So sánh nhanh Hyundai Elantra và Toyota Corolla Altis
Phân khúc sedan hạng C hiện đang chứng kiến sự cạnh tranh không khoan nhượng giữa tên tuổi đình đám cùng khoảng giá rộng từ 600 - 900 triệu. Trong đó, sôi động nhất là trong khoảng giá hợp lí 700 triệu đồng với đại diện là 2 cái tên thuộc 2 thế lực cũ và mới: Toyota Corolla Altis và Hyundai Elantra.
Hyundai Elantra cùng Toyota Corolla Altis là những chiếc xe thành công nhất trên thế giới khi cả 2 đều đã xuất xưởng vượt ngưỡng 10 triệu xe trong vòng đời của mình. Tại Việt Nam, đây cũng là 2 mẫu xe được ưa chuộng bởi sự mới mẻ, cá tính của Elantra hay sự chững chạc, già dặn của Corolla Altis. Đặc biệt, trong tầm giá 700 triệu đồng được coi là mức chi phí hợp lí dành cho một mẫu sedan cỡ C, 2 phiên bản Elantra 2.0 và Corolla Altis 1.8 CVT được nhiều người cân nhắc lựa chọn.
1. Ngoại thất
Elantra và Corolla Altis sở hữu trên mình những đường nét thiết kế đặc trưng, thể hiện triết lí tạo hình riêng biệt của từng hãng xe áp dụng cho sản phẩm của mình.
Với Corolla Altis, phiên bản hiện tại thể hiện sự cố gắng cách tân tạo nét cá tính của Toyota với lưới tản nhiệt phía trước thể hiện bằng chữ L cách điệu, lưới tản nhiệt rộng và dải LED chiếu sáng ban ngày tích hợp ở cản trước tạo nên tổng thể xe thể thao hơn, nhiều góc cạnh hơn. Tuy vậy, phiên bản 1.8 này vẫn chỉ được trang bị đèn pha halogen thông thường. Xe sở hữu kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt 4.620 x 1.775 x 1.460 mm cùng khoảng sáng gầm 130mm.
Elantra thế hệ mới mang trên mình thiết kế theo cảm hứng “Điêu khắc dòng chảy 2.0” đang được Hyundai áp dụng trên các mẫu xe của mình với lưới tản nhiệt hình lục giác mạ Crom đặc trưng. Cụm đèn pha HID tích hợp dải đèn LED chạy ban ngày Daylight khá đồng điệu cùng cụm đèn hậu ứng dụng công nghệ LED 3D khi cùng có thiết kế dạng hình ngũ giác. Xe mang nhiều nét thiết kế khỏe khoắn, dứt khoát và góc cạnh. Elantra có kích thước 4.570 x 1.800 x 1450 (mm), khoảng sáng gầm 150mm.
Điều thú vị là xét về tính khí động học, Elantra tỏ ra vượt trội hơn khi sở hữu hệ số cản gió thấp nhất phân khúc, chỉ 0,27Cd, trong khi Corolla Altis vẫn giữ nét cổ điển cùng hệ số cản gió 0,31Cd. Rõ ràng, sự cách tân triệt để của Elantra về ngoại hình tạo nên sự hứng khởi cho khách hàng hơn là sự bối rối giữa việc giữ những giá trị cũ với yêu cầu đổi mới nâng cấp về phong cách của Corolla Altis 1.8.
2. Nội thất
Cả Elantra và Corolla Altis đều sở hữu chiều dài cơ sở tương đương nhau: 2.700mm nên độ rộng rãi là tương đương. Tuy nhiên, lợi thế của Corolla Altis ở chỗ xe cao hơn (1.460 so với 1.450mm) tạo nên khoảng không rộng hơn một chút, nhất là ở hàng ghế sau so với phong cách coupe 4 cửa của Elantra.
Nội thất của Corolla Altis 1.8CVT vẫn giữ vững phong độ truyền thống của những mẫu xe Toyota trung cấp với lối thiết kế đơn giản. Xe sở hữu nội thất bọc da, ghế lái chỉnh điện 10 hướng, hệ thống giải trí Radio/CD tiêu chuẩn với 6 loa, điều hòa tự động, 2 cảm biến lùi. Chìa khóa theo xe vẫn là loại chìa cẳm ổ thông thường. Đánh giá chung là hệ thống hoạt động ổn định và dễ dùng.
Với Elantra, xe sở hữu triết lí thiết kế nội thất HMI (Human Machine Interface) với giao diện các cụm phím chức năng được sắp xếp dễ sử dụng. Trung tâm của khu vực taplo là màn hình AVN 7inch cảm ứng tích hợp bản đồ riêng dành cho Việt Nam cũng như Camera lùi. Hệ thống giải trí cũng được sử dụng qua màn hình này với hỗ trợ đầy đủ Mp3/Aux/Usb/Bluetooth/Radio FM với 6 loa, ghế chỉnh điện 10 hướng tích hợp sưởi và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
3. Động cơ – An toàn
Corolla Altis 1.8 CVT sử dụng động cơ 1.8L cho công suất 138 mã lực tại 6.400 vòng/phút, momen xoắn cực đại 173Nm tại 4.000 vòng/phút. Hộp số được sử dụng là loại biến thiên vô cấp CVT. Xe được trang bị thêm nút bấm ECON để tối ưu hóa việc tiết kiệm nhiên liệu
Trong khi đó, Elantra 2.0 sử dụng động cơ 2.0L cho công suất 156 mã lực tại 6.200 vòng/phút, momen xoắn cực đại 196Nm tại 4.000 vòng/phút. Hộp số được trang bị là loại tự động 6 cấp. Xe được trang bị DriveMode Select với 3 chế độ lái Sport – Normal – Eco được lập trình sẵn.
Về trang bị an toàn, có thể so sánh 2 chiếc xe dưới bảng sau:
4. Kết luận
Cả 2 mẫu xe là những cái tên đáng chú ý trong phân khúc giá sedan cỡ C trên 700 triệu. Hyundai Elantra 2.0 hiện đang được Hyundai Thành Công phân phối với giá niêm yết 739 triệu đồng, còn Toyota Corolla Altis 1.8CVT sau đợt giảm giá từ mức 807 triệu xuống còn 797 triệu đồng. Hiện tại Hyundai Thành Công đang hỗ trợ giá 40 triệu đồng cho Elantra 2.0 giúp mức giá tới tay khách hàng chỉ khoảng 700 triệu đồng.
Có thể coi Corolla Altis là cái tên đại diện cho những giá trị xưa cũ, cổ điển, vừa đủ với những ai theo phong cách “ăn chắc mặc bền” cần một chiếc xe đơn giản, dễ dùng và đặc biệt là ... “bán lại vẫn được giá”. Với Elantra, đây có thể được xe là chiếc xe đại diện cho thế hệ mới với sự ứng dụng mạnh mẽ những nền tảng công nghệ mới. Chiếc xe phù hợp cho những người trẻ, có phong cách hiện đại và cần hưởng thụ những giá trị ứng dụng công nghệ.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".Honda Việt Nam hỗ trợ kiểm tra xe, thay dầu miễn phí cho khách hàng vùng lũ 6 tỉnh miền Bắc
Honda Việt Nam chung tay khắc phục hậu quả bão số 11 (Matmo), hỗ trợ kiểm tra và thay dầu động cơ miễn phí cho ô tô, xe máy bị ngập nước tại 6 tỉnh phía Bắc từ 16-31/10/2025.Động cơ quá nhiệt: Nguyên nhân và hướng dẫn xử lý chi tiết
Cảm giác bất lực và lo lắng khi kim nhiệt độ vọt lên vạch đỏ hoặc đèn cảnh báo động cơ quá nhiệt sáng lên là điều không một tài xế nào mong muốn. Đây là một trong những sự cố nghiêm trọng nhất, và việc xử lý sai lầm có thể dẫn đến những hư hỏng tốn kém hàng trăm triệu đồng. Bài viết này sẽ là một cẩm nang chi tiết, giúp anh em bình tĩnh chẩn đoán và xử lý tình huống xe quá nhiệt một cách an toàn và hiệu quả nhất.Kỹ năng đi đèo bằng số tự động: Hướng dẫn chi tiết cho tài mới
Việt Nam sở hữu những cung đường đèo hùng vĩ và tuyệt đẹp, từ Hà Giang, Tây Bắc cho đến con đèo nối liền các thành phố biển miền Trung hay lên cao nguyên Đà Lạt. Tuy nhiên, với nhiều tài xế, đặc biệt là những người mới lái xe số tự động, việc chinh phục những con đèo này luôn là một thử thách tâm lý. Lên đèo thì dễ, nhưng xuống đèo mới là lúc nhiều người toát mồ hôi vì không biết xử lý sao cho đúng.Ôtô bị ngập nước hỏng những gì theo từng mức độ?
Những trận mưa lũ lịch sử vừa qua tại các tỉnh miền Bắc như Thái Nguyên, Quảng Ninh đã để lại hậu quả nặng nề, trong đó có hàng trăm chiếc ôtô bị ngâm sâu trong nước nhiều ngày liền. Khi nước rút, cảnh tượng những chiếc xe phủ đầy bùn đất từ trong ra ngoài thực sự là nỗi ám ảnh. Mức độ hư hại của một chiếc xe phụ thuộc trực tiếp vào độ sâu và thời gian bị ngâm nước.Kinh nghiệm lái xe qua đường ngập nước an toàn, tránh thủy kích
Mùa mưa bão năm nay đang diễn biến phức tạp trên cả nước. Trong khi các tỉnh miền Bắc đang phải gồng mình chống chọi với tình hình mưa lũ nghiêm trọng, thì tại các đô thị lớn như TP.HCM, những cơn mưa lớn bất chợt cũng thường xuyên biến nhiều tuyến đường thành sông. Giữa khung cảnh đó, hình ảnh những chiếc xe liều mình băng qua dòng nước ngập đến nửa capo đã không còn xa lạ. Đây là một hành động cực kỳ rủi ro, có thể dẫn đến những hư hỏng tốn kém.TP.HCM vận hành 31 camera AI phạt nguội: Kỷ nguyên giám sát giao thông số chính thức bắt đầu
Từ đầu tháng 9, TP.HCM đã chính thức đưa vào vận hành hệ thống 31 camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để giám sát và xử lý vi phạm giao thông. Đây là bước tiến công nghệ đột phá, hướng tới xây dựng một đô thị thông minh và nâng cao ý thức chấp hành luật của người dân.