Honda Civic Type R Limited Edition giới hạn 700 chiếc chính thức ra mắt
Sau khi giới thiệu Honda Civic Type R hồi năm ngoái tại triển lãm Tokyo Motor Show 2019, Honda tiếp tục cho ra mắt phiên bản giới hạn Limited Editon tại thị trường châu Âu trong năm 2020 với nhiều cải tiến đáng kể.
Theo nhà sản xuất cho biết, Honda Civic Type R Limited Editon 2020 sẽ chỉ bán với số lượng giới hạn 700 chiếc. Trong đó, 100 xe sẽ dành cho khách hàng tại Châu Âu và 600 chiếc còn lại sẽ là món quá ưu ái mà Honda dành cho khách hàng của hãng tại thị trường Mỹ vào năm 2021.
Phiên bản Type R này vẫn trang bị động cơ xăng tăng áp 2.0L VTEC Turbo với 4 xi lanh thẳng hàng cho công suất tối đa 315 mã lực tại 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 400Nm từ 2.000 – 4.500 vòng/phút, kết hợp với hộp số sàn 6 cấp và hệ thống dẫn động cầu trước.
Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác. ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35% Hiện tại danhgiaXe.com kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ (giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy!) Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s. P/s: Liberty (công ty Mỹ) là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam. Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY
Tuy nhiên, Honda Civic Type R Limited Editon đã được cắt giảm một số trang bị giúp mẫu xe này nhẹ hơn phiên bản tiêu chuẩn GT Spec tại thị trường Châu Âu đến 47 kg. Để có được điều này, phiên bản này đã thay thế la-zăng BBS 20 inch trọng lượng nhẹ giúp giảm đến 8kg, kết hợp với bộ lốp Michelin Cup 2. Ngoài ra, hệ thống treo và hệ thống lái cũng được điều chỉnh tăng cường độ phản hồi và nhanh nhạy, giúp bộ lốp cùng la-zăng mới có thể kết hợp tốt với hệ thống khung gầm trên Civic Type R nguyên bản.
Ngoài ra, phiên bản Limited Editon còn được bỏ cần gạt nước phía sau, hệ thống thông tin giải trí và hệ thống điều hòa cũng được bỏ bớt, kể cả cửa gió điều hòa phía sau. Chưa kể các chi tiết cách âm trên trần xe, khoang hành lý phía sau, phía sau hốc bánh xe và bảng táp lô cũng được cắt giảm.
Tuy nhiên không như đối thủ Renault Megane RS Trophy-R, Honda Civic Type R Limited Edition vẫn giữ lại hàng ghế thứ hai. Điều này giúp đảm bảo sự thực dụng của mẫu xe này và chủ nhân vẫn có thể sử dụng để đi lại hàng ngày nếu muốn.
Dù là mẫu xe sinh ra để đua, nhưng Honda Civic Type R Limited Editon vẫn trang bị hệ thống an toàn với gói Honda Sensing cao cấp nhất hiện nay. Với gói an toàn này, người lái và hành khách được bảo đảm an toàn tối đa với hệ thống trợ lực phanh giảm thiểu va chạm đi kèm hệ thống cảnh báo va chạm, hệ thống cảnh báo chệch hướng đi kèm cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn và hệ thống điều khiển hành trình thích ứng.
Phiên bản giới hạn Limited Edition sẽ chỉ được sơn màu vàng duy nhất và được gọi với tên Sunlight Yellow tại Châu Âu. Trong khi tại Mỹ, màu vàng này được gọi là Phoenix Yellow. Đi kèm là các chi tiết được sơn đen bóng tương phản như nóc xe, ốp gương chiếu hậu, hốc hút gió phía trước, cùng với huy hiệu Civic chrome màu tối trên nắp capô phía sau.
Khoang nội thất Civic Type R Limited Editon nổi bật với ghế ngồi bọc da cùng với vô lăng bọc da Alcantara màu đỏ. Ngoài ra, ốp hộp số cũng được đính huy hiệu Civic Type R với số thự tự dành cho từng phiên bản bán ra.
Ngoài phiên bản Limited Editon, Honda cũng giới thiệu 2 phiên bản Sport Line và GT với phong cách có phần nhẹ nhàng hơn. Phiên bản Sport Line sẽ có cụm đuôi lướt gió thấp hơn, trong khi phiên bản GT có cụm đuôi gió cao tương tự phiên bản giới hạn. La-zăng hợp kim nhỏ hơn với 19 inch đi kèm bộ lốp Michelin Pilot Sports 4S.
Phiên bản Sport Line có nội thất đen với ghế ngồi thêu chỉ đỏ, trong khi ghế ngồi phiên bản GT có thiét kế tương tự phiên bản Limited Edition. Cả hai cũng có ốp hộp số tương tự phiên bản Limited Editon, trong khi trang bị màn hình thông tin giải trí cảm ứng 7 inch và hệ thống điều hòa vẫn được giữ lại.
Khả năng vận hành cũng được nâng cấp so với phiên bản Type R tiêu chuẩn. Phần cản trước sau được điều chỉnh tăng lực ép không khí trong khi mặt ca lăng mạ chrome đã được giảm kích thước để lấy gió tản nhiệt nhiều hơn. Ngoài ra hệ thống treo thích ứng phản hồi nhanh hơn và chịu được tải trọng tốt hơn 8% và đặc biệt hiệu quả khi vào cua.
Phiên bản Sport Line và GT cũng có khả năng thoát nhiệt tốt hơn, trọng lượng giảm 2,5 kg và bàn đạp phanh cũng được tăng độ phản hồi, tăng khả năng gắn kết giữa người lái và xe, cùng với hệ thống Active Sound Control tăng cường âm thanh động cơ khi người lái lựa chọn chế độ Sport và +R. Ngoài ra, trên xe còn tích hợp phần mềm lưu trữ dữ liệu vận hành Honda LogR cho phép theo dõi các thông số vận hành thông qua ứng dụng di động.
Phần mềm cho phép 3 chế độ hoạt động. Chế độ Performance Monitor với màn hình giám sát thời gian thực các thông số lực G, vị trí hộp số, nhiệt độ giải nhiệt và dầu động cơ, áp suất dầu và khí nạp, cũng như nhiệt độ khí nạp.
Chế độ LogMode sử dụng GPS giám sát hành trình và định vị xe với các cảm biến thu thập dữ liệu tăng tốc, thời gian phanh, góc G và các thông số khác khi đang trong đường đua. Cuối cùng là chế độ Auto Score, tự động ghi lại thành tích của người lái qua các thông số tăng tốc, giảm tốc, kỹ năng đánh lái và trả lái.
Honda Civic Type R Sport Line và GT Spec sẽ được bán ra vào đầu năm nay tại Đức với giá lần lượt là 41.490 – 41.990 Euro (khoảng 1,070 -1,083 tỷ VNĐ). Phiên bản Limited Edition sẽ được bán vào giữa năm nay với giá bán chưa được tiết lộ.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
[VIDEO] Hành trình giao thoa Innova Cross Hybrid & Bản lĩnh an tâm
Toyota Corolla Cross Hybrid không bắt bạn phải đánh cược mọi thứ. Nó dung hòa sự tin cậy của động cơ xăng với sự êm ái, thông minh của động cơ điện. Đây là một sự giao thoa khôn ngoan, một bản lĩnh rất Việt Nam: Tôn trọng quá khứ, làm chủ hiện tại và vững vàng đi tới tương lai.Ô tô bị bó cứng phanh: Nguyên nhân và cách khắc phục
Ô tô bị bó cứng phanh khi đang chạy tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao. Vậy đâu là nguyên nhân dẫn đến tình trạng này và cách khắc phục ra sao? Cùng danhgiaXe tìm hiểu ngay trong bài viết dưới đây.Những tiếng ồn động cơ và hệ truyền động cần lưu ý
Một ngày nào đó khi lái xe đi làm và bạn bỗng nghe thấy những tiếng như gió rít, tiếng cốc cốc như gõ cửa hoặc gầm gừ... phát ra từ động cơ thì đó chính là những triệu chứng cho thấy xe cần được sửa chữa.Những lưu ý khi thay ắc quy ô tô
Ắc quy ô tô là một trong những bộ phận đóng vai trò quan trọng trọng việc vận hành. Ắc quy ô tô cung cấp năng lượng cho thiết bị khởi động , hệ thống đánh lửa giúp khởi động động cơ và còn có vai trò cung cấp điện năng trong trường hợp phụ tái sử dụng dòng điện vượt quá dòng định mức của máy phát.Cách xử lý khi phanh ABS gặp trục trặc
Hệ thống ABS kết hợp cùng hệ thống phanh giúp tăng khả năng kiểm soát xe trong những tình huống khẩn cấp như đường trơn trượt, gặp chướng ngại vật bất ngờ… Sau một thời gian sử dụng, hệ thống này đôi khi cũng sẽ gặp sự cố. Đây là lúc ngay lập tức, các bác nên tiến hành kiểm tra, xác định nguyên nhân và khắc phục kịp thời.Những lưu ý khi không sử dụng ô tô lâu ngày
Xe hơi là phương tiện để ta di chuyển để đi làm, du lịch… Đối với đa số người dùng còn là tài sản lớn hay thành viên trong gia đình luôn được chăm sóc và bảo quản tốt để giữ giá trị và bền vững theo thời gian. Bài viết sẽ cho bạn biết cách bảo quản và bảo dưỡng xe tại nhà.Cách sử dụng hộp số tự động: Khi nào dùng số L, 2, D3?
Có một thực tế là không ít bác trong suốt nhiều năm lái xe số tự động chỉ sử dụng các vị trí P, R, N và D và không hề đụng đến các số L, 2, D3. Một số vì không biết ý nghĩa và cách sử dụng, một số vì thực sự không có nhu cầu sử dụng tới.Đề pa lên dốc sao cho mượt, không lo chết máy?
Với xe số sàn, để đề pa lên dốc mượt mà, không lo chết máy thì các bác có thể áp dụng nhiều cách khác nhau. Dưới đây, danhgiaXe chia sẻ một số cách áp dụng trong 2 trường hợp cụ thể là dốc cao và dốc vừa.Những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát trên xe ô tô
Hệ thống làm mát giữ vai trò quan trọng đối với một chiếc ô tô. Nó giúp giải nhiệt động cơ và giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định. Bài viết nêu những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát giúp bạn nhận biết và khắc phục kịp thời để việc sử dụng xe hiệu quả hơn.Về số N hay để số D đạp phanh khi dừng đèn đỏ khi đi xe số tự động?
Việc về số N (Neutral - trạng thái tự do) hay vẫn để D và đạp phanh khi lái xe số tự động lúc gặp đèn đỏ vẫn mãi là câu hỏi không có câu trả lời, dù là lái xe ở Việt Nam hay nước ngoài.