Sedan hạng sang Audi A6 2019 hoàn toàn mới ra mắt
Audi A6 2019 hoàn toàn mới vừa chính thức ra mắt thế giới với nhiều thay đổi về thiết kế và công nghệ. Mẫu xe hứa hẹn sẽ tiếp tục “hâm nóng” cuộc đua sedan hạng sang cỡ trung với Mercedes-Benz E-Class và BMW 5-Series...
Bước sang thế hệ thứ 8, diện mạo Audi A6 khác biệt đáng kể với nhiều đường nét sắc cạnh, mạnh mẽ. So với thế hệ trước, bản 2019 tinh tế và đẳng cấp hơn hẳn.
Xem thêm:
Audi A6 2023: Giá lăn bánh và khuyến mãi mới nhất, màu sắc, đánh giá, thông số kỹ thuật
Một số điểm thay đổi chính có thể kể đến như: lưới tản nhiệt khung đơn singleframe lớn hơn với phần viền chrome dày bản, hệ thống đèn pha LED thay đổi phần đồ họa bên trong, cuốn hút với tùy chọn cao cấp LED Matrix. Đặc biệt, hai hốc gió phía dưới nay được mở rộng ra giúp xe mạnh mẽ và trông “cơ bắp” hơn nhiều.
Phía sau, cụm đèn hậu LED tinh chỉnh lại khá ấn tượng, nối với nhau bằng một thanh ngang mạ chrome. Tương tự phần đầu, cản gầm cũng được làm mới thể thao hơn, tích hợp thêm đèn phản quang thanh mảnh.
So với phiên bản tiền nhiệm, A6 2019 dài hơn 7mm, rộng hơn 12 mm và cao hơn 2mm. Chiều dài trục cơ sở cũng nhỉnh hơn 12mm. Nhờ vậy, không gian nội thất và thể tích khoang hành lý đã được cải thiện đáng kể.
Bước vào bên trong, dễ dàng nhận ra khoang cabin chia sẻ nhiều nét tương đồng với đàn anh Audi A8 vừa ra mắt.
Ở khu vực người lái, hãng xe Đức trang bị một màn hình Virtual Cockpit rộng 12,3 inch, hiển thị các thông tin về định vị vệ tinh, điện thoại hoặc âm nhạc. Hai đồng hồ đo tốc độ và vòng quay máy có thể điều chỉnh kích thước to nhỏ. Ngoài ra sẽ còn có thêm một màn Head-up hiển thị trên kính lái.
Trên phiên bản cao cấp, khách hàng sẽ có một màn hình giải trí trung tâm 10,1 inch, ngay dưới là một màn 8,6 inch điều chỉnh hệ thống điều hòa và một số tính năng khác. Hệ thống âm thanh cao cấp Bang & Olufsenm tùy chọn 30 màu đèn viền nội thất.
Về sức mạnh vận hành, Audi A6 2019 sẽ sử dụng cả máy xăng và máy dầu. Động cơ xăng loại 2.0L TFSI V6, công suất 335 mã lực và mô-men xoắn 500Nm, kết hợp với hộp số tự động 7 cấp S tronic. Sức mạnh này giúp xe tăng tốc từ 0-100km/h chỉ sau 5,1 giây, tốc độ tối đa 250 km/h.
Động cơ diesel loại 3.0L V6 TDI, công suất 286 mã lực và mô-men xoắn 620Nm, hộp số tự động 8 cấp Tiptronic. Cả hai sẽ đều đi với hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian Quattro.
Audi A6 2019 sẽ được lắp ráp tại nhà máy Audi đặt tại Neckarsulm, Đức. Xe dự kiến có mặt trên thị trường từ tháng 6/2018. Giá bán hiện tại chưa được công bố.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Toyota tung loạt ưu đãi giúp khách mua xe tiết kiệm hơn 150 triệu đồng
Ưu đãi lên đến 100% thuế trước bạ cho 7 mẫu xe cùng nhiều quà tặng, hỗ trợ lãi suất vay, Toyota mang cơ hội sở hữu xe hơi đến với đông đảo khách hàng Việt, sẵn sàng bùng nổ mùa lễ hội.Tổng quan Bài phát biểu của Giám đốc điều hành Honda tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025
Honda luôn đặt trái tim và tâm huyết của mình vào việc hiện thực hóa những giấc mơ.Năm nay, Honda trưng bày đa dạng các sản phẩm và công nghệ di chuyển dành cho đường bộ, đường biển, đường hàng không, và thậm chí cả không gian vũ trụ.Honda mong muốn khách tham quan có thể trải nghiệm trực tiếp — lái thử và chạm tay vào những sản phẩm trưng bày để cảm nhận sự phấn khích về tương lai mà Honda đang hướng tới.Honda Việt Nam công bố kế hoạch lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại Việt Nam
Honda Việt Nam (HVN) chính thức thông báo sẽ tiến hành lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại nhà máy Phú Thọ từ đầu năm 2026. Đây là lần đầu tiên dòng xe Hybrid tiên tiến này được lắp ráp tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Honda tại thị trường nội địa.Gần 2 tháng thí điểm: Camera AI phạt nguội hàng nghìn vi phạm tại Hà Nội và Cao Tốc
Chỉ sau gần hai tháng đi vào hoạt động thí điểm, hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) giám sát giao thông tại Hà Nội và cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã phát hiện hàng chục nghìn trường hợp vi phạm. Những con số "biết nói" này cho thấy hiệu quả đáng kinh ngạc của công nghệ trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông và nâng cao ý thức của người dân.Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua
Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.Hướng dẫn tự kiểm tra rò rỉ nước làm mát ô tô tại nhà
Việc nước làm mát trong bình phụ liên tục bị hao hụt dù không có dấu hiệu động cơ quá nhiệt là một tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những chiếc xe đã có tuổi. Điều này cho thấy hệ thống làm mát của xe rất có thể đang bị rò rỉ ở một vị trí nào đó. Mặc dù việc đưa xe đến gara để kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng (như bộ thử áp suất) là cách chính xác nhất, anh em hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các bước kiểm tra sơ bộ tại nhà để "bắt bệnh" cho vợ hai.So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".








