Thị trường ô tô Việt: Nỗ lực đổi mới dù vướng dịch

2021 là một năm đầy biến cố đối với thị trường ô tô Việt Nam do hệ lụy của đại dịch Covid-19. Tuy nhiên trong bức tranh ảm đạm, cuộc cách mạng làm mới sản phẩm của các hãng xe vẫn diễn ra mạnh mẽ.

Quyết tâm đổi mới giữa tâm dịch

Kể từ khi đợt dịch thứ 4 bùng phát vào ngày 27/4, đại lý kinh doanh của các hãng tại nhiều địa phương phải tạm dừng hoạt động để thực hiện chỉ thị chống dịch của chính quyền, bao gồm cả 2 thị trường có sức tiêu thụ lớn nhất nước là Hà Nội và TP.HCM. Đặc biệt là từ tháng 6 – tháng 9/2021, thị trường TPHCM gần như rơi vào cảnh “đóng băng”.

Một đại lý Mazda ở quận 2 treo bản tạm ngưng hoạt động. (Ảnh: VnE)

Khó khăn kinh tế bao phủ cũng khiến cho sức mua sụt giảm. Từ tháng 6 đến tháng 9.2021, tổng doanh số bán hàng của thị trường ô tô Việt Nam giảm kỷ lục. Theo số liệu từ Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng tháng 8/2021 của các doanh nghiệp thành viên chỉ đạt 8.884 xe, giảm tới 45% so với tháng 7/2021 và 57% so với cùng kỳ năm trước. Đây là tháng thứ 5 liên tiếp thị trường ô tô bị sụt giảm doanh số bán lẻ, đồng thời cũng là tháng có doanh số bán thấp kỷ lục trong lịch sử của thị trường ô tô Việt Nam, kể từ năm 2015 đến nay.

Biểu đồ doanh số xe theo chủng loại và nguồn gốc trong các tháng 2021 và cả năm 2019, 2020, 2021.

Không riêng gì hoạt động bán hàng, nhà máy sản xuất của nhiều hãng xe cũng bị đình trệ do thiếu chíp, linh kiện lắp ráp bởi chuỗi cung ứng toàn cầu bị đứt gãy. Hầu hết các doanh nghiệp lắp ráp phía Nam phải dừng hoạt động vào giữa tháng 7/2021. Trong khi đó ở phía Bắc, các doanh nghiệp cũng chỉ hoạt động cầm chừng với mức công suất từ 30 – 50%, nhiều công ty đã ghi nhận mức sụt giảm doanh số trên 60%. So với thời điểm tháng 8/2019 khi dịch Covid chưa xuất hiện, doanh số bán hàng của các thành viên VAMA đã giảm tới 18%.

Showroom Mitsubishi ở quận Bình Tân tạm ngưng hoạt động (Ảnh: VnE).

Trong bối cảnh kinh doanh ảm đạm, các hãng xe ráo riết tìm cách cải thiện doanh số bằng nhiều cách: Áp dụng ưu đãi, nâng cao chất lượng sản phẩm và tích cực ra mắt trực tuyến nhiều mẫu mới, từ phân khúc phổ thông (Hyundai Grand i10, Accent, KIA K3, KIA K5, KIA Carnival, Hyundai Santa Fe, Isuzu D-Max, Ford Ranger), cho tới dòng xe hạng sang (Mercedes C-class, E-class, BMW Series 5, Aston Martin DBX, Mercedes-Maybach GLS600… mang lại dải sản phẩm đang dạng cho người dùng.

Trong đó, Toyota cũng thể hiện là một trong những hãng tích cực và nhanh nhạy với xu hướng thị trường khi liên tục làm mới dải sản phẩm của mình.

Toyota Hilux ra mắt bản nâng cấp hồi tháng 8/2020.

Các mẫu xe của Toyota ngày càng được hoàn thiện với thiết kế hiện đại, nhiều tiện nghi hơn để bắt kịp tiến độ phiên bản mới trên thị trường thế giới. Cái tên nổi bật nhất là Corolla Cross - mẫu xe sở hữu bộ 3 công nghệ vượt trội bao gồm Toyota Hybrid với công nghệ tự sạc điện thân thiện với môi trường, hệ thống an toàn toàn cầu Toyota Safety Sense và Định hướng thiết kế toàn cầu mới - TNGA. Đây cũng chính là mẫu xe mở đường cho sự phát triển của “xe xanh” tại thị trường Việt Nam, phản ánh đúng tinh thần “chuyển động tiên phong” đến từ hãng xe Nhật.

Toyota Corolla Cross - mẫu xe sở hữu bộ 3 công nghệ vượt trội.

Nhờ những ưu thế nổi bật, Toyota Corolla Cross nhanh chóng lọt vào top 10 xe bán chạy hàng tháng, đứng đầu phân khúc SUV đô thị sau 1,5 năm ra mắt và vào Top 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường năm 2021.

Ngay trong ải khó khăn của đại dịch, Toyota Việt Nam cũng đã cho ra mắt mẫu xe Raize hoàn toàn mới trong phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ và mẫu sedan hạng D Camry với gói an toàn TSS, công nghệ hybrid cùng nền tảng TNGA.

Toyota Raize - Tân binh mới trong phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ.

Cuộc cách mạng này cho thấy những thay đổi về chất của Toyota, phá bỏ mác "bảo thủ" hay “ít tiện nghi”, mang đến nhiều trải nghiệm cao cấp hơn cho khách hàng về cả mặt thiết kế lẫn trang bị.

Gặt hái quả ngọt

Từ tháng 9, thị trường ô tô Việt bắt đầu có tín hiệu tăng trưởng trở lại. Tiếp đà này, ngay trong tháng 10, khi lệnh giãn cách xã hội được nới lỏng và đặc biệt là từ tháng 11, khi thông tin về Nghị định ưu đãi 50% phí trước bạ dành cho xe lắp ráp trong nước được ban hành, thị trường ô tô đã ghi nhận mức bán hàng ấn tượng. Số liệu của VAMA cho biết trong tháng 11, các thành viên trong Hiệp hội đã bán được 36.454 chiếc, trong tháng 12 lên tới 46.759 chiếc - cao nhất từ đầu năm.

Biểu đồ bán hàng theo tháng cho thấy tháng cuối năm thị trường ô tô Việt Nam đã đạt kỷ lục. Nguồn: VAMA

Doanh số các hãng xe năm 2021

Với những nỗ lực không ngừng, Toyota Việt Nam cũng đã thu về trái ngọt. Sau khi để mất ngôi vương vào tay Hyundai vào năm 2020, Toyota đã lấy lại được vị thế của mình nhờ những nỗ lực rất đáng ghi nhận.

Sau khi dẫn đầu thị trường vào tháng 11, trong tháng cuối cùng của năm, hãng tiếp tục thăng hoa với doanh số đạt 12.424 chiếc giao đến tay khách hàng, tăng 1.226 chiếc so với tháng liền trước, đạt mức tăng trưởng 25%, trở thành nhà sản xuất ô tô dẫn đầu thị trường với 69.002 chiếc giao đến tay khách hàng (đã bao gồm Lexus và chỉ tính riêng xe du lịch).

So sánh doanh số giữa Toyota và Hyundai (đơn vị: chiếc xe)

Bước sang năm 2022, cùng với việc hoàn thiện tiêm phủ vắc-xin, thị trường ô tô Việt được dự đoán sẽ phục hồi mạnh mẽ nhờ chính sách ưu đãi 50% phí trước bạ từ Chính Phủ và việc triển khai hàng loạt dự án đường cao tốc dọc chiều dài đất nước. Bên cạnh đó trong năm 2022, các hãng xe cũng sẽ cho ra mắt rất nhiều dòng xe mới, hứa hẹn một năm kinh doanh đầy sôi động và hấp dẫn.