Nhập môn Off-road - (Phần 3)
Off-road là một trò chơi thú vị nhưng cũng đầy thử thách và bạn cần chuẩn bị cho mọi tình huống nguy hiểm có thể xảy ra. Để có thể hoàn thành chuyến phiêu lưu một cách an toàn, chúng ta cần phải xem xét cả hai khía cạnh là những trang bị an toàn và phương án xử lý tức thời. Bài viết này sẽ đề cập đến cả hai khía cạnh trên.
1. Thiết bị an toàn
Hộp sơ cứu: đây đương nhiên là thứ quan trọng nhất và thường được nghĩ đến đầu tiên. Mặc dù không thể xử lý mọi vết thương nhưng hộp sơ cứu có thể là "chìa khóa" cứu sống bạn. Những vật dụng trong hộp sơ cứu có thể giúp bạn làm sạch vết thương, khâu vết thương và ngăn chặn việc mất máu cho tới khi bạn nhận được hỗ trợ từ bên ngoài.
Dụng cụ cắt dây an toàn và đập vỡ kính: trong một số trường hợp nguy hiểm, điều duy nhất cứu sống bạn là nhanh chống cắt dây an toàn và đập vỡ kính để thoát ra ngoài. Chính vì vậy, hãy lưu ý mang theo những dụng cụ này và đặt chúng ở nơi bạn dễ với tới.
Bình chữa cháy: bạn có thể dùng nó để dập lửa trại để tránh gây cháy rừng. Đồng thời, dụng cụ này còn giúp bạn ngăn chặn những đám cháy nhỏ ngoài ý muốn. Mặc dù tình huống cháy ít khi xảy ra nhưng mang theo một bình chữa cháy nhỏ luôn là việc làm thông minh.
Quần áo ấm: trong lần đầu chơi Off-road, hầu hết chúng ta không nghĩ tới việc mang theo quần áo ấm và thường phải trải qua cái lạnh "tê tái" vào buổi tối. Quần áo ấm sẽ giúp ích rất nhiều khi bạn di chuyển trong khu vực rừng rậm hay đồi núi dưới thời tiết lạnh và đặc biệt là khi kính xe không may bị vỡ. Không có gì phải ngại khi bạn để một vài cái chăn dưới chỗ ngồi hay phía sau xe.
Thức ăn và nước: hãy luôn mang theo thức ăn và nước uống cho tất cả mọi người trong xe. Trong một số trường hợp, thức ăn và nước sẽ giúp mọi người lấy lại tinh thần và sức lực để vượt qua tình huống khó khăn.
2. Phương án tức thời
Xem xét những tình huống có thể xảy ra: việc lên kế hoạch, dự đoán những tình huống có thể xảy ra và chuẩn bị trước phương án đối phó sẽ giúp bạn nhanh chóng vượt qua trở ngại và giữ được tinh thần sẵn sàng chấp nhận thách thức. Hãy nhớ rằng, nếu không có sự chuẩn bị, khó khăn sẽ "nuốt chửng" suy nghĩ của bạn, làm bạn cảm thấy mệt mỏi và chán nản.
Một nguyên tắc quan trọng là hãy dừng lại ngay khi biết mình sắp bị mắc kẹt và nhanh chóng sử dụng kỹ năng lái cũng như trang bị hỗ trợ để lấy lại độ bám đường. Trong đa số tình huống, việc nhấn ga tùy tiện chỉ làm cho tình hình tồi tệ hơn. Câu hỏi là: làm thế nào biết chiếc xe sắp bị mắc kẹt? Đó là khi bạn nhấn ga nhưng chiếc xe bắt đầu đi chậm lại và mất đà.
Giảm áp suất lốp: cách nhanh nhất để đối phó với những đoạn đường trơn trượt là giảm áp suất lốp xuống 20 đến 25 psi. Việc này sẽ làm tăng 80% bề mặt tiếp xúc giữa lốp xe và mặt đường, giúp chiếc xe phân bố lực rộng và khó bị mắc kẹt hơn. Ngoài ra, lốp mềm còn làm thay đổi hình dạng cao su, cải thiện bề mặt xử lý và giúp xe bám đường hơn.
Khóa vi sai: như đã đề cập trong loạt bài trước, khóa vi sai đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong việc tối ưu hóa độ bám đường. Chính vì vậy, trước khi đi vào đoạn đường trơn trượt, bạn hãy kích hoạt khóa vi sai.
Theo Popularmechanics
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Cách sử dụng hộp số tự động: Khi nào dùng số L, 2, D3?
Có một thực tế là không ít bác trong suốt nhiều năm lái xe số tự động chỉ sử dụng các vị trí P, R, N và D và không hề đụng đến các số L, 2, D3. Một số vì không biết ý nghĩa và cách sử dụng, một số vì thực sự không có nhu cầu sử dụng tới.Đề pa lên dốc sao cho mượt, không lo chết máy?
Với xe số sàn, để đề pa lên dốc mượt mà, không lo chết máy thì các bác có thể áp dụng nhiều cách khác nhau. Dưới đây, danhgiaXe chia sẻ một số cách áp dụng trong 2 trường hợp cụ thể là dốc cao và dốc vừa.Những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát trên xe ô tô
Hệ thống làm mát giữ vai trò quan trọng đối với một chiếc ô tô. Nó giúp giải nhiệt động cơ và giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định. Bài viết nêu những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát giúp bạn nhận biết và khắc phục kịp thời để việc sử dụng xe hiệu quả hơn.Về số N hay để số D đạp phanh khi dừng đèn đỏ khi đi xe số tự động?
Việc về số N (Neutral - trạng thái tự do) hay vẫn để D và đạp phanh khi lái xe số tự động lúc gặp đèn đỏ vẫn mãi là câu hỏi không có câu trả lời, dù là lái xe ở Việt Nam hay nước ngoài.Cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh
Việc kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống phanh cần được thực hiện thường xuyên nhằm đảm bảo sự an toàn cho người cầm lái và những người xung quanh.Điều chỉnh gương chiếu hậu ô tô đúng cách
Trên hầu hết các xe, tài xế thường để vùng quan sát của gương chiếu hậu ngoài trùng nhiều với gương chiếu hậu cabin, là nguyên nhân làm giảm khả năng quan sát sau. Bài viết sẽ giúp các "bác" điều chỉnh gương đúng cách.Tư thế ngồi lái xe ô tô chuẩn nhất
Tư thế ngồi lái xe chuẩn - Nhiều tài xế, do tư thế ngồi sai, có cảm giác khó chịu và bất tiện khi lái xe. Rồi khi đã xẩy ra tai nạn thì họ thường đổ lỗi cho một cái gì đó có vẻ như rất "thực tế" và “hợp lý”: đường xấu, lái xe đâm vào mình trình độ kém, tầm nhìn hạn chế, xe của mình lại có trục trặc kỹ thuật… Tuy nhiên, chính tư thế ngồi không đúng đã làm cho người lái xe mất đi những giây đồng hồ quý giá giúp họ có thể kịp thời xử lý trong những trường hợp khẩn cấp.Thay dầu hộp số tự động: những điều cần lưu ý
Đa số những xe ô tô đời mới hiện nay đều được trang bị hộp số tự động. Hộp số tự động của xe ô tô có kết cấu khá phức tạp so với hộp số sàn. Khi cần bảo dưỡng, thay dầu cho hộp số tự động, cần các kỹ thuật viên am hiểu về bộ phận này và có chuyên môn cao để tránh những hư hại cho hộp số.Những lưu ý quan trọng khi lựa chọn ắc quy cho xe
Khác với xe máy, ô tô hiện đại không sử dụng cần đạp để khởi động động cơ, do vậy vai trò của một bộ ắc quy tốt trở nên quan trọng hơn bao giờ hết. Trong bài viết này, DanhgiaXe sẽ mang đến cho độc giả những lưu ý cần thiết khi lựa chọn ắc quy cho chiếc xe của mình.Kinh nghiệm lái xe an toàn trên đường cao tốc
Nhiều tài xế vào đường cao tốc có tâm lý chỉ để đi cho biết, đạp cho mát ga, thử độ rung lắc của phương tiện khi đạt tốc độ cao hoặc quá chủ quan vì nghĩ rằng mình lái giỏi. Điều này rất nguy hiểm.