6 concept động cơ hạt nhân từng được chế tạo
Trong những năm 1950, cùng với sự phát triển của tàu ngầm và tàu năng lượng hạt nhân, những khái niệm về xe nguyên tử được hình thành. Tuy nhiên rào cản lớn đối với các thiết kế này là các bức xạ có hại từ nguyên liệu hạt nhân cũng như các nguy cơ to lớn khi xảy ra va chạm. Cho nên các mẫu xe này dần dần không trở thành hiện thực. Mặc dù vẫn còn hi vọng cho xe ô tô năng lượng hạt nhân khi mẫu xe của Cadillac chạy bằng năng lượng Thorium đang nhích gần tới thực tế hơn bao giờ hết thì cũng quá ngớ ngẩn khi cho rằng những mẫu xe này được sản xuất một cách đại chúng vào lúc này.
Arbel Symétric
Sau Thế Chiến II, mẫu xe Symétric được hình thành từ một nghiên cứu và phát triển sau chiến tranh của công ty Arbel với hi vọng về sự sáng tạo, hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu và xe điện.
Chiếc xe này được cung cấp năng lượng từ động cơ hạt nhân 40-KW có thể sử dụng một hiệu ứng nhiệt điện cùng với ống thải chất phóng xạ. Nguồn để đốt nóng nhiên liệu hạt nhân chỉ cần được kích hoạt mỗi 5 năm 1 lần. Không may là hãng Arbel nhanh chóng biến mất vào năm 1959 vì khủng hoảng nợ.
Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác. ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35% Hiện tại danhgiaXe.com kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ (giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy!) Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s. P/s: Liberty (công ty Mỹ) là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam. Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY
Ford Nucleon
Được thiết kế bởi hãng Ford năm 1958, mẫu xe Nucleon trang bị một lò phản ứng hạt nhân ở phía sau. Chiếc xe được thiết kế tương tự theo cách vận hành của tàu ngầm hạt nhân, chỉ khác ở kích thước nhỏ hơn của mình. Những nhà thiết kế dự tính rằng Ford Nucleon có thể chạy 7,500 km mới cần tiếp nhiên liệu. Khoang hành khách được đẩy ra phía trước, được che chắn tách biệt với cỗ máy hạt nhân phía sau. Tuy nhiên, các nhà thiết kế của Ford sau đó đã biết rằng chiếc xe này sẽ không bao giờ có thể thành hiện thực khi không phát minh ra được vật liệu nhẹ có thể che chắn tốt cho động cơ hạt nhân trên xe.
Simca Fulgur
Được công bố vào năm 1959 tại triển lãm Geneva Auto Show, mẫu xe này được đánh giá là mẫu xe phổ biến của năm 2000. Nó được chạy bằng nhiên liệu hạt nhân, có chức năng điều khiển bằng giọng nói, dẫn đường bằng radar và chỉ có 2 bánh xe cân bằng trên một con quay hồi chuyển.
Studebacker-Packard Astral
Mẫu xe này xuất hiện lần đầu vào năm 1957 tại Trung tâm Nghệ thuật South Bend, sau đó đã được trình bày một lần nữa tại Geneva Motor Show. Toàn bộ chiếc xe được cân bằng trên một bánh sử dụng con quay hồi chuyển. Nó có thể di chuyển trên mặt nước và được trang bị một loại màn năng lượng bảo vệ, giống như một trường lực, giúp tránh va chạm cho các xe này. Nghe có vẻ hợp lý đối với một quả bom hạt nhân di động. Tuy nhiên Studebacker - Packard đã không kéo dài giấc mơ của mình để thấy được tương lai thực sự của mẫu xe Astral khi công ty phải đóng cửa chỉ 1 năm sau đó.
Ford Seattle-ite XXI
Mẫu xe nguyên tử thứ hai của Ford đã được công bố vào ngày 20 tháng tư năm 1962 tại hội chợ quốc tế Seattle. Chiếc xe được gửi gắm rất nhiều ước mơ về công nghệ đã trở nên phổ biến ngày hôm nay, như nhiên liệu tự sạc và hệ thống dẫn đường qua máy tính, bản đồ và hệ thống thông tin tự động. Chiếc xe được trang bị sáu bánh xe để tăng độ bám đường. Chỉ có điều công nghệ duy nhất cản trở cho mẫu xe này thành hiện thực chính là động cơ nhiên liệu hạt nhân của nó.
Cadillac Thorium Powered Concept
Một vài công ty vẫn ấp ủ ý tưởng về xe hơi trang bị động cơ hạt nhân trong ngày nay. Mẫu xe World Thorium Fuel với tên viết tắt là WTF được thiết kế để không cần bảo trì trong 100 năm.
Thorium là một nguyên liệu được biết tới rất đậm đặc, và nó có độ bức xạ rất yếu. Trên thực tế, các lá nhôm là đủ để bảo vệ chúng ta trước độc hại của Thori. Và chỉ cần 8 gam nguyên liệu là có thể chạy được 450.000 km, đang mơ ước cho tất cả xe hơi ngày nay.
nguồn autos.aol.com
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Cân chỉnh thước lái là gì? Vì sao và khi nào cần cân chỉnh thước lái ô tô?
Hệ thống lái ảnh hưởng lớn đến độ an toàn của một chiếc ô tô, đóng vai trò đặc biệt quan trọng chỉ sau hệ thống phanh. Việc cân chỉnh để hệ thống lái hoạt động chính xác do đó cũng cần được quan tâm.Những điều cần biết khi mang ô tô đi bảo hành
Nắm rõ các hạng mục, hư hỏng được bảo hành miễn phí, kiểm tra chi phí phát sinh, ghi nhớ các mốc thời gian và đến đúng địa điểm... là những điều mà bạn cần biết khi mang ô tô đi bảo hành.Ngập tràn khuyến mại cùng chương trình “Cầm lái trọn ưu đãi” từ Toyota Việt Nam
Trong tháng 10/2024, Toyota Việt Nam cùng hệ thống Đại lý Toyota trên toàn quốc triển khai chương trình ưu đãi dành cho xe Vios, Veloz Cross, Avanza Premio, Yaris Cross và Corolla Cross.11 lưu ý để tránh bị trừ điểm và truất quyền trong bài thi sát hạch B2
Khi thực hiện các bài thi sát hạch bằng lái hạng B2, bên cạnh kỹ năng, kinh nghiệm thì tâm lý là yếu tố có tính quyết định rất lớn đến tỉ lệ đậu. Thực tế cho thấy nhiều bác khi học rất tốt nhưng đi thi lại để bị mất điểm một cách nhớ ngẩn, thậm chí bị truất quyền thi. Để tránh gặp phải tình trạng trên, dưới đây là những lưu ý không thể bỏ qua.Xử lý như thế nào khi đổ nhầm nhiên liệu cho xe
Với sự phát triển mạnh mẽ của các dòng xe sử dụng dầu Diesel thì việc bơm nhầm nhiên liệu giữa xăng và dầu không phải là hiếm gặp. Không may trường hợp này xảy ra, bạn phải làm sao?Những cảnh báo không nên bỏ qua trên xe Mercedes-Benz
Tùy vào dòng xe và các trang bị, một chiếc Mercedes có thể phát ra từ 100 đến gần 300 loại thông điệp khác nhau trên màn hình đa năng. Các thông điệp này có thể chỉ là những thông tin mang tính tra cứu, tham khảo, những lời nhắc nhở khi người dùng thao tác sai, hoặc thông báo về lịch bảo dưỡng… Nhưng đôi khi các thông điệp trên màn hình này lại rất quan trọng, cảnh báo tới người dùng về các mối nguy hiểm, các sự cố hoặc lỗi phát sinh.Điều hòa ô tô không mát: Nguyên nhân và cách khắc phục
Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng điều hòa ô tô không mát hoặc làm mát kém. Trong trường hợp này lọc gió, gas, dàn nóng, lạnh, lốc điều hòa... là những bộ phận cần kiểm tra.Những quan niệm sai lầm khi bảo dưỡng ô tô
Không phải những gì mình không biết sẽ làm hại mình, mà là những điều bạn tưởng chừng như đúng đắn lại phản tác dụng. Những lầm tưởng về bảo dưỡng xe, kể cả với những người cẩn trọng nhất cũng có thể khiến bạn phải chi nhiều tiền hơn cần thiết, thậm chí là khiến độ an toàn của xe giảm sút.Các hạng mục bảo dưỡng xe tại mốc 10.000 km
Mốc 10.000 km là một trong những điểm quan trọng, đánh dấu một quá trình hoạt động đủ lâu của một chiếc xe. Vậy các hạng mục bảo dưỡng xe tại mốc 10.000 km gồm những gì và chi phí hết bao nhiêu?Những tiếng ồn động cơ và hệ truyền động cần lưu ý
Một ngày nào đó khi lái xe đi làm và bạn bỗng nghe thấy những tiếng như gió rít, tiếng cốc cốc như gõ cửa hoặc gầm gừ... phát ra từ động cơ thì đó chính là những triệu chứng cho thấy xe cần được sửa chữa.