Đánh giá xe sơ bộ xe Ford Everest 2017

Giá: 1,185 tỷ - 1,936 tỷ

Tổng quan

Thang điểm nhóm đánh giá
Kiểu dáng
Vận hành
Tiện nghi
An toàn
Giá cả

4.0

Bạn đang quan tâm đến sản phẩm này? Gởi thông tin của bạn đến chúng tôi để nhận được báo giá nhất mới nhất từ hãng

Giới thiệu chung

Ra mắt công chúng lần đầu tiên tại Triển lãm Vietnam Motor Show 2015, thế hệ thứ ba của Ford Everest thật sự gây được sức hút mạnh mẽ với những ai đang tìm kiếm một chiếc SUV bảy chỗ vào thời điểm ấy. Nhưng rồi khi giá bán dành cho ba phiên bản Everest lần đầu tiên được công bố, gần như người vui nhất lại chính là các đối thủ khi mà con số của Ford đưa ra vào đầu năm 2016 thật sự đã bỏ xa phần còn lại của phân khúc.

Bước vào năm 2017, Ford Việt Nam hiện nhập khẩu và phân phối 3 phiên bản của Everest với giá bán lần lượt như sau:

  • Everest Trend 2.2L 4x2 AT : 1.185 triệu đồng
  • Everest Titanium 2.2L AT 4x2 : 1.265 triệu đồng
  • Evesest Titanium+ 3.2L AT 4WD :  1.936 triệu đồng

Phân tích đôi chút, hai mẫu Everest 2017 dùng động cơ 2.2L có giá bán khá tương đồng khi đặt cạnh All New Mitsubishi Pajero Sport hay Toyota Fortuner 2017, nhưng lại không có cấu hình dẫn động 2 cầu. Trong khi đó, Everest Titanium+ với động cơ 3.2L phải chịu mức thuế TTĐB cao hơn nên giá đã tiến sát đến cả người đàn anh Explorer 2017, nên có thể xem đây như là một mẫu xe "làm thương hiệu" nhiều hơn là phục vụ cho việc kinh doanh của Ford Việt Nam.

Phiên bản mà nhóm danhgiaXe đã có dịp trải nghiệm thực tế là Everest Titanium 2.2L AT 4x2, mẫu xe bán chạy hơn cả trong bộ ba Ford Everest 2017. Trong quá trình đánh giá , chúng tôi sẽ cố gắng lồng ghép thông tin của hai phiên bản còn lại để người đọc có cái nhìn tổng quan nhất có thể về mẫu SUV đến từ Hoa Kì.

Ngoại thất

Ngoại thất của Everest mới được thiết kế có nhiều nét tương đồng so với người anh em Ranger với phong cách thể thao và đầy khỏe khoắn. So với các đối thủ Nhật Bản như Pajero, Fortuner hay Isuzu mu-X thì Everest trông hiện đại hơn nhờ kiểu dáng đậm chất Mỹ từ Ford.

Về kích thước tổng thể, thế hệ mới trông cao lớn hơn so với thế hệ tiền nhiệm. Thông số kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.892 x 1.860 x 1.837 (mm), thông số này ngắn hơn 170 mm, rộng hơn 72 mm, cao hơn 11 mm, nhưng Everest 2017 không có bánh dự phòng treo phía sau nên vẫn đảm bảo được không gian nội thất bên trong khi kết hợp cùng khoảng cách hai trục đạt 2.850 (mm).

Ngoài ra, Ford mang đến bán kính vòng quay 5.85 mét cùng khoảng sáng gầm 210 (mm), đủ để người lái tự tin xoay trở trong đường phố đông đúc cũng như "lăn xả" ở các địa hình phức tạp.

Phần đầu xe hầm hố hơn hẳn với phần nắp capo cao ráo, cụm lưới tản nhiệt kích thước lớn được mạ chrome sáng bóng và tấm ốp bảo vệ cản trước sơn bạc bao trọn cụm đèn sương mù làm phần đầu xe thêm phần cứng cáp. Nhìn chung, phần đầu xe giống khá nhiều mẫu bán tải Ranger, nhưng được decor lại thêm nét sang trọng và thanh thoát cho một chiếc xe du lịch gầm cao.

Cụm đèn pha hầu như lấy lại thiết kế của Ranger, hai phiên bản Titanium và Titanium+ sử dụng đèn pha HID tự động tích hợp dải LED chiếu sáng ban ngày đi kèm tính năng rửa đèn hiện đại, riêng phiên bản Titanium+ còn được trang bị đèn pha tự động. Phiên bản “giá rẻ” Trend chỉ trang bị đèn pha Halogen kiểu Projector thông thường. Cả ba phiên bản đều trang bị đèn sương mù và gạt nước mưa tự động

Quan sát từ bên cạnh, Ford Everest 2017 có được vẻ to cao, vững chãi đặc trưng của dòng SUV nhưng đồng thời vẫn phản phất nét lịch lãm của một chiếc xe đô thị. Ngoài chi tiết nẹp "mang cá" điền thông số động cơ và hộp số vốn khá quen thuộc thì Ford giúp nhận diện ba phiên bản với Titanium và Titanium+ trang bị nắm cửa mạ chrome còn Trend nắm cửa cùng màu thân xe.

Tiếp đến hai phiên bản Titanium và Titanium+ trang bị la-zăng hợp kim nhôm kích thước 20 inch và thông số lốp 265/50R20, trong khi đó Everest Trend sử dụng la-zăng hợp kim nhôm cỡ 18-inch với thông số lốp 265/60R18. Bên cạnh bậc lên xuống bố trí tiêu chuẩn, Ford mang đến gương chiếu hậu tất cả phiên bản chỉnh điện, gập điện tích hợp đèn báo rẽ, riêng hai phiên bản Titanium và Titanium+ có thêm tính năng sấy điện tiện ích, đảm bảo tầm quan sát cho người lái những khi thời tiết ẩm ương.

Phần đuôi xe của Everest có tạo hình đơn giản với cụm đèn hậu dạng LED bắt mắt được nối liền bởi thanh nẹp chrome to bản, cản sau thiết kế kiểu "sừng trâu" tương đồng với cản trước và bao bọc lấy hai mảng đèn phản quang. Ford cũng không quên điểm thêm đuôi lướt gió nhằm tăng tính khí động học và nét thể thao cho chiếc SUV, chi tiết này cũng xuất hiện một dãy đèn LED báo phanh phụ, đảm bảo rằng các phương tiện khác sẽ dễ dàng nhận biết và giữ khoảng cách an toàn với Everest 2017.

Nội thất

So với các đối thủ châu Á, Ford Everest 2017 sở hữu một khoang lái hiện đại, nhiều tiện nghi hơn với lối bày trí đơn giản, chú trọng đến tính hữu dụng dành cho hành khách. Bên cạnh đó, các chi tiết cùng vật liệu nội thất cũng được hãng xe Hoa Kì chăm chút kỹ càng, xứng đáng với giá trị mà khách hàng đầu tư cho Everest. 


Bảy vị trí ghế ngồi bọc da cao cấp cho tất cả phiên bản, trong đó tích hợp điều chỉnh điện 8 hướng ghế lái và ghế hành khách trên phiên bản Titanium và Titanium+, còn phiên bản Trend chỉ bố trí chỉnh điện 8 hướng cho ghế lái. 

Hàng ghế thứ hai chỉnh độ nghiêng lưng ghế, đồng thời có thể trượt lên phía trước theo tỉ lệ 60:40 để mở rộng không gian để chân cho hàng ghế thứ ba. Hàng ghế thứ ba có thể gập 50:50 bằng nút bấm điện trên hai bản cao cấp, tính năng "độc quyền" trong phân khúc. Không gian phía sau nhìn chung đủ thoải mái cho vóc người 1m75, đầu gối không bị bó quá nhiều, cảm giác khi đi các hành trình dài không quá mệt và mỏi.

Bảng tablo được bọc da cho hai phiên bản Titanium và Titanium+, trong khi phiên bản Everest Trend sử dụng chất liệu ốp nhựa đơn giản hơn. Về thiết kế, Everest chia sẻ tạo hình chữ T gãy gọn cùng người anh em Ranger, các hốc gió vuông vức viền mạ chrome bóng bẩy đối xứng qua màn hình cảm ứng đa chức năng 8-inch. Cụm điều khiển trung tâm của hệ thống giải trí và hệ thống điều hòa có các nút bấm bố trí hơi phức tạp, người sử dụng cần nhiều thời gian để ghi nhớ và làm quen.

Vô-lăng của Everest 2017 là kiểu bốn chấu, bọc da, tích hợp một loạt các phím điều khiển âm thanh, đàm thoại rảnh tay và điều khiển hành trình, đó là trang bị tiêu chuẩn ở tất cả các phiên bản. Duy nhất phiên bản Titanium+ được trang bị hệ thống điều khiển hành trình tự động Adaptive Cruise Control, kết hợp với hệ thống cảnh báo va chạm phía trước sẽ tự động giảm tốc độ phù hợp với tình hình giao thông và tăng tốc trở lại tốc độ đã cài đặt trước đó khi đường xá thông thoáng hơn.

Khác với sự phân biệt giữa các phiên bản của Ranger, đồng hồ lái cả ba phiên bản Everest sở hữu thiết kế tương tự nhau với đồng hồ tốc độ dạng cơ là tâm điểm đối xứng của hai màn hình TFT 4.2” hiển thị đa thông tin, cung cấp đầy đủ các thông tin về vận hành cũng như giải trí của Everest.

Cửa xe giữa bản Trend và hai phiên bản còn lại có đôi chút sự khác biệt, nếu phiên bản Trend ốp nhựa toàn bộ thì hai phiên bản còn lại được ốp thêm một mảng da ngay khu vực gác tay, giúp người lái và hành khách thoải mái hơn. Các cửa đều trang bị kính điều khiển điện, riêng chức năng lên/xuống một chạm tích hợp chống kẹt chỉ xuất hiện ở vị trí người lái. Một điểm đáng chú ý là hai phiên bản Titanium và Titanium+ cao cấp được trang bị cửa sau đóng/mở bằng điện có chức năng chống kẹt, có thêm nút điều khiển tích hợp trên chìa khóa thông minh. Dẫu sao trong quá trình sử dụng cũng không nên quá chủ quan bởi độ nhạy của cửa xe khi tôi thử chặn bằng vai chỉ ở mức khá mà thôi.

Tiện nghi

Ford mang đến khả năng giải trí nhỉnh hơn các đối thủ cho cả ba phiên bản với hệ thống âm thanh AM/FM, CD 1 đĩa, MP3, Ipod & USB, AUX, Bluetooth, 10 loa. Nội bật hơn cả, Everest 2017 nay có thể nói là hiện đại nhất phân khúc với công nghệ điều khiển bằng giọng nói SYNC thế hệ 3 với màn hình TFT cảm ứng 8” tích hợp khe thẻ nhớ SD và bộ phát WIFI Internet. Việc liên lạc, giải trí của người lái hoặc hành khách hết sức thuận tiện và dễ dàng nhờ vào kết nối điện thoại thông minh qua Apple Carplay hay Android Auto.

Cả 3 phiên bản đều trang bị hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập cho hàng ghế trước. Hai hàng ghế còn lại được trang bị một giàn lạnh riêng độc lập với hai ghế trước, ngoài ra cửa gió được dàn trải đều trên trần xe, giúp mọi vị trí ngồi đều được tận hưởng không khí mát lạnh từ hệ thống điều hòa. Ngoài ra, khu vực điều khiển điều hòa cho khu vực ghế sau phiên bản Titanium+ còn tích hợp một ổ điện 230V/150W phục vụ nhu cầu năng lượng cho những thiết bị như tủ làm mát hay sạc laptop ...

Nội thất của Everest được thắp sáng bằng toàn bộ bóng đèn LED có ánh sáng vừa phải, màu vàng nhạt giúp cho không gian nội thất được chiếu rọi khá tốt vào ban đêm. Ngoài ra nội thất còn được trang bị đèn nội thất ambient light cho những vị trí cần ánh sáng có thể điều chỉnh màu khá hiện đại. Cửa sổ trời toàn cảnh panorama chỉ được trang bị trên phiên bản cao nhất Titanium+ và kích thước chiếm tới gần 50% diện tích nóc xe, giúp không gian nội thất cực kỳ thông thoáng và những chuyến đi sẽ trở nên thú vị hơn.

Không gian hành lý của thế hệ Everest hiện tại đã được mở rộng hơn với dung tích 450 lít, không những vậy khi gấp gọn hàng ghế thứ ba và thứ hai dung tích không gian hành lý có thể mở rộng lần lượt lên tới 1.050 và 2.010 lít. Sau cùng, cabin của Everest 2017 cũng tích hợp đến 30 hốc để đồ trên cánh cửa, bảng tablo cũng như các vị trí gác tay, đảm bảo đáp ứng đầy đủ nhu cầu sử dụng của hành khách.

Vận hành - an toàn

Ford Everest 2017 kế thừa sức mạnh từ hai mẫu động cơ danh tiếng của Ranger. Hai phiên bản Trend và Titanium được trang bị động cơ diesel tăng áp 2.2L i4 TDCi trục cam kép, có làm mát bằng khí nạp tạo ra công suất 158 mã lực tại 3.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 385Nm từ 1.600 - 2.500 vòng/phút, tất cả sức mạnh sẽ được truyền qua hệ thống dẫn động cầu sau qua hộp số tự động 6 cấp.

Phiên bản Titanium+ mạnh mẽ nhất khi được trang bị động cơ diesel tăng áp 3.2L i5 TDCi trục cam kép, có làm mát bằng khí nạp tạo ra công suất 197 mã lực tại 3.000 vong.phút và mô-men xoắn cực đại 470Nm từ 1.750 - 2.500 vòng/phút và được dẫn động bằng hệ thống dẫn động 2 cầu chủ động bán thời gian kết hợp cùng hệ thống kiểm soát đường địa hình Terrain Management System có thể hiệu chỉnh 4 chế độ vận hành đặc biệt (thông thường, tuyết/bùn/cỏ, cát, đá). Ngoài ra phiên bản này cũng trang bị khóa vi sai cầu sau điện giúp khả năng off-road của Everest vượt trội những đối thủ hiện tại.

Ford Everest mới được trang bị hệ thống an toàn có thể nói là tận răng, các hệ thống hỗ trợ an toàn dành cho ba phiên bản chỉ khác nhau về mặt tiện nghi, những hệ thống cần thiết cho một mẫu SUV gầm cao đều được trang bị ở bản Trend như sau:

  • Hệ thống chống bó cứng phanh ABS & phân phối lực phanh điện tử EBD
  • Hệ thống cân bằng điện tử ESP
  • Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA
  • Túi khí phía trước cho người lái & hành khách
  • Túi khí bên
  • Túi khí rèm dọc hai bên trần xe
  • Cảm biến hỗ trợ đỗ xe sau

Hai phiên bản Titanium và Titanium+ được trang bị thêm:

  • Túi khí bảo vệ đầu gối người lái
  • Camera lùi
  • Cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước và sau
  • Hỗ trợ đỗ xe chủ động
  • Hệ thống cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo có xe cắt ngang

Riêng phiên bản Titanium+ được trang bị tiện nghi an toàn cao cấp hơn:

  • Hệ thống kiểm soát đổ đèo HDA
  • Hệ thống Adaptive Cruise Control
  • Hệ thống cảnh báo chuyển làn và hỗ trợ duy trì làn đường
  • Hệ thống cảnh báo va chạm bằng âm thanh, hình ảnh trên kính lái
  • Hệ thống kiểm soát áp suất lốp TPMS

Đánh giá tổng quát

Có thể thấy, dù vấp phải rào cản về yếu tố kinh tế so với các đối thủ châu Á nhưng Ford Everest 2017 thật sự vẫn là một mẫu SUV bảy chỗ đáng tiền, đắt xắt ra miếng với nhiều công nghệ hiện đại, trang bị tiện nghi cao cấp và tính năng an toàn "tận răng". Không chỉ thích hợp để phục vụ việc đi lại cho cả gia đình, hai mẫu Everest dẫn động cầu sau còn là một mẫu xe dành cho những ai cá tính, ưu thích phong cách trẻ trung, hiện đại đặc trưng của hãng Ford. Riêng phiên bản Titanium+ với động cơ 3.2L và hệ dẫn động đầy cơ động sẽ là sự lựa chọn thích hợp cho những chuyến "off-road kiểng", đi đường khó nhưng vẫn đảm bảo được sự sạch sẽ, thoải mái cho người chơi.

Thông số kỹ thuật

Ford Everest 2.2 Titanium AT 4x2

1,265 tỷ

Ford Everest 3.2 Titanium+ 4WD

1,936 tỷ

Ford Everest 2.2 Trend AT 4x2

1,185 tỷ

Ford Everest XLT 4x2 MT

774 triệu
Dáng xe
SUV 7 chỗ
Dáng xe
SUV 7 chỗ
Dáng xe
SUV 7 chỗ
Dáng xe
SUV 7 chỗ
Số chỗ ngồi
7
Số chỗ ngồi
7
Số chỗ ngồi
7
Số chỗ ngồi
7
Số cửa sổ
5.00
Số cửa sổ
5.00
Số cửa sổ
5.00
Số cửa sổ
5.00
Kiểu động cơ
Kiểu động cơ
Kiểu động cơ
Kiểu động cơ
Dung tích động cơ
2.20L
Dung tích động cơ
3.20L
Dung tích động cơ
2.20L
Dung tích động cơ
2.50L
Công suất cực đại
160.00 mã lực , tại 3000.00 vòng/phút
Công suất cực đại
200.00 mã lực , tại 3000.00 vòng/phút
Công suất cực đại
160.00 mã lực , tại 3200.00 vòng/phút
Công suất cực đại
143.00 mã lực , tại 3500.00 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
385.00 Nm , tại 1.600 - 2.500 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
470.00 Nm , tại 1.750 - 2.500 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
385.00 Nm , tại 1.600 - 2.500 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
330.00 Nm , tại 1800 vòng/phút
Hộp số
6.00 cấp
Hộp số
6.00 cấp
Hộp số
6.00 cấp
Hộp số
5.00 cấp
Kiểu dẫn động
Kiểu dẫn động
4WD
Kiểu dẫn động
Kiểu dẫn động
Mức tiêu hao nhiên liệu
0.00l/100km
Mức tiêu hao nhiên liệu
0.00l/100km
Mức tiêu hao nhiên liệu
0.00l/100km
Mức tiêu hao nhiên liệu
0.00l/100km
Điều hòa
Tự động hai vùng
Điều hòa
Tự động hai vùng
Điều hòa
Tự động hai vùng
Điều hòa
2 vùng
Số lượng túi khí
7 túi khí
Số lượng túi khí
7 túi khí
Số lượng túi khí
6 túi khí
Số lượng túi khí
2 túi khí
Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài đánh giá nổi bật

Bài viết nổi bật

Loading...

Bài viết mới nhất

  • Khoa NX

    Bài viết: 696

    Thương hiệu Renault - chính thức trở lại thị trường Việt Nam

    20:03 PM 24/09/2020
    46
    Thương hiệu xe Renault danh tiếng đến từ Pháp sẽ chính thức trở lại Việt Nam thông qua nhà phân phối CT-Wearnes.
  • Khoa NX

    Bài viết: 696

    Nâng tầm kỹ năng lái cùng Mercedes-Benz và AMG

    18:50 PM 24/09/2020
    24
    Học viện Lái xe An toàn Mercedes-Benz (MBDE) lần thứ 17 sẽ trở lại với khách hàng miền Nam. MBDE 2020 sẽ được tổ chức tại Trường đua Đại Nam, Bình Dương từ ngày 30/9 – 4/10.
  • Khoa NX

    Bài viết: 696

    Phim cách nhiệt Hi-Kool ưu đãi đến 22% nhân dịp 2 năm ra mắt

    18:50 PM 24/09/2020
    86
    Nhân dịp hành trình tròn 02 năm ra mắt tại thị trường Việt Nam, thương hiệu Phim cách nhiệt ô tô Hi-Kool mang đến chương trình cực kỳ hấp dẫn chỉ trong 02 tuần dành cho người tiêu dùng sở hữu ô tô tại Việt Nam với ưu đãi lên đến 22% từ 22/09/2020 đến 06/10/2020.
  • Believe

    Bài viết: 1814

    Xem trước Mitsubishi Eclipse Cross 2021 sắp ra mắt

    15:00 PM 24/09/2020
    437
    Mitsubishi Eclipse Cross 2021 dự kiến sẽ được trình làng trong quý IV tới đây và giao tới tay khách hàng vào quý I/2021 với điểm đến đầu tiên là thị trường Mỹ.
  • Khoa NX

    Bài viết: 696

    Đánh giá sơ bộ xe Mercedes-Benz GLB 200 AMG 2021

    08:28 AM 24/09/2020
    294
    Giá: 1,999 tỷ
    Đánh giá sơ bộ xe Mercedes-Benz GLB 200 AMG 2021 - Đánh giá, nhận định sơ bộ xe Mercedes-Benz GLB 200 AMG 2021 về thiết kế nội ngoại thất, trang bị tiện nghi an toàn và khả năng vận hành.
  • Believe

    Bài viết: 1814

    Kia Sorento 2021 phiên bản X-Line trình làng tại Mỹ

    15:20 PM 23/09/2020
    330
    Sau Việt Nam, Kia Sorento 2021 vừa được giới thiệu tại thị trường Mỹ với sự xuất hiện của bản X-Line theo phong cách địa hình.
  • Khoa NX

    Bài viết: 696

    Tập đoàn Thành Công động thổ dự án tổ hợp công nghiệp phụ trợ ô tô

    17:20 PM 22/09/2020
    145
    Tập đoàn Thành Công chính thức động thổ dự án đầu tư xây dựng Tổ hợp công nghiệp phụ trợ ô tô Thành Công Việt Hưng tại thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh.
  • Believe

    Bài viết: 1814

    Cận cảnh Mercedes-Benz GLB35 4Matic vừa ra mắt tại Malaysia

    15:48 PM 22/09/2020
    354
    Sau khi trình làng tại Thái Lan và Việt Nam, Mercedes-Benz GLB-Class vừa được ra mắt tại Malaysia và có thêm phiên bản hiệu suất cao AMG GLB 35 4Matic.
  • Khoa NX

    Bài viết: 696

    Honda CR-V có thêm màu sơn đỏ cá tính

    14:57 PM 22/09/2020
    354
    Tiếp đà thành công khi là mẫu xe SUV bán chạy nhất năm 2019 và nửa đầu năm 2020, Honda CR-V mới tiếp tục cho thấy sức hút và nhận được sự yêu mến của khách hàng Việt khi tiếp tục lọt vào Top 10 Bảng xếp hạng xe Ô tô bán chạy nhất tháng 8 chỉ sau chưa đầy 1 tháng chính thức mở bán.
  • Thanh Long

    0972520567

    Bài viết: 228

    Honda HR-V 2020 - mẫu SUV đô thị thấu hiểu người dùng Việt

    07:58 AM 22/09/2020
    4614
    Honda HR-V đáp ứng đầy đủ các tiêu chí mà người tiêu dùng đang tìm kiếm ở một mẫu xe thành thị khi sở hữu ngoại thất năng động, cá tính, gầm xe hơi cao, khả năng vận hành linh hoạt và đặc biệt là không gian nội thất rộng rãi, thoải mái cho 5 người ngồi cùng các trang bị, tiện nghi tiện ích. Đặc biệt, phiên bản 2020 của HR-V tiếp tục được nâng cấp về trang bị nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người dùng Việt.