Ferrari ra mắt hai mẫu xe 812 Competizione và 812 Competizione A với động cơ V12

Ferrari 812 Competizione, mẫu xe phiên bản giới hạn đặc biệt mới được phát triển từ 812 Superfast, đã được ra mắt với truyền thông, khách hàng và người hâm mộ trên toàn thế giới 

Bộ đôi đặc biệt này được dành riêng cho một nhóm các nhà sưu tập và những người đề cao giá trị cao quý nhất của truyền thống Ferrari, được thiết kế tập trung vào hiệu suất không khoan nhượng của xe. Những công nghệ tiên tiến mới được áp dụng cho động cơ, động lực học và khí động học, từ đó nâng tầm trải nghiệm cho chiếc xe. 

Điểm nhấn là chiếc 812 Competizione A, một phiên bản mui trần phong cách Targa. Đây như là lời khẳng định cho các phiên bản giới hạn của Ferrari và thể hiện lòng tôn kính đối với truyền thống thiết kế mui trần của thương hiệu Ngựa Chồm.

Mẫu xe 812 Competizione và 812 Competizione A phô diễn động cơ V12 phấn khích nhất trong ngành công nghiệp ô tô và bắt nguồn từ động cơ từng đoạt nhiều giải thưởng uy tín, được trang bị trên 812 Superfast. Kết quả là động cơ 830 cv hút khí tự nhiên đồng điệu cùng âm thanh ống xả không lẫn vào đâu được mà những ai yêu thích động cơ V12 của Ferrari đều biết rất rõ. Để tăng công suất của động cơ, có dung tích 6,5 lít tương tự như động cơ V12 của 812 Superfast, một số khu vực đã được tái thiết kế đáng kể để để phá vỡ những giới hạn trước đó đồng thời tối ưu hóa động lực học của hệ thống nạp và buồng đốt và giảm ma sát bên trong.

Tốc độ tối đa của động cơ hiện tại là 9.500 vòng/phút, cùng với việc gia tăng mô-men xoắn cực đại, mang đến cảm giác thăng hoa khi tăng tốc với sức mạnh vô song. Đạt được kết quả ấn tượng này là nhờ việc thiết kế lại tỉ mỉ các thành phần chính của động cơ như thanh truyền, piston, trục khuỷu và truyền động. Các thanh truyền bằng vật liệu titan nhẹ hơn 40% so với các phiên bản bằng thép trong khi vẫn cung cấp cùng độ bền cơ học; Mặt khác, các chốt piston đã được xử lý bề mặt kim loại với lớp phủ carbon giống kim cương (DLC) để giảm hệ số ma sát có lợi cho hiệu suất, mức tiêu hao nhiên liệu và độ mài mòn. Những thay đổi được kết hợp với một trục khuỷu được cân đối hơn và nhẹ hơn 3% so với phiên bản trước.

Cả hai 812 Competizione và 812 Competizione A đều được trang bị hộp số ly hợp kép bảy cấp, nâng hiệu suất của xe lên một tầm cao mới và mang lại cảm giác sang số mới cho động cơ V12. Việc hiệu chỉnh các hệ thống kiểm soát đã giảm thời gian chuyển số thêm 5 phần trăm. Mặc dù vẫn giữ nguyên tỷ số truyền như 812 Superfast, nhưng những thay đổi trên chiếc xe mới thậm chí còn thể thao hơn, nhờ vào vòng tua tối đa trên động cơ V12 mới tăng thêm 500 vòng/phút.

Về khoang nội thất, 812 Competizione vẫn trung thành với 812 Superfast, vẫn giữ nguyên các thông số chung cũng như giao diện bảng điều khiển trung tâm và bảng điều khiển ốp cửa, bao gồm cả họa tiết “diapason” đặc trưng của hãng. Bản thân ốp cửa đã được làm nhẹ tổng thể cả về hình dáng và trọng lượng thực tế để nhấn mạnh tính thể thao của khoang lái.

Ngay tại khu vực trung tâm của khoang lái là sự liên kết giữa quá khứ và tương lai của Ferrari, nắp cổng gài số mang tính biểu tượng với hơi hướng hiện đại. Đây là lần đầu tiên nó xuất hiện trên một chiếc Ferrari V12 và rất tương đồng với tinh thần của 812 Competizione và truyền thống của thương hiệu.

Các tiêu chuẩn chất lượng đẳng cấp của Ferrari và sự tập trung ngày càng cao vào dịch vụ khách hàng được nâng cao chương trình bảo dưỡng kéo dài 07 năm dành cho hai mẫu xe 812 Competizione và the 812 Competizione A.