Năng lượng tương lai của Audi - phần 1
Xe ô tô trong tương lai sẽ được dùng năng lượng sạch
Audi đang phấn đấu cho vai trò lãnh đạo trong ngành công nghiệp ô tô liên quan đến sử dụng nguyên vật liệu bền vững - mục tiêu là biến khái niệm CO2 hoạt tính trung hòa trở thành hiện thực. Công ty đang tính toán trên diện rộng và đang có những đóng góp rất cụ thể cho sự phát triển của các vật liệu tái sinh, tái chế và các nguồn năng lượng mới. Bước đầu tiên chính là dự án e-gas, cơ sở của dự án hiện đang được xây dựng tại Werlte - Emsland và sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2013.
Bất cứ ai có kế hoạch cho tương lai bền vững đầu tiên cần phải thông qua một khái niệm mới và rộng hơn. Ví dụ, Audi không chỉ xem xét lượng khí CO2 thải ra khi lái xe. Thay vào đó là sự phân tích toàn bộ vòng đời của một chiếc xe - từ sự phát triển và sản xuất đến giai đoạn sử dụng của khách hàng và cuối cùng là tái chế.
Nguồn năng lượng từ gió trong đất liền...
...và ngoài khơi
Vấn đề trung tâm trong bản phân tích toàn diện này liên quan đến nguồn gốc của các loại năng lượng sử dụng cho xe. Ví dụ như trong trường hợp ô tô điện, tác động môi trường chỉ thực sự cải thiện nếu nguồn điện tiêu thụ được tạo ra từ các nguồn năng lượng tái tạo. Nếu đi theo ý này đến kết luận cuối cùng, ta sẽ thấy rõ rằng cốt lõi của vấn đề hướng đến các loại nhiên liệu mới.
Nhận thức này đã thúc đẩy Audi theo đuổi hai nhiệm vụ. Thứ nhất, thương hiệu bốn chiếc vòng tròn nổi tiếng này sẽ tích cực tham gia các dự án với các bên thứ ba trong việc sản xuất điện bền vững. Thứ hai, Audi là nhà sản xuất ô tô đầu tiên trên thế giới tham gia trực tiếp vào sự phát triển và sản xuất các nhiên liệu tái tạo mà không dựa vào sinh khối. Audi đang hướng vào toàn bộ phạm vi công nghệ ô tô, và các loại nhiên liệu tương lai được gọi là Audi e-power, Audi e-hydro, Audi e-gas, Audi e-etanol và Audi e-diezen.
Audi A3 Sportback TCNG dự kiến ra mắt vào năm 2013
Bước đầu tiên là dự án Audi e-gas, trong đó công ty Ingolstadt sản xuất toàn bộ dây chuyền các nhiên liệu bền vững. Họ bắt đầu với nước, gió và khí carbon dioxit có nguồn gốc từ một nhà máy khí sinh học. Sản phẩm cuối cùng là điện sinh thái (Audi e-power), hydro (Audi e-hydro) và metan tổng hợp (Audi e-gas) có thể cung cấp năng lượng cho ô tô như sản phẩm Audi A3 Sportback TCNG mới sẽ ra mắt vào năm 2013.
Khi kết thúc giai đoạn giữa của kế hoạch, Audi cũng muốn tạo ra các tùy chọn thay thế nhiên liệu lỏng bằng các nhiên liệu tái tạo tiên tiến mà không còn dựa vào năng lượng cây trồng và không cạnh tranh trực tiếp với mảng sản xuất lương thực.
Hiện tại, thương hiệu này đang làm việc với một đối tác chuyên gia từ Mỹ để sản xuất etanol tổng hợp (Audi e-etanol) và động cơ diezen tổng hợp (Audi e-diezen).
Trạm sạc điện cho ô tô
Audi đang phấn đấu cho vai trò lãnh đạo trong ngành công nghiệp ô tô liên quan đến sử dụng nguyên vật liệu cách bền vững - mục tiêu của nó là biến khái niệm CO2 hoạt tính trung hòa trở thành hiện thực. Công ty đang tính toán trên diện rộng và đang có những đóng góp rất cụ thể cho sự phát triển của các vật liệu tái sinh, tái chế và các nguồn năng lượng mới. Bước đầu tiên chính là dự án e-gas của Audi , cơ sở của dự án hiện đang được xây dựng tại Werlte - Emsland và sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2013.
Bất cứ ai có kế hoạch cho tương lai bền vững đầu tiên cần phải thông qua một khái niệm mới và rộng hơn. Ví dụ, Audi không chỉ xem xét lượng khí CO2 thải ra khi lái xe. Thay vào đó là sự phân tích toàn bộ vòng đời của một chiếc xe - từ sự phát triển và sản xuất đến giai đoạn sử dụng của khách hàng và cuối cùng là tái chế.
Quy trình chế tạo e-gas
Vấn đề trung tâm trong bản phân tích toàn diện này liên quan đến nguồn gốc của các loại năng lượng sử dụng cho xe. Ví dụ như trong trường hợp ô tô điện, tác động môi trường chỉ thực sự cải thiện nếu nguồn điện tiêu thụ được tạo ra từ các nguồn năng lượng tái tạo. Nếu đi theo ý tưởng này đến kết luận cuối cùng, ta sẽ thấy rõ rằng cốt lõi của vấn đề hướng đến các loại nhiên liệu mới.
Nhận thức này đã thúc đẩy Audi theo đuổi hai nhiệm vụ. Thứ nhất, thương hiệu bốn chiếc vòng tròn nổi tiếng này sẽ tích cực tham gia các dự án với các bên thứ ba trong việc sản xuất điện bền vững. Thứ hai, Audi là nhà sản xuất ô tô đầu tiên trên thế giới tham gia trực tiếp vào sự phát triển và sản xuất các nhiên liệu tái tạo mà không dựa vào sinh khối. Audi đang hướng vào toàn bộ phạm vi công nghệ ô tô, và các loại nhiên liệu tương lai được gọi là Audi e-power, Audi e-hydro, Audi e-gas, Audi e-etanol và Audi e-diezen.
Bước đầu tiên là dự án Audi e-gas, trong đó công ty Ingolstadt sản xuất toàn bộ dây chuyền các nhiên liệu bền vững. Họ bắt đầu với nước, gió và khí carbon dioxit có nguồn gốc từ một nhà máy khí sinh học. Sản phẩm cuối cùng là điện sinh thái (Audi e-power), hydro (Audi e-hydrogen) và metan tổng hợp (Audi e-gas) có thể cung cấp năng lượng cho ô tô như sản phẩm Audi A3 Sportback TCNG mới sẽ ra mắt vào năm 2013.
Khi kết thúc giai đoạn giữa của kế hoạch, Audi cũng muốn tạo ra các tùy chọn thay thế nhiên liệu lỏng bằng các nhiên liệu tái tạo tiên tiến mà không còn dựa vào năng lượng cây trồng và không cạnh tranh trực tiếp với mảng sản xuất lương thực.
Hiện tại, thương hiệu này đang làm việc với một đối tác chuyên gia từ Mỹ để sản xuất etanol tổng hợp (Audi e-etanol) và động cơ diezen tổng hợp (Audi e-diezen).
Theo Audi Media
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Những hư hỏng thường gặp trên hệ thống điều hòa ô tô
Hệ thống điều hòa có vai trò đặc biệt quan trọng, nhất là ở những thị trường có khí hậu nhiệt đới nóng ẩm như Việt Nam. Những hư hỏng xảy ra với hệ thống này dù không gây hại đến quá trình vận hành xe nhưng lại ảnh hưởng trực tiếp đến độ thoải mái của hành khách.Những lưu ý quan trọng khi lựa chọn ắc quy cho xe
Khác với xe máy, ô tô hiện đại không sử dụng cần đạp để khởi động động cơ, do vậy vai trò của một bộ ắc quy tốt trở nên quan trọng hơn bao giờ hết. Trong bài viết này, DanhgiaXe sẽ mang đến cho độc giả những lưu ý cần thiết khi lựa chọn ắc quy cho chiếc xe của mình.Phân biệt phụ tùng chính hãng, phụ tùng OEM và phụ tùng độ bên thứ ba
Một chiếc ô tô hiện đại được tạo nên bởi khoảng 40.000 chi tiết khác nhau. Do đó, hầu hết các nhà sản xuất ô tô lớn thường chỉ chịu trách nhiệm sản xuất vài bộ phận chính, còn lại đều đặt hàng sản xuất linh kiện từ các bên thứ hai.Một số cách sử dụng và bảo dưỡng hệ thống phanh hiệu quả
Hệ thống phanh có tác dụng giảm tốc độ và dừng xe khi cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông khi lưu thông trên đường. Chính vì vậy chúng ta cần sử dụng hệ thống này thật hiệu quả và nêm thường xuyên kiểm tra bảo dưỡng nhằm đảm bảo tình trạng hoạt động của chúng luôn tốt nhất.Cách sử dụng ắc quy hợp lý và các dấu hiệu bất ổn của bình ắc quy
Ắc quy là một bộ phận rất quan trọng đối với xe ô tô. Nó cung cấp nguồn điện cho tất cả các hoạt động, hệ thống sử dụng điện áp trên xe. Trên thị trường hiện nay có rất nhiều loại ắc quy của các hãng khác nhau, vậy làm sao để lựa chọn được cho xe một bình ắc quy phù hợp và sử dụng chúng thế nào cho hợp lý, kéo dài tuổi thọ cho ắc quy?Sai lầm thường gặp của tài xế Việt khi sử dụng điều hòa ô tô
Không dùng thường xuyên, không tắt điều hòa trước khi tắt máy, bật điều hòa ngay khi lên xe… là những sai lầm thường gặp của tài xế Việt khi sử dụng điều hòa ô tô.Nguyên nhân khiến xe chết máy giữa đường, khó khởi động, đèn mờ
Xe gặp các hiện tượng như: Chết máy giữa đường, khó khởi động, đèn xe mờ… cho thấy hệ thống điện đang gặp vấn đề. Vậy cụ thể nguyên nhân của các hiện tượng này là do đâu?Dấu hiệu nhận biết thước lái ô tô bị hỏng
Thước lái ô tô bị hỏng cần phải được phát hiện sớm và sửa chữa kịp thời để không làm ảnh hưởng các bộ phận khác trên xe hoặc dẫn tới nguy cơ gây tai nạn. Dưới đây là các dấu hiệu giúp các bác nhận biết thước lái đang gặp vấn đề, hãy cùng danhgiaXe tìm hiểu ngay!Ô tô bị giật khi tăng ga: Nguyên nhân do đâu?
Ô tô bị giật khi tăng ga là một trong những dấu hiệu cho thấy động cơ xe đang gặp vấn đề nghiêm trọng. Khi nhận thấy hiện tượng này, các bác nên kiểm tra, tìm hiểu nguyên nhân để khắc phục sớm nhất có thể.Lốp mòn không đều: Nguyên nhân và cách khắc phục
Lốp mòn không đều, đặc biệt là khi có những biểu hiện đáng kể ở mép ngoài và gây ảnh hưởng về mặt cấu trúc sẽ tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông do nổ lốp. Vậy ngyuyên nhân nào dẫn đến hiện tượng lốp mòn không đều? cách khắc phục ra sao?