Đánh giá Bentley Continental GT Speed 2015: Mạnh mẽ, linh hoạt và tiết kiệm nhiên liệu hơn

Đã là một chiếc xe siêu sang thể thao, thì không những thiết kế phải mang tính "quý tộc" mà công suất cũng phải thật mạnh mẽ. Hầu hết khách hàng của hãng xe Bentley đến từ Vương Quốc Anh đều đồng ý với điều này, và điều đó đã góp phần tạo ra siêu phẩm Bentley Continental GT Speed 2015.

Bentley Continental GT Speed 2015 được giới thiệu tại triển lãm ô tô Geneva Auto Show 2014. GT Speed 2015 được trang bị động cơ W12 tăng áp kép cho công suất tăng thêm 10 mã lực nâng tổng công suất đạt 626 mã lực, mô-men xoắn cực đại đạt 820Nm, tăng 20Nm so với động cơ W12 trước đây.

Theo công bố của nhà sản xuất, GT Speed 2015 đạt vận tốc tối đa 326km/h đối với phiên bản mui trần và 331 km/h đối với phiên bản coupe. Kết quả này chứng minh GT Speed nhanh hơn Continental Supersports thế hệ trước, và vượt trội hơn hẳn các đối thủ sử dụng động cơ W12 khác như Roll-Royce Wraith, Mercedes-Benz CL65 AMG hay Aston Martin Vanquish Volante.

Ngoại thất

Bentley Continental GT Speed 2015 không có nhiều sự thay đổi nhiều ở phần ngoại thất so với phiên bản trước đó. Cản trước, cản hông và cản sau được sơn cùng màu với thân xe. Đèn pha và đèn hậu màu tối. Xe được trang bị la-zăng 21 inch và má phanh được sơn màu đỏ khá bắt mắt. Ngoài ra logo “Speed” được gắn hai bên hông xe.

Nội thất

Toàn bộ phần nội thất của xe được làm thủ công bằng tay, những ngón tay với hàng thập kỷ kinh nghiệm chịu trách nhiệm gia công những chi tiết bọc da và ốp gỗ của chiếc xe. Các cửa kính của xe dày ¼ inch triệt tiêu toàn bộ tiếng ồn từ bên ngoài.

Logo “Speed” cũng được gắn ở trên tựa đầu của tất cả ghế ngồi, và trên bậc ra vào cũng đặt một tấm thép có logo “Speed”. Tất cả những điều này nhằm tuân thủ một đặc điểm trên những chiếc Bentley là “everything looks like metal is metal” nghĩa là mọi thứ trông như kim loại phải là kim loại. Phần nội thất là sự kết hợp giữa hai loại da có tông màu tương phản nhau và được thay đổi theo ý muốn của khách hàng theo một hệ thống 17 màu tùy chọn.

Bảng điều khiển trung tâm và khu vực đồng hồ điều khiển cũng được bọc da và ốp kim loại khá sang trọng. Lẫy chuyển số và vô-lăng cũng được bọc da.

Trang bị tiện nghi

Bentley Continental GT Speed 2015 được trang bị một màn hình cảm ứng 8 inch ở khu vực trung tâm điều khiển cùng ổ cứng 30Gb lưu trữ thông tin giải trí, cùng hệ thống dẫn đường vệ tinh, hệ thống mã postcode và phần mềm Google Map tương thích cho các thị trường Bắc Mỹ, Châu Á và Châu Âu. Ngoài ra màn hình này còn dùng để điều khiển hệ thống DVD/CD, hệ thống âm thanh, cùng các chế độ lái của xe.

Hệ thống âm thanh 8 loa tiêu chuẩn trên xe là hệ thống loa Balance Mode Radiator với dải tần số rộng thế hệ mới nhất. GT Speed 2015 còn có thể tùy chọn nâng cấp lên hệ thống tái tạo âm thanh chuyên biệt Dirac Dimensions DSP của hãng Naim với chất lượng âm thanh cao cấp nhất.

Ngoài ra GT Speed 2015 còn được trang bị ghế lái chỉnh điện 10 hướng, ghế hành khách chỉnh điện 8 hướng và bộ nhớ 3 vị trí cho cả 2 ghế trước, hệ thống khởi động bằng nút bấm, phanh tay điện tử, hệ thống điều hòa tự động 2 vùng khí hậu với chức năng lọc không khí, cánh gió sau liền với thân xe và có thể điều chỉnh lên xuống bằng điện.

Vận hành và cảm giác lái

Động cơ

Đây là nơi tập trung nhiều sự thay đổi nhất, cũng như tập trung những tinh hoa mà hãng xe Bentley xây dựng từ nhiều năm nay. Động cơ W12 này được lắp ráp hoàn toàn thủ công trong vòng 12.5 giờ với dung tích 6.0 lít công suất 626 mã lực và mô-men xoắn cực đại là 820Nm. Sức mạnh này được chuyển hóa qua hộp số tự động ZF 8 cấp đến 4 bánh xe Pirelli P Zeros kích thước 275/35ZR-21. Động cơ này tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả hơn thế hệ trước 13% với mức 21.7 lít/100 km trong thành phố và 14.1 lít/100 km đối với cao tốc.

Hệ thống quản lý động cơ của Bentley phân phối sức mạnh xuống hai trục trước sau thông qua bộ ly hợp Torsen tiêu chuẩn. Trong điều kiện vận hành bình thường, hệ thống này phân bổ công suất trước sau theo tỉ lệ 40:60. Trong một số điều kiện đặc biệt, hệ thống này sẽ chuyển đổi tùy biến có thể 85% về hai bánh sau hoặc 65% lên hai bánh trước. Mô-men xoắn cực đại của chiếc xe kéo dài từ vòng tua 2000 đến 5000 giúp chiếc xe vận hành rất mạnh mẽ.

Vận hành

Khả năng vận hành của chiếc xe được cải thiện rõ rệt, chiều cao của xe được giảm xuống 0.4 inch, góc đặt bánh trước tăng thêm 15% giúp tăng thêm cảm giác lái, đồng thời tăng độ nhạy bén của hệ thống lái ServoTronic. Hệ thống treo cũng được hiệu chỉnh lại và tăng thêm độ cứng (45% trước và 33% sau), thanh chống lật cũng được tăng độ cứng thêm 53%. Các khớp nối vì thế cũng được gia công bằng vật liệu cứng hơn.

Nhờ những cải tiến trên, GT Speed 2015 đã có những thay đổi rõ rệt so với phiên bản trước ở khả năng vận hành. Chiếc xe nặng gần 2 tấn cho cảm giác nhẹ nhàng hơn rất nhiều so với trọng lượng thật của nó. Mặc dù GT Speed 2015 hơi có một chút độ trễ mỗi lần đạp ga nhưng vẫn cho cảm giác tăng tốc rất tốt. Nó không như cảm giác xô đẩy khi một chiếc Lufthansa 747-8 cất cánh, chiếc xe tăng tốc khá mượt, chắc chắn, khá phấn khích và lôi cuốn.

Giảm số ở góc cua, và tăng tốc ở đoạn đường thẳng, GT Speed 2015 cho cảm giác tốt hơn bất kỳ phiên bản nào trước đây, hộp số hoạt động khá mượt mà. Chiếc xe được thử nghiệm trong một sân bay cũ với đường chạy 2.7 km, GT Speed 2015 dễ dàng đạt vận tốc gần 290 km/h.

Các chuyên gia của Automobilemag đã thử nghiệm cả hai phiên bản coupe và mui trần, ngoài khác biệt chính ở bộ phận mui xe thì hai phiên bản không có nhiều điểm khác biệt lắm. Khi di chuyển qua những địa hình gồ ghề hơn, phiên bản mui trần có một chút cảm giác rung lắc do cấu tạo riêng của mình, nhưng vẫn trong giới hạn cho phép và không gây ra nhiều khó chịu.

Tổng hợp