Volkswagen giới thiệu ba động cơ hiệu suất cao hoàn toàn mới

Chuyên đề: Công nghệ thuật ngữ ô tô
Chỉnh sửa lúc: 18/05/2015

Trong khuôn khổ hội nghị thường niên International Vienna Motor Sysposium được tổ chức bởi Hiệp hội kỹ sư xe hơi Áo Austrian Society of Automotive Engineer, tập đoàn xe hơi Volkswagen đã giới thiệu ba loại động cơ hoàn toàn mới, sẽ được trang bị cho những mẫu xe đua và xe thương mại của hãng trong tương lai.

Động cơ W12 TSI 6.0L - 600 mã lực/900Nm

Động cơ W12 TSI 6.0L
Động cơ W12 TSI 6.0L
Động cơ W12 TSI 6.0L

Được tích hợp những công nghệ hàng đầu thế giới, W12 TSI dự kiến sẽ trang bị trên những mẫu xe cao cấp nhất, mang thương hiệu Volkswagen, Audi và Bentley. Động cơ này được áp dụng cả hai phương pháp phun xăng trực tiếp FSI của Audi và phun xăng điện tử nhiều cổng TMPI của Bentley. Ngoài ra, W12 TSI còn được tích hợp nòng xy-lanh được phủ APS, chu kỳ bơm dầu chuyên dụng cho xe Off-road có khả năng tự ngắt, hệ thống làm mát với công nghệ kiểm soát nhiệt độ tích hợp, phun nhiên liệu kép gồm ống phun cao áp và thấp áp, bộ tăng áp kép Twin-scroll Bi-Turbo, công nghệ tắt xy-lanh đơn, hai bộ điều khiển động cơ song hành và hệ thống Start/Stop.

bentley mulsanne speed blue trainbentley mulsanne speed blue trainW12 TSI sẽ được trang bị trên những mẫu xe cao cấp của Volkswagen

Những mẫu xe trang bị động cơ này sẽ đi kèm với hệ thống treo thích ứng và giảm chấn thủy lực. W12 TSI được xem là động cơ 12 xy-lanh tiết kiệm nhiên liệu nhất trong phân khúc với hệ số khí thải CO2 thấp hơn 250g/km. Động cơ tạo ra công suất 600 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 900Nm trong khoảng 1.500 - 4.500 vòng/phút. Xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong vòng dưới 4 giây, với tốc độ tối đa trên 300km/h.

Động cơ TDI 4V 2.0L - 200 mã lực/450Nm

Động cơ TDI 4V 2.0LĐộng cơ TDI 4V 2.0LĐộng cơ TDI 4V 2.0L

Động cơ này được phát triển dựa trên nền tảng công nghệ động cơ Diesel MDB của VW Group, và dự định trang bị cho những mẫu xe gia đình Multivan và xe khách Transporter của thương hiệu con Volkswagen Commercial Vehicle. TDI 4V 2.0L được phát triển tập trung vào việc giảm mức tiêu hao nhiên liệu trung bình xuống 14% và đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 6. Đồng thời, với sự điều phối mô-men xoắn hợp lý, động cơ này cũng giúp cải thiện độ bám đường khi di chuyển qua khúc cua, cải thiện hiệu suất vận hành cũng như khả năng chở hành lý.

Động cơ TDI 4V 2.0L
Động cơ TDI 4V 2.0L
Động cơ TDI 4V 2.0L
Động cơ TDI 4V 2.0L
Động cơ TDI 4V 2.0L
Động cơ TDI 4V 2.0L
Động cơ TDI 4V 2.0L
Động cơ TDI 4V 2.0L
Xe chở khách của Volkswagen

TDI 4V 2.0L có bốn phiên bản với công suất từ 83 mã lực đến 200 mã lực, tương ứng với mô-men xoắn từ 220Nm đến 450Nm. Động cơ mạnh nhất được áp dụng công nghệ tăng áp 2 giai đoạn Dual-stage Turbocharger.

Để đạt chuẩn khí thải Euro 6, các kỹ sư cần phải giảm lượng khí thải NOx và bụi tạo thành. Chính vì vậy, TDI 4V không chỉ áp dụng công nghệ phun nhiên liệu thông thường ở áp suất 2.000 bar mà còn được tích hợp hệ thống tuần hoàn khí thải EGR và hệ thống điều hòa không khí làm mát bằng nước.

Động cơ TDI 4V 2.0LĐộng cơ TDI 4V 2.0LĐộng cơ TDI 4V 2.0L

Ở giai đoạn khởi động, động cơ có mức mô-men xoắn cao nhờ áp dụng công nghệ tăng áp điều khiển cánh VTG. Sau khi đạt áp suất cao, công nghệ tăng áp kép được áp dụng. Riêng phiên bản động cơ cao cấp được tích hợp hệ thống tăng áp 2 giai đoạn cải tiến và tăng cường thêm bộ tăng áp điều khiển cánh VTG khi đạt áp suất cao.

Động cơ EA211 TSI 3 xy-lanh 1.0L - 268 mã lực/270Nm

Động cơ EA211 TSI 3 xy-lanh 1.0LĐộng cơ EA211 TSI 3 xy-lanh 1.0LĐộng cơ EA211 TSI 3 xy-lanh 1.0L

Cuối cùng, VW giới thiệu động cơ hiệu suất cao TSI 3 xy-lanh 1.0L dựa trên công nghệ động cơ EA211 hiện tại. Động cơ này được trang bị trên dòng xe đua Polo R WRC với công suất 268 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên tới 270Nm. Để làm được điều này, hãng xe Đức đã áp dụng công nghệ tăng áp đơn Monoscroll và e-booster. Nhờ đó, EA211 TSI 3 xy-lanh 1.0L có thể giảm lượng khí thải CO2 tốt hơn, hiệu suất vận hành cao và tạo ra mô-men xoắn cực đại ở mức vòng tua thấp.

Volkswagen Polo R WRCVolkswagen Polo R WRC

Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC

Theo Paultan

 

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Cái gì vậy trời,nòng bằng 2 chai bia mà đẻ ra Nội công bằng 268 con ngựa khủng khiếp quá.....công nghệ Đức không có giới hạn.

00:03:47 27/05/2015


Loading...

Bài viết mới nhất

  • Mai Trâm

    Bài viết: 23

    Sẽ ra sao khi xế hộp sở hữu những chiếc loa “tàng hình”?

    15:26 PM 09/08/2017
    662
    Hãy tưởng tượng chiếc xe với hệ thống loa âm thanh “đồ sộ”, đắt tiền của bạn sẽ biến mất hoàn toàn vào một ngày nào đó. Nhưng điều đó không có nghĩa rằng tiện ích này sẽ bị cắt giảm hoặc buộc bị cấm sử dụng, chỉ là nó đã được đưa lên một tầm cao mới…
  • Tri Cao

    Bài viết: 49

    Tìm hiểu hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA

    12:08 PM 14/05/2017
    3772
    Trong thực tế, khi di chuyển trên đường chúng ta hoàn toàn không thể tránh khỏi những tình huống giảm tốc đột ngột để tránh tai nạn có thể xảy đến. Và để đảm bảo an toàn cho hành khách ở mức cao nhất, hệ thống phanh khẩn cấp BA - Brake Assist đã được ra đời. Vậy BA (hay BAS) là gì?, hãy cùng Danhgiaxe tìm hiểu tính năng an toàn này nhé.
  • Tri Cao

    Bài viết: 49

    Tại sao lại có nút ESP OFF trên ô tô?

    10:15 AM 09/05/2017
    9977
    Ngày nay, hệ thống cân bằng điện tử ESP (Electronic Stability Program) không còn chỉ xuất hiện trên những mẫu xe hạng sang, mà chúng dần trở thành một trong những tính năng an toàn “không thể thiếu” cho hầu hết các mẫu xe phổ thông...
  • Hoàng Tuấn

    0933566080

    Bài viết: 348

    Tìm hiểu động cơ tăng áp turbocharge cùng Honda Civic 2017

    15:11 PM 08/04/2017
    7861
    Ngoài ưu điểm về khả năng vận hành mạnh mẽ thì động cơ turbocharge còn mang đến những ưu, nhược điểm nào khác? Hãy cùng danhgiaXe tìm hiểu vấn đề này cùng Honda Civic 2017 nhé.
  • Tuan Nguyen

    0933566080

    Bài viết: 57

    Tìm hiểu cấu tạo vi sai trên các mẫu xe bán tải

    23:38 PM 15/01/2017
    17744
    Tìm hiểu cấu tạo, công dụng, ưu - nhược điểm của hệ thống vi sai đang trang bị trên các dòng xe bán tải như Mitsubishi Triton, Ford Ranger và Chevrolet Colorado.
  • Hải Đăng

    Bài viết: 44

    Công nghệ tiết kiệm nhiên liệu trên động cơ Suzuki

    23:51 PM 12/01/2017
    4203
    Với bề dày lịch sử hơn 100 năm hình thành và phát triển, hai yếu tố luôn được bàn luận khi nhắc đến hãng xe Suzuki tại thị trường Việt Nam đó là giá cả phải chăng và động cơ bền bỉ đồng thồi rất tiết kiệm nhiên liệu.
  • Hải Đăng

    Bài viết: 44

    Những trang bị an toàn cơ bản cho xe sedan phổ thông

    23:56 PM 28/12/2016
    6458
    Với những sedan phổ thông như Suzuki Ciaz, Toyota Vios, Honda City,... thì đâu là những trang bị an toàn cần thiết để việc đi lại an toàn hơn?
  • Hoàng Tuấn

    0933566080

    Bài viết: 348

    [Infographic] Xe Subaru an toàn đến đâu?

    21:58 PM 10/07/2017
    5443
    Bên cạnh hiệu suất và khả năng vận hành, an toàn luôn là một trong những ưu điểm vượt trội của ...
  • ToanKoC

    0933 9966 45

    Bài viết: 127

    Tìm hiểu động cơ MIVEC của Mitsubishi

    14:30 PM 26/12/2016
    4930
    Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control-System, hay còn được gọi là Hệ thống Điều khiển điện tử van biến thiên - MIVEC, đây là cơ chế điều khiển hệ thống phân phối khí được phát triển bởi Mitsubishi Motors và hiện đang được trang bị trên những thế hệ động cơ tiên tiến của nhà sản xuất Nhật Bản.