Các mẹo off-road cơ bản dành cho người mới

Chuyên đề: Cẩm nang Offroad
Chỉnh sửa lúc: 03/07/2021

Đối với nhiều người, lái xe off-road là một niềm đam mê xuyên suốt cả cuộc đời và luôn có nhiều bài học để học hỏi thêm.

1. Am hiểu về phương tiện

Trước tiên, bạn hãy quan sát kỹ tổng thể bên ngoài và phía dưới chiếc xe của mình. Đối với phần dưới thân xe, hãy chú ý tới những bộ phận dễ có khả năng bị mắc vào cành cây hoặc sỏi đá khi di chuyển trên cung đường địa hình. Lấy ví dụ là chiếc Everest sở hữu những góc tiến và góc thoát ấn tượng: 29,5° và 25°, với khoảng sáng gầm lên tới 227 mm.

Khi lái xe off-road, bạn không tránh khỏi việc gặp phải các cung đường chật hẹp. Trong lúc đó, bạn nên biết kích thước cũng như giới hạn lội nước (800 mm ở tốc độ 7km/h) của xe. Vượt nước cùng xế cưng của bạn có thể biến một chặng di chuyển thông thường thành một cuộc phiêu lưu thú vị, tuy nhiên nó cũng có thể gây nguy hiểm và hỏng hóc trên phương tiện của bạn.

Những chi tiết này và các thông tin hữu ích khác như tải trọng của giá nóc và giới hạn chiều cao, đều được liệt kê chi tiết trong hướng dẫn sử dụng xe. Đồng thời, hãy đảm bảo rằng bạn biết giới hạn kéo của chiếc xe để cân đối phù hợp số lượng người và các trang thiết bị bạn mang theo.

Ở bên trong xe, bạn cần nắm rõ vị trí của tất cả các hộc chứa đồ, cách gập hàng ghế trước/sau và đảm bảo luôn điều chỉnh ghế lái phù hợp để có tầm nhìn tốt xung quanh xe khi di chuyển. Đồng thời, hãy làm quen với vị trí của Hệ thống Kiểm soát Địa hình, Khóa vi sai cầu điện tử và Hệ thống hỗ trợ đổ đèo.

2. Chú ý khi vượt qua mực nước sâu

Khi đến gần mặt nước, người lái nên chủ động ra khỏi xe để đo độ sâu của vùng nước phía trước bằng một cây gậy hoặc bằng cách đi bộ qua đoạn địa hình này. Trong trường hợp nước sâu hơn giới hạn lội nước của xe hoặc dòng chảy quá xiết, bạn cần phải tìm một con đường khác để di chuyển an toàn. Khi đánh giá độ sâu của nước, bạn cũng nên đề phòng mọi nguy cơ tiềm ẩn dưới nước như đá lớn hoặc hố sâu. Dừng xe để quan sát vùng nước cũng sẽ giúp ngăn chặn sự thay đổi nhiệt độ đột ngột trong các bộ phận của xe khi di chuyển qua dòng nước lạnh.

Nếu vùng nước đủ an toàn, hãy di chuyển qua một cách chậm rãi (tốc độ đi bộ) để hạn chế nước trào qua mui xe. Trong quá trình di chuyển, hãy duy trì một tốc độ ổn định, bởi dừng xe ở vùng nước sâu có thể khiến các bộ phận của xe bị ngập. Sau khi băng qua mặt nước thành công, hãy dừng xe trong khoảng 1-2 phút để nước có thể thoát ra khỏi xe của bạn. Điều này sẽ giúp trục bánh xe không bị ngấm nước và hư hỏng.

3. Lên kế hoạch chuyến đi và chuẩn bị vật dụng cần thiết

Thách thức là một phần không thể thiếu trong bất kỳ hoạt động lái xe địa hình nào. Tuy nhiên, bạn có thể giảm thiểu rủi ro trên hành trình bằng cách lên kế hoạch kỹ lưỡng và trang bị những vật dụng cần thiết. 

Tối thiểu, bạn cần một bình đầy nhiên liệu, một dây kéo, một cái xẻng, ván cứu hộ, một chiếc lốp dự phòng được bơm căng, bộ thay lốp, bộ xả lốp, và một máy nén khí di động, một chiếc bản đồ và la bàn (hoặc thiết bị GPS), và điện thoại di động. Ngoài ra, khi lái off-road, bạn cũng nên di chuyển theo đoàn để có thể nhận được sự hỗ trợ từ các tay lái khác trong một số trường hợp nhất định.

4. Chú ý tới áp suất lốp xe

Giảm áp suất lốp xe là một trong những cách đơn giản nhất để cải thiện khả năng vận hành của phương tiện trên các cung đường địa hình và mang đến cảm giác thoải mái tối đa cho không gian khoang xe. Việc giảm áp suất sẽ giúp gia tăng tuổi thọ của lốp và giúp giảm nguy cơ hư hỏng ở lốp và trục bánh xe. Tuy nhiên, bạn chỉ nên giảm áp suất lốp nếu có sẵn dụng cụ để bơm hơi trở lại. 

Ví dụ như trên Ford Everest được trang bị Hệ thống Quản lý Áp suất Lốp (TPMS) để cảnh báo tình trạng áp suất quá thấp trong hành trình. Để tắt hệ thống cảnh báo khi lốp xe được giảm áp suất, hãy điều chỉnh TPMS thông qua bộ phận Hỗ trợ người lái trên màn hình hiển thị của cụm đồng hồ. Sau khi bơm hơi lại lốp xe, hệ thống sẽ cần được thiết lập lại như ban đầu.

Việc này sẽ giúp gia tăng diện tích tiếp xúc giữa lốp xe với mặt đất và phân bổ trọng lượng của xe được đều hơn. Lốp xe có khả năng thay đổi hình dạng dễ dàng và thích nghi tốt hơn với địa hình, giúp tăng cường khả năng bám đường, bảo vệ lốp, bánh xe và các phần còn lại của xe khi di chuyển trên những địa hình nhiều đá. Bên cạnh đó, hãy nhớ giảm tốc độ xe sau khi giảm áp suất lốp xe. Tuy nhiên, không nên giảm áp suất lốp quá nhiều dưới mức 1,5 kg/cm2.

Khi lái xe với áp suất lốp đã được giảm, hãy chú ý tránh những khúc cua gấp. Việc bẻ lái gấp khi áp suất lốp thấp có thể làm tăng khả năng bánh trật khỏi vành xe. Bên cạnh đó, bạn cũng cần lưu ý về khối lượng và tốc độ mà xe đang di chuyển. Hãy nhớ, giảm tốc độ khi bạn đang lái xe với áp suất lốp thấp và bơm lốp xe trở lại trước khi quay trở lại đường nhựa. Di chuyển trên đường nhựa thông thường với lốp xe non hơi sẽ làm giảm sự an toàn, đồng thời ảnh hưởng trực tiếp tới tuổi thọ của lốp và tăng tiêu hao nhiên liệu.

4. Sử dụng chế độ cầu chậm 4L hoặc LOW, hệ thống kiểm soát địa hình

Sử dụng chế độ cầu chậm khi lái xe địa hình cho phép bạn kiểm soát tốt hơn tốc độ chậm, mang đến sự thích nghi hoàn hảo với địa hình hiểm trở, nhiều đá, có độ bám đường thấp, hoặc khi vượt dốc. Với Ford Everest, chế độ cầu chậm có thể được kích hoạt khi xe đứng yên chỉ với một công tắc, và có thể hoạt động song song với Hệ thống Kiểm soát Địa hình (TMS), đem lại sự kiểm soát tối đa khi cần thiết.

Hệ thống Kiểm soát Địa hình (TMS) của Ford Everest mang tới bốn chế độ lái: Bình thường, Tuyết/Bùn/Cỏ, Cát và Đá, tích hợp Hệ thống hỗ trợ đổ đèo. Tùy thuộc vào chế độ lựa chọn, Hệ thống Kiểm soát Địa hình sẽ thay đổi các thuộc tính của xe như bộ truyền động và độ phản hồi ga, và các cài đặt kiểm soát độ bám đường.

● Chế độ bình thường: Chế độ này dành cho những cung đường thường và nên được sử dụng trên các mặt đường cứng.

● Chế độ Tuyết/Bùn/Cỏ: Nếu bạn đang lái xe trên cỏ, sỏi hoặc tuyết, hãy chọn chế độ này. Hệ thống TMS sẽ điều chỉnh độ phản hồi ga và điều chỉnh cài đặt bộ truyền động để có thể chuyển số chậm hơn, giúp giữ cho số vòng tua của động cơ ở mức thấp, từ đó hạn chế nguy cơ trượt bánh xe trên địa hình trơn trượt.

● Cát: Đây là chế độ phù hợp với những địa hình cát mềm hoặc thậm chí là bùn lầy. Ở chế độ này, độ phản hồi ga được tăng lên và bánh xe trượt nhiều hơn để xe có thể duy trì đà di chuyển.

● Sỏi: Chế độ này giúp tăng cường Hệ thống kiểm soát độ bám đường và làm giảm độ phản hồi ga để ngăn bạn giật ga khi xe bị xóc nảy trên những cung đường địa hình. Từ đó, xe có thể di chuyển chậm rãi và êm ái qua những tảng đá lớn hoặc những địa hình hiểm trở khác. Lưu ý, chế độ cầu chậm phải được kích hoạt trước khi sử dụng chế độ này.

● Hệ thống hỗ trợ đổ đèo: Hệ thống hỗ trợ đổ đèo giúp xe giữ một khoảng tốc độ nhất định trên các đoạn dốc đứng thông qua các nút kiểm soát hành trình của xe trên vô lăng. Chế độ này giúp người lái tập trung vào việc đánh lái mà không cần phải chạm vào chân ga. Bên cạnh đó, chế độ này cũng hoạt động ở số lùi, giúp bạn dễ dàng đổ đèo khi cần thiết.

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Loading...

Bài viết mới nhất

  • Khoa NX

    Bài viết: 1004

    Các mẹo off-road cơ bản dành cho người mới

    15:42 PM 03/07/2021
    513
    Đối với nhiều người, lái xe off-road là một niềm đam mê xuyên suốt cả cuộc đời và luôn có nhiều bài học để học hỏi thêm
  • Chi Tran

    Bài viết: 87

    Vượt ải nước sâu cùng Chevrolet Colorado 2018

    14:55 PM 19/10/2017
    11706
    Chevrolet Colorado mới đã được General Motor Việt Nam giới thiệu đến công chúng tại triển làm VietNam Motor Show, mẫu pickup đến từ xứ sở cờ hoa chính là quân cờ chiến lược của GM. Với ngoại hình được thiết kế hầm hố, nhưng mẫu xe vẫn mang được chất lịch lãm đặc biệt của mình...
  • Khách hàng

    Bài viết:

    Người dùng đánh giá xe Mitsubishi Triton MIVEC 2017

    10:15 AM 09/03/2017
    32122
    Năm 2017 đánh dấu bước đột phá mạnh mẽ của mẫu xe Mitsubishi Triton khi hãng xe Nhật quyết định mang đến cho người dùng mẫu động cơ Diesel MIVEC tân tiến nhất của hãng này. Mitsubishi Triton MIVEC 2017 cũng được ưu ái trang bị thêm tính năng cân bằng điện tử - ESP thời thượng, kết hợp với bộ vi sai sau chống trượt sẽ là con bài chiến lược của Mitsubishi trên con đường chinh phục sự tin tưởng của khách hàng Việt.
  • Khách hàng

    Bài viết:

    [Teaser] Thử thách khả năng offroad cùng với Mitsubishi Triton

    12:44 PM 23/11/2016
    10851
    Với một chiếc xe bán tải, khả năng vận hành trên những cung đường khó dường như là một ưu tiên ...
  • Khách hàng

    Bài viết:

    Mitsubishi Triton thử thách đồi cát Bàu Trắng và hồ Dankia

    11:32 AM 23/11/2016
    43764
    Không nhiều mẫu xe có thể chinh phục đồi cát hoặc địa hình khó, nếu không trang bị những trang bị ...
  • daotaolaixevnnet

    Bài viết: 2

    Camera hành trình Hàn Quốc GNET GI-300 HAI CAMERA - MÀN HÌNH CẢM ỨNG RỘNG 3,5

    15:27 PM 27/05/2021
    4713
    Oto68.com xin giới thiệu dòng Camera hành trình Hàn Quốc GNET GI-300 với nhiều ưu điểm:Sản phẩm được ...
  • Khách hàng

    Bài viết:

    Mobieye - Hệ thống hỗ trợ lái xe an toàn

    14:53 PM 28/06/2016
    4162
    VUI CHƠI AN TOÀN CÙNG MOBILEYE – HỆ THỐNG HỖ TRỢ LÁI XE AN TOÀNBạn con tin rằng có trên thị trường ...
  • Charlie

    0907116468

    Bài viết: 613

    Nhập môn Off-road - (Phần 5)

    15:09 PM 04/10/2015
    3761
    Sau khi đã hiểu rõ chiếc xe, thành thạo cách xử lý đối với từng dạng địa hình cụ thể, bạn ...
  • Charlie

    0907116468

    Bài viết: 613

    Nhập môn Off-road - Vượt bùn lầy, sỏi đá và lội nước (Phần 4)

    09:13 AM 29/09/2015
    5254
    Hiểu được sự khác nhau giữa các dạng địa hình và cách xử lý chúng hiệu quả là yếu tố trọng ...
  • Charlie

    0907116468

    Bài viết: 613

    Nhập môn Off-road - (Phần 2)

    10:06 AM 24/09/2015
    7368
    Phần 2: Những phụ kiện cần thiết cho xe off-road Sau khi đã tìm hiểu được tiêu chí xe và những ...