- Trang chủ
- Tư vấn mua xe
- Các đời xe Mazda CX-3: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Các đời xe Mazda CX-3: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Mazda CX-3 là chiếc CUV cỡ nhỏ đến từ Nhật Bản. Tính đến thời điểm hiện tại, CX-3 đã ra mắt thị trường được gần 10 năm và đang dần khẳng định vị trí của mình trong phân khúc Sedan hạng B.
Được phát triển dựa trên dòng xe Mazda2, Mazda CX-3 đã trải qua một số lần nâng cấp nhằm mang đến phiên bản tốt nhất trên thị trường quốc tế nói chung và Việt Nam nói riêng.
|
Muốn nhận GIÁ LĂN BÁNH & KHUYẾN MÃI TỐT NHẤT dòng xe Mazda CX-3 từ đại lý gần bạn? |
Xem thêm
Đánh giá Mazda CX-3 2024: Trang bị hiện đại, giá bán hấp dẫn nhưng vận hành chưa ấn tượng
Đời xe Mazda CX-3 đầu tiên: 2014 đến nay
CX-3 là dòng xe thứ 5 của Mazda mang ngôn ngữ thiết kế KODO
Mazda CX-3 bắt đầu lắp ráp tại nhà máy Mazda Hiroshima Ujina vào tháng 12/2014. Đây là mẫu xe thứ 5 sử dụng ngôn ngữ thiết kế KODO đặc trưng của hãng.
Về ngoại hình, Mazda CX-3 có kích thước nằm giữa Mazda2 và Mazda3, nhưng cao hơn và có không gian nội thất rộng hơn. Chiếc xe có các tùy chọn động cơ như: động cơ xăng Skyactiv-G 4 xi-lanh 1.5 lít và 2.0 lít, động cơ diesel Skyactiv-D 1.5 lít. Ngoài ra, Mazda CX-3 trang bị cả hộp số sàn và hộp số tự động, với hệ dẫn động cầu trước hoặc hệ thống dẫn động bốn bánh.
Mazda CX-3 có kích thước nằm giữa Mazda2 và Mazda3
Cả ba phiên bản Mazda CX-3 Sport, Touring và Grand Touring đều được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình, cửa sổ chỉnh điện và hàng ghế sau có thể gập theo tỷ lệ 60:40. Một số trang bị tiêu chuẩn có thể kể đến gồm: kết nối Bluetooth, hệ thống thông tin giải trí Mazda Connect, màn hình 7 inch và camera lùi.
Tại châu Á, Mazda CX-3 được giới thiệu và phân phối ở các quốc gia như Malaysia, Singapore, Thái Lan, Philippines và Indonesia từ năm 2016 với 2 tùy chọn động cơ: động cơ xăng Skyactiv-G 4 xi-lanh 2.0 lít hoặc động cơ diesel Skyactiv-D 1.5 lít.
Mazda CX-3 đã chứng tỏ sự thành công trên đường đua CUV cỡ nhỏ
Bước sang năm thứ tư, Mazda CX-3 đã chứng tỏ sự thành công vang dội của mình trên thị trường CUV cỡ nhỏ.
Trong năm 2018, dòng xe này đã có một số thay đổi nhỏ. Lưới tản nhiệt được thiết kế theo chiều ngang mới, xe bổ sung thêm một số tính năng an toàn như i-ActivSense cùng với bệ tỳ tay ở bảng điều khiển trung tâm và thay phanh tay bằng phanh điện tử. Tất cả các phiên bản đều được trang bị động cơ Skyactiv-G 2.0 lít với công suất 148 mã lực và mô-men xoắn đạt 201Nm.
Phần đuôi xe của Mazda CX-3 2018
Năm 2020, các phiên bản Touring và Grand Touring đã bị loại bỏ tại thị trường Mỹ để nhường chỗ cho dòng xe Mazda CX-30. Đồng nghĩa CX-3 chỉ còn duy nhất phiên bản Sport đi kèm hệ dẫn động AWD. Các trang bị mới theo tiêu chuẩn trên phiên bản Sport bao gồm kết nối Apple CarPlay và Android Auto cùng hệ thống an toàn i-Activsense.
Tháng 4/2020, Mazda bổ sung tùy chọn động cơ xăng Skyactiv-G 1.5 lít 4 xi-lanh cho thị trường Nhật Bản. Tùy chọn động cơ này cũng được giới thiệu ở Indonesia vào tháng 3/2021 và ở Ai Cập vào tháng 4/2021.
Năm 2022, dòng xe Mazda CX-3 chính thức ngừng sản xuất tại thị trường Mỹ và Châu u để nhường chỗ cho dòng xe Mazda CX-30 được sản xuất vào năm 2020.
|
Bạn muốn biết thông tin LÃI SUẤT NGÂN HÀNG và số tiền hàng tháng phải trả khi mua xe Mazda CX-3? |
Xem thêm
10 điều bạn nên biết về Mazda CX-3
Đời xe Mazda CX-3 tại Việt Nam
Tại Việt Nam, Mazda CX-3 ra mắt lần đầu tiên tại Triển lãm Ô tô VMS 2016 với mục đích thăm dò thị trường. Mẫu xe gây chú ý ở gian trưng bày ô tô của thương hiệu xe Mazda.
Mazda CX-3 lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam
Sau sáu năm, mẫu xe mới chính thức được Thaco phân phối tại thị trường Việt vào tháng 4/2021
Đời xe đầu tiên: 2021 đến nay
Mazda CX-3 2021 với nhiều ưu điểm nổi trội
Năm 2021, Mazda CX-3 tung ra thị trường Việt Nam với 3 phiên bản: Deluxe, Luxury, Premium. Cả ba phiên bản đều có cùng kích thước, khoảng sáng gầm cũng như bán kính vòng quay. Xe sử dụng động cơ Skyactiv-G, dung tích 1.5 lít và hộp số 6 cấp tự động. Tất cả các phiên bản của CX-3 được trang bị Apple CarPlay và Android Auto, màn hình giải trí 7 inch, hệ thống âm thanh 6 loa, hệ thống Cruise Control.
Các trang bị hiện đại trong khoang lái Mazda CX-3 2021
Tuy nhiên, vẫn có nhiều điểm khác biệt ở 3 phiên bản này:
Ở phiên bản Deluxe, các cụm đèn xe sử dụng đèn Halogen tiêu chuẩn, trong khi cả hai phiên bản Luxury và Premium sử dụng đèn LED.
Phiên bản Luxury và Premium có ghế lái chỉnh điện và chức năng nhớ vị trí, tính năng này không có trên phiên bản Deluxe.
Hệ thống an toàn của bản Deluxe và Luxury chỉ trang bị ở mức đủ dùng mà không có các tính năng cao cấp như: hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang và cảnh báo điểm mù, hệ thống cảnh báo lệch làn đường, chức năng nhận diện người đi bộ hay chế độ nhắc người lái nghỉ ngơi.
Mazda CX-3 2021 chính thức bán tại Việt Nam với 3 phiên bản
Hiện tại, Mazda Motors Việt Nam đang phân phối Mazda CX-3 với giá bán từng phiên bản:
* Mazda CX-3 1.5L Deluxe: khoảng 649 triệu đồng.
* Mazda CX-3 1.5L Luxury: khoảng 689 triệu đồng.
* Mazda CX-3 1.5L Premium: khoảng 729 triệu đồng.
|
Bạn muốn LÁI THỬ xem Mazda CX-3 có thực sự hợp ý gia đình bạn? |
Xem thêm
Các đời xe KIA Seltos: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Các đời xe Hyundai Kona: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Bài viết liên quan
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
ngantnt
Bài viết: 196
Honda Việt Nam công bố kế hoạch lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại Việt Nam
Honda Việt Nam (HVN) chính thức thông báo sẽ tiến hành lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại nhà máy Phú Thọ từ đầu năm 2026. Đây là lần đầu tiên dòng xe Hybrid tiên tiến này được lắp ráp tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Honda tại thị trường nội địa.![]()
ngantnt
Bài viết: 196
Gần 2 tháng thí điểm: Camera AI phạt nguội hàng nghìn vi phạm tại Hà Nội và Cao Tốc
Chỉ sau gần hai tháng đi vào hoạt động thí điểm, hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) giám sát giao thông tại Hà Nội và cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã phát hiện hàng chục nghìn trường hợp vi phạm. Những con số "biết nói" này cho thấy hiệu quả đáng kinh ngạc của công nghệ trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông và nâng cao ý thức của người dân.![]()
ngantnt
Bài viết: 196
Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua
Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.![]()
ngantnt
Bài viết: 196
Hướng dẫn tự kiểm tra rò rỉ nước làm mát ô tô tại nhà
Việc nước làm mát trong bình phụ liên tục bị hao hụt dù không có dấu hiệu động cơ quá nhiệt là một tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những chiếc xe đã có tuổi. Điều này cho thấy hệ thống làm mát của xe rất có thể đang bị rò rỉ ở một vị trí nào đó. Mặc dù việc đưa xe đến gara để kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng (như bộ thử áp suất) là cách chính xác nhất, anh em hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các bước kiểm tra sơ bộ tại nhà để "bắt bệnh" cho vợ hai.![]()
Khoa NX
Bài viết: 2516
So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?![]()
Khoa NX
Bài viết: 2516
So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?![]()
ngantnt
Bài viết: 196
Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.![]()
ngantnt
Bài viết: 196
Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".![]()
ngantnt
Bài viết: 196
Honda Việt Nam hỗ trợ kiểm tra xe, thay dầu miễn phí cho khách hàng vùng lũ 6 tỉnh miền Bắc
Honda Việt Nam chung tay khắc phục hậu quả bão số 11 (Matmo), hỗ trợ kiểm tra và thay dầu động cơ miễn phí cho ô tô, xe máy bị ngập nước tại 6 tỉnh phía Bắc từ 16-31/10/2025.![]()
ngantnt
Bài viết: 196
Động cơ quá nhiệt: Nguyên nhân và hướng dẫn xử lý chi tiết
Cảm giác bất lực và lo lắng khi kim nhiệt độ vọt lên vạch đỏ hoặc đèn cảnh báo động cơ quá nhiệt sáng lên là điều không một tài xế nào mong muốn. Đây là một trong những sự cố nghiêm trọng nhất, và việc xử lý sai lầm có thể dẫn đến những hư hỏng tốn kém hàng trăm triệu đồng. Bài viết này sẽ là một cẩm nang chi tiết, giúp anh em bình tĩnh chẩn đoán và xử lý tình huống xe quá nhiệt một cách an toàn và hiệu quả nhất.![]()
