Ford Focus hoàn toàn mới: Chỉ việc cầm lái

Chuyên đề: Tin xe tổng hợp
Chỉnh sửa lúc: 20/03/2013

Những tiện nghi và công nghệ hàng đầu khiến người ta dễ hiểu vì sao Ford Focus lại là xe bán chạy nhất phân khúc trong năm 2012.

Ford Focus bán được khoảng một triệu xe ra toàn thế giới trong năm 2012. Thị trường Việt đón nhận mẫu xe này vào cuối năm ngoái, sau khá nhiều lần ra mắt lớn nhỏ. Ngay trong tháng đầu tiên, Ford Việt Nam đã giao hơn 40 xe cho khách và có khoảng 100 đơn đặt hàng cho các tháng tiếp theo. Điều này chứng minh sức hút của Focus hoàn toàn mới không chỉ xuất hiện trên thế giới, mà với cả một thị trường nhỏ hẹp như Việt Nam. Vậy đâu là sức hút của Focus đối với nhu cầu của mọi người?

Ấn tượng ban đầu

Đầu tiên có thể nói tới kiểu dáng, Focus hoàn toàn mới nằm trong chiến dịch One-Ford nên cũng có nhiều yếu tố để chiều lòng khách hàng trên toàn thế giới. Chiếc xe thuộc phân khúc C có cả phiên bản sedan bốn cửa (có tên Titanium) và hatchback năm cửa (Sport). Có lẽ, nhiều người sẽ yêu thích phiên bản năm cửa hơn, bởi kiểu dáng thể thao và trẻ trung của phiên bản này.

Chiến dịch One-Ford đã mang tới cho Focus một diện mạo hoàn toàn mới, góc cạnh. Lưới tản nhiệt lớn hiện đại, đèn pha và đèn hậu với công nghệ LED. Các kĩ sư thiết kế gọi đèn hậu của Focus hatchback là “răng cá mập” do hình dáng của nó.

Về nội thất, không gian này cũng phản ánh xu hướng thiết kế trẻ trung của ngoại thất. Cách thiết kế nội thất với bảng điều khiển trung tâm và khu vực cần số khá lớn nên có cảm giác không gian dành cho người ngồi trước bị ôm sát. Ở phía sau, hàng ghế thứ hai rộng rãi nên chiếc xe có đủ chỗ cho năm người ngồi. Da và nỉ tối màu giúp phiên bản Sport+ thể thao trẻ trung hơn, trong khi phiên bản Titanium hoàn toàn sở hữu không gian sáng màu và không có nội thất nỉ.

Bảng đồng hồ trung tâm và bảng điều khiển đều có hai màn hình hiển thị thông tin. Hệ thống Ford Sync, kết nối điện thoại qua Bluetooth sẽ làm cầu nối giao tiếp giữa xe và tài xế. Vô lăng và bảng điều khiển trung tâm khẳng định việc chiếc Focus dành nhiều sự ưu ái cho người lái. Về tiện ích, chiếc xe cũng có cửa sổ trời, cảm biến gạt mưa, đèn pha tự động, hệ thống tiết kiệm, cảm biến đỗ xe. Tiêu biểu nhất là hệ thống chìa khoá thông minh, bao gồm nút khởi động không cần chìa khoá. Hệ thống nhận diện chìa khoá ở trong xe và sau cốp xe giúp cửa cốp không bị đóng sập khi nó phát hiện chìa khoá ở cốp xe. Thú vị hơn, hệ thống nhận biết được vị trí chìa khoá để mở cửa trong phạm vi 1,5 mét.

Ngoài ra, các phiên bản cao cấp Sport+ và Titanium+ có thêm cảnh báo điểm mù trên gương, nhưng với điều kiện đường sá và giao thông như Việt Nam, công nghệ này có lẽ sẽ hơi thừa. Những công nghệ ABS, ESP, EBD, TVC quen thuộc cũng có sẵn trên Focus. Xét về tính năng và công nghệ, Focus dễ dàng chiếm được vị thế cao.

Focus có tất cả 5 phiên bản, trong đó duy nhất phiên bản base Ambiente trang bị hộp số sàn 5 cấp, các phiên bản còn lại đều trang bị hộp số tự động Power Shift 6 cấp. Phiên bản cao cấp (Sport+ và Titanium+) được trang bị động cơ xăng Duratec 2.0L (168 mã lực, 202 Nm) còn phiên bản thường chỉ trang bị động cơ 1.6L (125 mã lực, 159 Nm).

Phía sau vô lăng

Đúng nghĩa một chiếc xe trẻ trung pha chút thể thao, Focus Sport năm cửa có chút gì đó khác biệt với phiên bản Titanium bốn cửa. Không kể phần đuôi khác biệt thấy rõ, nội thất chiếc Sport chỉ bao phủ một màu đen. Hàng ghế trước điều khiển điện cũng bị gỡ bỏ nhằm đáp ứng tiêu chí giảm trọng lượng cho chiếc xe thể thao.

Vô lăng Focus nhiều nút, nhiều tính năng nên phải mất một chút thời gian để làm quen. Từ hệ thống Ford Sync, điều khiển bằng giọng nói, điều khiển multimedia, kiểm soát hành trình và giới hạn tốc độ đều nằm trên vô lăng bốn chấu. Đây là cách mà Ford muốn hướng mọi kiểm soát về phía tài xế, để họ có thể điều khiển mọi thứ trên chiếc xe mà không cần tốn nhiều động tác.

Vô lăng phiên bản hatchback năm cửa có vẻ nặng hơn phiên bản Titanium. Hệ thống trợ lực lái giúp vô-lăng phản xạ tốt và không gây ra cảm giác quá nhẹ. Giống Fiesta, Focus cũng có trợ lái điện tử EPAS nên khi xe di chuyển ở tốc độ cao, vô-lăng sẽ nặng hơn. Hệ thống lái EPAS mặc dù không phải mới trên Focus nhưng cũng là một yếu tố ghi điểm cho mẫu xe này.

Toàn bộ khoang lái của Focus được cách âm rất tốt nên ở tốc độ 40-60 km/h, không gian khá tĩnh lặng. Ở tốc độ 80-100 km/h bắt đầu xuất hiện tiếng gió rít, nhưng dù sao khả năng cách âm của Focus mới cũng hơn các mẫu xe cùng tầm tại thị trường Việt một bậc.

Hộp số Power Shift tự động 6 cấp chuyển số nhịp nhàng và nhanh nhạy, cần số có tích hợp luôn hai nút chuyển số bán tự động. Điều này khác hẳn với xu hướng thiết kế các lẫy chuyển số nằm quanh khu vực vô lăng. Nó tiện dụng hơn việc chuyển số về chế độ Sport và gạt lên/xuống cần số để chuyển số, nhưng chắc chắn sẽ không tiện dụng bằng các lẫy chuyển số.

Về khả năng tiêu thụ nhiên liệu, nhiều người sẽ ngạc nhiên vì Focus hoàn toàn mới chỉ tiêu thụ 5,74L/100km đường cao tốc. Kết quả này được ghi nhận trên đường cao tốc Hà Nội - Ninh Bình, với tốc độ trung bình 70 km/h và trên xe đủ 5 hành khách cùng hành lí.

Như đã biết, Focus nổi tiếng với công nghệ hỗ trợ đánh lái khi lùi vào điểm đỗ xe và phanh khẩn cấp dưới 30 km/h. Thực tế, Focus không phải là một chiếc xe tự lái hoàn toàn như nhiều người lầm tưởng, nên người tài xế vẫn phải can thiệp vào công việc ga, phanh, quan sát.

Với công nghệ hỗ trợ đánh lái khi lùi vào chuồng, Focus cần một khoảng trống rộng ít nhất 1,5 lần thân xe để các cảm biến bên thân có thể nhận diện khoảng trống này. Thực tế mà nói, trong nội thành các thành phố lớn, rất khó có bãi đỗ xe nào đủ khoảng trống 6,5 mét để Focus chui tọt vào trong. Bên cạnh đó, người lái cũng phải thuần thục công nghệ này để căn sao cho xe tiến vào không quá gần so với khoảng trống để cảm biến nhận và dễ đánh lái.

Tiếp theo là hệ thống phanh khẩn cấp dưới 30 km/h. Đây là công nghệ hết sức thông minh và tiện dụng khi gặp phải những tình huống tắc đường. Tuy nhiên, công nghệ này có vẻ như chỉ hữu dụng trong trường hợp phía trước là một chiếc xe hoặc những vật cản tương tự như xe ô tô. Câu hỏi đặt ra là nếu vật cản là một chiếc xe máy hoặc người đi bộ. Hệ thống phanh khẩn cấp sẽ xử lí ra sao?

Xét cho cùng, đến thời điểm hiện tại, Focus vẫn là mẫu xe vô địch về công nghệ trong phân khúc xe hạng C tại Việt Nam. Với chính sách giá cả hợp lý, Focus đang nổi lên như một lựa chọn hàng đầu cho bất cứ khách hàng nào tìm một mẫu sedan trong tầm giá 800 - 900 triệu đồng. 

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Loading...

Bài viết mới nhất

  • Blue

    Bài viết: 146

    Hyundai SantaFe sẽ có tên gọi mới

    08:20 AM 18/08/2017
    894
    Với không gian nội thất rộng lớn hơn và mang lại 8 chỗ ngồi, thế hệ mới của Hyundai SantaFe có thể sẽ được đổi tên gọi để dễ dàng phân biệt với SantaFe Sport 5 chỗ và SantaFe 7 chỗ trước đó.
  • Blue

    Bài viết: 146

    Rò rỉ giá bánToyota Land Cruiser Prado 2018 tại Nhật

    07:52 AM 18/08/2017
    1155
    Trước khi chính thức được ra mắt vào ngày 12/09 tới đây tại Nhật Bản, giá bán cho tất cả các phiên bản của Toyota Land Cruiser Prado 2018 đã bị rò rỉ trên internet.
  • Thanh Long

    0972520567

    Bài viết: 6

    Honda CR-V 2017 đạt chuẩn an toàn 5 sao NCAP

    00:13 AM 18/08/2017
    1063
    Vừa qua, Tổ chức đánh giá xe Đông Nam Á- ASEAN NCAP (New Car Assessment Programme for South East Asia) chính thức công bố Honda CR-V thế hệ mới đạt chuẩn an toàn 5 sao cho các hạng mục bảo vệ người lớn, trẻ em và công nghệ hỗ trợ an toàn...
  • Blue

    Bài viết: 146

    Thương hiệu ô tô nào hấp dẫn nhất tại Mỹ?

    15:37 PM 17/08/2017
    825
    Tại Mỹ, thương hiệu ô tô hấp dẫn nhất không phải là Toyota, Honda, BMW hay Mercedes, mà Porsche mới chính là đáp án cho câu trả lời này.
  • Blue

    Bài viết: 146

    Hyundai Creta 2017 có thêm tùy chọn động cơ mới

    07:26 AM 17/08/2017
    1676
    Vào ngày 25/08 tới đây, Hyundai Creta - một trong những đối thủ của Ford EcoSport - sẽ được giới thiệu phiên bản 2017 trong khuôn khổ triển lãm Hyundai Motor Show sắp diễn ra tại Trung Quốc.
  • Blue

    Bài viết: 146

    Toyota Yaris sedan trình làng Đông Nam Á, giá từ 320 triệu Đồng

    15:07 PM 15/08/2017
    2830
    Được thiết kế dựa trên cảm hứng từ Vios hiện hành nhưng Toyota Yaris Ativ sedan sở hữu động cơ nhỏ hơn và vừa ra mắt thị trường Thái Lan để cạnh tranh cùng các đối thủ như Honda Brio Amaze , Mitsubishi Attrage và Suzuki Ciaz.
  • Blue

    Bài viết: 146

    Mitsubishi Xpander sẽ về Việt Nam vào tháng 2 năm sau

    07:33 AM 15/08/2017
    2723
    Giám đốc điều hành của Mitsubishi Motors, Osamu Masuko, cho biết, sau khi trình làng tại Indonesia trong khuôn khổ triển lãm GIIAS, Mitsubishi Xpander sẽ tiếp tục được xuất khẩu sang các nước ASEAN từ tháng 2 năm sau, trong đó có Việt Nam.
  • Thanh Long

    0972520567

    Bài viết: 6

    Toyota trình làng cặp đôi Hilux TRD và Yaris TRD Sportivo 2017

    00:39 AM 15/08/2017
    1218
    Mới đây, Toyota vừa giới thiệu tới khách hàng phiên bản nâng cấp Hilux TRD và Yaris TRD Sportivo tại triển lãm Indonesia International Auto Show 2017...
  • Blue

    Bài viết: 146

    Cận cảnh Toyota Corolla Altis bản đặc biệt vừa trình làng tại Indonesia

    09:31 AM 14/08/2017
    2514
    Xuất hiện trong khuôn khổ triển lãm Indonesia International Auto Show cùng với Toyota C-HR Hybrid, Yaris Heykers... bản đặc biệt của Toyota Corolla Altis là một trong những tâm điểm đáng chú ý nhất của gian hàng Toyota.
  • Mai Trâm

    Bài viết: 23

    Audi Q8 2018 “tự tin” xuống đường không cần ngụy trang

    13:15 PM 13/08/2017
    1747
    Khác với sự “ẩn hiện” của những đối thủ khi sắp cho ra thị trường một mẫu xe mới, Audi đã mạnh dạn “phơi trần” phiên bản Audi Q8 mới nhất của mình trên một cung đường cao tốc tại Châu Âu.