- Trang chủ
- Bài đánh giá
- Đánh giá Mazda 3 2024: Trải nghiệm thú vị, giá thành hợp lý
Đánh giá Mazda 3 2024: Trải nghiệm thú vị, giá thành hợp lý

Tổng quan
Thang điểm nhóm đánh giá
| Kiểu dáng | |
| Vận hành | |
| Tiện nghi | |
| An toàn | |
| Giá cả |
4.5
Bạn muốn mua bảo hiểm ô tô chuẩn Mỹ giá tốt? Điền ngay thông tin để giữ chỗ, ưu đãi đặc quyền đến từ Liberty dành riêng cho bạn!
1. GIỚI THIỆU CHUNG & ƯỚC TÍNH GIÁ MAZDA 3 2024 - KHUYẾN MÃI
Ra mắt thế hệ thứ 4 vào năm 2019 với nhiều nâng cấp vượt trội, Mazda 3 liên tiếp đạt nhiều thành tựu ấn tượng, đặc biệt là giải thưởng “Xe của năm 2021” tại Việt Nam do hai diễn đàn Otosaigon và Otofun phối hợp tổ chức.
Xe cạnh tranh trực tiếp với những đối thủ mạnh trong phân khúc như KIA K3, Hyundai Elantra và Toyota Corolla Altis...
Hiện tại, dòng C-sedan của Mazda vẫn tiếp tục được THACO lắp ráp trong nước và phân phối với 3 phiên bản, mức giá niêm yết của từng phiên bản cụ thể như sau:
| Phiên bản | Giá bán lẻ | Khuyến mãi tháng |
| 1.5L Deluxe | 579,000,000 | Theo chương trình khuyến mãi của đại lý |
| 1.5L Luxury | 619,000,000 | |
| 1.5L Premium | 729,000,000 |
|
Muốn nhận GIÁ LĂN BÁNH & KHUYẾN MÃI TỐT NHẤT dòng xe Mazda 3 từ đại lý gần bạn? |
2. NGOẠI THẤT MAZDA 3 2024
Đánh giá Mazda 3 2024 về ngoại thất, vẫn là ngôn ngữ thiết kế KODO độc quyền của Mazda với những đường nét sống động mượt mà, tinh tế, đậm chất Nhật. Năm 2020, mẫu C-sedan đã vượt qua nhiều đối thủ nặng ký như Peugeot 208 và Porsche Taycan, xuất sắc được vinh danh là "Mẫu xe có thiết kế đẹp nhất thế giới" trong khuôn khổ giải thưởng World Car Awards.
Ở thế hệ thứ 4, Mazda 3 2024 sở hữu các thông số Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.660 x 1.795 x 1.440 (mm). Như vậy, xe tăng thêm 80mm chiều dài, chiều cao được hạ thấp 10mm (sedan) và 30mm (hatchback), trục cơ sở của cả 2 biến thể đều tăng 25mm, đạt mức 2.725mm. Sự điều chỉnh về kích thước cũng như làm mới về thiết kế bên ngoài giúp ngoại hình xe thể thao và cuốn hút hơn so với đời cũ.
ĐẦU XE
Đánh giá Mazda 3 2024 khi nhìn trực diện, giữ đúng tinh thần “Less is more", mẫu sedan Nhật tập trung vào những đường nét chủ đạo với bộ lưới tản nhiệt mở rộng theo kiểu 7 điểm. Bên trong, các thanh nan đa tầng xếp chéo nhau tạo hiệu ứng 3D đẹp mắt, viền dưới mạ chrome sáng bóng vươn dài nâng đỡ cụm đèn trước. Phía trên, nắp capo tạo điểm nhấn với hai đường gân dập nổi nhẹ nhàng, tạo cảm giác đầu xe thon dài hơn.
Mẫu sedan Nhật tập trung vào những đường nét chủ đạo với bộ lưới tản nhiệt mở rộng theo kiểu 7 điểm
Cụm đèn trước trên Mazda 3 2024 được gọt giũa lại trông thanh mảnh và sắc sảo hơn trước, bên trong sử dụng bóng full LED cung cấp hiệu suất chiếu sáng vượt trội, tích hợp đầy đủ các tính năng tự động bật/tắt, tự động cân bằng & mở rộng góc chiếu, điều chỉnh chế độ đèn chiếu xa... đi kèm là dải LED ban ngày dạng vòng tròn khuyết ấn tượng. Ở phía dưới, hốc gió trung tâm mở rộng kết hợp hài hòa với 2 dải đèn sương mù hình chữ "L" nối liền cản trước, tạo cảm giác vừa bề thế và vừa thẩm mỹ, riêng bản cấp thấp nhất không được trang bị điểm này.
Dải LED ban ngày dạng vòng tròn khuyết vô cùng ấn tượng
THÂN XE
Đánh giá Mazda 3 2024 từ bên hông, thân xe đã loại bỏ các đường gân dập nổi để phù hợp phong cách thiết kế Takumi tối giản và tinh tế hơn. Trụ B ốp nhựa đen nhám và kính sau sơn tối màu, bao bọc trong khung cửa viền chrome sang trọng.
Thân xe uốn lượn bo tròn, loại bỏ các đường gân dập nổi để phù hợp phong cách thiết kế Takumi
Gương chiếu hậu và tay nắm cửa sơn cùng màu thân xe, gương có tính năng chống chói tự động, chỉnh điện, gập điện tích hợp đèn xi-nhan LED dáng mảnh.
Gương chiếu hậu và tay nắm cửa sơn cùng màu thân xe
“Dàn chân” Mazda 3 2024 sử dụng bộ mâm 16 inch đa chấu, sơn bạc sắc sảo, kết hợp cùng cỡ lốp 205/60R16 trên tất cả các phiên bản.
Mazda 3 2024 sử dụng bộ la-zăng sơn bạc 16 inch đa chấu sắc sảo
ĐUÔI XE
Di chuyển ra phía sau, cụm đèn hậu LED 3D đồ họa 2 vòng tròn tách rời, mỗi vòng có 4 bóng nhỏ bên trong, góp phần tạo điểm nhấn cho phong cách tinh giản tổng thể. Trung tâm nắp cốp nhấn sâu, đính logo hãng bề thế ở giữa. Vị trí của biển số đã được dời xuống phía dưới so với thiết kế trước đây.
Cản sau tinh chỉnh thể thao hơn và có sự phân cấp rõ nét, bản Deluxe sử dụng ốp nhựa sơn đen và cụm ống xả kép hình tròn, riêng từ bản Luxury trở đi trang bị phần ốp bạc đi cùng bộ ống xả viền chrome hình thang bắt mắt, gợi liên tưởng đến chiếc Mercedes E300 thời thượng, cao cấp và thể thao. Thêm vào đó, cánh hướng gió phía sau cũng chỉ xuất hiện trên 2 phiên bản cao cấp nhất.
Đuôi xe Mazda 3 2024 cũng đi theo phong cách tinh giản chủ đạo với cụm đèn hậu LED 3D đồ họa 2 vòng tròn tách rời
|
Bạn muốn biết thông tin LÃI SUẤT NGÂN HÀNG và số tiền hàng tháng phải trả khi mua xe Mazda 3? |
3. KHOANG LÁI MAZDA 3 2024
Đánh giá Mazda 3 2024 về khoang lái, với triết lý thiết kế “Human Centric - Lấy con người làm trung tâm”, các chi tiết, nút bấm điều khiển trên mẫu C-sedan đều tập trung về phía người lái giúp mang đến sự thuận tiện tối đa. Chất liệu da tối màu được sử dụng xuyên suốt khoang nội thất, tạo nên không gian sang trọng và hiện đại. Khu vực taplo trải dài theo phương ngang và được cắt xéo vô cùng “nghệ”. Cửa gió điều hòa được đặt gọn gàng ngay bên dưới tạo phong cách riêng ấn tượng cho mẫu Sedan hạng C nhà Mazda.
Vô lăng xe dạng 3 chấu thể thao, bọc da dày dặn, tích hợp các nút bấm viền chrome mảnh tạo cảm giác cao cấp. Ngay phía sau là cụm đồng hồ thiết kế 3 khoang với màn hình hiển thị đa thông tin đặt giữa, cùng đồng hồ analog đặt 2 bên cung cấp giao diện trực quan.
Vô lăng xe 3 chấu thể thao, bọc da dày dặn, tích hợp các nút bấm viền chrome mảnh cho cảm giác cao cấp
Trụ A thiết kế mảnh và gương hậu dời xuống khu vực thân xe, giúp tầm nhìn của người lái được mở rộng. Ngoài ra, sự hỗ trợ đắc lực của nhiều trang bị an toàn như camera lùi, camera 360 độ, cảm biến cảnh báo va chạm trước/sau... cũng giúp tài xế dễ dàng nắm bắt tình hình giao thông xung quanh xe.
Mazda 3 2024 vẫn sở hữu cần số dạng trụ bọc da truyền thống với cấu hình sang số dạng thẳng, tương tự những "anh em" cùng nhà, giúp người lái dễ dàng làm quen và thao tác trong quá trình điều khiển xe. Ở thế hệ này, phanh tay đã được lược bỏ, thay vào đó là phanh tay điện tử cùng chế độ lái Sport. Đáng chú ý, tại đây còn có bệ tỳ tay phải bản to với độ dài vừa đủ, giúp người lái cảm thấy thoải mái, thư giãn trong những chuyến hành trình dài.
Mẫu sedan Nhật Bản vẫn sở hữu cần số dạng trụ bọc da truyền thống
Đáng chú ý, tại đây còn có bệ tỳ tay phải bản to với độ dài vừa đủ, mang đến sự thoải mái tối đa cho người lái trong những chuyến hành trình dài. Ngoài ra, tất cả phiên bản đều trang bị nội thất tối màu, tạo nên không gian sang trọng và hiện đại.
4. TRANG BỊ TIỆN NGHI, CÔNG NGHỆ & GIẢI TRÍ TRÊN MAZDA 3 2024
Đánh giá Mazda 3 2024 về hệ thống giải trí, mẫu sedan Nhật Bản sử dụng màn hình cảm ứng 8.8 inch nằm ngang đi cùng hệ điều hành Mazda Connect mới, có hỗ trợ tiếng Việt và định vị GPS, hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh Apple Carplay/Android Auto. Hệ thống âm thanh được trang bị tiêu chuẩn 8 loa cao cấp trên tất cả phiên bản.
Mazda 3 2024 sở hữu màn hình cảm ứng 8.8 inch trên cả 3 phiên bản
Hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập chỉ có từ phiên bản Luxury, trong khi bản Deluxe chỉ trang bị điều hòa chỉnh cơ. Song, tất cả đều được bố trí gọn gàng và dễ sử dụng, viền chrome nổi bật đem đến sự sang trọng cho không gian cabin. Ngoài ra, cửa gió hàng ghế sau chỉ hiện diện trên 2 phiên bản cao cấp.
Hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập chỉ có từ phiên bản Luxury
Phiên bản Deluxe sử dụng điều hòa chỉnh cơ
Cửa gió hàng ghế sau chỉ có trên 2 phiên bản cao cấp
Bên cạnh đó, Mazda 3 2024 còn sở hữu nhiều trang bị nổi bật khác như cửa sổ chỉnh điện, gương hậu chống chói tự động, màn hình hiển thị tốc độ HUD + cửa sổ trời (bản Premium)...
5. CÁC HÀNG GHẾ MAZDA 3 2024
Đánh giá Mazda 3 2024 về các hàng ghế, mẫu Sedan cỡ trung sở hữu ghế bọc da cao cấp với bề mặt mềm mại, riêng bản 1.5L Deluxe bọc nỉ. Ở thế hệ mới, toàn bộ hệ thống ghế đã được nâng cấp nhằm đem đến cảm giác ổn định và êm ái hơn cho người ngồi.
Hàng ghế trước có thiết kế thể thao, ôm thân người đi cùng khoảng để chân khá thoải mái. Ghế lái chỉnh điện tích hợp tính năng nhớ vị trí trên 2 bản Luxury và Premium. Bên cạnh đó, ghế phụ trên cả 3 phiên bản vẫn chỉnh cơ khá bất tiện.
Hàng ghế sau tương đối rộng rãi với đầy đủ tựa đầu cho cả 3 vị trí cùng khả năng tùy chỉnh độ ngả lưng. Thêm vào đó, bệ tỳ tay và ngăn đựng cốc tiện lợi được tích hợp trong lưng ghế giữa. Tuy nhiên, do thiết kế phần mui dốc về sau nên khoảng trần hơi thấp. Với người ngồi cao trên 1m7, không gian này chỉ vừa đủ và chưa thật sự thoải mái.
Hàng ghế sau tương đối rộng rãi với đầy đủ tựa đầu cho cả 3 vị trí cùng khả năng tùy chỉnh độ ngả lưng
Khoang hành lý trên Mazda 3 2024 có dung tích đạt 450 lít, khá khiêm tốn đối với một mẫu xe hạng C. Để mở rộng khả năng chứa đồ, hành khách có thể gập hàng ghế sau linh hoạt theo tỷ lệ 60:40 giúp những chuyến du lịch của gia đình được tiện lợi hơn.
Khoang hành lý trên Mazda 3 có dung tích 450 lít, khá khiêm tốn đối với một mẫu xe hạng C
6. VẬN HÀNH, CẢM GIÁC LÁI & AN TOÀN TRÊN MAZDA 3 2024
Mazda 3 2024 sử dụng động cơ xăng SkyActiv 1.5L, sản sinh công suất cực đại 110 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 146 tại 3.500 vòng/phút, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Do trọng lượng của mẫu C-sedan khá lớn, nên khối động cơ 1.5L chỉ lý tưởng cho việc di chuyển trong đô thị. Trên đường cao tốc, xe có vẻ thiếu sức mạnh và khả năng tăng tốc hơi yếu, tuy nhiên, khi chuyển sang chế độ Sport thì lực đẩy tốt hơn, cho cảm giác “bắt số” nhạy, tốt và khả năng vận hành của xe cũng được cải thiện đáng kể. Tuy sức mạnh không bằng các đối thủ, nhưng Mazda 3 cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu và đủ để đáp ứng nhu cầu di chuyển thường ngày.
Do trọng lượng của Mazda 3 khá lớn, nên khối động cơ 1.5L chỉ lý tưởng cho việc di chuyển trong đô thị
Về tính năng an toàn, Mazda 3 được đánh giá cao khi sở hữu hệ thống an toàn hàng đầu phân khúc. Ngoài các tính năng an toàn cơ bản, mẫu xe còn kế thừa hệ thống an toàn i-Activsense từ "đàn anh" CX-8 với một loạt các tính năng thông minh như: cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ phanh thông minh, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi và điều khiển hành trình radar (MRCC)... Ngoài ra, Mazda 3 2024 còn sở hữu hệ thống kiểm soát gia tốc GVC Plus và cả chức năng bật/tắt động cơ thông minh i-Stop. Đặc biệt, đây còn là mẫu Sedan hạng C đầu tiên trong phân khúc được trang bị 7 túi khí cho tất cả phiên bản.
|
Bạn muốn biết thông tin LÃI SUẤT NGÂN HÀNG và số tiền hàng tháng phải trả khi mua xe Mazda 3? |
7. PHỤ KIỆN & NÂNG CẤP MAZDA 3 2024
Hiện tại, nhà sản xuất không cung cấp gói phụ kiện nào cho Mazda 3 2024.
8. ĐÁNH GIÁ CHUNG MAZDA 3 2024
Với hàng loạt cải tiến vượt trội trong khi mức giá ở tầm trung, Mazda 3 2024 xứng đáng là mẫu sedan hạng C để khách hàng Việt xuống tiền và trải nghiệm. Và trong khi các đối thủ có xu hướng chú trọng phong cách lái thể thao, Mazda 3 2024 sẽ là lựa chọn lý tưởng cho những ai đang tìm kiếm một chiếc xe gia đình đề cao trang bị tiện ích và an toàn, khả năng vận hành ổn định, tiết kiệm nhiên liệu.
Mazda 3 2024 là mẫu sedan hạng C xứng đáng để khách hàng Việt xuống tiền và trải nghiệm
Đăng ký ngay kênh Youtube của danhgiaXe để cập nhật sớm nhất những thông tin thú vị, hữu ích TẠI ĐÂY.
Thông số kỹ thuật
Mazda 3 Sport 1.5 Deluxe699 triệu |
Mazda 3 Sedan 1.5 Deluxe669 triệu |
Mazda 3 Hatchback 1.5L672 triệu |
Mazda 3 Sedan 1.5L650 triệu |
|
Dáng xe Hatchback |
Dáng xe Sedan |
Dáng xe Hatchback |
Dáng xe Sedan |
|
Số chỗ ngồi 5 |
Số chỗ ngồi 5 |
Số chỗ ngồi 5 |
Số chỗ ngồi 5 |
|
Số cửa sổ 5.00 |
Số cửa sổ 4.00 |
Số cửa sổ 5.00 |
Số cửa sổ 4.00 |
|
Kiểu động cơ |
Kiểu động cơ |
Kiểu động cơ |
Kiểu động cơ |
|
Dung tích động cơ 1.50L |
Dung tích động cơ 1.50L |
Dung tích động cơ 1.50L |
Dung tích động cơ 1.50L |
|
Công suất cực đại 110.00 mã lực , tại 6000.00 vòng/phút |
Công suất cực đại 110.00 mã lực , tại 6000.00 vòng/phút |
Công suất cực đại 110.00 mã lực , tại 6000.00 vòng/phút |
Công suất cực đại 110.00 mã lực , tại 6000.00 vòng/phút |
|
Momen xoắn cực đại 146.00 Nm , tại 3500 vòng/phút |
Momen xoắn cực đại 144.00 Nm , tại 4000 vòng/phút |
Momen xoắn cực đại 144.00 Nm , tại 4000 vòng/phút |
Momen xoắn cực đại 144.00 Nm , tại 4000 vòng/phút |
|
Hộp số 6.00 cấp |
Hộp số 6.00 cấp |
Hộp số 6.00 cấp |
Hộp số 6.00 cấp |
|
Kiểu dẫn động |
Kiểu dẫn động |
Kiểu dẫn động |
Kiểu dẫn động Cầu trước |
|
Mức tiêu hao nhiên liệu 0.00l/100km |
Mức tiêu hao nhiên liệu 0.00l/100km |
Mức tiêu hao nhiên liệu 0.00l/100km |
Mức tiêu hao nhiên liệu 0.00l/100km |
|
Điều hòa Tự động 2 vùng |
Điều hòa Tự động một vùng |
Điều hòa Tự động đơn vùng |
Điều hòa Tự động đơn vùng |
|
Số lượng túi khí 7 túi khí |
Số lượng túi khí 4 túi khí |
Số lượng túi khí 04 túi khí |
Số lượng túi khí 04 túi khí |
Bài đánh giá nổi bật
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Tổng quan Bài phát biểu của Giám đốc điều hành Honda tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025
Honda luôn đặt trái tim và tâm huyết của mình vào việc hiện thực hóa những giấc mơ.Năm nay, Honda trưng bày đa dạng các sản phẩm và công nghệ di chuyển dành cho đường bộ, đường biển, đường hàng không, và thậm chí cả không gian vũ trụ.Honda mong muốn khách tham quan có thể trải nghiệm trực tiếp — lái thử và chạm tay vào những sản phẩm trưng bày để cảm nhận sự phấn khích về tương lai mà Honda đang hướng tới.Honda Việt Nam công bố kế hoạch lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại Việt Nam
Honda Việt Nam (HVN) chính thức thông báo sẽ tiến hành lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại nhà máy Phú Thọ từ đầu năm 2026. Đây là lần đầu tiên dòng xe Hybrid tiên tiến này được lắp ráp tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Honda tại thị trường nội địa.Gần 2 tháng thí điểm: Camera AI phạt nguội hàng nghìn vi phạm tại Hà Nội và Cao Tốc
Chỉ sau gần hai tháng đi vào hoạt động thí điểm, hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) giám sát giao thông tại Hà Nội và cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã phát hiện hàng chục nghìn trường hợp vi phạm. Những con số "biết nói" này cho thấy hiệu quả đáng kinh ngạc của công nghệ trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông và nâng cao ý thức của người dân.Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua
Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.Hướng dẫn tự kiểm tra rò rỉ nước làm mát ô tô tại nhà
Việc nước làm mát trong bình phụ liên tục bị hao hụt dù không có dấu hiệu động cơ quá nhiệt là một tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những chiếc xe đã có tuổi. Điều này cho thấy hệ thống làm mát của xe rất có thể đang bị rò rỉ ở một vị trí nào đó. Mặc dù việc đưa xe đến gara để kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng (như bộ thử áp suất) là cách chính xác nhất, anh em hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các bước kiểm tra sơ bộ tại nhà để "bắt bệnh" cho vợ hai.So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".Honda Việt Nam hỗ trợ kiểm tra xe, thay dầu miễn phí cho khách hàng vùng lũ 6 tỉnh miền Bắc
Honda Việt Nam chung tay khắc phục hậu quả bão số 11 (Matmo), hỗ trợ kiểm tra và thay dầu động cơ miễn phí cho ô tô, xe máy bị ngập nước tại 6 tỉnh phía Bắc từ 16-31/10/2025.





















