- Trang chủ
- Hướng dẫn sử dụng & Kinh nghiệm lái xe
- Bỏ ngay những thói quen này nếu không muốn tàn phá hệ thống phanh
Bỏ ngay những thói quen này nếu không muốn tàn phá hệ thống phanh
Rà phanh khi đổ dốc, xe chưa dừng đã hạ phanh tay… là những thói quen sẽ tàn phá hệ thống phanh của ô tô.
Rà phanh khi đổ dốc
Rà phanh khi đổ dốc là thói quen tàn phá hệ thống phanh và có thể gây cháy và cong vênh má phanh với phanh đĩa, hoặc trống phanh với phanh tang trống. Lý do là vì việc rà phanh sẽ tạo ra nhiệt lượng lớn. Điều này thậm chí có thể dẫn đến tình trạng mất phanh, gây tai nạn rất nguy hiểm.
Cách lái đúng, các bác tham khảo bài: Cách lái xe số tự động, số sàn lên dốc, đổ đèo, ôm cua & vượt xe an toàn
Quên hạ hoặc hạ chưa hết thắng tay
Đây cũng là một trong những thói quen tàn phá hệ thống phanh ô tô nhanh chóng. Theo đó, nếu các bác thường xuyên quên hoặc hạ chưa hết thắng tay mà đã cho xe vận hành thì lúc này, guốc phanh, má phanh vẫn còn áp sát vào tang trống hoặc đĩa phanh. Do vậy nếu xe chạy thì sẽ tạo ra ma sát lớn giữa má phanh và tang trống, dẫn đến sinh nhiệt lớn, làm cho má phanh có nguy cơ bị cháy, các hệ thống cảm biến gắn trên cụm phanh như hệ thống chống bó cứng phanh ABS cũng có thể bị hỏng. Nguy hiểm hơn nữa là nhiệt sinh ra lớn có thể sẽ làm sôi dầu phanh, khiến cho phanh mất tác dụng.
Xe chưa dừng đã hạ phanh tay
Tương tự, nếu xe đang di chuyển hoặc chưa dừng lại hẳn mà các bác đã kéo phanh tay thì lúc này, lực tác động lên 2 bánh sau có thể sẽ gây ra tình trạng trượt bánh.
Không kéo phanh tay khi đỗ xe
Có thể nói đây là một trong những thói quen tàn phá hệ thống phanh "kinh điển” của rất nhiều bác, đặc biệt là với các tài mới. Theo đó, không ít tài mới thường quên, hoặc hoặc chủ quan cho rằng chỉ cần về số P khi đỗ xe thì xe sẽ đứng yên.
Khi cần số đã chuyển về P, xe sẽ không thể di chuyển vì có hộp số giữ lại. Nhưng nếu các bác đỗ xe tại những vị trí có độ dốc lớn, xe có tải nặng… mà xe không được gài thắng tay thì sẽ bị trôi, số P mất tác dụng, bánh răng cóc sẽ bị mòn.
Lái xe với tốc độ cao rồi phanh gấp
Nhiều bác thường ỷ y phanh “ăn”, muốn thật “ngầu” khi lái xe, hoặc vì vội vàng nên lái xe với tốc độ cao rồi phanh gấp khi gặp chướng ngại. Tuy nhiên cần biết rằng, tốc độ cao là kẻ thù của phanh. Việc phanh gấp khi xe đang chạy tốc độ cao sẽ khiến cho phanh nhanh bị hao mòn. Do vậy, trước khi muốn dừng, các bác nên nới lỏng chân ga để giảm tốc, cho xe tự trôi rồi mới chuyển sang chân phanh.
Lạm dụng phanh
Không ít bác có thói quen dẫm chân lên bàn đạp phanh liên tục. Sai lầm này sẽ khiến cho phanh xe thường xuyên phải chịu một áp lực lớn nên rất nhanh hỏng. Do vậy, trừ những lúc khẩn cấp, các bác không nên lạm dụng phanh quá nhiều.
Chở hàng quá tải
Xe thường xuyên phải chở quá tải sẽ khiến cho hệ thống phanh “vất vả” hơn để giảm tốc xe. Do vậy, nếu thường xuyên bắt xe phải chở quá tải, các bác hãy bỏ ngay thói quen tàn phá hệ thống phanh này nhé.
Xem thêm:
Cách sử dụng phanh đúng và an toàn trên xe số sàn và số tự động
Sử dụng phanh như thế nào cho an toàn?
Về số N hay để số D đạp phanh khi dừng đèn đỏ khi đi xe số tự động?
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Cách dùng số tay trên xe số tự động - tài xế Việt cần biết
Xe hơi hiện đại hầu hết sử dụng xe số tự động vì sự đơn giản trong thao tác. Tại Mỹ chỉ khoảng 10% xe sử dụng số sàn, trong khi tại Việt Nam, nhiều hãng đã khai tử phiên bản số sàn của những dòng xe đang bán. Nhưng sự đơn giản của số tự động lại khiến nhiều tài xế trở nên lười tìm hiểu và sử dụng hết chức năng, trong đó có số tay hay số thể thao.Những lưu ý khi phải kéo xe do gặp sự cố
Xe bị chết máy, bị tai nạn và cần phải nhờ đến xe cứu hộ giao thông là điều không ai muốn. Tuy nhiên, bạn cũng cần trang bị kiến thức cần thiết về vấn đề này để giúp việc "tưởng khó hoá ra khá dễ" trong những chuyến du lịch đầu năm.Xe bị khóa vô lăng và cách xử lý
Thông thường vô lăng được thiết kế xoay trên trục lái và chỉ khóa cứng khi chìa khóa ở vị trí LOCK hay tắt động cơ bằng nút bấm Start/stop. Tuy nhiên, nhiều người lái mới thường sẽ không biết cách xử lý và cho rằng xe bị khóa vô lăng. Vậy hướng xử lý đối với các trường hợp trên như thế nào?Hướng dẫn tự thay má phanh cho xe ô tô
Bạn không cần phải tốn nhiều chi phí khi phải đến garage để thay thế má phanh mới cho chiếc xe. Thay vào đó bạn cũng có thể làm công việc này khá dễ dàng.Hướng dẫn các bước đỗ xe cho người mới lái
Đỗ xe luôn được đánh giá là thử thách lớn đối với những người mới lái xe. Có 3 tình huống chỉnh khi đỗ xe là đỗ xe chéo góc, đỗ xe vuông góc và đỗ xe song song. Bài viết này sẽ tổng hợp lại các phương pháp đỗ xe thực tế cho từng dạng tình huống.Dấu hiệu hỏng máy phát điện trên xe
Bởi máy phát điện kết nối với nhiều hệ thống khác, bất kỳ vấn đề cơ khí nào cũng có thể ảnh hưởng tới chức năng cũng như đến việc chuẩn đoán hư hỏng của xe. Dưới đây là năm dấu hiệu giúp cho việc chuẩn đoán hư hỏng liên quan tới máy phát điện trở nên dễ dàng hơn.5 Kinh nghiệm lái xe an toàn
Dưới đây là những chia sẻ về kinh nghiệm lái xe an toàn mà bạn nên biết để xử lý để bảo vệ bản thân và những người ngồi trên xe.Đánh giá GAC M8 2025: Làn gió mới trong phân khúc MPV cao cấp tại Việt Nam
Từ tháng 8/2024, Tan Chong Group – nhà phân phối chính thức thương hiệu GAC tại Việt Nam, đã chính thức giới thiệu mẫu SUV GS8 và MPV M8 – hai sản phẩm thuộc phân khúc cao cấp của GAC. Nhân vật chính trong bài đánh giá này là M8 – mẫu MPV cao cấp của GAC, được định vị gần ngang hàng với mẫu MPV Viloran của thương hiệu Đức Volkswagen.Cách sử dụng phanh đúng và an toàn trên xe số sàn và số tự động
Phanh là hệ thống an toàn quan trọng nhất trên xe. Tuy nhiên, không phải ai cũng sử dụng phanh đúng cách và hiệu quả nhất. Bài viết này sẽ hướng dẫn độc giả cách dừng xe tối ưu nhất cho cả hộp số sàn và số tự động.Kiểm tra và bảo dưỡng xe ô tô trước chuyến chơi xa
Những ngày nghỉ lễ dài là lúc mọi người lên kế hoạch đưa cả gia đình đi về quê, đi chơi xa sau những tháng ngày làm việc căng thẳng. Để đảm bảo chuyến đi được an toàn, không gặp những sự cố hư hỏng xe ngoài ý muốn, các bác tài cần đưa xế yêu của mình đến các trung tâm và gara bảo dưỡng xe ô tô để kiểm tra tổng thể và thay thế các bộ phận đã hao mòn nhiều.