Chiêm ngưỡng Audi TT Clubsport Turbo - xe thể thao của tương lai
Audi TT Clubsport Turbo vừa có màn ra mắt tại festival độ xe Worthersee, Áo. Mẫu xe này sử dụng công nghệ Turbo tăng áp điện - một công nghệ tiên tiến dành cho tương lai của Audi. TT Clubsport Turbo được thiết kế từ cảm hứng từ những chiếc Audi 90 IMSA GTO ở thập niên 1980.
Audi TT Clubsport TurboAudi TT Clubsport Turbo
Xe có chiều dài tổng thể 4.330mm, độ rộng phía trước và phía sau đều đạt 1.736mm. Audi TT Clubsport Turbo được trang bị lưới tản nhiệt Singleframe, đèn pha dạng Matrix LED, các hốc tản nhiệt ở hộc chắn bùn trước và sau để làm mát hệ thống phanh tại các bánh xe cũng được trang bị đèn LED bắt mắt. Chi tiết nổi bật nhất của Audi TT Clubsport Turbo chính là cánh hướng gió phía sau độc đáo cùng lớp sơn màu bạc Ferro.
Xe được trang bị la-zăng hợp kim 7 chấu kép có kích thước 20inch với hai tông màu sáng bóng và đen mờ. Tất cả các bánh xe đều sử dụng phanh đĩa cacbon-gốm chống mài mòn và rất nhẹ.
Ngoại thất thể thao và trẻ trungAudi TT Clubsport Turbo được trang bị động cơ xăng TFSI 2.5L tăng áp kép kết hợp với một động cơ điện cho công suất tối đa 600 mã lực cùng hộp số sàn 6 cấp. Nhờ thiết kế gọn nhẹ, TT Clubsport Turbo có trọng lượng không tải chỉ 1.396kg và có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 310km/h.
Đông cơ TFSI 2.5L được làm mát bằng một loại dung dịch tản nhiệt ở xe đua, Turbo tăng áp điều khiển điện tử có thể tăng mô-men xoắn cực đại hơn 200Nm nhờ năng lượng từ hệ thống điện hỗ trợ 48V, một bộ pin Lithium-ion nhỏ lưu trữ năng lượng trong khoang hành lý cùng bộ chuyển đổi DC/DC kết nối với hệ thống điện 12V. Đó là một công nghệ chủ chốt trong tương lai của Audi.
Audi TT Clubsport TurboHệ thống điện 48 volt hỗ trợ tăng áp điện trên Audi TT clubsport turbo
Audi TT Clubsport Turbo này sử dụng hệ thống dẫn động 4 bánh Quattro của Audi với ly hợp đa đĩa gắn trên trục sau giúp phân bố trọng lượng tốt hơn. Hệ thống treo Coilover với hệ thống cân bằng điện tử và hệ thống nâng bằng điện cho phép nâng hạ gầm xe một cách chính xác, bảo vệ các thiết bị khỏi hư hại bởi mặt đường.
Nội thất của Audi TT Clubsport Turbo đặc trưng với các ghế thể thao bọc da màu cam Alcantara tương phản với các đường khâu và các ống Titan ở khoang sau. Các cửa ra vào và giao diện điều khiển trung tâm với vật liệu sợi carbon cường lực CFRP tạo điểm nhấn thể thao bên trong khoang xe. Khoang xe phía sau được cấu tạo từ những ống Titan siêu cứng cho độ an toàn cao hơn. Xe cũng được trang bị cabin lái dạng Virtual nổi tiếng của Audi. Tài xế có thể điều chỉnh tất cả các thông số lái xe thông qua bốn nút vệ tinh tích hợp trên tay lái đa chức năng.
Nội thất đặc trưng và nổi bật như một chiếc xe đua của Audi TT clubsport turboBài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Toyota tung loạt ưu đãi giúp khách mua xe tiết kiệm hơn 150 triệu đồng
Ưu đãi lên đến 100% thuế trước bạ cho 7 mẫu xe cùng nhiều quà tặng, hỗ trợ lãi suất vay, Toyota mang cơ hội sở hữu xe hơi đến với đông đảo khách hàng Việt, sẵn sàng bùng nổ mùa lễ hội.Tổng quan Bài phát biểu của Giám đốc điều hành Honda tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025
Honda luôn đặt trái tim và tâm huyết của mình vào việc hiện thực hóa những giấc mơ.Năm nay, Honda trưng bày đa dạng các sản phẩm và công nghệ di chuyển dành cho đường bộ, đường biển, đường hàng không, và thậm chí cả không gian vũ trụ.Honda mong muốn khách tham quan có thể trải nghiệm trực tiếp — lái thử và chạm tay vào những sản phẩm trưng bày để cảm nhận sự phấn khích về tương lai mà Honda đang hướng tới.Honda Việt Nam công bố kế hoạch lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại Việt Nam
Honda Việt Nam (HVN) chính thức thông báo sẽ tiến hành lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại nhà máy Phú Thọ từ đầu năm 2026. Đây là lần đầu tiên dòng xe Hybrid tiên tiến này được lắp ráp tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Honda tại thị trường nội địa.Gần 2 tháng thí điểm: Camera AI phạt nguội hàng nghìn vi phạm tại Hà Nội và Cao Tốc
Chỉ sau gần hai tháng đi vào hoạt động thí điểm, hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) giám sát giao thông tại Hà Nội và cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã phát hiện hàng chục nghìn trường hợp vi phạm. Những con số "biết nói" này cho thấy hiệu quả đáng kinh ngạc của công nghệ trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông và nâng cao ý thức của người dân.Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua
Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.Hướng dẫn tự kiểm tra rò rỉ nước làm mát ô tô tại nhà
Việc nước làm mát trong bình phụ liên tục bị hao hụt dù không có dấu hiệu động cơ quá nhiệt là một tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những chiếc xe đã có tuổi. Điều này cho thấy hệ thống làm mát của xe rất có thể đang bị rò rỉ ở một vị trí nào đó. Mặc dù việc đưa xe đến gara để kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng (như bộ thử áp suất) là cách chính xác nhất, anh em hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các bước kiểm tra sơ bộ tại nhà để "bắt bệnh" cho vợ hai.So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".








