- Trang chủ
 - Tư vấn mua xe
 - Các đời xe Honda Brio: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
 
Các đời xe Honda Brio: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Brio là một dòng xe được Honda sản xuất từ năm 2011. Đây là một chiếc ô tô đô thị hạng nhỏ chủ yếu được bán ở Đông Nam Á và các khu vực khác. Đây là chiếc xe nhỏ nhất trong dòng sản phẩm toàn cầu của Honda tính đến năm 2022.
Xem thêm:
Đời xe Honda Brio đầu tiên: 2011 - 2018
Honda Brio thế hệ đầu tiên được giới thiệu tại Thái Lan vào tháng 03 năm 2011 dưới dạng hatchback. Trong danh mục sản phẩm của Honda, Brio được xếp nằm dưới dòng xe Jazz/Fit (hạng B).
Phiên bản sản xuất của Brio có nhiều chi tiết tương đồng bản concept đã ra mắt trước đó. Xe dài 3610mm, rộng 1680mm và cao 1485mm, chiều dài cơ sở là 2345mm. Brio cung cấp không gian rộng rãi và được sắp xếp hợp lý bên trong.
Các tính năng trang bị cho xe bao gồm đèn pha halogen, đèn phanh LED trang bị cánh gió phía sau, tay lái trợ lực điện tử, hệ thống âm thanh kết nối USB và AUX. Tuy nhiên, ở từng thị trường khác nhau, trang bị sẽ tăng giảm đôi chút. La-zăng 14 inch được trang bị trong tất cả phiên bản nhưng trên bản cao cấp nhất sẽ được làm bằng hợp kim.
Brio thế hệ đầu tiên được trang bị động cơ xăng 4 xi-lanh SOHC i-VTEC 1.2L sản sinh công suất tầm 89 mã lực và mômen xoắn đạt 110 Nm. Ngoài ra, xe cũng còn tùy chọn động cơ xăng 4 xi-lanh SOHC i-VTEC 1.3L sản sinh công suất 99 mã lực và mômen xoắn 127 Nm. Xe sử dụng hộp số sàn 5 cấp.
Brio được trang bị các tính năng an toàn như hệ thống chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử và túi khí kép hàng ghế trước trên tất cả các phiên bản.
| 
 Muốn nhận GIÁ LĂN BÁNH & KHUYẾN MÃI TỐT NHẤT dòng xe Honda Brio từ đại lý gần bạn?  | 
Đời xe Honda Brio thứ hai: 2018 - nay
Brio thế hệ thứ hai được ra mắt vào ngày 2 tháng 8 năm 2018 tại Triển lãm ô tô quốc tế Gaikindo Indonesia lần thứ 26. Do nhu cầu giảm sút ở Thái Lan và Ấn Độ, xe được sản xuất độc quyền tại Indonesia. Xe bắt đầu xuất khẩu từ ngày 26 tháng 3 năm 2019.
Brio thế hệ thứ hai vẫn giữ nguyên nền tảng từ thế hệ trước, mặc dù khung gầm xe được kéo dài hơn. Cản trước, lưới tản nhiệt, bảng điều khiển, cửa bên phía sau, cốp và đèn hậu được tái thiết kế và nâng cấp.
Xe có chiều dài cơ sở 2405 mm, các thông số kích thước lần lượt là 3801 x 1682 x 1487 (mm). Đầu xe sở hữu bộ lưới tản nhiệt hình đôi cánh sắc sảo bên cạnh những chiếc hốc hút gió hình thang góc cạnh. Cụm đèn trước LED xếp theo dải dài tối tân, sang trọng. Đuôi xe được thiết kế gọn gàng với phần cản sau màu đen dạng lưới tổ ong, kích thước to bản trông khá bề thế. Cụm đèn hậu với thiết kế chữ C ngược đậm tính hiện đại.
Vô-lăng 3 chấu với chỉ một màu đơn giản tích hợp nút bấm điều chỉnh âm thanh. Phần táp-lô mang vẻ đẹp sắc sảo với các đường góc cạnh, kết hợp các đường viền cam làm cho khoang cabin thêm sống động. Hệ thống giải trí đa phương tiện theo tùy chọn phiên bản bao gồm đầu 1DIN, đài FM/ AM, kết nối với Bluetooth/ USB/ AUX, dàn âm thanh 4 hoặc 6 loa và màn hình cảm ứng 6,2 inch liên kết Apple CarPlay.
Ghế ngồi trên xe có đệm ngồi to bản, được bọc nỉ êm ái, có thể thay đổi góc độ nghiêng để đảm bảo người dùng có được tư thế ngồi thoải mái nhất. Tuy vậy, xe có chiều dài băng ghế hành khách hơi nhỏ, nếu 3 người ngồi sẽ cảm nhận thấy hơi chật chội.
Mẫu xe được trang bị động cơ 4 xi-lanh 1.2L i-VTEC với công suất tối đa 89 mã lực và mô-men xoắn cực đại 110Nm. Động cơ này có 2 van nạp và 2 van xả trên mỗi xi-lanh.
Các tính năng an toàn trên xe bao gồm: hệ thống báo động, chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, nhắc nhở cài dây an toàn và túi khí hàng ghế trước.
| 
 Bạn muốn biết thông tin LÃI SUẤT NGÂN HÀNG và số tiền hàng tháng phải trả khi mua xe Honda Brio?  | 
Đời xe Honda Brio tại Việt Nam
Đời xe Honda Brio đầu tiên: 2019 - nay
Honda Brio đã được trưng bày từ cuối năm 2018, nhưng tới tháng 6 năm 2019 mới chính thức ra mắt thị trường Việt. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia và có 2 phiên bản G và RS. Xe sẽ cạnh tranh cùng Kia Morning, Hyundai Grand i10, Toyota Wigo và VinFast Fadil.
Về kích thước, Honda Brio có chiều dài 3.815 mm, rộng 1.680 mm - dài và rộng nhất phân khúc. Chiều cao xe thấp hơn một chút so với Grand i10 với 1.485mm. Xét về thiết kế tổng thể, xe mang đậm chất thể thao, năng động và cá tính. Hai đường gân dập nổi nối dài từ vòm bánh trước ra đuôi xe và vểnh lên ở phần đuôi tạo hiệu ứng nhô cao hơn cho xe. La-zăng xe 15 inch đa chấu.
Phần cản trước được thiết kế theo cảm hứng từ Honda Jazz. Xe sử dụng đèn định vị ban ngày công nghệ LED và đèn sương mù nằm ở phần cản trước theo kiểu thể thao. Tay nắm cửa và gương chiếu hậu trùng với màu thân xe cũng là một điểm cộng về độ trang nhã.
Không gian bên trong xe khá rộng rãi so với trong phân khúc, điểm trừ là trang bị khá nghèo nàn. Vô lăng chỉ tích hợp vài nút bấm ở phía trái, màn hình cảm ứng không quá lớn và chỉ có trên phiên bản RS. Xe chỉ sử dụng chìa khóa cơ. Ngoài màn hình, khu vực điều khiển trung tâm chỉ còn mỗi cụm điều hòa cũng có thiết kế giản đơn. Cụm 3 đồng hồ đa nội dung được lắp đặt ngay sau tay lái giúp người lái dễ quan sát. Cả 2 phiên bản đều sử dụng ghế ngồi bọc nỉ, hàng ghế sau gấp gọn được.
Xe được trang bị khối động cơ 4 xi-lanh 1.2L i-VTEC, sản sinh công suất tối đa 89 mã lực và mô-men xoắn cực đại 110Nm, đi kèm hộp số vô cấp CTV. Bên cạnh đó, Honda Brio còn được trang bị van tiết lưu, hệ thống thuỷ lực, cho phép sang số mượt hơn.
Về tính năng an toàn, Honda Brio cũng sở hữu các trang bị cơ bản như hệ thống chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử và 2 túi khí ở hàng ghế trước nhưng thiếu đi hệ thống cân bằng điện tử, làm cho xe mất đi chút lợi thế so với các đối thủ trong phân khúc.
Brio đang tỏ ra đuối sức khi sở hữu mức giá bán có phần cao hơn các đối thủ trong phân khúc nhưng trang bị lại không quá đặc sắc. Tuy vậy, phong cách thể thao và không gian rộng rãi sẽ là điểm tựa cho xe tiếp tục cạnh tranh với VinFast Fadil hay Hyundai Grand i10.
| 
 Bạn muốn LÁI THỬ xem Honda Brio có thực sự hợp ý gia đình bạn?  | 
Xem thêm:
Các đời xe KIA Morning: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Các đời xe Toyota Wigo: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Toyota tung loạt ưu đãi giúp khách mua xe tiết kiệm hơn 150 triệu đồng
Ưu đãi lên đến 100% thuế trước bạ cho 7 mẫu xe cùng nhiều quà tặng, hỗ trợ lãi suất vay, Toyota mang cơ hội sở hữu xe hơi đến với đông đảo khách hàng Việt, sẵn sàng bùng nổ mùa lễ hội.Tổng quan Bài phát biểu của Giám đốc điều hành Honda tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025
Honda luôn đặt trái tim và tâm huyết của mình vào việc hiện thực hóa những giấc mơ.Năm nay, Honda trưng bày đa dạng các sản phẩm và công nghệ di chuyển dành cho đường bộ, đường biển, đường hàng không, và thậm chí cả không gian vũ trụ.Honda mong muốn khách tham quan có thể trải nghiệm trực tiếp — lái thử và chạm tay vào những sản phẩm trưng bày để cảm nhận sự phấn khích về tương lai mà Honda đang hướng tới.Honda Việt Nam công bố kế hoạch lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại Việt Nam
Honda Việt Nam (HVN) chính thức thông báo sẽ tiến hành lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại nhà máy Phú Thọ từ đầu năm 2026. Đây là lần đầu tiên dòng xe Hybrid tiên tiến này được lắp ráp tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Honda tại thị trường nội địa.Gần 2 tháng thí điểm: Camera AI phạt nguội hàng nghìn vi phạm tại Hà Nội và Cao Tốc
Chỉ sau gần hai tháng đi vào hoạt động thí điểm, hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) giám sát giao thông tại Hà Nội và cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã phát hiện hàng chục nghìn trường hợp vi phạm. Những con số "biết nói" này cho thấy hiệu quả đáng kinh ngạc của công nghệ trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông và nâng cao ý thức của người dân.Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua
Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.Hướng dẫn tự kiểm tra rò rỉ nước làm mát ô tô tại nhà
Việc nước làm mát trong bình phụ liên tục bị hao hụt dù không có dấu hiệu động cơ quá nhiệt là một tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những chiếc xe đã có tuổi. Điều này cho thấy hệ thống làm mát của xe rất có thể đang bị rò rỉ ở một vị trí nào đó. Mặc dù việc đưa xe đến gara để kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng (như bộ thử áp suất) là cách chính xác nhất, anh em hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các bước kiểm tra sơ bộ tại nhà để "bắt bệnh" cho vợ hai.So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".

      
      
      
      
      
      
      
      
      
      













