Đánh giá BMW 2-Series Active Tourer 2015 - MPV hạng sang cho gia đình trẻ

2-Series Active Tourer là dòng MPV (xe đa dụng) hạng sang đầu tiên của BMW, đồng thời cũng là dòng xe đầu tiên sử dụng hệ thống dẫn động cầu trước trong suốt 87 năm qua. Ngoài hai điều đặc biệt trên, BMW 2-Series Active cũng là dòng xe đầu tiên được trang bị động cơ 3 xy-lanh hoàn toàn mới và nền tảng UKL từ thương hiệu MINI. Đối thủ cạnh tranh chính mà 2-Series Active Tourer nhắm tới là Mercedes-Benz B-Class. Tiếp sau dòng xe này, BMW sẽ trang bị hệ thống dẫn động cầu trước hoàn toàn mới cho 1-Series, X1 và 2-Series Gran Tourer. Hiện nay, phiên bản 218i đang được Euro Auto giới thiệu tại Việt Nam với giá từ 1,368 tỷ đồng. Chúng ta cùng tìm hiểu dòng xe này qua bài đánh giá bên dưới.

BMW 2-Series Active Tourer

Giống như Mercedes-Benz B-Class, BMW 2-Series Active Tourer hoàn toàn khác so với những dòng MPV 7 chỗ châu Á. Xe được thiết kế xe nhằm phục vụ cho nhu cầu của gia đình nhỏ. Chính điều này đã giúp cho người dùng cảm nhận không gian xe thoải mái, hài hòa và tích hợp nhiều tiện ích cho gia đình. Đây là những điều hoàn toàn khác so với thiết kế mạnh mẽ nhưng khá thô của SUV.

BMW 2-Series Active Tourer khác biệt với MPV châu Á

Khuôn mặt của 2-Series Active Tourer mới khá điển trai với nắp ca-pô dốc, lưới tản nhiệt hình quả thận lớn, cụm đèn pha bi-LED có vòng sáng trang trí và đèn LED ban ngày. Ngược lại với thiết kế mạnh mẽ của những dòng BMW trước đây, phần thân của chiếc MPV này khá ngắn và mập. Có thể nói, các kỹ sư của hãng xe Đức đã rất nỗ lực tích hợp những chi tiết đặc trưng BMW vào chiếc MPV đầu tiên của họ và tạo cho nó dáng vẻ dịu dàng cần thiết.

BMW 2 Series Active Tourer có kích thước tổng thể dài x rộng x cao tương ứng là 4.342 x 1.800 x 1.555mm và chiều dài cơ sở 2.670mm. Những thông số này nhỏ hơn không đáng kể so với Mercedes-Benz B-Class. Mẫu MPV này được áp dụng nhiều công nghệ tối ưu hóa khí động học như điều khiển lưới tản nhiệt chủ động, cánh gió sau… Nhờ đó, hệ số lực cản của xe chỉ 0,26.

BMW 2-Series Active Tourer hơi nhỏ hơn Mercedes-Benz B-Class

Từ trong ra ngoài, xe được trang trí nhiều chi tiết mạ Crom nổi bật như lưới tản nhiệt, ống xả, cản sau, giá nóc, viền đèn sương mù và cửa sổ. Phiên bản Sport được trang bị ống xả mạ Crom đen, nội thất bọc da đen với đường khâu màu đỏ tương phản. Phiên bản Luxury có nội thất màu kem trẻ trung với chi tiết gỗ trang trí. Ngoài ra còn có tùy chọn cửa sổ trời.Dòng MPV mới được bổ sung gói tùy chọn M Sport với bộ nâng cấp hệ thống treo thể thao M Sport thấp hơn 10mm, mâm xe hợp kim M, vô lăng M, ghế thể thao. Ghế xe thiết kế mới khá đẹp mắt và giúp ra vào xe dễ dàng. Vị trí ngồi cao hơn 116mm so với 1-Series và cao hơn 29mm so với X1. 

Mặc dù, hệ thống dẫn động bánh trước giúp xe có nhiều không gian nội thất hơn, nhưng so với Mercedes-Benz B-Class thì BMW 2-Series Active không rộng rãi bằng. Một phần là do xe sử dụng cần số truyền thống, tích hợp phanh tay, hốc đựng ly trên bảng điều khiển trung tâm.

Xe sử dụng hộp số thông thường

Xe được trang bị màn hình hiển thị tiêu chuẩn 6.5-inch (tùy chọn màn hình 8.8 inch) với hệ thống điều khiển bằng cảm ứng iDrive. Ngoài ra, đây cũng là mẫu xe đầu tiên của phân khúc được trang bị công nghệ hiển thị thông tin trên kính chắn gió. Xe có các chế độ Driving Experience Control gồm Eco Pro, Comfort và Sport kích thước lớn và dễ điều khiển hơn so với E-S-M của  Mercedes-Benz.

Hệ thống hiển thị thông tin trên kính chắn gió

Hàng ghế sau được tích hợp cửa gió và khe sạc 12V. Đồng thời, ghế hành khác trước có thể gập lại để người ngồi sau dễ ra vào hơn. Hai túi lưới được tích hợp trên lưng của ghế trước. Tay vịn hàng ghế sau tích hợp hai hốc đựng ly và một ngăn lưu trữ nhỏ. So với B-Class, 2-Series Active có ít không gian để chân hơn, nhưng chênh lệch không đáng kể.

BMW 2-Series Active Tourer có ít không gian để chân hơn B-Class nhưng vẫn khá thoải mái

Hàng ghế sau có thể gập điện 40:20:40 bằng thanh gạt ở hai bên cốp. Không gian chở hành lý thông thường là 468L và tăng lên đến 1.510L khi gập hàng ghế sau. Thể tích tương ứng của đối thủ Mercedes-Benz B-Class là 486L và 1.545L. Ngoài ra, 2-Series Active Tourer còn tích hợp một ngăn ẩn dưới sàn xe. Cửa sau mở bằng nút bấm hoặc tùy chọn mở cửa từ xa Smart Opener.

Hàng ghế sau gập giúp không gian chở hành lý tăng lên đến 1.510L

Điều đáng thất vọng của dòng xe này là hệ thống cách âm hoạt động chưa thật sự hiệu quả. Trong khi tiếng ồn động cơ và lốp xe bị giảm xuống thấp thì tiếng ồn gió khá lớn, gây cảm giác khó chịu.

Phiên bản BMW 218i đang bán tại Việt Nam được trang bị động cơ tăng áp 3 xy-lanh 1.5L công suất 136 mã lực và mô-men xoắn cực đại 220Nm. Xe sử dụng hệ thống treo độc lập trục xoắn ở cầu trước và hệ thống treo đa liên kết ở cầu sau. Ngoài ra, dòng 2-Series Active Tourer còn có các phiên bản khác như 214d, 216d, 220d,220i, 225i và 218d, trong đó:

Phiên bản 225i trang bị động cơ 4 xy-lanh 2.0L với bộ tăng áp kép và phun xăng trực tiếp có công suất 231 mã lực tại 5.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 350Nm trong khoảng 1.250 đến 4.500 vòng/phút.

Phiên bản 218d sử dụng động cơ Diesel tăng áp có công suất 150 mã lực tại 4.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 330Nm trong khoảng 1.750 đến 2.750 vòng/phút.

Phiên bản cao cấp 225i Luxury được trang bị hệ thống lái trợ lực điện với chức năng tăng cường cảm giác lái Servotronic. Hiện tượng cuộn thân xe và thiếu lái ít khi xảy ra do xe bám đường tốt. Bộ giảm xóc điều khiển điện giúp cho xe giữ cân bằng tốt, mang đến sự thoải mái và ổn định. Phiên bản này sử dụng mâm hợp kim 18 inch, hộp số tự động 8 cấp Aisin.

Động cơ Diesel của phiên bản 218d Sport

Phiên bản thể thao 218d Sport có thiết kế màu đen nổi bật, hộp số sàn 6 cấp mới. Các cấp số đầu tiên khá mượt, nhưng khoảng chuyển cấp số thứ hai sang thứ ba và thứ tư sang thứ năm khá rộng. Động cơ Diesel truyền năng lượng ít hơn so với động cơ xăng. Phiên bản này được điều chỉnh hệ thống treo khá cứng, mang tính thể thao nhưng có thể gây khó chịu trong những chuyển đi dài.

Hệ thống truyền động và hệ thống treo của 2-Series Active Tourer

BMW 2-Series Active Tourer được trang bị những công nghệ tiêu chuẩn như EfficientDynamics gồm Start/Stop, tái sinh năng lượng phanh, chế độ Eco Pro. Công nghệ an toàn tiêu chuẩn như cân bằng điện tử DSC, ổn định thân xe DTC, kiểm soát phanh khi vào cua Cornering and Dynamic Brake Control, chức năng phanh khô Dry Braking, Fading Compensation và Start-Off Assistant cùng với các túi khí trước, bên và túi khí trần.

Ngoài ra, dòng xe này còn được tích hợp nhiều công nghệ hỗ trợ cao cấp như cảnh báo tiền va chạm Collision and Pedestrian Warning với chức năng phanh trong thành phố City Braking (hoạt động trong phạm vi 10-60km/h), kiểm soát hành trình sử dụng camera có chức năng Stop & Go (hoạt động trong phạm vi 0-140km/h), hỗ trợ tránh kẹt xe Traffic Jam Assistant, cảnh báo chệch làn Lane Departure Warning, đèn pha tự động High-Beam Assist và đậu xe tự động Parking Assistant. Phiên bản 225i và 218d còn tích hợp kiểm soát hiệu suất vận hành Performance Control giúp hạn chế tình trạng thiếu lái ngay trước khi bạn tăng tốc giữa khúc cua.