Có nên mua Mazda 6 với giá từ 999 triệu đồng tại Việt Nam?
Giới thiệu sơ lược về dòng xe
Mazda 6 là một trong những dòng xe gây khá nhiều tiếng vang khi lần đầu tiên trong tháng 1, 2 và 3/2015 đã vượt mặt Toyota Camry để lần đầu tiên đạt vị trí chiếc sedan hạng D bán chạy nhất trong tháng tại Việt Nam.
Mazda 6 hiện tại đã trải qua 3 thế hệ, sử dụng kết cấu khung gầm GG-platform được phát triển từ nguyên bản G và GF-platform trên Mazda 6/Capella. Thế hệ đầu tiên của Mazda 6 xuất hiện từ năm 2002 – 2008, gồm có 3 phiên bản là sedan 4 cửa, hatchback 5 cửa và wagon 5 cửa.
Mazda 6 2002 phiên bản sedan và wagonThế hệ thứ hai xuất hiện từ năm 2007 – 2012, cũng có 3 phiên bản như thế hệ đầu tiên.
Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác. ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35% Hiện tại danhgiaXe.com kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ (giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy!) Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s. P/s: Liberty (công ty Mỹ) là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam. Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY
Thế hệ thứ ba mới nhất nổi bật nhờ ngôn ngữ thiết kế KODO, ra mắt tại triển lãm Moscow International Motor Show tháng 8/2012. Thế hệ này giới hạn còn 2 phiên bản sedan 4 cửa và wagon 5 cửa.
Mazda 6 2013 phiên bản sedan và wagonMazda 6 thế hệ mới nhất được ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 11/2012 chỉ 3 tháng sau khi ra mắt trên thị trường thế giới. Và cũng là nơi thứ hai tại Châu Á sau Nhật Bản được giới thiệu mẫu xe này. Điều này cho thấy sự ưu ái của hãng xe này đối với thị trường Việt Nam.
Giá xe Mazda 6 hiện tại ở thị trường Việt Nam:
- Mazda 6 AT 2.0L : 998 triệu đồng.
- Mazda 6 AT 2.5L : 1.159 triệu đồng.
Vậy Mazda 6 có những ưu và nhược điểm gì? Vì sao sản phẩm này có thể vượt qua được Toyota Camry - cây cổ thụ của làng sedan hạng D tại Việt Nam? Có nên mua Mazda 6 hay không? Chúng ta hãy cùng nhau tìm hiểu qua bài viết dưới đây!
Ưu điểm
Mazda 6 có một ngoại hình rất bắt mắt, có thể chiếm được cảm tình ngay từ cái nhìn đầu tiên, không như Camry có người khen người chê, Mazda 6 thì hầu như không có khách hàng nào phàn nàn về thiết kế của nó. Điều đó có được là nhờ vào ngôn ngữ thiết kế KODO mà Mazda đang xây dựng trên chuỗi sản phẩm của mình.
Phong cách thiết kế khá trẻ trung với cản trước dựng đứng, nắp capo cao và gồ lên mạnh mẽ, phần mui xe dốc thoải về phía sau, tất cả điều này giúp hình thành nên một chiếc "sport sedan" duy nhất trong phân khúc sedan hạng D tại Việt Nam.
Một ưu điểm nổi trội nữa chính là Mazda 6 sở hữu kích thước tổng thể lớn nhất so với những đối thủ cùng tầm tiền trong phân khúc của mình. Nhờ đó, khoảng cách để chân cũng như các ghế ngồi trong xe trở nên thoái mái hơn so với những đối thủ.
Tuy nhiên, điều đó cũng mang lại bất lợi đó là Mazda 6 sẽ khó xoay trở trong những đoạn phố hẹp do bán kính vòng quay tối thiểu của xe khá lớn. Khoảng sáng gầm xe cao nhất giúp Mazda 6 di chuyển tốt trên những đoạn đường gồ ghề.
Mazda 6 phiên bản 2.5AT đi cùng la-zăng 19” trong khi phiên bản 2.5G và 2.5Q của Camry chỉ trang bị la-zăng 17”, còn Optima và Sonata đều trang bị la-zăng 18”. Điều này giúp Mazda 6 tự tin thể hiện phong cách thể thao của mình.
Động cơ SkyActiv cũng là một thế mạnh của Mazda, tuy bản 2.0 AT thua kém so các đối thủ nhưng bản 2.5 AT vượt trội hoàn toàn so với Toyota Camry, trong khi Kia Optima và Hyundai Sonata chỉ trang bị 1 động cơ 2.0.
Khi người tiêu dùng tìm hiểu về Mazda 6, sẽ không phải phân vân là phiên bản nào được trang bị đầu DVD vì đã được trang bị trên cả 2 phiên bản, trong khi Camry thì chỉ có bản 2.5Q là có trang bị đầu đĩa DVD. Ngoài ra, khách hàng của Mazda 6 còn có thể tùy chọn dàn âm thanh cao cấp thương hiệu Bose 11 loa. Trong khi Camry hay những đối thủ thì chưa có tùy chọn nâng cấp thoải mái như thế này.
Ngoài ra, nếu so với Camry, Mazda 6 đang có lợi thế lớn về giá bán, thấp hơn từ 80-200 triệu đồng so với đối thủ. Bên cạnh đó, Mazda 6 được lắp ráp trong nước nên linh phụ kiện cần thay thế có sẵn hơn so với Kia Optima và Hyundai Sonata nhập khẩu.
Nhược điểm
Mặc dù Mazda 6 sở hữu kiểu dáng thể thao với thiết kế mui xe dốc về đằng sau, do đó chiều cao trần xe thấp hơn khá nhiều so với những đối thủ của mình, tạo cảm giác khá "ngộp" khi lần đầu tiên ngồi vào hàng ghế sau của Mazda 6.
Mazda 6 sở hữu thiết kế nghiêng về hướng thể thao, do đó dàn phuộc phía trước và phía sau hơi cứng, xe vận hành không "êm" và thoải mái như những đối thủ có hệ thống treo mềm như Camry, Sonata, Optima... Bộ la-zăng 19inch cùng bộ lốp mỏng trên phiên bản 2.5 AT tạo ra cảm giác giằng xóc và nhiều tiếng ồn vọng vào cabin xe hơn. (Do điều kiện đường xá ở Việt Nam quá xấu)
Mazda 6 cũng không thực sự tiết kiệm nhiên liệu do cơ chế vận hành thể thao của nó, đặc biệt là so với Toyota Camry. Đối với một số khách hàng "ăn chắc mặc bền" thì họ không thích điều này. Mặc dù động cơ Skyactiv kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp giúp giảm 9% lượng tiêu hao nhiên liệu nhưng mức tiêu hao của động cơ 2.5 AT theo công bố của nhà sản xuất cũng sấp xỉ 8.3L/100 km. Toyota Camry tốt hơn với mức từ 7.3 – 7.8L/100 km.
So với Toyota Camry, Mazda 6 cũng như những thương hiệu khác, giá trị bán lại sau khi sử dụng sẽ ít nhiều không tốt, do đó đây cũng là một yếu tố khiến một số khách hàng lưỡng lự khi lựa chọn Mazda 6.
Đối tượng phù hợp
Mazda 6 có thể nói là một "món hời" nếu so sánh về giá bán với ông vua phân khúc Toyota Camry. Nếu bạn là một người yêu thích phong cách thể thao, trẻ trung năng động, đề cao cảm giác lái, muốn sở hữu một chiếc xe trang bị option đầy đủ, Mazda 6 là một sự lựa chọn phù hợp.
Còn nếu bạn yêu thích sự êm ái và sang trọng, đề cao sự tiết kiệm nhiên liệu, ăn chắc mặc bền, muốn an tâm về mặt giá trị bán lại sau này thì Toyota Camry là dòng xe phù hợp hơn. Ngoài ra, Kia Optima hay Hyundai Sonata với chất lượng nhập khẩu, kiểu dáng thể thao, trẻ trung cũng là một sự lựa chọn đáng cân nhắc. Đặc biệt là Kia Optima với gía bán rẻ nhất phân khúc, chỉ 908 triệu đồng cho một chiếc sedan hạng D nhập khẩu, thấp hơn cả Toyota Altis 2.0V. (giá hiện tại là 954 triệu đồng)
Xem thêm : Xe Mazda 6 cũ mới giá tốt nhất.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Toyota tung loạt ưu đãi giúp khách mua xe tiết kiệm hơn 150 triệu đồng
Ưu đãi lên đến 100% thuế trước bạ cho 7 mẫu xe cùng nhiều quà tặng, hỗ trợ lãi suất vay, Toyota mang cơ hội sở hữu xe hơi đến với đông đảo khách hàng Việt, sẵn sàng bùng nổ mùa lễ hội.Tổng quan Bài phát biểu của Giám đốc điều hành Honda tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025
Honda luôn đặt trái tim và tâm huyết của mình vào việc hiện thực hóa những giấc mơ.Năm nay, Honda trưng bày đa dạng các sản phẩm và công nghệ di chuyển dành cho đường bộ, đường biển, đường hàng không, và thậm chí cả không gian vũ trụ.Honda mong muốn khách tham quan có thể trải nghiệm trực tiếp — lái thử và chạm tay vào những sản phẩm trưng bày để cảm nhận sự phấn khích về tương lai mà Honda đang hướng tới.Honda Việt Nam công bố kế hoạch lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại Việt Nam
Honda Việt Nam (HVN) chính thức thông báo sẽ tiến hành lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại nhà máy Phú Thọ từ đầu năm 2026. Đây là lần đầu tiên dòng xe Hybrid tiên tiến này được lắp ráp tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Honda tại thị trường nội địa.Gần 2 tháng thí điểm: Camera AI phạt nguội hàng nghìn vi phạm tại Hà Nội và Cao Tốc
Chỉ sau gần hai tháng đi vào hoạt động thí điểm, hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) giám sát giao thông tại Hà Nội và cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã phát hiện hàng chục nghìn trường hợp vi phạm. Những con số "biết nói" này cho thấy hiệu quả đáng kinh ngạc của công nghệ trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông và nâng cao ý thức của người dân.Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua
Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.Hướng dẫn tự kiểm tra rò rỉ nước làm mát ô tô tại nhà
Việc nước làm mát trong bình phụ liên tục bị hao hụt dù không có dấu hiệu động cơ quá nhiệt là một tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những chiếc xe đã có tuổi. Điều này cho thấy hệ thống làm mát của xe rất có thể đang bị rò rỉ ở một vị trí nào đó. Mặc dù việc đưa xe đến gara để kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng (như bộ thử áp suất) là cách chính xác nhất, anh em hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các bước kiểm tra sơ bộ tại nhà để "bắt bệnh" cho vợ hai.So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".
















