Tìm hiểu hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc trên ô tô

Chuyên đề: Công nghệ thuật ngữ ô tô
Chỉnh sửa lúc: 05/12/2019

Với sự phát triển của các công nghệ điện tử, việc điều khiển một chiếc ô tô đã trở nên dễ dàng và an toàn hơn rất nhiều. Trong bài viết này, danhgiaXe sẽ giới thiệu đến độc giả hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc và hỗ trợ xuống dốc – công nghệ cực kỳ hữu ích không chỉ cho “tài mới” mà còn cho cả những lái xe nhiều kinh nghiệm.

Nguồn gốc

Hệ thống hỗ trợ hành động ngang dốc (HAC) có tiền thân là hệ thống hỗ trợ lái xe đường dốc - Hill Holder. Hill Holder là tên phát minh của tập đoàn Wagner Electric và công ty Bendix Brake tọa lạc tại South Bend, Indiana. Tác dụng của phát minh này là ngăn chặn cho việc xe bị trượt dốc khi dừng lại giũa đường đèo hay đường dốc.

Lần đầu phát minh này ra mắt công chúng vào năm 1936, đến năm 1937 công nghệ này được ứng dụng rất nhiều vào các mẫu xe của hãng Studebaker President. Hiện nay, hầu hết các mẫu xe đều được trang bị công nghệ hỗ trợ khởi hành ngang dốc tiên tiến.

Nguyên lý hoạt động

Về cơ bản, hai hệ thống hỗ trợ này sử dụng cảm biến độ nghiêng để nhận biết khi xe đang ở giữa dốc. Tín hiệu từ cảm biến được gửi đến bộ điều khiển trung tâm ECU. Từ đó, ECU sẽ tận dụng các cảm biến tốc độ bánh xe và bộ điều khiển phanh từ Hệ thống chống bó cứng phanh ABS để giữ xe không bị trôi dốc.

Xem thêm: Cách đỗ xe số sàn và số tự động để không bị trôi xe.

Thông thường, khi hệ thống phát hiện xe đang dừng giữa dốc và chuẩn bị lên hoặc đổ dốc thì sẽ hiển thị thông báo kích hoạt lên bảng đồng hồ để báo hiệu cho người lái các hệ thống đã được kích hoạt.

Sơ lược về chức năng

Khi cần xuất phát ở một con dốc nghiêng, người lái phải nhả phanh để đạp ga. Quá trình này chỉ mất khoảng 2 – 3 giây, tuy nhiên khi nhả phanh xe sẽ trôi theo quán tính, có thể đâm vào xe phía sau hoặc khiến người lái bất ngờ và nhấn ga mạnh hơn, gây nguy hiểm cho xe phía trước.

Đây là lúc hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc Hill Start Assist (HAS) phát huy. Trong khoảng thời gian 2- 3 giây nhạy cảm ấy, hệ thống sẽ phát hiện khi xe đang trên dốc nghiêng và tự giữ phanh, giúp người lái dễ dàng chuyển sang chân ga một cách an toàn mà không bị trôi xe.

Tương tự, hệ thống hỗ trợ đổ đèo Hill Descent Control (HDC) cũng sử dụng cơ chế phanh tự động để kiểm soát tốc độ của xe khi đổ dốc. Cụ thể, người lái chỉ cần để HDC giữ tốc độ xe ở một ngưỡng nhất định (dưới 50km/h), hoàn toàn không lo lắng về vấn đề vượt tốc khi xe đổ đèo.

Xem thêm: Cách sử dụng phanh đúng và an toàn trên xe số sàn và số tự động.

Với những xe được trang bị công nghệ ga tự động (cruise control), người lái có thể kết hợp nó với HDC để giữ xe ở một tốc độ mong muốn mà không cần điều khiển cả ga lẫn phanh. Khi người lái có nhu cầu tăng tốc hoặc phanh gấp, hệ thống sẽ tạm thời trả lại quyền điều khiển để đảm bảo an toàn cho xe.

&list=PLn2J9BLjYo0Jt1POQSJ1gFKnbIe4f8L0L&index=25

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Loading...

Bài viết mới nhất

  • Vinh Nguyen

    Bài viết: 6

    Các dạng vi sai trên ô tô thông dụng nhất hiện nay

    16:08 PM 15/01/2021
    101
    Hệ thống dẫn động nằm trong cấu tạo động cơ có vai trò rất lớn trong việc giúp xe di chuyển ổn định, mượt mà. Trong đó, khóa vi sai giữ một vị trí quan trọng mà không bộ phận nào thay thế được. Có thể nói nếu không có khóa vi sai thì xe không thể nào di chuyển an toàn và ổn định. Dưới đây sẽ là một số dạng vi sai trên ô tô thông dụng nhất hiện nay.
  • Vinh Nguyen

    Bài viết: 6

    4Matic , X-Drive hay Quattro... hệ dẫn động nào

    22:01 PM 13/01/2021
    275
    Chúng ta cần hiểu rằng 4Matic, X-Drive hay Quatro chỉ là tên gọi mà hãng xe đặt cho hệ thống dẫn động Awd của mình, và nó hoàn toàn không đề cập đến cấu tạo bên trong.
  • Vinh Nguyen

    Bài viết: 6

    Những điều có thể bạn chưa biết về 4Matic (Phần 2)

    16:57 PM 06/01/2021
    315
    Tên gọi hệ thống dẫn động 4matic đã trở nên quen thuộc, khả năng của nó cũng được xem xét ở các địa hình khác nhau, và để đi sâu vào cấu tạo cho những người theo trường phái "yêu khoa học", bài viết này sẽ tiếp tục đi sâu vào cấu tạo để hiểu rõ hơn "tại sao lại thế"
  • Vinh Nguyen

    Bài viết: 6

    Những điều có thể bạn chưa biết về 4Matic (Phần 1)

    14:11 PM 04/01/2021
    584
    Tên gọi hệ thống dẫn động 4matic đã trở nên quen thuộc, khả năng của nó cũng được xem xét ở các địa hình khác nhau, và để đi sâu vào cấu tạo cho những người theo trường phái "yêu khoa học", bài viết này sẽ đi sâu vào cấu tạo để hiểu rõ hơn "tại sao lại thế"
  • Vinh Nguyen

    Bài viết: 6

    Hệ thống điện ô tô được thiết kế thế nào để chống lại trường hợp đoản mạch gây cháy?

    14:36 PM 30/12/2020
    305
    Cách mà ô tô được thiết kế chống lại trường hợp đoản mạch là sử dụng những cầu chì. Cầu chì là điểm yếu nhất trong hệ thống dây dẫn điện, trước khi dòng điện tăng đến mức đủ làm cháy dây dẫn, thì cầu chì sẽ đứt. Đơn giản và hiệu quả.
  • Quang Thien

    Bài viết: 48

    Vì sao ô tô dễ móp đầu khi va chạm?

    14:21 PM 29/10/2020
    6778
    Trong tất cả những vụ va chạm trực diện, đầu xe là bộ phận chịu nhiều thiệt hại nhất. Vậy tại sao nhà sản xuất lại không thiết kế cho bộ phận này cứng và chắc chắn hơn? Trong bài viết này, danhgiaXe sẽ mang đến cho độc giả lời giải đáp cho một trong những thắc mắc phổ biến nhất về an toàn trên ô tô.
  • Widowmaker

    Bài viết: 46

    Tìm hiểu phanh tự động trên các dòng xe phổ thông tại Việt Nam

    18:44 PM 24/10/2020
    8047
    Vài năm trước, phanh tự động vẫn là công nghệ cao cấp và có phần xa lạ với đa số khách hàng Việt. Tuy nhiên, với sự phổ biến của công nghệ và công cuộc cạnh tranh ngày càng khốc liệt trên thị trường, nhiều hãng xe đã bắt đầu trang bị công nghệ này trên các dòng xe mới của mình.
  • Widowmaker

    Bài viết: 46

    Những trang bị hấp dẫn trên ô tô người Việt ít sử dụng

    15:31 PM 21/06/2020
    4663
    Trang bị tiện nghi là lợi thế bán hàng lớn trên một chiếc ô tô. Ngày nay, các hãng xe đã hào phóng hơn khi mang nhiều trang bị cao cấp xuống các dòng xe tầm trung. Tuy nhiên, điều kiện thời tiết nhiệt đới và đặc thù giao thông tại Việt Nam khiến nhiều trang bị hấp dẫn trên ô tô trở nên không mấy hữu dụng.
  • Widowmaker

    Bài viết: 46

    Phân biệt chế độ lấy gió trong và lấy gió ngoài trên ô tô

    11:33 AM 14/01/2020
    32010
    Lấy gió trong, lấy gió ngoài là gì? Chúng khác nhau ra sao? Khi nào nên sử dụng? Hiểu được những kiến thức cơ bản này sẽ giúp bạn kiểm soát hệ thống điều hòa của xe hiệu quả hơn rất nhiều, tạo cảm giác thoải mái và dễ chịu cho tất cả hành khách trên xe trong mọi điều kiện vận hành.
  • Quang Thien

    Bài viết: 48

    Áp suất lốp là gì? Vì sao áp suất lốp là thông số mà người lái phải biết?

    14:22 PM 21/12/2019
    17642
    Từ hàng trăm năm qua, bất chấp những tiến bộ về kỹ thuật của thế giới, lốp luôn được xem là một trong những thành phần quan trọng nhất trên bất kỳ chiếc xe nào. Và một trong những thông số quan trọng nhất của lốp xe là áp suất lốp.