa đến nay. Những chiếc McLaren 650S GT3 bản thương mại sẽ chính thức bắt đầu được giao vào cuối năm nay, sẽ chỉ có 15 chiếc được sản xuất và giá bán đề xuất là khoảng 330.000 bảng Anh (~ 566.000 USD).