Honda CR-V 2020 trình làng với diện mạo mới, bỏ động cơ 2.4L

Song song với việc bổ sung thêm bản tiết kiệm xăng, Honda CR-V 2020 đã loại bỏ động cơ 2.4L, đi kèm là những đổi thay về thiết kế, mang lại diện mạo tươi trẻ, bắt mắt hơn.

Theo đó, thế hệ mới vừa chính thức trình làng tại Mỹ với thiết kế mới và bổ sung thêm bản Hybrid, trở thành chiếc SUV Hybrid đầu tiên được Honda phân phối tại thị trường Mỹ.

Khác biệt về thiết kế nội thất được thể hiện rõ ở bộ phận cản trước mới và hốc đèn sương mù rộng hơn. Ngoài ra, phần cản trước còn được bổ sung thêm nẹp crôm nối giữa 2 hốc đèn sương mù. Trên thế hệ mới, lưới tản nhiệt cũng trở nên nổi bật hơn khi được mạ chrome trên bản tiêu chuẩn hoặc sơn màu đen theo tùy chọn.

Phía sau, đuôi xe được trang bị cụm đèn hậu tối màu và tạo hình mới bên trong. Thay đổi cũng diễn ra trên nẹp mạ crôm bên dưới cửa sổ sau, có màu tối hơn. Ngoài ra, thanh chắn bùn giờ đây phẳng hơn so với trên người tiền nhiệm, đi kèm là 2 ống xả có thiết kế hình thang mới.

Trên tất cả các phiên bản, Honda CR-V 2020 đều được trang bị nút bấm khởi động mới, cụm điều khiển trung tâm tái thiết kế, hệ thống thông tin giải trí với màn hình Display Audio 7 inch có khả năng tương thích Apple CarPlay và Android Auto, tính năng khởi động máy từ xa, điều hòa tự động 2 vùng, ghế trước chỉnh điện và cổng sạc USB ở hàng ghế sau. Trên phên bản cao cấp nhất là Touring còn có thêm sạc điện thoại thông minh không dây.

Dưới nắp ca-pô phiên bản mới tại Mỹ là 2 tùy chọn động cơ gồm 1.5 lít tăng áp 4 xi-lanh và hệ truyền động hybrid. Riêng động cơ 2.4 lít đã bị loại bỏ.

Bản 1.5 lít tăng áp 4 xi-lanh có khả năng sản sinh công suất tối đa 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại 243 Nm. Sức mạnh này được truyền tới các bánh trước hoặc tùy chọn 4 bánh toàn thời gian thông qua hộp số CVT.

Hệ truyền động hybrid trên CR-V mới cũng tương tự như trên Accord hybrid, là sự kết hợp giữa động cơ xăng Atkinson bốn xi-lanh 2.0 lít với 2 mô-tơ điện và cụm pin nằm bên dưới sàn khoang hành lý. Hệ thống này tạo ra công suất tổng cộng 212 mã lực.

Bản hybrid được kết nối với bộ ly hợp khóa biến mô nối động cơ với hộp số đơn cấp để truyền động trực tiếp tới bánh trước. Trong khi đó, bộ ly hợp điện tử sẽ truyền công suất động cơ tới cầu sau để tạo thành hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian khi cần. Hãng Honda hi vọng CR-V Hybrid 2020 sẽ giảm 50% lượng xăng tiêu thụ so với bản trang bị động cơ 1.5 Turbo.

Về trang bị an toàn, tất cả các phiên bản đều đi kèm gói Honda Sensing dưới dạng tiêu chuẩn.

Theo dự kiến, Honda CR-V 2020 sẽ bắt đầu chạy dây chuyền sản xuất vào mùa thu năm nay, sau đó chính thức lên kệ vào đầu năm 2020.