Kinh nghiệm chọn hàng phụ kiện từ nhựa ABS hoặc Composite
Chào ACE,
Người ta thường nói "người mua nhầm chứ người bán ko bao giờ nhầm" để nói về việc mua bán, trao đổi sản phẩm trên thương trường. Hiện nay, thị trường phụ kiện xe ô tô tại việt nam hầu như không có ai kiểm soát cả về chất lượng, kiểu dáng và giá cả nên mới xảy ra tình trạng hàng mới nguyên mới đem về gắn lên xe, 2 ngày sau đã nứt, bong tróc keo, sơn và buồn hơn nữa các "Thượng Đế" chẳng biết làm gì hơn ngoài ngồi chơi, xơi nước chờ....bảo hành (Thực tế là chỉ được, trét puty lên rồi sơn phết lại là xong). Vậy đâu là mẩu chốt của vấn đề. Phải chăng là lỗi cố ý bán hàng dỏm, kém chất lượng của người bán hay do thiếu am hiểu, vấn đề về tài chánh của người mua cũng có thể là do hệ thống nhà cung cấp... Vậy để chọn được hàng theo tinh thần Ngon - Bổ - Rẻ, mình xin lưu ý một số điểm như sau:
Khi mua hàng phụ kiện như body kits, body lips, canopy, sport lids từ nhựa ABS và composite các bạn nên kiểm tra bề mặt của sản phẩm, nhìn nghiêng rất dễ thấy sản phẩm bị default (gồ ghề), mặt chà không láng, trơn min, và độ phẳng tổng thể của sản phẩm đặc biệt là ngay các góc, cạnh rất dễ nhận thấy. Chúng ta (Tốt nhất) nên mua hàng chưa sơn, vì lúc đó sẽ thấy rất rõ lỗi. Giống như xài máy tính vậy, chúng ta ko cần biết cài windows, chỉ cần biết nhận biết và sửa các lỗi thông thường, bạn sẽ là dân IT Pro ngay. Chọn hàng phụ kiện từ nhựa và composite cũng vậy, các bạn lưu ý các lỗi sau đây:
Lỗi default (mặt ko phẳng như đã đề cập) lỗi này sẽ rất tốn công sức đánh, trét bột để lấy mặt phẳng (giá thành, công sẽ đội lên cao). Nhựa ABS sẽ dễ dàng bị cong vênh sau vài tháng sử dụng theo điều kiện thời tiết Việt Nam.
Lỗi Nổ phôi, hoặc bọt khí (air bubble): Trong quá trình đúc, sản phẩm luôn tiềm ẩn nhiều lỗi do khuôn cong vênh, lỗi kỹ thuật đúc....trong đó nguy cơ lớn nhất là sản phẩm chứa bọt khí bên trong, đa số là ngay dưới lớp keo phủ bề mặt. Khi sản phẩm hoàn thành, sản phẩm sẽ được chà láng và sơn phủ lớp keo bên ngoài nên nhà sản xuất dễ dàng che các khuyết điểm của sản phẩm nhưng chỉ sau 1 vài tháng sử dụng (đặc biệt là sản phẩm từ Composite) các lỗ bọt khí sẽ bị nổ, kéo theo sự bong, tróc sơn và rất khó khắc phục. Cách kiểm tra thì hơi khó, đặc biệt là sản phẩm đã sơn. Sản phẩm phôi thì mình chỉ cần gõ nhẹ lên bề mặt sản phẩm, chỗ nào có bọt khí, kết cấu sẽ rất mỏng sẽ có âm thanh như mình thảy hòn bi lên sàn lót gạch (Âm thanh không đều) còn nếu bạn là nhà phân phối, hãy mạnh tay test bằng cách gõ mạnh một chút, chỗ nào có bọt khí sẽ lún và bể ngay trên bề mặt.
Lỗi phôi dày: Lỗi này dễ nhận thấy nhất khi cầm sản phẩm trên tay, bề mặt nhựa hoặc phôi sợi thủy tinh, thậm chí là kim loại bạn cũng sẽ nhận ra lớp phôi dày mỏng phủ trên bề mặt lúc cầm trên tay. Để chắc chắn hãy hỏi nhà cung cấp về độ dày của lớp phôi (top coat) này (theo tiêu chuẩn chỉ cần 1 - 1.5mm). Điều gì xảy ra với lỗi này? Bạn quan sát tường nhà mình đi. Nếu bạn sơn nước, người ta phải trét matix lót, rồi mới sơn. Nếu matix quá dày, sơn ko đều sẽ xảy ra tình trạng nứt...chân chim. Phụ kiện nhựa cũng vậy.
Hãy chú ý tới các điểm "nhạy cảm" của kết cấu nhựa như:
Các góc L, góc V các góc này rất dễ bị rạn nứt, hoặc nứt chân chim vì các góc này phôi thường dày gấp đôi.
Khu vực lắp bản lề: Đây là điểm yếu nhất của các sản phẩm có bề mặt lớn như sport lids, canopy... các bản lề thường chịu lực kéo, đè của toàn bộ cửa, nắp lids nên dễ bị bong, nứt, gãy hoặc trũng xuống so với bề mặt chung.
Các góc và cạnh bên ngoài của sản phẩm: có thể ko phải là vấn đề quá lớn để đánh giá tuổi thọ của sản phẩm nhưng bạn ráp một sản phẩm (ốp lườn) có bề mặt lồi lõm, góc cạnh ko sắc sảo thì độ tự tin của bạn cũng giảm đi rất nhiều.
Thân chúc các ban, ACE chọn được sản phẩm như ý cho mình và tự tin phân phối lại cho bạn bè, đối tác của mình.
IST Việt Nam - Phụ kiện tiêu chuẩn ISO 9001:2008 và chứng nhận sản phẩm TUV của Đức và Áo đã có mặt tại Việt Nam. Xin mời tham khảo thêm tại www.auto-access.eu và www.auto-access.vn.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Bỏ ngay 3 thói quen này nếu không muốn làm hỏng hệ thống treo của ô tô
Trong quá trình sử dụng, có những thói quen xấu vô hình chung phá hỏng hệ thống treo mà chúng ta không hề hay biết. Hãy check nhanh xem liệu các bác có “dính” lỗi nào trong 3 lỗi được liệt kê trong bài viết dưới đây.Cách điều chỉnh đèn pha cho xe ô tô
Đèn pha là bộ phận không thể thiếu với một chiếc xe ô tô, nó giúp tài xế có tầm quan sát rộng và rõ ràng hơn khi lái xe vào ban đêm. Bài viết sẽ giúp bạn nắm được cách điều chỉnh đèn pha của một chiếc ô tô.11 lưu ý để tránh bị trừ điểm và truất quyền trong bài thi sát hạch B2
Khi thực hiện các bài thi sát hạch bằng lái hạng B2, bên cạnh kỹ năng, kinh nghiệm thì tâm lý là yếu tố có tính quyết định rất lớn đến tỉ lệ đậu. Thực tế cho thấy nhiều bác khi học rất tốt nhưng đi thi lại để bị mất điểm một cách nhớ ngẩn, thậm chí bị truất quyền thi. Để tránh gặp phải tình trạng trên, dưới đây là những lưu ý không thể bỏ qua.Cân chỉnh thước lái là gì? Vì sao và khi nào cần cân chỉnh thước lái ô tô?
Hệ thống lái ảnh hưởng lớn đến độ an toàn của một chiếc ô tô, đóng vai trò đặc biệt quan trọng chỉ sau hệ thống phanh. Việc cân chỉnh để hệ thống lái hoạt động chính xác do đó cũng cần được quan tâm.Những điều cần biết khi mang ô tô đi bảo hành
Nắm rõ các hạng mục, hư hỏng được bảo hành miễn phí, kiểm tra chi phí phát sinh, ghi nhớ các mốc thời gian và đến đúng địa điểm... là những điều mà bạn cần biết khi mang ô tô đi bảo hành.Xử lý như thế nào khi đổ nhầm nhiên liệu cho xe
Với sự phát triển mạnh mẽ của các dòng xe sử dụng dầu Diesel thì việc bơm nhầm nhiên liệu giữa xăng và dầu không phải là hiếm gặp. Không may trường hợp này xảy ra, bạn phải làm sao?Những cảnh báo không nên bỏ qua trên xe Mercedes-Benz
Tùy vào dòng xe và các trang bị, một chiếc Mercedes có thể phát ra từ 100 đến gần 300 loại thông điệp khác nhau trên màn hình đa năng. Các thông điệp này có thể chỉ là những thông tin mang tính tra cứu, tham khảo, những lời nhắc nhở khi người dùng thao tác sai, hoặc thông báo về lịch bảo dưỡng… Nhưng đôi khi các thông điệp trên màn hình này lại rất quan trọng, cảnh báo tới người dùng về các mối nguy hiểm, các sự cố hoặc lỗi phát sinh.Cán mốc 1 triệu xe, Toyota duy trì ưu đãi lên đến 100% thuế trước bạ
Hoàn thành mục tiêu doanh số tích lũy 1 triệu xe ngay trong ngày đầu tháng 7, Toyota tri ân khách hàng với ưu đãi lên đến 100% lệ phí trước bạ và lãi suất vay chỉ từ 1,99%/năm.Điều hòa ô tô không mát: Nguyên nhân và cách khắc phục
Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng điều hòa ô tô không mát hoặc làm mát kém. Trong trường hợp này lọc gió, gas, dàn nóng, lạnh, lốc điều hòa... là những bộ phận cần kiểm tra.Những quan niệm sai lầm khi bảo dưỡng ô tô
Không phải những gì mình không biết sẽ làm hại mình, mà là những điều bạn tưởng chừng như đúng đắn lại phản tác dụng. Những lầm tưởng về bảo dưỡng xe, kể cả với những người cẩn trọng nhất cũng có thể khiến bạn phải chi nhiều tiền hơn cần thiết, thậm chí là khiến độ an toàn của xe giảm sút.