- Trang chủ
 - Bài đánh giá
 - ĐÁNH GIÁ HYUNDAI i10 2024: Một chiếc xe hạng A hấp dẫn
 
ĐÁNH GIÁ HYUNDAI i10 2024: Một chiếc xe hạng A hấp dẫn

Tổng quan
Thang điểm nhóm đánh giá
| Kiểu dáng | |
| Vận hành | |
| Tiện nghi | |
| An toàn | |
| Giá cả | 
3.5
Bạn muốn mua bảo hiểm ô tô chuẩn Mỹ giá tốt? Điền ngay thông tin để giữ chỗ, ưu đãi đặc quyền đến từ Liberty dành riêng cho bạn!
1. GIỚI THIỆU CHUNG HYUNDAI i10 2024
Đã từng một thời xưng vương ở phân khúc xe hạng A tại Việt Nam, sức hút của Hyundai i10 dần giảm nhiệt khi phân khúc bắt đầu chịu sự cạnh tranh từ nhóm xe gầm cao cỡ nhỏ như Sonet, Raize.
Tuy nhiên, tệp khách hàng của phân khúc hatchback và sedan hạng A vẫn là tệp khách hàng quan trọng và truyền thống của thị trường ô tô Việt. Do đó, Hyundai Việt Nam vẫn tiếp tục duy trì nâng cấp mẫu Grand i10 của mình với bản facelift vừa ra mắt vào tháng 6/2024.
Hyundai i10 2024 trình làng khách Việt với nâng cấp nhẹ về ngoại thất và trang bị, tiếp tục được lắp ráp trong nước với giá bán như sau:
i10 hatchback:
• Bản 1.2 MT Tiêu chuẩn: 360 triệu.
• Bản 1.2 AT Tiêu chuẩn: 405 triệu.
• Bản 1.2 AT: 435 triệu.
i10 sedan:
• Bản 1.2 MT Tiêu chuẩn: 380 triệu.
• Bản 1.2 AT Tiêu chuẩn: 425 triệu.
• Bản 1.2 AT: 455 triệu.
Như vậy, giá bán của Hyundai i10 2024 được giữ nguyên so với xe hiện hữu. Đây cũng là điều dễ hiểu vì nếu điều chỉnh tăng giá, i10 sẽ gần như chạm đến “lãnh địa” của những mẫu SUV hạng A vốn đang rất được quan tâm trên thị trường.
Về chương trình khuyến mãi, tùy từng đại lý sẽ áp dụng chính sách quà tặng phụ kiện và các ưu đãi quy đổi khác cho khách hàng.
Xem thêm:
Đánh giá Kia Morning 2024: Đột phá phong cách, bổ sung công nghệ
Đánh giá Kia Sonet 2024: Ngoại hình hiện đại, bổ sung nhiều công nghệ mới
Đánh giá chi tiết Hyundai Venue 2024: Thiết kế tinh tế, trang bị hiện đại và vận hành mạnh mẽ
2. NGOẠI THẤT HYUNDAI i10 2024
Hyundai i10 2024 vẫn thuộc diện có kích thước lớn hàng đầu phân khúc. Chiều dài tổng thể của i10 được nâng cấp so với thế hệ tiền nhiệm ( DxRxC 3815 mm x 1680 mm x 1520 mm ), chiều dài cơ sở đạt 2.450mm, khoảng sáng gầm 157mm.
Ngay cả ở thế hệ cũ, i10 cũng đã được nhiều chuyên gia và khách hàng đánh giá cao về không gian, dù là bản hatchback hay sedan. Do đó, với kích thước lớn hơn, khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm về độ rộng rãi so với kích thước thực tế của mẫu xe này.
      
      Ngay cả ở thế hệ cũ, i10 cũng đã được nhiều chuyên gia và khách hàng đánh giá cao về không gian, dù là bản hatchback hay sedan.
Về thiết kế, nếu so trực diện với mẫu xe đang bán ở VIệt Nam vốn đã thuộc thế hệ mới, i10 2024 không có sự khác biệt quá rõ rệt. Tuy nhiên, điểm nhấn hiện đại và trẻ trung cũng được mang lên bản facelift 2024 của i10. Dễ thấy nhất là cặp đèn sương mù tròn ở cản trước nay đã được thay thế bằng đèn chạy ban ngày LED hình chữ Y.
      
      Dễ thấy nhất là cặp đèn sương mù tròn ở cản trước nay đã được thay thế bằng đèn chạy ban ngày LED hình chữ Y.
Ngay phía trên vẫn là đèn chiếu sáng chính dạng Halogen Projector sử dụng bi cầu cho khả năng gom sáng tốt. Lưới tản nhiệt trên i10 facelift được thiết kế lại với các mắt lưới lớn hơn, tạo ấn tượng nhận diện cao khi so với xe hiện hữu.
Ở mặt hông, thay đổi lớn và dễ nhận thấy nhất trên Hyundai i10 2024 là thiết kế mâm. Mâm xe vẫn là dạng 15 inch trên hai bản cao, nhưng đã được Hyundai tinh chỉnh để tạo ấn tượng hợp thời và tươi mới hơn.
Ở phía sau là khu vực dễ nhận thấy thay đổi nhất trên Hyundai i10 2024. Đèn hậu đã được tái thiết kế với dải LED mảnh nối liền. Đây là chi tiết theo ngôn ngữ thiết kế mới, đang được áp dụng trên nhiều sản phẩm của tập đoàn Hyundai. Cụm đèn hậu mới này góp phần mang đến ấn tượng hiện đại và cao cấp hơn cho i10.
2. KHOANG LÁI HYUNDAI i10 2024
Hyundai i10 2024 giữ nguyên bố cục và cách sắp xếp các chi tiết ở khoang lái của xe hiện hữu. Các chi tiết trên i10 2024 được bố trí theo cụm, gọn gàng và khoa học. Kết hợp các gam màu sáng - tối đan xen hài hoà, tổng thể nội thất của i10 2024 mang đến ấn tượng trung tính và hợp mắt.
Xu hướng thiết kế cụm màn hình thông tin và tốc độ liền khối cũng được Hyundai áp dụng trên i10 mới. Đặt nổi ở vị trí trung tâm là màn hình cảm ứng 8”. Đồng hồ tốc độ được tinh chỉnh với cụm 2 màn analog trên nền tối, hiển thị các thông tin về vận tốc và vòng tua. Đặt ở vị trí trung tâm là màn hình full LCD 3.5 inch, tạo điểm nhấn công nghệ cho mẫu xe có khoảng giá dễ tiếp cận nhất trong dải sản phẩm Hyundai tại Việt Nam.
      
      Đồng hồ tốc độ được tinh chỉnh với cụm 2 màn analog trên nền tối, hiển thị các thông tin về vận tốc và vòng tua. Đặt ở vị trí trung tâm là màn hình full LCD 3.5 inch
Đặt bên dưới màn hình trung tâm là các cửa gió và cụm điều hoà cơ truyền thống của i10. Tất cả các thao tác được điều chỉnh thông qua các nút vặn và phím bấm cơ học, giúp người lái dễ dàng làm quen và sử dụng.
Vô lăng của i10 2024 không có sự thay đổi so với xe hiện hữu, vẫn là kiểu 3 chấu quen thuộc, mang ấn tượng thể thao và hiện đại. Khu vực cần số cũng được giữ nguyên với cấu hình sang số dạng thẳng truyền thống trên bản AT.
      
      Vô lăng của i10 2024 không có sự thay đổi so với xe hiện hữu, vẫn là kiểu 3 chấu quen thuộc, mang ấn tượng thể thao và hiện đại. 
Tầm nhìn là yếu tố được đánh giá tốt trên Hyundai i10 2024. Trụ A có độ dày vừa phải, kết hợp với kích thước nhỏ và đầu xe ngắn giúp người lái có tầm quan sát bao quát khi đi qua các ngã tư và vòng xoay đông đúc.
3. TRANG BỊ TIỆN NGHI, CÔNG NGHỆ VÀ GIẢI TRÍ HYUNDAI i10 2024
Về tiện nghi và giải trí, như đã đề cập, Hyundai i10 2024 sử dụng màn hình cảm ứng 8” tích hợp các kết nối Apple Carplay / Android Auto trên bản cao cấp 1.2 AT. Đây là điểm được đánh giá cao trên i10, giúp khách hàng dễ dàng kết nối và sử dụng các ứng dụng từ điện thoại cá nhân.
      
      Hyundai i10 2024 sử dụng màn hình cảm ứng 8” tích hợp các kết nối Apple Carplay / Android Auto trên bản cao cấp 1.2 AT. 
Ngay cả khi không kết nối điện thoại, khách hàng vẫn được hưởng lợi từ hệ thống bản đồ được Hyundai phát triển riêng cho thị trường Việt Nam, tích hợp đầy đủ các cảnh báo tốc độ. Hệ thống âm thanh trên xe vẫn là loại 6 loa tiêu chuẩn. Xét về yếu tố công nghệ, Hyundai i10 2024 được trang bị khá đầy đủ so với những mẫu xe khác trong tầm giá.
      
      Ngay cả khi không kết nối điện thoại, khách hàng vẫn được hưởng lợi từ hệ thống bản đồ được Hyundai phát triển riêng cho thị trường Việt Nam, tích hợp đầy đủ các cảnh báo tốc độ.
Tuy nhiên, hai bản MT Tiêu chuẩn và AT Tiêu chuẩn vẫn không được trang bị màn hình trung tâm để tiết kiệm chi phí. Không có màn hình trung tâm đồng nghĩa camera lùi cũng không tồn tại trên hai bản MT. Đây là đánh đổi mà khách hàng dịch vụ có thể chấp nhận khi hoàn toàn có thể gắn thêm màn hình và camera tại các xưởng độ bên ngoài.
4. CÁC HÀNG GHẾ HYUNDAI i10 2024
Hai bản MT trên i10 vẫn chỉ sử dụng ghế nỉ, trong khi bản AT cao cấp nhất được bọc da tối màu với hoạ tiết thể thao, tạo điểm nhấn hiện đại và tương lai.
Không gian luôn là điểm được đánh giá cao trên i10 so với mặt bằng chung của phân khúc, đặc biệt là ở hàng ghế 2. Ghế ngồi có độ rộng hợp lý, khoảng để chân và khoảng sáng trần tốt giúp hành khách không cảm giác bí bách khi ngồi lâu.
      
      Không gian luôn là điểm được đánh giá cao trên i10 so với mặt bằng chung của phân khúc, đặc biệt là ở hàng ghế 2.
Khoang hành lý Hyundai I10 2024 không có sự thay đổi so với thế hệ trước. Dung tích tiêu chuẩn là 260 lít trên bản hatchback và 252 lít trên bản sedan. Dung tích này đủ để chứa hành lý của cả gia đình trong những chuyến du lịch ngắn ngày. Điểm đáng tiếc là với riêng bản sedan, khách hàng không thể mở rộng không gian chứa đồ do lưng ghế được gắn cố định.
5. VẬN HÀNH, CẢM GIÁC LÁI & AN TOÀN HYUNDAI i10 2024
Các thông số về vận hành của Hyundai i10 2024 không có sự thay đổi so với xe tiền nhiệm. Xe sử dụng động cơ xăng Kappa 1.2 MPI, dung tích 1.2 L. Động cơ này sản sinh công suất cực đại 87 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 114Nm tại 4.000 vòng/phút. Sức mạnh được chuyển tới các bánh trước thông qua hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp.
Về an toàn, i10 2024 được trang bị đầy đủ chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ lực phanh BA, cân bằng điện tử ESC, khởi hành ngang dốc HAC, cảm biến áp suất lốp, camera lùi, cảm biến sau, 4 túi khí. Ngoài ra, i10 tiếp tục được tích hợp tính năng Ga tự động Cruise Control vốn chỉ có ở những mẫu xe phân khúc trên.
6. ĐÁNH GIÁ CHUNG HYUNDAI i10 2024
Cùng với sự phát triển của trào lưu “SUV hoá”, sự quan tâm của khách hàng dành cho những mẫu xe hatchback hạng A như Hyundai i10 phần nào đã không còn như trước. Tuy nhiên, tầm giá dễ tiếp cận, kích thước nhỏ gọn phù hợp để di chuyển đô thị cùng lượng option hợp lý là những ưu điểm khó chối từ i10 2024 có được.
      
      Tầm giá dễ tiếp cận, kích thước nhỏ gọn phù hợp để di chuyển đô thị cùng lượng option hợp lý là những ưu điểm khó chối từ i10 2024 có được.
Ở chiều ngược lại, khoảng giá ngày càng thu hẹp với những mẫu SUV hạng A có thể phần nào khiến tập khách hàng cá nhân lựa chọn bỏ qua các sản phẩm ở phân khúc A-hatchback như i10 để lên hẳn các mẫu SUV giá rẻ như Sonet, Raize hay thậm chí là người anh em chung nhà Hyundai Venue.
Đăng ký ngay kênh Youtube của danhgiaXe để cập nhật sớm nhất những thông tin thú vị, hữu ích TẠI ĐÂY.
7. ĐỌC THÊM
Các đời xe Hyundai i10: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Đánh giá chi tiết Hyundai Venue 2024: Thiết kế tinh tế, trang bị hiện đại và vận hành mạnh mẽ
Các mẹo bảo dưỡng ắc-quy cho xe ô tô
Thông số kỹ thuật
Hyundai Grand i10 1.2 MT tiêu chuẩn360 triệu | 
Hyundai Grand i10 1.2 MT405 triệu | 
Hyundai Grand i10 1.2 AT435 triệu | 
Hyundai Grand i10 Sedan 1.2 MT Tiêu chuẩn380 triệu | 
| 
Dáng xe Hatchback  | 
Dáng xe Hatchback  | 
Dáng xe Hatchback  | 
Dáng xe Sedan  | 
| 
Số chỗ ngồi 5  | 
Số chỗ ngồi 5  | 
Số chỗ ngồi 5  | 
Số chỗ ngồi 5  | 
| 
Số cửa sổ 5.00  | 
Số cửa sổ 5.00  | 
Số cửa sổ 5.00  | 
Số cửa sổ 4.00  | 
| 
Kiểu động cơ | 
Kiểu động cơ | 
Kiểu động cơ | 
Kiểu động cơ | 
| 
Dung tích động cơ 1.20L  | 
Dung tích động cơ 1.20L  | 
Dung tích động cơ 1.20L  | 
Dung tích động cơ 1.20L  | 
| 
Công suất cực đại 82.00 mã lực , tại 6000.00 vòng/phút  | 
Công suất cực đại 82.00 mã lực , tại 6000.00 vòng/phút  | 
Công suất cực đại 82.00 mã lực , tại 6000.00 vòng/phút  | 
Công suất cực đại 82.00 mã lực , tại 6000.00 vòng/phút  | 
| 
Momen xoắn cực đại 114.00 Nm , tại 4000.00 vòng/phút  | 
Momen xoắn cực đại 114.00 Nm , tại 4000.00 vòng/phút  | 
Momen xoắn cực đại 114.00 Nm , tại 4000.00 vòng/phút  | 
Momen xoắn cực đại 114.00 Nm , tại 4000.00 vòng/phút  | 
| 
Hộp số | 
Hộp số | 
Hộp số | 
Hộp số | 
| 
Kiểu dẫn động Cầu trước  | 
Kiểu dẫn động | 
Kiểu dẫn động | 
Kiểu dẫn động | 
| 
Mức tiêu hao nhiên liệu 0.00l/100km  | 
Mức tiêu hao nhiên liệu 0.00l/100km  | 
Mức tiêu hao nhiên liệu 0.00l/100km  | 
Mức tiêu hao nhiên liệu 0.00l/100km  | 
| 
Điều hòa Chỉnh cơ một vùng  | 
Điều hòa Chỉnh cơ một vùng  | 
Điều hòa Chỉnh cơ một vùng  | 
Điều hòa Chỉnh cơ một vùng  | 
| 
Số lượng túi khí 1 túi khí  | 
Số lượng túi khí 2 túi khí  | 
Số lượng túi khí 2 túi khí  | 
Số lượng túi khí 1 túi khí  | 
Bài đánh giá nổi bật
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Toyota tung loạt ưu đãi giúp khách mua xe tiết kiệm hơn 150 triệu đồng
Ưu đãi lên đến 100% thuế trước bạ cho 7 mẫu xe cùng nhiều quà tặng, hỗ trợ lãi suất vay, Toyota mang cơ hội sở hữu xe hơi đến với đông đảo khách hàng Việt, sẵn sàng bùng nổ mùa lễ hội.Tổng quan Bài phát biểu của Giám đốc điều hành Honda tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025
Honda luôn đặt trái tim và tâm huyết của mình vào việc hiện thực hóa những giấc mơ.Năm nay, Honda trưng bày đa dạng các sản phẩm và công nghệ di chuyển dành cho đường bộ, đường biển, đường hàng không, và thậm chí cả không gian vũ trụ.Honda mong muốn khách tham quan có thể trải nghiệm trực tiếp — lái thử và chạm tay vào những sản phẩm trưng bày để cảm nhận sự phấn khích về tương lai mà Honda đang hướng tới.Honda Việt Nam công bố kế hoạch lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại Việt Nam
Honda Việt Nam (HVN) chính thức thông báo sẽ tiến hành lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại nhà máy Phú Thọ từ đầu năm 2026. Đây là lần đầu tiên dòng xe Hybrid tiên tiến này được lắp ráp tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Honda tại thị trường nội địa.Gần 2 tháng thí điểm: Camera AI phạt nguội hàng nghìn vi phạm tại Hà Nội và Cao Tốc
Chỉ sau gần hai tháng đi vào hoạt động thí điểm, hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) giám sát giao thông tại Hà Nội và cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã phát hiện hàng chục nghìn trường hợp vi phạm. Những con số "biết nói" này cho thấy hiệu quả đáng kinh ngạc của công nghệ trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông và nâng cao ý thức của người dân.Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua
Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.Hướng dẫn tự kiểm tra rò rỉ nước làm mát ô tô tại nhà
Việc nước làm mát trong bình phụ liên tục bị hao hụt dù không có dấu hiệu động cơ quá nhiệt là một tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những chiếc xe đã có tuổi. Điều này cho thấy hệ thống làm mát của xe rất có thể đang bị rò rỉ ở một vị trí nào đó. Mặc dù việc đưa xe đến gara để kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng (như bộ thử áp suất) là cách chính xác nhất, anh em hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các bước kiểm tra sơ bộ tại nhà để "bắt bệnh" cho vợ hai.So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".


      
      
      
      
      
      
      
















