Volkswagen giới thiệu ba động cơ hiệu suất cao hoàn toàn mới

Chuyên đề: Công nghệ thuật ngữ ô tô
Chỉnh sửa lúc: 18/05/2015

Trong khuôn khổ hội nghị thường niên International Vienna Motor Sysposium được tổ chức bởi Hiệp hội kỹ sư xe hơi Áo Austrian Society of Automotive Engineer, tập đoàn xe hơi Volkswagen đã giới thiệu ba loại động cơ hoàn toàn mới, sẽ được trang bị cho những mẫu xe đua và xe thương mại của hãng trong tương lai.

Động cơ W12 TSI 6.0L - 600 mã lực/900Nm

Động cơ W12 TSI 6.0L
Động cơ W12 TSI 6.0L
Động cơ W12 TSI 6.0L

Được tích hợp những công nghệ hàng đầu thế giới, W12 TSI dự kiến sẽ trang bị trên những mẫu xe cao cấp nhất, mang thương hiệu Volkswagen, Audi và Bentley. Động cơ này được áp dụng cả hai phương pháp phun xăng trực tiếp FSI của Audi và phun xăng điện tử nhiều cổng TMPI của Bentley. Ngoài ra, W12 TSI còn được tích hợp nòng xy-lanh được phủ APS, chu kỳ bơm dầu chuyên dụng cho xe Off-road có khả năng tự ngắt, hệ thống làm mát với công nghệ kiểm soát nhiệt độ tích hợp, phun nhiên liệu kép gồm ống phun cao áp và thấp áp, bộ tăng áp kép Twin-scroll Bi-Turbo, công nghệ tắt xy-lanh đơn, hai bộ điều khiển động cơ song hành và hệ thống Start/Stop.

bentley mulsanne speed blue trainbentley mulsanne speed blue trainW12 TSI sẽ được trang bị trên những mẫu xe cao cấp của Volkswagen

Những mẫu xe trang bị động cơ này sẽ đi kèm với hệ thống treo thích ứng và giảm chấn thủy lực. W12 TSI được xem là động cơ 12 xy-lanh tiết kiệm nhiên liệu nhất trong phân khúc với hệ số khí thải CO2 thấp hơn 250g/km. Động cơ tạo ra công suất 600 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 900Nm trong khoảng 1.500 - 4.500 vòng/phút. Xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong vòng dưới 4 giây, với tốc độ tối đa trên 300km/h.

Động cơ TDI 4V 2.0L - 200 mã lực/450Nm

Động cơ TDI 4V 2.0LĐộng cơ TDI 4V 2.0LĐộng cơ TDI 4V 2.0L

Động cơ này được phát triển dựa trên nền tảng công nghệ động cơ Diesel MDB của VW Group, và dự định trang bị cho những mẫu xe gia đình Multivan và xe khách Transporter của thương hiệu con Volkswagen Commercial Vehicle. TDI 4V 2.0L được phát triển tập trung vào việc giảm mức tiêu hao nhiên liệu trung bình xuống 14% và đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 6. Đồng thời, với sự điều phối mô-men xoắn hợp lý, động cơ này cũng giúp cải thiện độ bám đường khi di chuyển qua khúc cua, cải thiện hiệu suất vận hành cũng như khả năng chở hành lý.

Động cơ TDI 4V 2.0L
Động cơ TDI 4V 2.0L
Động cơ TDI 4V 2.0L
Động cơ TDI 4V 2.0L
Động cơ TDI 4V 2.0L
Động cơ TDI 4V 2.0L
Động cơ TDI 4V 2.0L
Động cơ TDI 4V 2.0L
Xe chở khách của Volkswagen

TDI 4V 2.0L có bốn phiên bản với công suất từ 83 mã lực đến 200 mã lực, tương ứng với mô-men xoắn từ 220Nm đến 450Nm. Động cơ mạnh nhất được áp dụng công nghệ tăng áp 2 giai đoạn Dual-stage Turbocharger.

Để đạt chuẩn khí thải Euro 6, các kỹ sư cần phải giảm lượng khí thải NOx và bụi tạo thành. Chính vì vậy, TDI 4V không chỉ áp dụng công nghệ phun nhiên liệu thông thường ở áp suất 2.000 bar mà còn được tích hợp hệ thống tuần hoàn khí thải EGR và hệ thống điều hòa không khí làm mát bằng nước.

Động cơ TDI 4V 2.0LĐộng cơ TDI 4V 2.0LĐộng cơ TDI 4V 2.0L

Ở giai đoạn khởi động, động cơ có mức mô-men xoắn cao nhờ áp dụng công nghệ tăng áp điều khiển cánh VTG. Sau khi đạt áp suất cao, công nghệ tăng áp kép được áp dụng. Riêng phiên bản động cơ cao cấp được tích hợp hệ thống tăng áp 2 giai đoạn cải tiến và tăng cường thêm bộ tăng áp điều khiển cánh VTG khi đạt áp suất cao.

Động cơ EA211 TSI 3 xy-lanh 1.0L - 268 mã lực/270Nm

Động cơ EA211 TSI 3 xy-lanh 1.0LĐộng cơ EA211 TSI 3 xy-lanh 1.0LĐộng cơ EA211 TSI 3 xy-lanh 1.0L

Cuối cùng, VW giới thiệu động cơ hiệu suất cao TSI 3 xy-lanh 1.0L dựa trên công nghệ động cơ EA211 hiện tại. Động cơ này được trang bị trên dòng xe đua Polo R WRC với công suất 268 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên tới 270Nm. Để làm được điều này, hãng xe Đức đã áp dụng công nghệ tăng áp đơn Monoscroll và e-booster. Nhờ đó, EA211 TSI 3 xy-lanh 1.0L có thể giảm lượng khí thải CO2 tốt hơn, hiệu suất vận hành cao và tạo ra mô-men xoắn cực đại ở mức vòng tua thấp.

Volkswagen Polo R WRCVolkswagen Polo R WRC

Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC

Theo Paultan

 

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Cái gì vậy trời,nòng bằng 2 chai bia mà đẻ ra Nội công bằng 268 con ngựa khủng khiếp quá.....công nghệ Đức không có giới hạn.

00:03:47 27/05/2015


Loading...

Bài viết mới nhất

  • einsteini

    Bài viết: 77

    Ý nghĩa các biểu tượng trên bảng đồng hồ trung tâm của xe hơi

    19:31 PM 22/07/2018
    38205
    Cùng với sự phát triển của công nghệ xe hơi, bảng điều khiển trung tâm cũng có sự phát triển. Infographic sau sẽ giúp bạn hiểu hơn về đồng hồ và bảng điều khiển trung tâm của xe hơi.
  • Anh Hai Khía

    0934 179 149

    Bài viết: 47

    Động cơ Boxer là gì? Nó hoạt động ra sao?

    20:45 PM 04/07/2018
    47603
    Động cơ Boxer (hay còn gọi là động cơ dạng phẳng - Flat Engine) là một loại động cơ đốt trong (cả xăng và Diesel) có cách sắp xếp piston nằm ngang đối xứng nhau.
  • Thanh Phương

    0972520567

    Bài viết: 264

    Xe của bạn lăn bánh như thế nào ?

    14:37 PM 29/06/2018
    863
    Những cụm từ viết tắt như FWD, RWD, AWD, 4WD có làm bạn cảm thấy lúng túng? Chúng là tên viết tắt tiếng Anh của các kiểu dẫn động trên xe gồm: dẫn động cầu trước (Front-Wheel Drive), dẫn động cầu sau (Rear-Wheel Drive), dẫn động 4 bánh toàn thời gian (All-Wheel Drive), dẫn động 4 bánh bán thời gian (Four-Wheel Drive). Để phân biệt dẫn động 4 bánh toàn thời gian và bán thời gian thậm chí còn đau đầu hơn nữa.
  • Hữu Đô Nguyễn

    0945979600

    Bài viết: 226

    Phủ nano cho kính xe hơi - ưu và nhược điểm cần lưu ý

    11:08 AM 20/06/2018
    41207
    Ngày nay xe hơi ngày càng trở nên thông dụng hơn, các dịch vụ bảo dưỡng, chăm sóc và làm đẹp xe ô tô cũng ngày càng được mở rộng, trong đó có dịch vụ phủ nano cho kính xe ô tô cũng đang rất được ưa chuộng.
  • Tri Cao

    Bài viết: 48

    Tại sao lại có nút ESP OFF trên ô tô?

    09:52 AM 18/06/2018
    15552
    Hệ thống cân bằng điện tử ESP (Electronic Stability Program) không còn chỉ xuất hiện trên những mẫu xe hạng sang, mà chúng dần trở thành một trong những tính năng an toàn “không thể thiếu” cho hầu hết các mẫu xe phổ thông. Thế nhưng trên xe còn có nút ESP OFF? Nút này hoạt động ra sao và trong những trường hợp nào? Bài viết sẽ cung cấp cho bạn thông tin.
  • nbaocong

    Bài viết: 20

    Tìm hiểu về hệ thống điện trên xe ô tô

    08:58 AM 17/06/2018
    65833
    Hệ thống điện thực sự cần thiết cho hầu hết các hoạt động của xe. Hệ thống này gồm nhiều chi tiết kết nối chặt chẽ với nhau. Bài viết sẽ giúp bạn hiểu rõ cấu trúc và cơ chế hoạt động của hệ thống điện trên xe.
  • Hoàng Tuấn

    0933665808

    Bài viết: 411

    Tổng quan các hệ thống trợ lực lái hiện nay

    19:32 PM 16/06/2018
    18461
    Ngày nay, các mẫu xe mới đa số đều có được hệ thống trợ lực tay lái do xu hướng bố trí dồn trọng lượng thân xe về phía cầu trước dẫn hướng. Tính năng này đặc biệt phát huy tác dụng khi phương tiện đứng yên hoặc di chuyển chậm, giúp tay lái trợ lực cho khả năng vận hành linh hoạt và ổn định hơn khi gặp địa hình xấu.
  • Hữu Đô Nguyễn

    0945979600

    Bài viết: 226

    Ưu điểm và nhược điểm của công nghệ đèn Halogen, Xenon, LED và Laser

    09:53 AM 14/06/2018
    80403
    Hiện nay đang có 4 công nghệ chiếu sáng chính trên xe hơi là đèn halogen, xenon, LED và laser. Mỗi loại công nghệ đều có ưu nhược điểm riêng. DanhgiaXe sẽ phân tích để giúp bạn chọn lựa chiếc đèn ưng ý cho xe của mình.
  • Thanh Trường

    0938 38 7345

    Bài viết: 88

    Ý nghĩa các đèn cảnh báo trên bảng táp lô

    10:26 AM 05/06/2018
    312734
    Các đèn cảnh báo trên bảng táp lô là dấu hiệu cảnh báo cho các bác tài biết chiếc xe đang ở trong tình trạng như thế nào. Hãng cứu hộ của Anh, Britania đã tổng hợp 64 ký hiệu đèn cảnh báo phổ biến nhất trên bảng táp lô của các hãng xe hơi. Trong đó chỉ có 12 ký hiệu đèn là thường xuyên xuất hiện ở tất cả các mẫu xe. Bài viết dưới đây sẽ chỉ cho bạn biết các dấu hiệu đó.
  • ToanKoC

    0933 9966 45

    Bài viết: 127

    Hệ thống Hỗ trợ khởi hành ngang dốc và Hỗ trợ đổ đèo

    09:09 AM 02/06/2018
    18111
    Từ những lúc đầu làm quen với vô-lăng đến khi có thể tự tin đánh lái trên đường phố, chắc hẳn bạn đã trải qua việc dừng, khởi hành xe khi đang ở giữa lưng chừng dốc. Đó là một tình huống nguy hiểm nếu xe bị tuột dốc trước khi bạn có thể làm chủ được chân phanh và chân ga. DanhgiaXe sẽ giúp bạn tìm hiểu cách bạn khởi hành ngang dốc và hỗ trợ đỗ đèo.