Đánh giá xe Renault Logan 2015

Giới thiệu chung

Renault Logan là một mẫu xe còn khá non trẻ, được ra mắt đầu tiên trên thế giới năm 2004, và tiếp tục ra mắt thế hệ thứ hai tại triển lãm Paris Motor Show 2012. Trên thế giới, mẫu xe này còn có tên gọi khác như Renault Tondar 90, Dacia Logan, Renault Symbol, Nissan Aprio …

Sau thời gian hơn 5 năm gia nhập vào thị trường ô tô tại Việt Nam, cuối năm 2015, thời điểm thị trường có nhiều khởi sắc, hãng xe Pháp Renault đã có một quyết định quan trọng khi trình làng thị trường Việt Nam 3 mẫu xe có giá bán tốt một cách bất ngờ, và Renault Logan là một trong số đó.

Mẫu xe này có kiểu dáng thực dụng, cổ điển, hướng đến những khách hàng có yêu cầu cao về độ an toàn và thoải mái cho cả gia đình. Renault Việt Nam chỉ phân phối một phiên bản sedan của Logan với giá bán công bố 599 triệu đồng. Với chất lượng nhập khẩu từ Châu Âu, Logan sẽ thể hiện mình như thế nào trong phân khúc sedan hạng B vốn chật chội với hàng loạt đối thủ.

Ngoại thất

Tổng quan ngoại thất

Về diện mạo bên ngoài của Renault Logan khó để đưa ra đánh giá chính xác. Với những ai yêu thích sự hiện đại, đề cao sự thể hiện cùng yếu tố thời trang sẽ gạt mẫu xe này sang một bên ngay khi thấy từ xa. Ngược lại, những ai không chú trọng hình thức, đề cao tính thực dụng, thích một chút phong cách cổ điển, đơn giản, cứng cáp, Renault Logan sẽ là một người bạn tuyệt vời.

Tổng thể thiết kế của chiếc xe này đều thống nhất một ngôn ngữ cổ điển từ trong ra ngoài. Có thể nói, Logan gần giống với một chiếc xe nguyên thủy, bên cạnh một vài đường cong điểm xuyết, khác lạ với những đối thủ trong phân khúc sedan B.

Đầu xe

Nổi bật nhất ở phần đầu xe là logo Renault mạ crom sáng bóng và kích thước lớn ngay giữa lưới tản nhiệt. Phần đầu xe nhìn chung khá đơn giản phân bổ khá hài hòa các chi tiết mạ crom trên lưới tản nhiệt, cản trước, và được tạo hình bằng những chi tiết nhựa đen dạng lưới.

Nắp capô được làm cứng cáp hơn với hai đường gân hình chữ V kéo dài từ phần đèn trước đến phần kính lái. Chi tiết lưới tản nhiệt được kéo dài nối liền giữa hai cụm đèn, và phần hốc hút gió cản trước dàn trải sang hai bên bao lấy cụm đèn sương mù giúp phần đầu xe có chất hơn.

Cụm đèn chiếu sáng khá quê mùa, tất cả các đèn chức năng từ đèn cos, đèn pha, đèn báo rẽ, đèn định vị đều dạng halogen phản xạ đa chiều. Tuy vậy, cụm đèn này lại trang bị chức năng đèn chiếu sáng ban ngày giúp tăng khả năng nhận diện từ xa.

Thân xe

Thân xe không có điểm đặc biệt nào gây chú ý hay thu hút khi nhìn từ cạnh bên. Trên thân xe chỉ có một đường gân dập nổi bao lấy hai vè bánh và nối liền với nhau bởi một đường dập nổi phía dưới hai cửa gần với cản hông. La-zăng dạng đa chấu đường kính 15-inch tương đồng với kích thước nhỏ nhắn của Logan. Gương chiếu hậu chỉnh điện, gập tay, tích hợp đèn báo rẽ, và được sơn cùng màu với thân xe.

Trụ B được sơn màu đen tạo hiệu ứng thị giác dáng xe có vẻ dài hơn. Tay nắm cửa thay vì bọc crom cả cụm lại được tiết giảm bằng một đường viền crom nhỏ xíu trông khá gượng ép, theo nhóm danhgiaxe không trang bị có khi còn đẹp hơn. Nắp bình xăng đặt ở vị trí thân xe bên phải, tuy nhiên đổ xăng cho Logan sẽ gặp bất tiện khi nắp xăng phải dùng chìa khóa để mở, cũng dễ hiểu khi nắp đậy không có lẫy khóa nên mở ra khá dễ dàng. Và như vậy, Logan là một trong số ít mẫu xe phải tắt máy khi đổ xăng.

Đuôi xe

Renault Logan có phần đuôi xe cũng khá đơn giản và cứng cáp như tổng thể chiếc xe. Cụm đèn hậu được thiết kế vuông vức, tất cả đèn báo hiệu đều sử dụng dạng halogen thông thường. Biển số được thiết kế thấp dưới cản sau, do đó đi đường xa, biển số sẽ bị bẩn và phải lau chùi thường xuyên.

Nắp khoang hành lý cũng mở bằng chìa và ổ khóa đồng thời cũng là chốt mở bằng cách ấn vào. Trên nắp khoang hành lý, Renault tạo cho Logan một cánh gió ẩn, nhờ đó tăng độ ổn định khi di chuyển chiếc xe này ở tốc độ cao. Phần kính sau Logan cũng trang bị một đèn phanh thứ ba, giúp những xe di chuyển phía sau Logan dễ dàng quan sát khi lái xe phanh chiếc xe này

Nội thất

Tổng quan nội thất

Nội thất của chiếc sedan hạng B này cũng được thiết kế khá đơn giản, không nhiều những chi tiết nhấn nhá, bóng bẩy. Nội thất hầu hết bằng chất liệu nhựa cứng rẻ tiền, tuy nhiên, bố trí các nút chức năng khá gọn gàng. Có thể nói, Renault Logan không được thiết kế để nịnh mắt người ta, ngược lại, chiếc xe này tập trung vào những thứ có thể sử dụng được và hoàn toàn thực tế, thực dụng.

Ghế ngồi

Toàn bộ ghế ngồi trên phiên bản thử nghiệm được bọc nỉ cao cấp, thiết kế những vân họa tiết khá bắt mắt và sang trọng. Phần ghế được may những đường chỉ nổi và những đường viền màu trắng giúp nội thất chiếc xe thêm trẻ trung.

Hai ghế trước chỉnh cơ lần lượt 6 hướng cho ghế lái và 4 hướng cho ghế phụ, thiết kế cần trượt lên xuống lộ ra khá thô. Hai ghế trước được trang bị thêm tính năng sưởi ghế, tuy nhiên trang bị hơi thừa với một mẫu xe tại Việt Nam.

Hàng ghế sau của Logan có khoảng để chân vừa phải, không quá rộng, ngoài ra phần nệm lưng và ngồi thiết kế khá mỏng, do đó sẽ không phù hợp cho những chuyến đi xa, Nếu khu vực này ngồi 3 trẻ em sẽ rất rộng rãi, đối với người lớn thì số lượng nên là 2, và 1 trẻ em.

Hàng ghế này cũng không được trang bị nhiều tiện ích cần thiết ngoài 3 tựa đầu và tiện ích khóa ghế trẻ em ISOFIX. Hàng ghế này thiếu vị trí tựa tay và chỉ có 1 chỗ để ly giữa hai ghế trước.

Bảng tablo

Thoạt nhìn bảng tablo này khá chán, tất cả chỉ được bao bọc bằng lớp nhựa sần cứng rẻ tiền, nếu ai không rành về xe có thể nghĩ ngay chiếc xe này do Trung Quốc sản xuất. Tuy nhiên khi để ý kỹ, bảng tablo thiết kế từng cụm đâu ra đấy, khá dễ sử dụng.

Phía trên bảng tablo có một hốc để đồ, có thể dùng để điện thoại hay các vật dụng nhỏ. Phía dưới 1 chút là màn hình giải trí trung tâm được lồng vào giữa một khối nhựa sơn bóng màu đen, viền nhũ xám giúp bảng tablo này sang hơn.

Phía dưới nữa là cụm điều hòa nhiệt độ có kiểu thiết kế khá đẹp và cũng được viền crom sang trọng. Bên dưới là cụm phím điều chỉnh điện cho hai cửa sổ sau và phím kích hoạt hệ thống cruise control và thiết lập giới hạn tốc độ khá lạ khi không nằm trên vô-lăng

Tay lái

Vô-lăng của Logan thiết kế dạng ba chấu bằng nhựa giả da, tạo hình kiểu thể thao nên cầm rất chắc tay. Vô-lăng cũng tích hợp nhiều phím bấm tiện ích, tăng giảm độ sáng bảng đồng hồ lái, có thể điều khiển âm thanh, đàm thoại rảnh tay và điều chỉnh hệ thống cruise control.

Bảng đồng hồ lái

Bảng đồng hồ lái dạng cơ, cổ điển và viền crom với ba cụm thông tin, trong đó có cụm chính giữa dành cho vận tốc và bên trái dành cho đồng hồ tua, cụm còn lại bên phải cung cấp thông tin vị trí cần số, báo mức xăng và quãng đường đi. Bảng đồng hồ thiết kế màu nền xanh giúp quan sát rõ ràng

Cửa xe

Mặc dù Renault Logan được nhập khẩu từ Châu Âu, tuy nhiên để giảm giá thành, hãng xe đã phải cắt giảm nhiều thứ, phần cửa xe mong manh, tiếng đóng cửa không còn chắc nịch như những mẫu xe Renault từng phân phối tại Việt Nam, chất liệu tôn bọc cửa cũng mỏng.

Renault trang bị cho Logan ngăn chứa đồ ở tất cả các cửa, nhưng không thiết kế riêng vị trí để chai, tất cả tapi cửa đều bằng nhựa và phối màu tương tự tablo. Lẫy mở cửa trong xe được bọc crom, hai cửa trước tay nắm trong được sơn màu xám bóng cũng giúp tăng độ sang trọng cho nội thất xe.

Trang bị tiện nghi

Hệ thống nghe nhìn

Renault Logan 2015 được trang bị hệ thống nghe nhìn cũng khá tốt so với nhiều đối thủ trong phân khúc. Xe được trang bị hệ thống âm thanh 4 loa cùng đầu đĩa DVD 1 đĩa hỗ trợ USB, SD, GPS dẫn đường, Bluetooth audio. Chất lượng từ hệ thống này cũng khá ổn và đa dạng lựa chọn.

Hệ thống điều hòa

Logan 2015 được Renault trang bị hệ thống điều hòa nhiệt độ tự động đơn vùng, thiết kế cụm điều khiển khá đẹp, tương tự như mẫu Clio cao cấp hơn. Xe chỉ trang bị 4 cửa gió điều hòa cho hàng ghế trước và không trang bị cho hàng ghế sau, tuy vậy hệ thống điều hòa này cũng làm việc khá tốt, cho khả năng làm mát khá nhanh.

Đèn nội thất

Vì là một mẫu xe giá rẻ do đó Renault Logan chỉ trang bị một dải đèn chiếu sáng ở hàng ghế phía trước, hàng ghế sau sẽ có đôi chút thiệt thòi khi di chuyển vào ban đêm. Ngoài ra những cụm đèn chiếu sáng cho những khu vực hốc để đồ phía trước cũng như trong khoang hành lý vẫn được trang bị đầy đủ.

Không gian chứa đồ

Đặc trưng của những mẫu xe Renault là không gian chứa đồ khá rộng lớn. Với chiếc Logan 2015, không gian chứa đồ nổi bật nhất là khoang hành lý có kích thước khá lớn, dung tích lên tới 510 lít, ngoài ra hàng ghế thứ hai gập gọn lại tăng dung tích chứa đồ lên tới 1.257 lít, tiện lợi khi cần chở những hàng hóa có kích thước lớn. Các hộc để đồ cũng bố trí nhiều nơi quanh xe, đặc biệt là hốc để đồ bên ghế phụ có độ sâu và được thiết kế một kẹp nhỏ có thể gắn một cây viết vào vị trí này.

Vận hành, cảm giác lái và an toàn

Tổng quan về động cơ & hộp số

Renault Logan 2015 được trang bị động cơ I4 hút khí tự nhiên dung tích 1.6 lít, kết hợp cũng với hộp số tự động 5 cấp, cho công suất cực đại 102 mã lực tại 5.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 145Nm tại 5.750 vòng/phút. Xe được trang bị hệ thống dẫn động cầu trước.

Động cơ này cũng chỉ là động cơ bình thường, cũng không có nhiều công nghệ tiên tiến nổi bật được áp dụng. Tuy vậy, theo số liệu của nhà sản xuất, động cơ này giúp Logan có thể đạt tốc độ tối đa 171 km/h, cùng thời gian tăng tốc từ 0 – 100 km/h là 11,9 giây.

Cảm giác lái

Với một chiếc sedan nhỏ như Logan, chúng ta không thể đòi hỏi sự mạnh mẽ thể thao, như những chiếc xe lớn hơn. Renault Logan cho cảm giác lái khá nhẹ nhàng, vô-lăng và pedal phanh/ga đều nhẹ nhàng, vì vậy khi di chuyển hay đậu/đỗ chiếc xe này rất đơn giản.

Động cơ của chiếc xe này cũng tương tự, khi hoạt động khá mượt mà, kết hợp với hộp số tự động 5 cấp cho cảm giác tăng tốc khá mượt, từ từ tiến lên chứ không vội vàng. Tuy nhiên hộp số vẫn còn nhược điểm giật cục khi chuyển số ở những cấp số đầu tiên hay lúc tự động về số thấp hơn.

Điều đáng nói trên Renault Logan có lẽ là độ ổn định khi vào cua ở tốc độ cao, chiếc xe nhờ được trang bị nhiều hệ thống an toàn hỗ trợ, do đó chiếc xe chắc chắn, bốn bánh xe thể hiện sự bám đường rất tốt. Hệ thống treo cứng cũng góp phần trong việc giúp chiếc xe vận hành đầm, chắc, dập tắt giao động rất nhanh.

Một chiếc xe nhỏ vận hành trong đô thị nên tầm quan sát cũng rất quan trọng và chiếc Logan cũng đáp ứng rất tốt điều này. Người lái có thể quan sát rõ phần đầu xe, trụ A cũng thiết kế gọn gàng, gương chiếu hậu nhỏ nhưng vẫn đáp ứng được yêu cầu quan sát ở phía sau xe.

Độ cách âm của Renault Logan chỉ ở mức trung bình và sẽ tốt hơn nếu không chịu áp lực về giá. Có thể hãng xe Pháp đã phải hy sinh những chi tiết cách âm để giúp giá thành chiếc xe tốt hơn. Tiếng động cơ vọng vào cabin lái cũng như tiếng lốp khi đi vào những đoạn đường xấu còn khá rõ. Khi đi với tốc độ lớn hơn, tiếng gió cũng lọt vào cabin tương đối nhiều.

Tiêu hao nhiên liệu

Theo công bố của nhà sản xuất, Renault Logan có mức tiêu hao nhiên liệu trong đô thị đạt mức 11,4 L/100 km, ngoài đô thị 6,6 L/100 km và khi kết hợp sẽ cho mức tiêu hao nhiên liệu 8,4 L/100 km. Đối với một chiếc xe sedan hạng B, mức tiêu thụ nhiên liệu như thế này nằm ở mức trung bình trong phân khúc.

An toàn

Bù lại cho những khiếm khuyết về tiêu hao nhiên liệu, Renault Logan có thể là một trong những chiếc xe an toàn nhất trong phân khúc. Cảm giác khi ngồi trong chiếc xe này cực kỳ yên tâm với bị hệ thống an toàn gồm:

• 4 túi khí
• Hệ thống cân bằng điện tử ESP
• Hệ thống chống bó cứng phanh ABS
• Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp EBA
• Cảm biến lùi
• Camera lùi (tùy chọn)
• Phanh trước đĩa dạng thông gió và phanh sau tang trống

Đánh giá tổng quát

Đối tượng phù hợp

Mặc dù đưa đến thị trường Việt Nam một mẫu sedan hạng B giá rẻ, cạnh tranh cùng hàng loạt đối thủ cứng cựa, có thể thấy Renault vẫn không làm mất đi những phẩm chất của mình.

Renault Logan 2015 là một chiếc xe rất đáng lưu tâm với những ai đang tìm một mẫu xe mới lạ, không muốn trùng lắp với những chiếc xe đang di chuyển trên đường, nhưng lại không muốn quá nổi trội, thêm vào đó là một mẫu xe đầy đủ tiện nghi, cũng như trang bị giải trí và an toàn theo chuẩn Châu Âu để phục vụ cá nhân cũng như gia đình của mình.

Chấm điểm và đề nghị

Trong phân khúc sedan hạng B vốn đã rất chật chội, Renault Logan nổi bật với những trang bị tiện nghi cũng như an toàn phong phú. Với giá bán 599 triệu với 1 phiên bản duy nhất, chiếc xe được nhập khẩu từ Châu Âu có giá bán khá hấp dẫn so với những đối thủ trong phân khúc như Honda City 1.5 CVT (604 triệu đồng), Toyota Vios G (649 triệu đồng).

Sau hành trình trải nghiệm hơn 200 km, Renault Logan 2015 đã thể hiện những ưu/khuyết điểm với toàn bộ thành viên danhgiaxe và chúng tôi thống nhất số điểm dành cho mẫu xe này là 3.7/5

Chúng tôi luôn cố gắng đưa ra những đánh giá khách quan nhất có thể. Tuy nhiên, tiếng nói của người tiêu dùng mới là đánh giá chính xác nhất, nếu bạn đã và đang sử dụng Renault Logan 2015, hãy chia sẻ nhận định của mình với mọi người nhé :)