Hyundai trình làng động cơ mới 1,0L và 1,4L hộp số ly hợp kép 7 cấp

Hyundai vừa công bố 2 mẫu động cơ xăng turbo tăng áp cỡ nhỏ và hộp số ly hợp kép 7 cấp mới nhất của mình tại triển lãm ô tô Paris vừa qua.

Động cơ đầu tiên là động cơ turbo tăng áp 3 xilanh 1.0 lít T-GDI sẽ được trang bị cho tất các các dòng i20 mới của hãng vào năm 2015. Động cơ thứ 2 là turbo tăng áp 4 xilanh 1.4 lít T-GDI được giới thiệu trong mẫu concept i30 CND. Đặc biệt là lần đầu tiên Huyndai ra mắt hộp số ly hợp kép 7 cấp mới nhất của mình.

Cả hai động cơ này là một phần của động cơ thế hệ mới dòng Kappa với tính năng phun xăng trực tiếp và turbo tăng áp single-scroll. Được phát triển ở Trung Tâm Kỹ Thuật của Huyndai tại châu Âu ở Rüsselsheim, động cơ T-GDI 1.0 lít có thể sản sinh ra 118 mã lực và 172Nm mô men xoắn.

Động cơ cũng được trang bị cổng thải điều khiển điện tử để tối ưu hóa lưu lượng, cải thiện mô men thấp và độ nhạy khi tăng tốc, cũng như hệ thống phun GDI 6 lỗ, tăng áp đến hơn 200 bar(đơn vị đo áp suất) so với bình thường, để đảm bảo xăng được đốt cháy luôn sạch sẽ và cải thiện việc tiết kiệm nhiên liệu, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 6.

Động cơ thứ 2, 1,4 lít có khối lượng là 14kg, nhẹ hơn so với các động cơ thuộc dòng Gamma trước đó. Động cơ này cũng nhỏ hơn và kết hợp với một turbo tăng áp single-scroll áp suất cao tối tân tích hợp với ống xả để tăng hiệu quả hoạt động. Hãng xe Hàn Quốc nói rằng điều này sẽ mang lại cho nó khả năng tăng tốc tốt hơn và mô men xoắn thấp.

Được giới thiệu trong mẫu concept i30 CNG, động cơ T-GDI 1,4 lít dòng Kappa này sản sinh 115 mã lực và 206 Nm mô men xoắn ở chế độ CNG. Nó cũng đáp ứng được tiêu chuẩn Euro 6 về khí thải khi chỉ phát ra 87g/km CO2 khi thử nghiệm ở mẫu xe i30 CNG.  

Cuối cùng, Hyundai cũng cho ra mắt hộp số ly hợp kép 7 cấp mới (7DCT) mới nhất của mình. Hãng cho biết hộp số mới này sẽ cải thiện việc tiêu hao nhiên liệu và giảm lượng khí thải CO2 so với hộp số tự động 6 cấp thông thường, trong khi cải thiện khả năng tăng tốc tốt hơn.