- Trang chủ
 - Tư vấn mua xe
 - Audi RS e-tron GT 2025: Giá lăn bánh và khuyến mãi T8/2025, màu sắc, đánh giá, thông số kỹ thuật
 
Audi RS e-tron GT 2025: Giá lăn bánh và khuyến mãi T8/2025, màu sắc, đánh giá, thông số kỹ thuật
Giới thiệu chung Audi RS e-tron GT 2024
Nhân sự kiện khai trương showroom Audi Tân Bình ở TP.HCM diễn ra vào ngày 18/07/2022, Audi e-tron GT quattro chính thức được giới thiệu đến người dùng Việt. Đây là bước đột phá lớn của thương hiệu ô tô nước Đức, mở đầu cho hành trình trở thành hãng xe điện 100% đến năm 2026.
      
      Audi e-tron GT quattro là bước đột phá lớn của thương hiệu ô tô nước Đức, mở đầu cho hành trình trở thành hãng xe điện 100% đến năm 2026
Kể từ khi ra mắt lần đầu tiên vào năm 2021, mẫu sedan hạng E đã nhanh chóng giành được nhiều giải thưởng danh giá, điển hình như giải “Most beautiful car of the year” tại Golden Steering Wheel 2021, và gần đây nhất là “German Luxury Car of the Year 2022”.
Trong 2 biến thể được phân phối về Việt Nam, Audi RS e-tron GT 2024 là phiên bản hiệu suất cao với khả năng vận hành mạnh mẽ hơn cùng nhiều trang bị cao cấp tựa như một chiếc siêu xe chính hiệu. Với sự xuất hiện này, mẫu xe điện từ Audi cạnh tranh mạnh mẽ với “người anh em” Porsche Taycan trong cùng gia đình nhà Volkswagen.
Xem thêm:
Bảng giá xe Audi 2024 & khuyến mãi mới nhất
Giá xe Audi RS e-tron GT 2024 & khuyến mãi
Audi RS e-tron GT quattro 2024 được sản xuất tại cơ sở Audi Böllinger Höfe thuộc nhà máy Neckarsulm, một nhà máy trung hòa CO2 của Audi, và nhập khẩu về Việt Nam ở dạng nguyên chiếc. Giá niêm yết và khuyến mãi cụ thể như sau:
     
   Phiên bản 
    Giá bán lẻ 
    Khuyến mãi tháng  
   
     
  
 RS GT quattro 
    5,640,000,000 
    
      
   
Giá lăn bánh Audi RS e-tron GT 2024 & trả góp
Giá lăn bánh ước tính:
     
   
     Hồ Chí Minh 
    Hà Nội 
    Khu vực khác 
   
     
   1. Giá niêm yết 
    5,640,000,000 
    5,640,000,000 
    5,640,000,000 
   
     
   2. Các khoản thuế & phí 
    586,380,700 
    699,180,700 
    567,380,700 
   
     
   Thuế trước bạ 
    564,000,000 
    676,800,000 
    564,000,000 
   
     
   Phí đăng kiểm 
    340,000 
    340,000 
    340,000 
   
     
   Phí bảo trì đường bộ 
    1,560,000 
    1,560,000 
    1,560,000 
   
     
   Bảo hiểm trách nhiệm dân sự 
    480,700 
    480,700 
    480,700 
   
     
   Phí đăng kí ra biển 
    20,000,000 
    20,000,000 
    1,000,000 
   
     
  
 Tổng chi phí (1+2) 
    6,226,380,700 
    6,339,180,700 
    6,207,380,700 
   
Ước tính mức trả góp tối thiểu (85%):
     
   Dòng xe 
    RS e-tron GT quattro 
   
     
   Giá bán 
    5,640,000,000 
   
     
   Mức vay (85%) 
    4,794,000,000 
   
     
   Phần còn lại (15%) 
    846,000,000 
   
     
   Chi phí ra biển 
    586,380,700 
   
     
  
 Trả trước tổng cộng 
    1,432,380,700 
   
| 
 Muốn nhận GIÁ LĂN BÁNH & KHUYẾN MÃI TỐT NHẤT dòng xe Audi RS e-tron GT từ đại lý gần bạn?  | 
Màu xe Audi RS e-tron GT 2024
Tại thị trường Việt Nam, Audi RS e-tron GT quattro 2024 mang đến cho người dùng 9 màu tùy chọn màu sắc ngoại thất, bao gồm: trắng Ibis, xanh Scari, xám Daytona, bạc Floret, xám Kemora, đen Mythos, xám Suzuka, xanh lá cây Tactical và đỏ Tango.
Dưới đây là một số màu sắc ngoại thất thịnh hành được nhiều khách hàng lựa chọn:
Đánh giá chi tiết Audi RS e-tron GT 2024
Ngoại thất
Với kích thước tổng thể theo tỷ lệ DxRxC lần lượt là 4.989 x 1.964 (2.158 khi mở gương) x 1.396 (mm), như vậy, trần xe Audi RS e-tron GT 2024 thấp hơn một chút so với bản tiêu chuẩn, song vẫn giữ nguyên chiều dài cơ sở ở mức 2.900 mm.
Nhìn từ phía trực diện, RS e-tron GT không thể nhầm lẫn vào đâu được khi mang đậm nét DNA của Audi cùng tính di động điện đặc trưng. Phần lưới tản nhiệt mở rộng sơn đen bóng, đặt thấp tiếp giáp với cản trước. Bên trong chứa các ô tản nhiệt dạng tổ ong đẹp mắt. Khe gió 2 bên dựng đứng, kết hợp với các thanh nằm ngang, hỗ trợ rất tốt trong việc làm mát động cơ, cũng như tăng tính thẩm mỹ và tính khí động học cho xe.
      
      Nhìn từ phía trực diện, Audi RS e-tron GT 2024 không thể nhầm lẫn vào đâu được khi mang đậm nét DNA của Audi cùng tính di động điện đặc trưng
Cụm đèn pha có thiết kế thanh mảnh, sắc sảo, ứng dụng công nghệ LED Matrix hiện đại. Hiệu ứng chạy tia năng động cùng biểu tượng chữ X màu xanh lam từ đèn laser góp phần tạo nên một bức tranh ánh sáng tuyệt đẹp.
Vẻ cá tính, thể thao của Audi RS etron GT 2024 còn được thể hiện rõ nét hơn qua phần thân xe kiểu Coupe với mui xe dài và phần mái vuốt mạnh về phía sau. Cửa tính tối màu có khả năng cách nhiệt, kính chắn gió cách âm. Cặp gương chiếu hậu cũng được sơn đen, tích hợp nhiều chức năng tiện lợi như sưởi, chống chói tự động, gập điện và nhớ vị trí.
      
      Vẻ cá tính, thể thao của Audi RS e-tron GT 2024 còn được thể hiện rõ nét hơn qua phần thân xe kiểu Coupe với mui xe dài và phần mái vuốt mạnh về phía sau
Tương tự bản tiêu chuẩn, Audi RS e-tron GT 2024 được trang bị bộ mâm kích thước 20 inch tiện kim cương đẹp mắt, thiết kế 5 chấu dạng mô-đun khí động học với cỡ lốp 245/45 ở phía trước, lốp sau 285/40.
      
      Audi RS e-tron GT 2024 được trang bị bộ mâm kích thước 20 inch tiện kim cương đẹp mắt, thiết kế 5 chấu dạng mô-đun khí động học
Mặc dù ngoại thất trên 2 biến thể không có nhiều sự khác biệt, người dùng sẽ ngay lập tức nhận ra bản hiệu suất cao thông qua các ký hiệu ở phần đuôi xe. Cụ thể, ký hiệu e-tron GT di chuyển sang bên phải, nhường chỗ cho logo “RS” được nhấn nhá bởi chi tiết màu đỏ nổi bật.
      
      Cụ thể, ký hiệu e-tron GT di chuyển sang bên phải, nhường chỗ cho logo “RS” được nhấn nhá bởi chi tiết màu đỏ nổi bật
Bên cạnh thiết kế bo tròn, đi kèm cánh lướt gió điều chỉnh chủ động theo từng điều kiện lưu thông, cặp đèn hậu dạng LED nối dài trên toàn bộ chiều rộng đuôi xe sẽ ngay lập tức thu hút mọi ánh nhìn. Tại đây chứa các đồ họa ánh sáng chạy tia độc đáo, chia thành các cụm LED hình chữ V riêng lẻ. Đèn báo lùi và báo rẽ là trang bị lần đầu xuất hiện trên mẫu xe nhà Audi.
      
      Đuôi xe Audi RS etron GT 2024 có thiết kế bo tròn với cặp đèn hậu dạng LED nối dài trên toàn bộ chiều rộng sẽ ngay lập tức thu hút mọi ánh nhìn
| 
 Bạn muốn biết thông tin LÃI SUẤT NGÂN HÀNG và số tiền hàng tháng phải trả khi mua xe Audi RS e-tron GT?  | 
Nội thất
Mang sứ mệnh là mẫu xe dẫn hướng tương lai, Audi RS e-tron GT 2024 quả nhiên không làm người dùng thất vọng khi vừa mang đến trải nghiệm xe thể thao, vừa đáp ứng rất tốt các nhu cầu tiện dụng hàng ngày.
Chào đón khách hàng đến với khoang nội thất là ốp bệ cửa khảm nhôm có khắc dòng chữ “RS” phát sáng. Tiến vào bên trong khoang lái, một không gian hiện đại và sang trọng hiện ra ngay trước mắt. Thay vì các chi tiết nội thất màu đen đơn thuần như bản tiêu chuẩn, Audi RS etron GT 2024 được trang trí bởi những đường chỉ đỏ đẹp mắt nhưng vẫn hài hòa với tổng thể, đi kèm ốp sợi carbon, lụa mờ.
      
      Audi RS etron GT 2024 được trang trí bởi những đường chỉ đỏ đẹp mắt nhưng vẫn hài hòa với tổng thể, đi kèm ốp sợi carbon, lụa mờ
Bên cạnh gói đèn nội thất đa sắc lung linh vào buổi tối, không gian bên trong xe sẽ bừng sáng ngay giữa ban ngày nhờ trần xe bằng kính toàn cảnh không viền, giúp tạo cảm giác thoải mái, cũng như giảm sự bí bách khi trần xe vuốt xuôi về sau.
      
      Không gian bên trong Audi RS e-tron GT 2024 sẽ bừng sáng ngay giữa ban ngày nhờ trần xe bằng kính toàn cảnh không viền
Vô lăng 3 chấu đa chức năng có đáy vát phẳng, được tô điểm bởi những đường chỉ viền thể thao, tích hợp các nút bấm điều khiển tiện lợi. Phía sau vô lăng là buồng lái ảo kỹ thuật số Audi Virtual cockpit plus với màn hình 12.3 inch, cung cấp 3 tùy chọn giao diện, đi kèm chức năng hiển thị thông tin trên kính chắn gió.
      
      Vô lăng 3 chấu đa chức năng có đáy vát phẳng, được tô điểm bởi những đường chỉ viền thể thao, tích hợp các nút bấm điều khiển tiện lợi
Toàn bộ ghế ngồi trên Audi RS e-tron GT 2024 được bọc da Nappa cao cấp và chất liệu vi sợi Dynamica. Ghế thể thao plus phía trước thiết kế ôm thân người, hỗ trợ chỉnh điện 14 hướng. Hai bên mép trang bị các miếng đệm định hình giúp nâng cao trải nghiệm lái xe. Riêng ghế lái có chức năng nhớ vị trí.
Xét về mặt khách quan, không gian hàng ghế sau của Audi RS etron GT 2024 chưa thực sự đáp ứng tốt về độ rộng rãi do trần xe hạ thấp. Tuy nhiên, với kích thước của một chiếc sedan hạng E kết hợp cùng cửa sổ trời toàn cảnh, các hành khách tại đây vẫn sẽ có những vị trí ngồi thoải mái, đặc biệt là 2 ghế phía ngoài.
      
      Với kích thước của một chiếc sedan hạng E kết hợp cùng cửa sổ trời toàn cảnh, các hành khách phía sau vẫn sẽ có những vị trí ngồi thoải mái
Audi RS e-tron GT 2024 cung cấp hai khoang hành lý với dung tích ở phía trước là 81 lít và 350 lít ở phía sau, hạn chế hơn phiên bản tiêu chuẩn 55 lít. Bên cạnh đó, khách hàng cũng có thể mở rộng thêm không gian chứa đồ bằng cách gập hàng ghế sau theo tỷ lệ 40:20:40.
      
      Audi RS etron GT 2024 cung cấp hai khoang hành lý với dung tích ở phía trước là 81 lít và 350 lít ở phía sau
Tiện nghi
Hệ thống thông tin giải trí trên Audi RS e-tron GT 2024 bao gồm điều hướng MMI Plus thông qua màn hình trung tâm cảm ứng MMI 10.1 inch, cùng hệ thống âm thanh cao cấp Bang & Olufsen với 23 loa, mang đến âm thanh 3D chân thực cho mọi hành khách.
      
      Hệ thống thông tin giải trí bao gồm điều hướng MMI Plus thông qua màn hình trung tâm cảm ứng MMI 10.1 inch
Ngoài ra, Audi RS etron GT 2024 còn được trang bị nhiều tính năng hiện đại khác như:
- Bộ sạc theo xe 22 kW 8AC
- Ổ cắm sạc treo tường CCS loại 2 230 V
- Phích cắm gia dụng loại G (Anh) và E / F
- Sạc DC lên đến 270 kW
- Cáp sạc dài sử dụng cho sạc công cộng 22 kW
- Phích cắm công nghiệp CEE 16A, 400V
- Gương chiếu hậu bên trong tự động chống chói, tràn viền
- Điều hòa không khí tự động ba vùng, hệ thống điều khiển bơm truyền nhiệt
- Điều hoà nhiệt độ thoải mái khi đậu xe
- Gói trang bị nâng cao chất lượng không khí
- Gói ánh sáng nội thất đa sắc
- Bàn đạp bằng thép không gỉ
- Chìa khóa tiện nghi với hệ thống khóa trung tâm không cần chìa khóa, cảm biến điều khiển mở khoang hành lý
- Tấm lót sàn sợi Econyl phía trước và sau
- Bộ mồi thuốc lá và gạt tàn
- Bộ dụng cụ sửa chữa lốp xe, tam giác cảnh báo và áo bảo hộ, bu-lông chống trộm
Vận hành
Cung cấp sức mạnh cho Audi RS e-tron GT 2024 là hai động cơ điện gắn trên mỗi trục có công suất tổng cộng 598 mã lực, mô-men xoắn cực đại đạt 830 Nm. Xe sử dụng hộp số hai cấp, đi kèm gói pin 85 kWh cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian quattro.
      
      Cung cấp sức mạnh cho Audi RS etron GT 2024 là hai động cơ điện gắn trên mỗi trục có công suất tổng cộng 598 mã lực
Khi chế độ Boost được kích hoạt, công suất của chiếc sedan có thể tăng lên 646 mã lực và mô-men xoắn đạt 646 Nm trong thời gian 2.5 giây. Nhờ đó, Audi RS e-tron GT 2024 chỉ mất khoảng 3.3 giây để tăng tốc từ 0 - 100 km/h, trong khi vận tốc tối đa có thể đạt đến là 250 km/h, được đánh giá là vượt trội hơn nhiều với bản tiêu chuẩn.
| 
 Bạn muốn LÁI THỬ xem Audi RS e-tron GT có thực sự hợp ý gia đình bạn?  | 
An toàn
Audi RS e-tron GT 2024 sở hữu hàng loạt những công nghệ an toàn hàng đầu thế giới, giúp mang đến sự bảo vệ tối đa cho người dùng, bao gồm:
- Hệ thống lái trợ lực cơ điện
- Kiểm soát hành trình
- Giám sát áp suất lốp
- Phục hồi năng lượng phanh
- Cảnh báo chệch làn đường
- Tuỳ chọn chế độ lái Audi,
- Hỗ trợ tầm nhìn ban đêm
- Hỗ trợ đỗ xe Parking Aid plus, camera 360
- Hệ thống treo trang bị kiểm soát giảm chấn
- Cảm biến tiền va chạm Audi basic
- Cảm biến tiền va chạm phía trước
- Chống trộm kéo xe...
Thông số kỹ thuật cơ bản
| 
 
  | 
 Audi RS e-tron GT quattro  | 
| 
 Kích thước - Trọng lượng  | 
|
| 
 Số chỗ  | 
 5  | 
| 
 Dài x Rộng x Cao (mm)  | 
 4.989 x 1.964 (2.158 khi mở gương) x 1.396  | 
| 
 Chiều dài cơ sở (mm)  | 
 2.900  | 
| 
 Trọng lượng bản thân (kg)  | 
 2.347  | 
| 
 Tiêu thụ năng lượng (kWh/100 km)  | 
 20.2 - 19.3 (NEDC)  | 
| 
 Kích thước lốp trước - sau  | 
 Trước 245/45 R20 103Y Sau 285/40 R20 108Y  | 
| 
 La-zăng (inch)  | 
 5 chấu màu đen, tiện kim cương, 20 inch  | 
| 
 Ngoại thất  | 
|
| 
 Đèn chiếu gần  | 
 LED matrix Laser  | 
| 
 Đèn chiếu xa  | 
|
| 
 Đèn LED ban ngày  | 
 Có  | 
| 
 Đèn pha tự động  | 
 Có  | 
| 
 Đèn sương mù  | 
 Có  | 
| 
 Cụm đèn sau  | 
 LED  | 
| 
 Gương gập điện  | 
 Có  | 
| 
 Gương chỉnh điện  | 
 Có  | 
| 
 Sấy gương, có tính năng nhớ  | 
 Có  | 
| 
 Gương tích hợp xi nhan  | 
 Có  | 
| 
 Gạt mưa tự động  | 
 Có  | 
| 
 Đóng mở cốp điện  | 
 Có  | 
| 
 Mở cốp rảnh tay  | 
 Có  | 
| 
 Ăng ten  | 
 Tích hợp thân xe  | 
| 
 Tay nắm cửa  | 
 Đồng màu thân xe  | 
| 
 Nội thất - Tiện nghi  | 
|
| 
 Vô lăng bọc da  | 
 Có  | 
| 
 Kiểu dáng vô lăng  | 
 3 chấu, vát đáy  | 
| 
 Tích hợp nút bấm trên vô lăng  | 
 Có  | 
| 
 Chế độ điều chỉnh vô lăng  | 
 Chỉnh điện  | 
| 
 Bảng đồng hồ  | 
 Kỹ thuật số 12.3 inch  | 
| 
 Lẫy chuyển số  | 
 Có  | 
| 
 Chất liệu ghế  | 
 Da cao cấp  | 
| 
 Điều chỉnh ghế lái  | 
 Chỉnh điện 14 hướng  | 
| 
 Điều chỉnh ghế hành khách phía trước  | 
 Chỉnh điện 14 hướng  | 
| 
 Gương chiếu hậu trong  | 
 Tự động chống chói, tràn viền  | 
| 
 Đèn viền nội thất  | 
 Có  | 
| 
 Chìa khóa thông minh  | 
 Có  | 
| 
 Khởi động nút bấm  | 
 Có  | 
| 
 Hệ thống điều hòa  | 
 Tự động 3 vùng độc lập  | 
| 
 Hệ thống lọc khí  | 
 Có  | 
| 
 Cửa sổ trời  | 
 Có  | 
| 
 Cửa gió hàng ghế sau  | 
 Có  | 
| 
 Sấy hàng ghế trước  | 
 Có  | 
| 
 Nhớ vị trí ghế lái  | 
 Có  | 
| 
 Màn hình giải trí  | 
 10.1 inch  | 
| 
 Hệ thống âm thanh  | 
 Bang & Olufsen với âm thanh 3D  | 
| 
 Cổng kết nối AUX  | 
 Có  | 
| 
 Cổng kết nối Bluetooth  | 
 Có  | 
| 
 Cổng kết nối USB  | 
 Có  | 
| 
 Đàm thoại rảnh tay  | 
 Có  | 
| 
 Màn hình hiển thị kính lái HUD  | 
 Có  | 
| 
 Kết nối Android Auto/Apple CarPlay  | 
 Có  | 
| 
 Cửa sổ điều chỉnh điện lên xuống 1 chạm chống kẹt  | 
 Có  | 
| 
 Bảng điều khiển hệ thống thông tin giải trí  | 
 Cảm ứng  | 
| 
 Cổng sạc  | 
 Có  | 
| 
 Phanh tay tự động  | 
 Có  | 
| 
 Kính cách âm 2 lớp  | 
 Có  | 
| 
 Tựa tay hàng ghế sau  | 
 Có  | 
| 
 Động cơ/Hộp số  | 
|
| 
 Pin  | 
 800V, 93 kW, lithium-ion  | 
| 
 Động cơ  | 
 Trước: 175 kW (238 Hp) Sau: 335 kW (456 mã lực)  | 
| 
 Loại nhiên liệu  | 
 Điện  | 
| 
 Hộp số  | 
 Tự động 2 cấp, đặt ở phía sau  | 
| 
 Dẫn động  | 
 quattro  | 
| 
 Khóa vi sai  | 
 Có  | 
| 
 Công suất cực đại (Ps/rpm)  | 
 440 (598) - boost 475 (646)  | 
| 
 Mô men xoắn cực đại (Nm/rpm)  | 
 830 - boost 646  | 
| 
 Phạm vi vận hành (km)  | 
 472 - 433 cho một lần sạc (WLTP)  | 
| 
 Hệ thống treo trước - sau  | 
 Treo khí thích ứng  | 
| 
 Phanh trước - sau  | 
 Đĩa  | 
| 
 An toàn  | 
|
| 
 Phục hồi năng lượng phanh  | 
 Lên đến 265 kW  | 
| 
 Cảm biến trước  | 
 Có  | 
| 
 Cân bằng điện tử  | 
 Có  | 
| 
 Cảnh báo lệch làn đường  | 
 Có  | 
| 
 Hệ thống điều khiển hành trình, giới hạn tốc độ  | 
 Có  | 
| 
 Hệ thống cảnh báo áp suất lốp  | 
 Có  | 
| 
 Hệ thống an toàn tiền va chạm  | 
 Có  | 
| 
 Hệ thống hỗ trợ đỗ xe chủ động  | 
 Có  | 
| 
 Camera 360 độ  | 
 Có  | 
| 
 Hệ thống nhắc thắt dây an toàn  | 
 Có  | 
| 
 Túi khí  | 
 Túi khí bên phía trước và túi khí đầu phía sau  | 
Xem thêm:
Porsche Taycan 2023: Giá lăn bánh và khuyến mãi mới nhất, màu sắc, đánh giá, thông số kỹ thuật
Audi e-tron GT 2023: Giá lăn bánh và khuyến mãi mới nhất, màu sắc, đánh giá, thông số kỹ thuật
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Tổng quan Bài phát biểu của Giám đốc điều hành Honda tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025
Honda luôn đặt trái tim và tâm huyết của mình vào việc hiện thực hóa những giấc mơ.Năm nay, Honda trưng bày đa dạng các sản phẩm và công nghệ di chuyển dành cho đường bộ, đường biển, đường hàng không, và thậm chí cả không gian vũ trụ.Honda mong muốn khách tham quan có thể trải nghiệm trực tiếp — lái thử và chạm tay vào những sản phẩm trưng bày để cảm nhận sự phấn khích về tương lai mà Honda đang hướng tới.Honda Việt Nam công bố kế hoạch lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại Việt Nam
Honda Việt Nam (HVN) chính thức thông báo sẽ tiến hành lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại nhà máy Phú Thọ từ đầu năm 2026. Đây là lần đầu tiên dòng xe Hybrid tiên tiến này được lắp ráp tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Honda tại thị trường nội địa.Gần 2 tháng thí điểm: Camera AI phạt nguội hàng nghìn vi phạm tại Hà Nội và Cao Tốc
Chỉ sau gần hai tháng đi vào hoạt động thí điểm, hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) giám sát giao thông tại Hà Nội và cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã phát hiện hàng chục nghìn trường hợp vi phạm. Những con số "biết nói" này cho thấy hiệu quả đáng kinh ngạc của công nghệ trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông và nâng cao ý thức của người dân.Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua
Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.Hướng dẫn tự kiểm tra rò rỉ nước làm mát ô tô tại nhà
Việc nước làm mát trong bình phụ liên tục bị hao hụt dù không có dấu hiệu động cơ quá nhiệt là một tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những chiếc xe đã có tuổi. Điều này cho thấy hệ thống làm mát của xe rất có thể đang bị rò rỉ ở một vị trí nào đó. Mặc dù việc đưa xe đến gara để kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng (như bộ thử áp suất) là cách chính xác nhất, anh em hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các bước kiểm tra sơ bộ tại nhà để "bắt bệnh" cho vợ hai.So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".Honda Việt Nam hỗ trợ kiểm tra xe, thay dầu miễn phí cho khách hàng vùng lũ 6 tỉnh miền Bắc
Honda Việt Nam chung tay khắc phục hậu quả bão số 11 (Matmo), hỗ trợ kiểm tra và thay dầu động cơ miễn phí cho ô tô, xe máy bị ngập nước tại 6 tỉnh phía Bắc từ 16-31/10/2025.


      
      
      
      
      












