- Trang chủ
- Hướng dẫn sử dụng & Kinh nghiệm lái xe
- Tuyệt chiêu loại bỏ vết lõm trên xe bằng máy sấy tóc
Tuyệt chiêu loại bỏ vết lõm trên xe bằng máy sấy tóc
Bạn xử lý các vết lõm trên xe của mình như thế nào? Đưa đến tiệm sửa chữa và sau đó “đứt ruột” móc hầu bao? Có một cách đơn giản và rẻ hơn rất nhiều: sử dụng máy sấy tóc và đá lạnh. Bài viết dưới đây sẽ hướng dẫn bạn các bước bước cụ thế.
Bước 1: Xác định vết lõm
Việc đầu tiên chúng ta cần làm là xác định được vết lõm trên xe. Phương pháp này sẽ áp dụng được cho những vết lõm có kích thước từ nhỏ đến trung bình nằm trên thân xe, mui xe, cửa xe hoặc thanh chắn bùn, không áp dụng được cho những vết lõm nằm dọc dưới bề mặt phẳng.
Cách này sẽ cho kết quả tốt nhất trên những vết lõm cạn, không có nếp gấp và không bị tróc sơn và có đường kính khoảng 7.62 cm.
Bước 2: Chuẩn bị các dụng cụ cần thiết
Để loại bỏ các vết lõm trên xe, bạn cần có:
Một chiếc máy sấy tóc (nên sử dụng loại có cả chế độ nóng và lạnh, cho phép thiết lập các cách điều chỉnh nhiệt độ với các mức độ thấp,bình thường và cao)
- Một đôi găng tay cao su dày
- Giấy nhôm
- Đá lạnh hoặc một lon khí nén
Bước 3: Tiến hành loại bỏ vết lõm
Bật máy sấy ở chế độ nóng với mức trung bình, sấy vào vết lõm trong khoảng từ 1 – 2 phút. Khi sấy, nên tạo khoảng cách giữa máy sấy với vết lòm từ 13 – 18 cm. Khoảng cách này sẽ ngăn chặn những ảnh hưởng của nhiệt độ đến lớp sơn của xe.
Sử dụng giấy nhôm để cách nhiệt bằng cách đặt nó trên những vết lõm. Mục đích của việc này là nhằm giữ nhiệt cho vùng lõm để áp dụng đá lạnh lên đó.
Bước 4: Sử dụng băng khô hoặc khí nén để loại bỏ vết lõm
Để thực hiện bước này, bạn cần đeo găng để bảo vệ cho đôi tay khỏi bị tê cóng hoặc tránh được những thương tích khác có thể xảy ra tiếp xúc với băng khô hoặc khí nén.
Sự thay đổi đột ngột về nhiệt độ từ nóng sang lạnh sẽ khiến cho các vết lõm co lại. Đầu tiên nhiệt độ lạnh sẽ làm vết lõm nở ra, sau đó khi gặp nhiệt độ cao nó sẽ co lại.
Nếu sử dụng băng khô, chúng ta sẽ nhẹ nhàng chà đá lạnh đó lên tấm giấy nhôm đã được đặt trên vết lõm trước đó. Còn nếu sử dụng khí nén thì nên lắc đều bình, sau đó phun lên trên bề mặt giấy nhôm.
Chờ trong khoảng một vài phút (nên kiên nhẫn chờ vì trong khoảng từ 30 – 55 giây, bạn sẽ không thấy bất kỳ thay đổi nào), cho tới khi bạn nghe thấy tiếng nổ “bốp” thì tức là vết lõm đã bị loại bỏ. Sự thay đổi đột ngột về nhiệt độ đã giúp cho bề mặt của xe trở về nguyên trạng trước đó của nó, như khi chưa có va chạm làm vết lõm xuất hiện.
Nếu bạn sử dụng băng khô thì có thể gỡ bỏ lá nhôm ra ngay sau đó. Còn nếu sử dụng khí nén thì nên đợi một vài phút để các bọt trắng được tạo ra trong quá trình áp dụng tiêu tan hẳn, sau đó mới gỡ ra và nhẹ nhàng lau sạch bằng vải.
Nếu thực hiện xong các bước trên nhưng vẫn thấy vết lõm chưa được xóa bỏ hết, bạn có thể thực hiện lại trình tự trên thêm 1 lần nữa. Tuy nhiên cần lưu ý là không áp dụng nhiều lần trong cùng một ngày, nhiệt độ thay đổi đột ngột liên tục có thể sẽ làm ảnh hưởng đến hình dáng của chiếc xe. Còn trong điều kiện thời tiết cực lạnh thì sẽ không tốt cho nước sơn.
Theo wikihow
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Từ 1/1/2026: Phạt đến 1 triệu nếu chở trẻ em trên ô tô không dùng thiết bị an toàn
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 (có hiệu lực thi hành từ 01/01/2025) đã mang đến nhiều thay đổi quan trọng. Trong đó, một quy định đặc biệt liên quan đến an toàn trẻ em sẽ chính thức được áp dụng từ ngày 01/01/2026, yêu cầu người lái xe ô tô phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp khi chở trẻ em.Cách xử lý kính lái bị mờ khi trời mưa (cho điều hòa cơ & tự động)
Một trong những tình huống nguy hiểm và gây ám ảnh nhất cho các tài xế, đặc biệt là tài mới: xe đang chạy giữa trời mưa, kính lái bỗng dưng mờ đặc từ bên trong, hoàn toàn che khuất tầm nhìn. Nhiều anh em theo phản xạ bật gạt mưa nhanh hơn nhưng vô ích, vì vấn đề không nằm ở bên ngoài. Một số người khác cuống cuồng tăng nhiệt độ hoặc bấm nhầm nút sấy kính sau, càng làm tình hình tệ hơn.Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua
Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.Hướng dẫn tự kiểm tra rò rỉ nước làm mát ô tô tại nhà
Việc nước làm mát trong bình phụ liên tục bị hao hụt dù không có dấu hiệu động cơ quá nhiệt là một tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những chiếc xe đã có tuổi. Điều này cho thấy hệ thống làm mát của xe rất có thể đang bị rò rỉ ở một vị trí nào đó. Mặc dù việc đưa xe đến gara để kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng (như bộ thử áp suất) là cách chính xác nhất, anh em hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các bước kiểm tra sơ bộ tại nhà để "bắt bệnh" cho vợ hai.Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".Động cơ quá nhiệt: Nguyên nhân và hướng dẫn xử lý chi tiết
Cảm giác bất lực và lo lắng khi kim nhiệt độ vọt lên vạch đỏ hoặc đèn cảnh báo động cơ quá nhiệt sáng lên là điều không một tài xế nào mong muốn. Đây là một trong những sự cố nghiêm trọng nhất, và việc xử lý sai lầm có thể dẫn đến những hư hỏng tốn kém hàng trăm triệu đồng. Bài viết này sẽ là một cẩm nang chi tiết, giúp anh em bình tĩnh chẩn đoán và xử lý tình huống xe quá nhiệt một cách an toàn và hiệu quả nhất.Kỹ năng đi đèo bằng số tự động: Hướng dẫn chi tiết cho tài mới
Việt Nam sở hữu những cung đường đèo hùng vĩ và tuyệt đẹp, từ Hà Giang, Tây Bắc cho đến con đèo nối liền các thành phố biển miền Trung hay lên cao nguyên Đà Lạt. Tuy nhiên, với nhiều tài xế, đặc biệt là những người mới lái xe số tự động, việc chinh phục những con đèo này luôn là một thử thách tâm lý. Lên đèo thì dễ, nhưng xuống đèo mới là lúc nhiều người toát mồ hôi vì không biết xử lý sao cho đúng.Ôtô bị ngập nước hỏng những gì theo từng mức độ?
Những trận mưa lũ lịch sử vừa qua tại các tỉnh miền Bắc như Thái Nguyên, Quảng Ninh đã để lại hậu quả nặng nề, trong đó có hàng trăm chiếc ôtô bị ngâm sâu trong nước nhiều ngày liền. Khi nước rút, cảnh tượng những chiếc xe phủ đầy bùn đất từ trong ra ngoài thực sự là nỗi ám ảnh. Mức độ hư hại của một chiếc xe phụ thuộc trực tiếp vào độ sâu và thời gian bị ngâm nước.Kinh nghiệm lái xe qua đường ngập nước an toàn, tránh thủy kích
Mùa mưa bão năm nay đang diễn biến phức tạp trên cả nước. Trong khi các tỉnh miền Bắc đang phải gồng mình chống chọi với tình hình mưa lũ nghiêm trọng, thì tại các đô thị lớn như TP.HCM, những cơn mưa lớn bất chợt cũng thường xuyên biến nhiều tuyến đường thành sông. Giữa khung cảnh đó, hình ảnh những chiếc xe liều mình băng qua dòng nước ngập đến nửa capo đã không còn xa lạ. Đây là một hành động cực kỳ rủi ro, có thể dẫn đến những hư hỏng tốn kém.








