Đánh giá Renault Kadjar 2016 - cái tên đáng chú ý trong phân khúc SUV tầm trung

Mẫu xe Kadjar là một trong những bước đi tiên phong của Renault trong phân khúc SUV tầm trung đang hấp dẫn. Vậy nó có phải là chiếc xe tốt nhất?

Tổng quan Kadjar là một chiếc xe rất quan trọng của Renault. Doanh số bán tốt, tuy nhiên một mẫu crossover lịch sự trang nhã là chìa khóa mà bất kỳ hãng xe nào cũng mong muốn, để giữ vững vị thế của mình trên thị trường xe ô tô đầy cạnh tranh này. Thật may mắn là Kadjar hoàn thành nhiệm vụ này từ kiểu dáng và chất lượng đến tính thực dụng và chi phí sử dụng thấp. Chúng ta sẽ tiết kiệm được một số tiền kha khá với chiếc tầm trung nhờ vào tính linh hoạt, khả năng chuyên chở thoải mái và chi phí sử dụng khá thấp.

Tại thị trường Anh quốc, hãng xe Renault đang có sự hồi sinh kể từ khi ra mắt Clio thế hệ mới vào năm 2012, doanh số bán hàng của hãng đã tăng vọt. Thương hiệu này tăng trưởng 14% hàng năm và với thế hệ mới của Megane, thành công này sẽ còn tiếp tục. Tuy nhiên, vẫn có một khoảng cách khá lớn giữa những mẫu xe của Renault, cụ thể là trong phân khúc SUV cỡ trung. Cứ 10 chiếc xe được bán ra tại Anh Quốc thì hơn 1 chiếc thuộc phân khúc crossover hạng C. Vì thế Kadjar ra đời, được phát triển dựa trên mẫu xe Nissan Qashqai.

Renault cho biết mẫu xe Kadjar chia sẻ 60% thành phần cấu tạo với mẫu xe Nissan sản xuất tại Sunderland, nhưng 95% những gì bạn thấy và chạm vào sẽ vẫn mang bản sắc riêng của Renault. Điều đó thực sự tạo ra được ấn tượng đặc biệt với màu đỏ Flame Red của phiên bản Signature NAV mà được đánh giá trong bài viết này.

Kadjar được cung cấp cùng với 3 phiên bản động cơ bao gồm một động cơ xăng tăng áp 1.2 lít và hai động cơ diesel có công suất từ 109 đến 129 mã lực. Cả hai phiên bản hộp số tự động và hộp số sàn của động cơ diesel nhỏ hơn cho khối lượng khí thải CO2 ở dưới mức 100g/km. Tuy nhiên chiếc xe được thử nghiệm là mẫu xe có công suất lớn 129 mã lực.

Cả nội thất và ngoại thất của chiếc xe đều có thiết kế khá đẹp. Chiếc xe cho cảm giác sang trọng hơn cả Nissan Qashqai hay thậm chí Mazda CX-5.Cảm giác khi chạm vào các chi tiết được đánh giá rất tốt, mọi nơi bạn đặt tay vào sẽ cho cảm giác mềm và hoàn thiện tốt. Cảm giác cao cấp cũng đến từ những nút bấm điều khiển xuyên suốt ca-bin xe và hệ thống điều hòa không khí cũng cho cảm giác tương tự với những chữ số điện tử màu trắng cổ điển và cụm nút xoay dạng rắn.

Tất cả phiên bản đều có bảng đồng hồ lái kỹ thuật số, nhưng phiên bản cơ bản Expression+ được trang bị màn hình trung tâm cảm ứng đi kèm hệ thống định vị vệ tinh. Phiên bản cao cấp nhất Signature Nav lại được Renault hào phóng khi  trang bị nhiều tiện ích đặc biệt như ghế da tích hợp sưởi, khởi động bằng nút bấm, hệ thống điều hòa hai vùng tự động và hệ thống âm thanh Bose stereo. Ngoại thất được trang bị la-zăng mặt cắt kim cương 19-inch, đèn pha LED tự động, những chi tiết mạ crôm và cửa số trời toàn cảnh panorama.

Không gian phía sau cũng khá rộng rãi và người ngồi sau cũng không khó khăn vì thiếu không gian. Thiết kế mui xe dạng kính vô tình làm trần xe bị thấp, nhưng chỉ những ai cao trên 1m8 mới có thể bị chạm đầu vào trần xe.

Renault cũng tự tin khi tuyên bố đây là mẫu xe có khoang hành lý rộng nhất phân khúc. Với thể tích 472 lít, Kadjar lớn hơn mẫu xe Qashqai 42 lít. Nó thậm chí còn vượt qua mẫu xe Volkswagen Tiguan khoảng 2 lít. Bạn có thể gấp hàng ghế sau bằng nút bấm trong khoang hành lý để mở rộng thể tích lên tới 1.478 lít. Ngoài ra sàn khoang hành lý có thể  linh hoạt mở rộng được, Kadjar còn cho phép tạo thành một mặt phẳng khi hàng ghế thứ hai được gấp gọn.

Về không gian để vật dụng, Kadjar có khá nhiều chỗ để đồ như hộc để đồ trên các cửa xe, ngăn đựng đồ lớn ở dưới táp lô và hộc đựng đồ trung tâm giữa hai ghế trước. Ở giữa hai hàng ghế trước còn có hai hộc để cốc và một ngăn nhỏ để chứa tiền lẻ ... Hàng ghế sau có tích hợp tựa tay ở trung tâm trên phiên bản Signatute, cũng như ngăn chứa đồ ở sau lưng ghế trước.

Vận hành trên đường, động cơ diesel 1.6L cho công suất lớn hơn 20 mã lực và mô-men xoắn cực đại lớn hơn 60Nm so với động cơ diesel 1.5L, nhưng với giá bán chênh lệch 1.200 bảng (khoảng 41 triệu đồng) phiên bản động cơ 1.6L có vẻ tốn kém hơn với cả người dùng cá nhân hay doanh nghiệp. Phiên bản cao cấp Signature Nav dCi 130 này có mức tiêu thụ nhiên liệu 3.74 lít/100km và khối lượng khí thải CO2 117g/km cao hơn so với phiên bản dCi110 với mức tiêu thụ nhiên liệu 3.24 lít/100km và khối lượng khí thải CO2 99g/km.

Tất cả phiên bản đều cho cảm giác cứng cáp với vị trí lái cao và động cơ vận hành tinh tế. Động cơ công suất 129 mã lực cho cảm giác cực kỳ linh hoạt và năng động, trong khi phiên bản động cơ 109 mã lực thấp hơn nhưng không tạo cảm giác chậm chạp. Mô-men xoắn cao đồng nghĩa với việc chiếc xe sẽ hoạt động rất tốt trên đường cao tốc, đồng thời chiếc xe cũng ít phải tăng/giảm số để giúp chiếc xe duy trì tốc độ cao trên đường.

Vấn đề lớn nhất của Kadjar chính là hệ thống treo. Cảm giác lái khá tốt, độ bám đường rất tốt, nhưng la-zăng 19-inch trên phiên bản cao cấp Signature Nav có thể bị hỏng khi đi qua những ổ gà, đặc biệt là ngoài đô thị. Tiếng vọng từ gầm xe khá lớn, nhưng may mắn, bộ vành 18 inch trên phiên bản Dynamque S tạo ra tiếng ồn ít hơn, hệ thống treo phản ứng nhanh và mau chóng triệt tiêu những dao động ảnh hưởng đến hành khách trên xe.

Theo Auto Express