Những điều có thể bạn chưa biết về 4Matic (Phần 2)
AWD là yếu tố làm nên sự khác biệt của ô tô với các phương tiện khác (máy bay chẳng hạn, tàu hòa cũng thế, hay máy kéo…), tuy nhiên nó không nằm trong tầm mắt của chúng ta như cửa nóc hay hệ thống loa đài, cũng không dễ trải nghiệm như hệ thống phanh tự động… Ai sẽ đảm bảo hệ truyền động trên KIA SORENTO có khả năng truyền 20% đến các bánh xe phía trước và 80% đến các bánh xe phía sau, ngoài chính nhà sản xuất?. Những giới hạn về vật lý, cấu tạo, vật liệu và phần điều khiển luôn khiến chúng ta nghi ngờ điều đó.
Báo Cheetah luôn biết chân nào cần bao nhiêu lực ở góc cua tốc độ cao, trong khi dê núi hẳn sẽ biết cần đặt chân nào vào vị trí có độ bám. Trong khi đó, phần lớn những gì các hãng xe đang làm được là tạo ra sự phân bổ cố định về lực kéo thông qua vi sai trung tâm ( awd permanently) hoặc với dạng On-Demand, họ có thể phần nào điều khiển được tỷ lệ lực kéo trên các bánh xe trước sau. Các hãng xe gọi nó là Variable Torque Split.
Nhưng ai là người sở hữu Awd tốt nhất?
Một hệ dẫn động Awd tốt hẳn không chỉ nâng cao yếu tố địa hình như 4WD, nó cần làm tốt hơn, đặc biệt ở tốc độ cao, trên mọi mặt đường.
Năm 2020, Mercedes đã hé mở 1 số thông tin về việc hãng đã nâng cấp hệ dẫn động Fully Variable (Biến thiên toàn phần) trên 1 số dòng xe, với việc thay đổi kết cấu của hệ dẫn động On Demand được lắp các dòng xe nhỏ như A và GLB. Việc thay thế bộ ly hợp truyền động dạng ngâm dầu sang cơ cấu Điện - Cơ khí (đĩa côn khô) được đề cập như một cải tiến nhằm nâng cao thời gian xử lý cũng như đáp ứng mọi tình huống tốt hơn. Điều này đạt được nhờ sự phát triển của vật liệu, sử dụng dạng vật liệu carbon trong đĩa côn xe F1 chẳng hạn.
Mercedes đã cho ra mắt các dòng xe Awd với Drift Mode như E63S có khả năng chạy cầu sau khi bạn thích, đồng thời cũng cho ra mắt A45S có khả năng Drift cùng lúc 4 bánh, với sự kiểm soát mô-ment trên từng bánh do máy tính đảm nhiệm. AMG A35 sử dụng chung phần cứng dẫn động với GLB, tuy nhiên các hiệu ứng mà 2 chiếc xe này mang lại có chút khác biệt.
Performance 4Matic trên các dòng AMG là cách tiếp cận thể thao đối với hệ dẫn động 4Matic. Cùng sử dụng các cấu hình phần cứng như 4Matic, hệ thống này được thiết kế nhằm thể hiện hiệu suất nhiều hơn, cũng như mang đến cho các tay lái cảm giác bùng nổ hơn. Việc các thế hệ AMG mới được nâng cấp hệ thống dẫn động hứa hẹn sẽ đem lại khả năng tăng tốc khi thoát cua tốt hơn, cũng như nâng cao tính chất thể thao của những xe AMG thương mại. Những thế hệ A-class tiếp tục được cải thiện khả năng bám đường, vốn rất ấn tượng.
Nếu tò mò về công nghệ ô tô, hãy google về ‘’Variable Torque Split‘’ !
* Hệ dẫn động- điều khó hiểu nhất trong ô tô.
* Vi sai – (1810) Bánh răng vi sai do Rudolph Ackermann người Đức phát minh đã tạo ra một cuộc cách mạng trong việc điều khiển xe ngựa. Và tất nhiên đến giờ nó là công cụ thiết yếu để ô tô có thể đổi hướng.
* Awd- Chiếc xe Awd thương mại đầu tiên được cho là Damiler-Motoren-Gesellschaft, sản xuất vào năm 1907.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Bỏ ngay 3 thói quen này nếu không muốn làm hỏng hệ thống treo của ô tô
Trong quá trình sử dụng, có những thói quen xấu vô hình chung phá hỏng hệ thống treo mà chúng ta không hề hay biết. Hãy check nhanh xem liệu các bác có “dính” lỗi nào trong 3 lỗi được liệt kê trong bài viết dưới đây.Cách điều chỉnh đèn pha cho xe ô tô
Đèn pha là bộ phận không thể thiếu với một chiếc xe ô tô, nó giúp tài xế có tầm quan sát rộng và rõ ràng hơn khi lái xe vào ban đêm. Bài viết sẽ giúp bạn nắm được cách điều chỉnh đèn pha của một chiếc ô tô.11 lưu ý để tránh bị trừ điểm và truất quyền trong bài thi sát hạch B2
Khi thực hiện các bài thi sát hạch bằng lái hạng B2, bên cạnh kỹ năng, kinh nghiệm thì tâm lý là yếu tố có tính quyết định rất lớn đến tỉ lệ đậu. Thực tế cho thấy nhiều bác khi học rất tốt nhưng đi thi lại để bị mất điểm một cách nhớ ngẩn, thậm chí bị truất quyền thi. Để tránh gặp phải tình trạng trên, dưới đây là những lưu ý không thể bỏ qua.Cân chỉnh thước lái là gì? Vì sao và khi nào cần cân chỉnh thước lái ô tô?
Hệ thống lái ảnh hưởng lớn đến độ an toàn của một chiếc ô tô, đóng vai trò đặc biệt quan trọng chỉ sau hệ thống phanh. Việc cân chỉnh để hệ thống lái hoạt động chính xác do đó cũng cần được quan tâm.Những điều cần biết khi mang ô tô đi bảo hành
Nắm rõ các hạng mục, hư hỏng được bảo hành miễn phí, kiểm tra chi phí phát sinh, ghi nhớ các mốc thời gian và đến đúng địa điểm... là những điều mà bạn cần biết khi mang ô tô đi bảo hành.Xử lý như thế nào khi đổ nhầm nhiên liệu cho xe
Với sự phát triển mạnh mẽ của các dòng xe sử dụng dầu Diesel thì việc bơm nhầm nhiên liệu giữa xăng và dầu không phải là hiếm gặp. Không may trường hợp này xảy ra, bạn phải làm sao?Những cảnh báo không nên bỏ qua trên xe Mercedes-Benz
Tùy vào dòng xe và các trang bị, một chiếc Mercedes có thể phát ra từ 100 đến gần 300 loại thông điệp khác nhau trên màn hình đa năng. Các thông điệp này có thể chỉ là những thông tin mang tính tra cứu, tham khảo, những lời nhắc nhở khi người dùng thao tác sai, hoặc thông báo về lịch bảo dưỡng… Nhưng đôi khi các thông điệp trên màn hình này lại rất quan trọng, cảnh báo tới người dùng về các mối nguy hiểm, các sự cố hoặc lỗi phát sinh.Cán mốc 1 triệu xe, Toyota duy trì ưu đãi lên đến 100% thuế trước bạ
Hoàn thành mục tiêu doanh số tích lũy 1 triệu xe ngay trong ngày đầu tháng 7, Toyota tri ân khách hàng với ưu đãi lên đến 100% lệ phí trước bạ và lãi suất vay chỉ từ 1,99%/năm.Điều hòa ô tô không mát: Nguyên nhân và cách khắc phục
Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng điều hòa ô tô không mát hoặc làm mát kém. Trong trường hợp này lọc gió, gas, dàn nóng, lạnh, lốc điều hòa... là những bộ phận cần kiểm tra.Những quan niệm sai lầm khi bảo dưỡng ô tô
Không phải những gì mình không biết sẽ làm hại mình, mà là những điều bạn tưởng chừng như đúng đắn lại phản tác dụng. Những lầm tưởng về bảo dưỡng xe, kể cả với những người cẩn trọng nhất cũng có thể khiến bạn phải chi nhiều tiền hơn cần thiết, thậm chí là khiến độ an toàn của xe giảm sút.