Tư vấn luật ô tô

Honda CR-V “bén duyên” với gia đình tôi khi cả nhà “tình cờ” có một chuyến trải nghiệm 2 ngày cực kỳ thú vị cùng chiếc xe.

Nếu động cơ được ví như “trái tim” thì các trang bị an toàn và bộ điều khiển trung tâm ECU chính là “đôi mắt” và “bộ não” của xe. Với những tiến bộ về kỹ thuật, các công nghệ an toàn điện tử cũng ngày càng trở nên hiện đại và có xu hướng được các hãng xe tích hợp thành một bộ để tạo điểm nhấn khi bán hàng và gia tăng lợi thế cạnh tranh.

Kia Cerato và Hyundai Elantra là hai dòng xe có nhiều điểm tương đồng do cùng thuộc một Tập đoàn Hyundai. Hai dòng xe này cũng đều bán khá chạy tại Việt Nam và liên tục nằm trong Top 3 dòng xe bán chạy nhất. Vậy Hyundai Elantra 2021 hay Kia Cerato 2021 sẽ là lựa chọn đáng cân nhắc hơn.

KIA Cerato và Honda Civic là 2 mẫu sedan hạng C lâu đời tại Việt Nam. Doanh số của Cerato trong năm 2020 là 12.033 xe, tăng 720 xe so với năm 2019, đứng TOP 1 phân khúc. Con số này trên Civic là 2.748 xe, xếp cuối phân khúc.

Sự xuất hiện của Morning 2021 đã góp phần thổi luồng gió mới vào phân khúc hatchback hạng A. Trong đó, một trong những đối thủ lớn nhất của Morning chính là mẫu xe đồng hương – Hyundai i10.

Từ 1995 đến nay, túi khí đã bung trên 800,000 lần, cứu mạng hơn 1,700 người và giảm 11% tỷ lệ chấn thương gây tử vong trong những vụ va chạm xe. Trong bài viết này, danhgiaXe sẽ mang đến cho độc giả những thông tin cơ bản mà không phải ai cũng biết về túi khí – trang bị an toàn cực kỳ quan trọng trên một chiếc ô tô hiện đại.

Trong tất cả những vụ va chạm trực diện, đầu xe là bộ phận chịu nhiều thiệt hại nhất. Vậy tại sao nhà sản xuất lại không thiết kế cho bộ phận này cứng và chắc chắn hơn? Trong bài viết này, danhgiaXe sẽ mang đến cho độc giả lời giải đáp cho một trong những thắc mắc phổ biến nhất về an toàn trên ô tô.

Toyota Vios 2021 và Honda City 2021 là hai dòng xe có chất lượng hàng đầu trong phân khúc sedan hạng B. Đặc biệt cả hai chỉ ra mắt cách nhau 3 tháng và đều có phiên bản thể thao. Vậy đâu là dòng xe được trang bị tốt hơn?

Tên gọi hệ thống dẫn động 4matic đã trở nên quen thuộc, khả năng của nó cũng được xem xét ở các địa hình khác nhau, và để đi sâu vào cấu tạo cho những người theo trường phái "yêu khoa học", bài viết này sẽ tiếp tục đi sâu vào cấu tạo để hiểu rõ hơn "tại sao lại thế"

Động cơ điện hiện được chia thành 2 loại chính bao gồm động cơ cảm ứng và động cơ nam châm vĩnh cửu. Mỗi loại sẽ có những ưu nhược điểm nhất định để ứng dụng vào từng dòng xe, phục vu cho từng mục đích, nhu cầu sử dụng khác nhau.